TOP-11 G'alati uchuvchi mashinalar

2023 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-08-25 06:21

Aviatsiyaning rivojlanishi har doim nafaqat jismoniy qonunlar va xavfsizlik nuqtai nazaridan, balki ba'zi ijodkorlik bilan ham birga bo'lgan. Samolyot dizaynerlari ba'zan shunday g'alati ko'rinishdagi samolyotlar g'oyalarini qanday o'ylab topishlarini tushuntirishning boshqa usuli yo'qki, bu Photoshop emasligiga darhol ishonmaysiz.

To'g'ri, ishlab chiquvchilarning tasavvurlari har doim ham samolyot yoki vertolyotning kelajagi qo'lida o'ynamaydi, lekin bu ularni to'xtatmaydi. Sizning e'tiboringizga 11 ta eng ahamiyatsiz uchuvchi mashinalar.

1. Airlander 10

Jamiyat muhandislik fikrining bunday yaratilishini ko'rganida, mashhur nom haqida hech qanday savol tug'ilmadi - Airlander 10 "Uchar eshak" laqabini oldi. Samolyot uzunligi 92 metr bo'lgan samolyot, havo kemasi va vertolyotning gibrididir. Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, u deyarli 5 kilometr balandlikka ko'tarilib, soatiga 150 km tezlikka erisha oladi va yuk ko'tarish quvvati 10 tonnaga etadi.

Airlander 10 ning birinchi sinov parvozi muammosiz o'tdi, biroq ikkinchisida voqea sodir bo'ldi: qurilma telegraf ustuniga tegib, qulab tusha boshladi va oxir-oqibat burni bilan yerni haydab yubordi. To‘qnashuv natijasida kokpit vayron bo‘lgan, biroq ekipaj a’zolari orasida qurbonlar yo‘q. Airlander 10 har qadamda havoda sayr qilmasligini hisobga olsak, bu ochiqchasiga g'alati kontseptsiya mashhurlikka erishmadi.

2. Aerodyne Dornier E-1

Ular juda uzoq vaqt davomida vertikal uchish va qo'nish uchuvchisiz samolyotlarini yaratishga harakat qilishdi, ammo har bir urinish ham muvaffaqiyatli bo'lmadi. Mashhur nemis samolyot dizayneri Aleksandr Lippishning merosi asosida ishlab chiqilgan Dornier E-1 bilan aynan shunday bo'ldi, uni ushbu turdagi eng g'alati loyihalardan biri deb atash mumkin.

Aerodin ifodasiz qanotlari, ochig'ini aytganda, g'alati dizayni bilan ajralib turardi va umuman olganda, uning parvoz printsipi ko'pincha egasining qo'lidan qochib, har tomonga ucha boshlagan kinoteatr sochlarini fen mashinasi bilan taqqoslanardi. Ajablanarlisi shundaki, 1972 yilda bo'lib o'tgan samolyot sinovlari juda istiqbolli natijalarni ko'rsatdi, ammo bir necha oy o'tgach, loyiha yopildi va g'alati dron haqida bir nechta fotosuratlar qoldi.

3. Stipa-Kaproni

Bu samolyot juda haqli ravishda "Uchib yuruvchi barrel" deb nomlangan, garchi u ham sochlarini fen mashinasiga o'xshaydi. Darhaqiqat, o'tgan asrning o'ttizinchi yillarining italiyalik dizayneri Luidji Stipaning "Caproni" firmasi tomonidan yig'ilgan ijodi qanotlari va pervaneli ulkan quvurga o'xshaydi.

Rivojlanish muammosiz o'tdi, prototip yaratildi va 1932 yilda samolyotning birinchi sinovlari muvaffaqiyatli o'tdi. Biroq, bu samolyotga hayotga chipta bermadi - ular kontseptsiyani ishlab chiqmadilar. Biroq, Luidji Stipaning Stipa-Kaproni bilan ishlaganda qoldirgan ishlanmalari keyinchalik olimlar tomonidan yangi samolyot dvigatellarini yaratish uchun ishlatilgan.

4. Vought V-173

Vought V-173 amerikalik dizayner Charlz Zimmermanning tashabbusi bo'lib, uni Ikkinchi Jahon urushi paytida Vought kompaniyasidan ishlab chiqqan. Vertikal uchish va qo'nish samolyoti muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi va AQSh Harbiy-havo kuchlarida dengiz qiruvchisi sifatida foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan edi. Biroq, Vought "pancake" yoki "skimmer" laqabli ushbu g'alati samolyotning ommaviy ishlab chiqarilishidan voz kechdi, garchi qolgan prototiplar 1942 va 1947 yillar oralig'ida bir necha marta parvoz qilingan.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Yuqorida aytib o'tilgan Charlz Zimmermanning yana bir hujumi. Ammo bu safar rivojlanish maqsadi ixcham apparat yoki portativ aerosikl yaratish edi. Boshqaruvda potentsial murakkab bo'lmagan, u "yadro urushidagi jang maydonida" razvedka uchun ishlatilishi kerak edi.

Aerotsiklni sinovdan o'tkazish 1954 yilda boshlangan, ammo darhol jiddiy muammo yuzaga keldi: De Lackner HZ-1 ni uchish kutilganidan ko'ra qiyinroq ekanligi ma'lum bo'ldi - hatto tajribali sinov uchuvchilar uchun ham uni boshqarish qiyin edi. Natijada, aerotsikl sinovlar davomida bir nechta baxtsiz hodisalarga uchraganida, ular shunchaki loyihani qisqartirishga qaror qilishdi.

6. Nemet Parasol

"Soyabon samolyot" - sayyoradagi mukammal dumaloq qanotli birinchi samolyot shunday nomlandi. Uning yaratuvchisi Stiven Nemetning ta'kidlashicha, Parasol ajoyib imkoniyatlarga ega - u hatto eng kichik qo'nish joyida ham qo'na olgan va dvigatel ishlamay qolganda yumaloq qanot parashyut kabi ishlaydigan yumshoq qo'nishni ta'minlagan.

Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar Nemeth Parasolni boshqarish juda oson, hatto aviatsiyada tajribasiz odam ham ushbu mashinani boshqarishi mumkinligiga ishonishdi. Biroq, g'ayrioddiy samolyot qanday reklama qilinmasin, u hech qachon hayotga chipta olmagan, faqat bir necha marta parvoz qilgan va bitta nusxada qolgan.

7. Lockheed Martin P-791 uchlik samolyoti

Bizning asrimizda, amaliyot shuni ko'rsatadiki, samolyot dizaynerlari g'ayrioddiy gibrid turlarini to'plashni yaxshi ko'radilar. Ulardan birini ishonchli tarzda Lockheed Martin P-791 uch tomonlama samolyot deb hisoblash mumkin, uning birinchi sinovlari 2006 yilda bo'lib o'tgan. Ushbu samolyot geliy bilan to'ldirilgan, ammo u samolyotni loyihalashning bir qator tamoyillariga ega. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, ockheed Martin P-791 20 tonnagacha yuk ko'tarishga qodir.

Qizig'i shundaki, uning ishlab chiqarilishi rasman halokatli darajada past talab bilan yakunlanmagan: 480 million dollarga sotilgan faqat bitta samolyot haqida ma'lum, ammo Lockheed Martin ularni yig'ish uchun buyurtmalarni qabul qilishda davom etmoqda.

8. Koleopter SNECMA C-450

Boshqa vertikal uchish vositasi, lekin g'alati ko'rinishga ega. To'g'ridan-to'g'ri vazifasini bajarish uchun C-450 uchun maxsus qo'nish paytida ta'sirni yumshatishning noyob mexanizmlari ishlab chiqilgan. Biroq, bu uning omadini qo'shmadi: qurilgan yagona prototip bo'yicha sinovlar paytida birinchi urinish parvoz yo'nalishini vertikaldan burchakka to'g'ridan-to'g'ri havoda o'zgartirish rejalashtirilgan edi.

Biroq, uchuvchi bu vazifani bajara olmadi, bundan tashqari, samolyot boshqaruvni yo'qotdi va uchuvchi uchib ketishga majbur bo'ldi. C-450 qulagandan keyin yo'q qilindi va bu loyihaning oxiri edi: yangi prototipni yaratish uchun pul yo'q edi.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Sovuq urush davrida turli xil samolyotlar ishlab chiqilgan, ammo kanadalik samolyot dizaynerlarining bir miyasining ko'rinishi boshqalardan ustun edi. Va barchasi, chunki u insoniyat ularni tasavvur qiladigan NUJga juda o'xshaydi. Qurilma qanday maqsadda aynan shunday ko'rinishga ega bo'lganini aytish qiyin, lekin, ehtimol, u dushmanni psixologik jihatdan chalg'itishi kerak edi.

Bugungi kunda ushbu loyiha haqida juda kam narsa ma'lum: shuning uchun uchar likopchaning dizayneri - ingliz Jek Frostning fikriga ko'ra, Avrocar baland ko'tarilmasligi kerak edi, uchuvchilar ochiq kabinalarda, ular orasida pulemyot bor edi. o'rnatilgan. Shu bilan birga, qurilma dizayni yaratuvchilarga uni "uchar jip" deb atashga to'sqinlik qilmadi. Biroq, bu unga yordam bermadi: 1959 yilda birinchi parvozdan so'ng, loyiha atigi 2 yil o'tgach mavjud edi - va keyin moliyalashtirish to'xtatildi.

10. Blohm & Voss BV 141 assimetrik planer

Blohm & Voss BV 141 assimetrik planer Ikkinchi jahon urushi oldidan qurollanish davrida Uchinchi Reyxning ijodkorlaridan biri edi. Uning vazifasi havodan razvedka qilish edi. G'ayrioddiy loyiha nemis ace Ernst Udetning shaxsiy foydasi bilan ilgari surildi. Natijada, samolyot tarixi bir necha o'nlab nusxalarning kichik seriyasini chiqarish bilan yakunlandi.

Samolyot dizayni haqida quyidagilar ma'lum: ekipaj gondolasi ko'rish maydonini oshirish uchun o'ng tomonda edi. Tashqi ko'rinishida dizayn nomutanosib ko'rinishiga qaramay, sinovlar bunday qo'rquvlarning barchasini rad etdi - mashina barqaror va manevrli mashina bo'lib chiqdi. Blohm & Voss BV 141 harbiy harakatlarda qatnasha oldimi yoki yo'qligini aytish qiyin - hech qanday hujjatlashtirilgan dalil saqlanib qolmagan. Ittifoqchi kuchlar Germaniyaga hujum paytida topa olgan yagona narsa bu bir nechta singan namunalar edi.

11. Aero Spacelines

Aero Spacelines o'zining ahamiyatsiz ko'rinishi tufayli tezda Pregnant Guppy deb nomlandi, ya'ni ingliz tilida "Homilador Guppi" degan ma'noni anglatadi. Biroq, bu g'ayrioddiy samolyot o'n etti yil davomida - 1962 yildan 1979 yilgacha foydalanilgan va rejalashtirilgan parvozlarni amalga oshirgan. Va bu Boeing-377 asosida bitta nusxada yig'ilganiga qaramay.

U hech kim tomonidan emas, balki NASA bo'linmalari tomonidan katta hajmli yuklarni, xususan, raketalarning turli qismlarini va aerokosmik faoliyatda zarur bo'lgan boshqa juda katta narsalarni tashish kerak bo'lganda foydalanilgan. Bugungi kunda Homilador Guppi endi uchmaydi, ammo vaqt o'tishi bilan o'xshash nomlar bilan bir xil seriyali yangi modellar paydo bo'ldi - Super Guppy va Airbus Beluga - ular endi osmonga uchmoqda.