Rossiyaning "uchar likopchalari" va havo transporti sohasidagi inqilob

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Rossiyaning “Aerosmena” kompaniyasi NUJ shaklidagi uchar apparatlar yaratmoqda. Ishlab chiqarish 2024 yilda boshlanishi rejalashtirilgan. Mutaxassislarning fikricha, agar loyiha amalga oshirilsa, u jahon iqtisodiyoti va savdosi uchun inqilobiy xususiyatga ega bo‘ladi.

O'nlab yillar davomida noma'lum uchuvchi jismlar haqidagi hikoyalar ko'p odamlarning hayolini o'ziga tortdi. Ushbu hikoyalar optik illyuziyalardan tortib, etakchi kuchlar tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy qurollar yoki boshqa sayyoralardan tadqiqot missiyalarigacha bo'lgan ushbu hodisani tushuntiruvchi turli nazariyalarning paydo bo'lishiga olib keldi, bu erda bizning sayyoramiz va uning aholisini kashf qilishni xohlaydigan aqlli mavjudotlar yashaydi.

Kelajakdagi samolyot

Rossiyaning “Aerosmena” kompaniyasi shakli noma’lum uchuvchi jismlarga (NUJ) o‘xshab ketadigan dirijabllar yaratmoqda. U 2024 yilda ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirmoqda.

Interesting Engineering ma'lumotlariga ko'ra, Rossiya dirijabllari jahon iqtisodiyoti va savdosida, shuningdek, tovarlar va yuklarni tashishda inqilob qiladi. Ularning paydo bo'lishi hatto butun dunyo bo'ylab tovarlarni etkazib berish va tashishning arzon vositasi sifatida dengiz transportidan foydalanishning qisqarishiga olib kelishi mumkin. Shu bilan birga, kema qatnovi kanallarining, jumladan, Suvaysh kanali, Panama kanali va boshqalarning ahamiyati pasayadi.

Buning asosiy sababi shundaki, Rossiya dirijabllarining yuk ko'tarish quvvati 600 tonnaga etadi.

Rossiya havo kemalarining yuk tashish qobiliyati hozirgi vaqtda dengiz orqali tashilayotgan yuk hajmiga nisbatan unchalik katta bo'lmasligi mumkin, ammo yana bir muhim jihat bor. Gap shundaki, ushbu havo kemalari er usti infratuzilmasi rivojlanganidan qat'i nazar, istalgan joyda yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishi mumkin.

Bu qanday ma'nono bildiradi? Bu portlar, yo'llar, aeroportlar va uchish-qo'nish yo'laklariga ehtiyoj yo'qligini anglatadi. Rossiya dirijabllari vertikal uchish va qo'nish, havoda uchib turish va shkiv tizimidan foydalangan holda dengizda ham, boshqa har qanday erlarda ham yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishi mumkin.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, yuk konteynerlarini uyma-uy yurib yetkazib berish mumkin bo'ladi. Shu bilan birga, tovarlarni maxsus saqlash zarurati va bojxona rasmiylashtiruvi bilan bog‘liq kechikishlar yo‘qoladi, bu esa, o‘z navbatida, logistika va ombor xizmatlariga bo‘lgan xarajatlarni bartaraf qiladi yoki ularni sezilarli darajada kamaytiradi. Interesting Engineering ma'lumotlariga ko'ra, havo kemalarining narxi hozirgi yuk samolyotlaridan ancha past bo'ladi.

Dizayn afzalliklari

Rossiyaning “Aerosmena” kompaniyasi uchar likopchalarga o‘xshash dirijabllar loyihalash niyatida ekanligini ma’lum qildi. Bu shakl eng katta manevrni ta'minlaydi, shuningdek, qush shaklini eslatuvchi an'anaviy uzunlamasına shaklga ega bo'lgan boshqa samolyotlardan farqli o'laroq, vertikal uchish va qo'nishda yordam beradi.

Bundan tashqari, ushbu dizayn vizual jozibadorligi bilan bir qatorda, samolyotlarga oddiy samolyotlar yetib bo'lmaydigan tog'li hududlarga va borish qiyin bo'lgan qattiq relyefli hududlarga yuklarni etkazib berishga imkon beradi.

Maxsus dizayni tufayli Rossiya kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan dirijabllar o'rmon yong'inlarini o'chirish, borish qiyin bo'lgan hududlarda xizmat qilayotgan harbiy xizmatchilarga qurol-yarog' va jihozlarni etkazib berish yoki jarohatlangan va kam ta'minlanganlarga dori-darmon, oziq-ovqat va zarur yordamni etkazib berish uchun mos bo'lishi mumkin. aholi guruhlari.

Rossiya kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, dirijabl dizaynida liftni ta'minlash uchun ikkita gaz kamerasi mavjud. 600 tonnalik model uchun amalda "nol" suzuvchanlikka erishish uchun 620 ming kub metr geliy ishlatiladi. Sakkizta vertolyot dvigatelining chiqindisi orqali 200 gradusgacha isitiladigan havo bilan to'ldirilgan katta bo'shliq foydali yukni ko'tarish uchun javobgardir.

Aerosmena 20 dan 600 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lgan dirijabllarning turli modellarini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Rossiya havo kemalarining parvoz masofasi soatiga 250 km tezlikda 8 ming kilometrgacha bo'ladi.

Rossiya kompaniyasi, birinchi navbatda, yuk ko'tarish quvvati 60 tonna bo'lgan dirijabl qurish niyatida, shundan so'ng uning parvoz xususiyatlarining muhandislik bahosi o'tkaziladi. Sinovlar muvaffaqiyatli o'tsa, kompaniya yuk ko'tarish qobiliyati yuqori bo'lgan dirijabllarni qurishni boshlaydi.

Ta'kidlash joizki, ushbu samolyotlar nafaqat yuk tashish bilan shug'ullanadi. Kelajakda kompaniya xalqaro yo‘lovchi tashish uchun mos, hashamatli mehmonxona vazifasini ham bajarishi mumkin bo‘lgan dirijabl qurishni rejalashtirmoqda.

Qayd etish joizki, Rossiyaning “Aerosmena” kompaniyasi gigant samolyotlarni loyihalash bilan shug‘ullanuvchi yagona kompaniya emas. Google shuningdek, ulkan havo kemasi ustida ishlamoqda.

2024-yilda yoki undan keyin biz uchar likopchaga o‘xshash uchuvchi apparatlar katta shaharlar ustida osmonda kezib yurishini ko‘ramiz, ammo bu safar ular kelib chiqishi haqida bahslarga sabab bo‘lmaydi.