Mundarija:

Axlat arxitekturasi: avtomobillar, uylar va chiqindi orollari
Axlat arxitekturasi: avtomobillar, uylar va chiqindi orollari

Video: Axlat arxitekturasi: avtomobillar, uylar va chiqindi orollari

Video: Axlat arxitekturasi: avtomobillar, uylar va chiqindi orollari
Video: The Lost Canals of Los Angeles: How Venice Beach went Wrong 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Sayyoradagi chiqindilar miqdori oshgani sayin, kundalik hayotdan sahnalar tobora apokalipsisdan keyingi syujetga o'xshaydi. Biz shunchalik ko'p axlat ishlab chiqaramizki, ba'zi hunarmandlar undan mashina yasashda foydalanishni boshladilar - xuddi Mad Maks qahramonlari kabi.

Fantastik blokbaster avtomobillari ko'pincha muhandislik ixlosmandlari uchun ilhom manbai hisoblanadi. Masalan, "afsonaviy qirg'inchi" Adam Savaj uchun, u o'zining Discovery kanalidagi "Adam Savajning yovvoyi tajribalari" nomli yangi loyihasida aql bovar qilmaydigan - haqiqiy va xayoliy texnikani qayta yaratadi. Nafaqat professionallar axlatdan loyihalashtira oladi - deyarli har birimiz haqiqiy asar yaratishimiz mumkin.

Optimus Prime axlatxonadan

Bir vaqtlar "Transformerlar" franshizasi juda ko'p shov-shuvga sabab bo'ldi va juda ko'p muxlislarga ega bo'ldi. Xitoyda aqlli robotlar tarixi kult maqomiga ega bo'ldi va o'ziga xos san'at turini yaratdi: ba'zi muxlislar qayta ishlangan metalldan qahramonlarning nusxalarini yaratadilar. Axlatdan transformatorlarni yaratish bo'yicha eng muvaffaqiyatli loyihalardan biri Jilin Yu ismli fermer va uning o'g'liga tegishli. Birinchi yirik modelni yaratish uchun oilaviy shartnoma taxminan uch yil davom etdi. Shu bilan birga, rasm mualliflari faqat chiqindixonadagi metallolom va eski axlatlardan foydalangan.

Asta-sekin, Jilin oilasidan transformatorlarning modellari tobora murakkablashdi: ular harakat qilishni va hatto tutunni puflashni "o'rgandilar". Ularning ijodkorlari esa o'zlarining sevimli mashg'ulotlarini monetizatsiya qilishga qaror qilishdi. Yu va uning o'g'li ko'pincha boy kollektorlar uchun maxsus tayyorlangan robotlarni loyihalashni boshladilar. Natijada, bu g'ayrioddiy hobbi yiliga taxminan 160 000 dollar daromad keltiradigan bir xil darajada g'ayrioddiy biznesga aylandi.

Biroq, Zhilin Yu taklifi axlat transformatorlari bozorida yagona emas. Misol uchun, shanxaylik Li Ley ham franchayzing qahramonlarining nusxalarini yaratadi, sotadi va ijaraga beradi. O'z ishida u doğaçlama materiallardan foydalanadi, ular orasida ko'pincha poligonlardagi narsalar ham bor.

Xitoylik muxlislarning uy qurilishi transformatorlari kino jihozlarini hurda materiallardan, hatto oddiy axlatdan ham qayta yaratishingiz mumkin bo'lgan yagona misol emas. Shunday qilib, Adam Savaj va uning jamoasi film qahramonlari uchun mavjud bo'lgan materiallardan, ya'ni poligondagi axlatdan foydalanib, "Mad Maks"ning apokaliptik dunyosidan dahshatli mashinalarni yig'ishdi. Ammo Savagening tajribalari bu bilan tugamaydi: u hali "Beshinchi element" filmidagi ZF-1 hujum mashinasini qurishi, Piter Jekson ishtirokida Birinchi Jahon urushi jangchilarining it jangini qayta yaratishi va boshqa ko'plab ajoyib muhandislik loyihalarini takrorlashi kerak - haqiqiy va fantastik. Uning sa'y-harakatlari natijalarini Discovery kanalida har seshanba kuni soat 22:00 da "Adam Savagening yovvoyi tajribalari" dasturida ko'rish mumkin.

Qayta ishlangan cherkov

O'n yildan sal ko'proq vaqt oldin, Internetda Shotlandiya ruhoniyining g'ayrioddiy me'moriy g'oyasi haqida xabar tarqaldi. Muhtaram Kristofer Rou Glazgodagi Kolston cherkovi uchun asosiy material sifatida pivo qutilaridan foydalangan holda yangi bino qurishga qaror qildi. Hammasi bo'lib to'rt tonnaga yaqin konserva va ularga qo'shimcha ravishda 500 ta qayta ishlangan shinalar va 300 ta sanoat palletlari yig'ish rejalashtirilgan edi. Qurilish qutisining rolini 12 ta yuk tashish konteyneri o'ynashi kerak edi.

Muhtaram Kristofer u ixtiro qilgan qurilish texnikasi nafaqat cherkovga keraksiz moliyaviy xarajatlardan qochish va zararli chiqindilarni kamaytirishga yordam beradi, balki jamiyatni yanada yashil turmush tarziga ilhomlantiradi, deb umid qildi. Shotlandiyalik o'z rejasini amalga oshirishga muvaffaq bo'ldimi yoki yo'qmi, aniq ma'lum emas. Uning loyihasi haqidagi so'nggi yangiliklar 2012 yilda paydo bo'lgan: o'sha paytda u zarur materiallarning yarmini yig'ishga muvaffaq bo'ldi, mahalliy aholi va hukumatning yordamini oldi - Muhtaram Kristofer hatto 42 809 funt sterling miqdorida grant oldi. Qurilish 2014-yilning aprel oyida yakunlanishi kerak edi, biroq loyihaning muvaffaqiyatli yakunlangani haqida ommaviy bayonotlar berilmagan.

Muhtaram Kristoferning g'oyasi hali ham ishlab chiqilayotgan bo'lsa ham, cherkovni axlatdan ko'rish uchun ishonchli imkoniyat mavjud. Yarim asrdan ko'proq vaqt davomida Xusto Gallego Madrid yaqinidagi Mejorado del Kampo shahrida sobor qurmoqda. Cherkov allaqachon ta'sirchanroq ko'rinadi va hozir 93 yoshni qarshilagan ispaniyalik barcha materiallarni qurilish chiqindixonalarida yig'adi yoki sovg'a sifatida qabul qiladi va qurilish rejasini boshida saqlaydi, deb ishonish qiyin. Soborning balandligi 40 metrdan oshdi, maydoni 8000 kvadrat metrga yaqin. Don Justo cherkovi hali ham yaxshilanishga muhtoj bo'lsa-da, uning eshiklari doimo ochiq va har kim tashrif buyurishi mumkin.

Shishalardagi jannat

Britaniyalik Rishi Sova okeandan topilgan plastik butilkalarga imkoniyat berdi va ularni shaxsiy oroliga aylantirdi. 1996 yilda o'z tashabbusini amalga oshirish uchun u Meksikadagi Cipolite plyajiga bordi. Tinch okeani sohilida u minglab bo'sh butilkalarni yig'ib, ular bilan bir nechta to'rlarni to'ldirdi va hosil bo'lgan tuzilmani suvga tushirdi. Rishi plastmassa ustiga fanera yotqizdi va o'ziga yog'ochdan kichik kulba qurdi. Afsuski, mahalliy aholiga uy qurilishi orol yoqmadi: ular politsiyani chaqirishdi va britaniyalik yangi uyini tark etishga majbur bo'ldi.

Bir yil o'tgach, Rishi okeanning o'rtasida - yana Meksikada, lekin bu safar Puerto Aventurasda joylashishga ikkinchi urinib ko'rdi. U shisha poydevorini qayta yig‘ib, uni bambuk va fanera bilan yopdi, orolga mangrove daraxtlarini o‘tqazdi. Shunday qilib, Rishi o'zining yashil jannatini topdi, lekin yana uzoq emas. 2005 yilda Emili to'foni orolni vayron qildi, u o'sha paytda 250 000 plastik butilkadan iborat bo'lib, hajmi 20 × 16 metrga etgan.

Shokdan qutulgan Rishi Sova uchinchi orolni qurishga kirishdi - hozir Kankun yaqinidagi Isla Mujeres suvlarida. Britaniyaliklar Joyksy deb nom bergan orolni yaratish uchun diametri 25 metr bo‘lgan suzuvchi yostiqni hosil qilish uchun 100 000 shisha kerak bo‘ldi. Butun dunyodan kelgan ko'ngillilar Rishiga uchta plyaj, to'lqinli kir yuvish mashinasi, quyosh panellari va hatto o'zining sharsharasini sotib olishga yordam berishdi.

Bir muddat oldin Rishi sog'lig'i bilan bog'liq muammolar tufayli Angliyaga qaytishga majbur bo'lgan, ammo endi u yana o'z oroliga ko'chib o'tishga tayyor.

Kichkina uylar

Kichkina uy harakati ayniqsa Qo'shma Shtatlarda mashhur, ammo boshqa mamlakatlarda ham uning ko'plab muxlislari bor. Uning mohiyati nomda yotadi: odamlar o'zlari uchun eng ixcham va ko'pincha mobil uylarni qurishadi. Ular standart o'lchamdagi turar-joylarga qaraganda ancha past texnik xarajatlar va ekologik jihatdan ancha qulaydir. Birinchidan, ularni qurish uchun kamroq materiallar kerak bo'ladi, bu tabiiy resurslardan oqilona foydalanishni anglatadi. Ikkinchidan, odatda kichik uylar odamlar va atrof-muhit uchun xavfsiz bo'lgan materiallardan tayyorlanadi. Nihoyat, harakatning ba'zi izdoshlari hurdadan topgan narsalaridan orzu uylarini yaratadilar.

Misol uchun, Jon va Fin Kernoganning kichkina uyi bir vaqtlar o't o'chirish mashinasi bo'lgan. Er-xotin mashinani ajratib olishdi va undan yangi foydalanish usullarini topdilar. Shunday qilib, lyuklarning qopqoqlari konteynerlarga aylandi. Qadimgi yong'in ustuni ishlatilgan - endi u mis kukuni bilan qoplangan, ichki qismning elementi sifatida ishlatiladi. Axlatxonadan topilgan fanera polni qoplaydi, oshxonada kimyoviy laboratoriya lavabosi o'tiradi, omborxona eshigi uyni tashqi dunyo bilan bog'laydi.

Yana bir er-xotin - angliyalik Keti va Endi o'zlarining bo'lajak uylari uchun asos sifatida avtomobillarni tashish uchun treyler oldilar. Er-xotin qurilish materiallarining qolgan qismini axlat uyumlari orasidan qidirib topishdi va juda muvaffaqiyatli. Ramkani yaratish uchun kontrplak ishlatilgan; derazalar uchun oynalar polikarbonat bilan almashtirildi; mineral jun uyning issiqlik izolatsiyasini ta'minladi. Xuddi shu poligonda Keti va Endi lavabo, parket taxtasi, suv o'tkazmaydigan materiallar, murvat va vintlarni topdilar.

Texasdagi Breezeway deb nomlanuvchi kichkina uy tashqi ko'rinish qanday aldamchi bo'lishining ajoyib namunasidir. Tashrifchilar tashqaridan ko'rgan hamma narsa 100% qayta ishlangan po'lat panellardan tayyorlangan, ammo egalari eko-materiallar bilan bir qatorda interyerni yaratish uchun eng zamonaviy texnologiyalardan foydalanganlar. Shunday qilib, oshxonaning devorlari eskirgan yog'och bilan qoplangan va garaj eshigi tashqariga chiqadi, ammo uyda akustik tizim va televizorli yashirin panel mavjud.

Yo'llardagi axlat

Nigeriyalik ixtirochi Keyndom Duroya o‘zi yaratgan avtomobil Lagosning bir vaqtning o‘zida ikkita muammosi: atrof-muhit ifloslanishi va yo‘l tirbandligiga qarshi kurashda yordam berishiga ishonadi. Uning amfibiya mashinasi Keindom chiqindixonalarida topilgan axlatdan yig'ilgan. Kuzov yog'och, ko'pik va metall plitalardan yasalgan bo'lib, ichida ofis kreslosi, eski kompyuter klaviaturasi va uch g'ildirakli g'ildirakli rul mavjud. Siz g'ayrioddiy mashinada quruqlikda ham, suvda ham aylanib chiqishingiz mumkin. Shu bois, Keyndom o‘z rejalarini amalga oshirib, ishlab chiqarishni kengaytira olsa, yo‘l harakatining bir qismini mahalliy daryolarga o‘tkazish mumkin.

Yo'llarda mo''jizaviy mashina soatiga 120 km, suvda esa olti tugungacha tezlikni rivojlantiradi. Keiandomning o'zi uning ixtirosini yaxshilashga muhtoj deb hisoblaydi, chunki hozircha mashina ucha olmaydi. Bundan tashqari, nigeriyalik ko‘p funksiyali transport vositalarini qurishni davom ettirish niyatida va boshqa mahalliy aholi ham asta-sekin yangi transport turiga o‘tishiga umid qilmoqda.

Biroq, global korporatsiyalar ham avtomobillarni yig'ishda qayta ishlangan materiallarga tobora ko'proq murojaat qilmoqdalar. To'g'ri, bunday miqyosda emas. Misol uchun, Nissan Leaf o'rindiqlari qayta ishlangan termoplastik butilkalardan olingan sintetik materialdan tayyorlangan. Avtomobilning asboblar paneli va ovoz o'tkazmaydigan tizimi ham qayta ishlangan materiallardan tayyorlangan. Ishlab chiqaruvchilar plastik butilkalar va sanoat qoldiqlariga ikkinchi hayot baxsh etayotgan yana bir avtomobil - Ford Mustang. Kechagi chiqindilar avtomobil o'rindiqlarini qoplaydigan matoga aylanadi.

Aslida, bu "axlat" loyihalarining faqat bir qismi: chiqindilardan aql bovar qilmaydigan foydalanishni topadigan yana ko'p odamlar bor. Albatta, ixtirochilarning tasavvuri hayratga soladi, chunki ular aslida qayta ishlashni san'at toifasiga o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, ularning ishi, agar biz qoldirgan axlatdan butun orollar qurilayotgan bo'lsa, biz Yerda qanday iz qoldirishimiz haqida o'ylashga majbur qiladi.

Tavsiya: