Kelajakdagi 12 ta ambitsiyali harbiy ishlanmalar

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ehtimol, taraqqiyotni, shu jumladan harbiy sohani to'xtata oladigan bunday kuch yo'q. Har yili o'nlab loyihalar ishlab chiqiladi, ularning ko'pchiligini ishonchli va istiqbolli deb atash mumkin. Biroq, hatto eng istiqbolli texnologiyalar, qurol va harbiy texnika modellari ham qog'ozda qolishi va turli sabablarga ko'ra amalga oshirilmasligi mumkin. Bu erda buyuk kelajakka ega bo'lishi mumkin bo'lgan, ammo tugallanmagan 12 ta harbiy ishlanma.

1. Ayg'oqchi shar

O'tgan asrning 30-yillarida havo kemalari bilan bir qatorda sharlar davri ham tarixga kirganga o'xshaydi. Biroq, yaqinda bu uchuvchi gigantlarni "tiriltirish" va ularni harbiylar ehtiyojlariga moslashtirishga harakat qilindi. Qo'shma Shtatlarda razvedka josuslik sharlarini yaratish dasturi shunday paydo bo'ldi, chunki ularga texnik xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish xuddi shu dronlarga qaraganda ancha arzon.

Ushbu dastur doirasida 2005 yilda birdaniga uchta loyihani ishlab chiqish boshlandi, ular Amerika armiyasining talablarini qondirishi kerak edi. Ularning barchasi bitta narsaga aylandi: katta havo kemasi (uzunligi yuzlab metrgacha) harbiy harakatlar joyidan yuqorida bo'lishi va yuqori aniqlikdagi uskunalar yordamida ma'lumot to'plashi kerak edi. Hatto birinchi foydalanish uchun "ko'pburchak" topildi -

Afg'oniston bo'lishi kerak edi. Biroq prototiplardagi bir qator dizayn kamchiliklari 2013 yilda loyihaning yopilishiga olib keldi.

2. XM29 OICW

O'tgan asrning to'qsoninchi yillarida ikkita kompaniya - American Alliant Techsystems va Germaniyaning Heckler & Koch - modulli sxema bo'yicha qurilgan yangi qurol turini yaratish bo'yicha qo'shma dasturni ishlab chiqishni boshladilar: natija shunday bo'lishi kerak edi. standart 5,56 mm o'qlari bilan yarim miltiq, masofadan (havo) detonatsiya parchalanish o'q-dorilari uchun o'q-dorilar bilan yarim 20 kalibrli granata mm.

Taxminan 1999 yilda noodatiy kontseptsiya XM29 OICW shaklida moddiy shaklga ega bo'ldi. Istiqbolli texnik xususiyatlarga qaramay, qurolning tashqi ko'rinishi mos bo'lib chiqdi - u video o'yinlardan futuristik "to'p" ga o'xshab ko'rinishi bir necha bor ta'kidlangan. Biroq, aslida, kontseptsiya samarasiz bo'lib, mijozlarning umidlarini qondirmadi: granataning qoniqarsiz halokatli ta'siri, shuningdek, qurolning "qabul qilib bo'lmaydigan massasi" uning keyingi rivojlanishiga chek qo'ydi va loyiha 2004 yilda yopildi.

3. Vertolyot mashinasi

Ikkinchi jahon urushidan oldin ham, davrida ham muhandislar qobiliyatlari va xususiyatlari hozir ham ta'sirchan ko'rinadigan bunday qurol yoki harbiy texnikani yaratishga harakat qilishdi. Ushbu g'alati loyihalardan birini ishonch bilan vertolyot va avtomobil gibridi ko'rinishidagi yangi samolyotni yaratish deb atash mumkin.

Britaniya armiyasining harbiy muhandislari shunga o'xshash mashinani loyihalashga qaror qilishdi. Oxir-oqibat, ular vertolyotning dumi va rotori bilan jihozlangan off-road avtomobili bo'lgan birlik bilan yakunlandi. Ajablanarlisi shundaki, bu mashina haqiqatan ham yaxshi uchdi. Biroq, oddiy amaliylik g'ayrioddiy kontseptsiyaning rivojlanishiga chek qo'ydi: tez orada ma'lum bo'ldiki, quruqlikdagi transport vositalarini tashish o'nlab va yuzlab duragaylarni yaratishdan ko'ra samolyotlar yordamida bir oz osonroq amalga oshiriladi.

4. Quruqlikdagi urush robotlari

1990-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshlarida uchuvchisiz uchish apparatlari Yaqin Sharqdagi harbiy mojarolarda oʻz samaradorligini isbotlaganida, ular AQSh armiyasining asosiy qurollaridan biriga aylandi. O'z navbatida, yerdagi robotlar ko'p qismi periferiyada qoldi.

Ular 2007 yilda Iroqdagi janglar paytida vaziyatni o'zgartirishga qaror qilishgan. U erga o'q otish uchun o'zgartirilgan TALON robotlari tomonidan taqdim etilgan quruqlikdagi jangovar robotlar yuborildi. Biroq, ularning hikoyasi boshlanishidan oldin tugamagan va haqiqiy dala sharoitida ular hech qachon urushning jaziramasiga kirishmagan. Buning sababi, ular ochiqchasiga sinovlardan o'ta olmadilar, bunda ular ustidan nazorat yo'qoldi va robotlar shunchaki ishdan chiqdi.

5. Boeing YAL-1

Boeing YAL-1 - bu kuchli kimyoviy (bortda) lazer yordamida dushman ob'ektlarini, shu jumladan ballistik raketalarni yo'q qilishi kerak bo'lgan eksperimental jangovar samolyot kontseptsiyasi. Bunday dastur haqida birinchi eslatmalar saksoninchi yillarning oxiriga to'g'ri keladi, ammo birinchi haqiqiy natijalar 2002 yilda, qolgan yagona prototipli samolyot dushman qurollari va jihozlarini yo'q qilishning g'ayrioddiy qobiliyatiga ega bo'lganida olingan.

Ushbu tizimning asosiy ustunligi, hatto parvoz traektoriyasining dastlabki bosqichida ham yadroviy kallak bilan ballistik va qanotli raketalarni uchirishni yo'q qilish qobiliyati edi. Biroq, hatto bu istiqbolli texnologiya ham AQSh harbiy byudjetidagi oddiy qisqartirishlarga qarshi himoyasiz bo'lib chiqdi. Aynan shu sababli loyiha 2001 yilda yopilgan va uch yil o'tgach, yagona Boeing YAL-1 namunasi utilizatsiya qilingan.

6. "Olmos tosh"

"Diamond Pebble" dasturi (boshqa tarjimalarda - "Diamond Pebble") Strategik mudofaa tashabbusi (qisqartirilgan SDI, shuningdek, "Yulduzli urushlar") ostida ishlab chiqilgan bo'lib, u o'z navbatida AQShning global raketaga qarshi tarmog'i edi. sovuq urush davrida. Uning boshlanishi 1983 yil 23 martda Prezident Ronald Reygan tomonidan e'lon qilingan bo'lib, u ushbu yo'nalishdagi tadqiqot faoliyati va loyihalash ishlaridan iborat edi.

Omon qolgan dalillarga ko'ra, Diamond Pebble dasturi 1986 yilda taklif qilingan va Sovet raketalarini to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvda kinetik zarba bilan urib tushirishi kerak bo'lgan 4000 ta harbiy kinetik tutuvchi sun'iy yo'ldoshlar tarmog'ini yaratishni o'z ichiga olgan. Aynan shu tizim SDI dasturining bir qator boshqa ishlanmalari orasida eng istiqbolli deb hisoblangan, ammo bu unga munosib kelajakni ta'minlay olmadi, bu esa tarixiy kontekstga tushib qoldi. Loyiha 1980-yillarning oxirida amalga oshirilmadi va SSSR parchalanganidan keyin endi zarurat tug'ildi va 1994 yilda yopildi.

7. "O'qchilar"

Ehtimol, vertikal ravishda uchadigan samolyot tushunchasi deyarli aviatsiya davrining boshida paydo bo'lgan, ammo uni amalga oshirishga urinishlar ancha keyinroq qilingan. Shunday qilib, ushbu talabni qondirish uchun mo'ljallangan birinchi ishlanmalardan biri o'tgan asrning o'rtalarida ochildi.

"Tailsters" deb nomlangan loyihani yaratish loyihasi 1950 yilda boshlangan va u "dumida o'tirgan", ya'ni vertikal ravishda uchadigan samolyotlarning birinchi versiyalaridan biri edi. Muvaffaqiyatli qayta tiklangan prototiplar muvaffaqiyatli sinov natijasini ta'minlaydiganga o'xshaydi, lekin aslida hamma narsa boshqacha sodir bo'ldi. Ma’lum bo‘lishicha, bu turdagi samolyotlarning uchib qo‘nishi uchuvchilardan katta ehtiyotkorlik va mahorat talab qilgan. Rahbariyat hayotiga tahdid va loyihaning yopilishiga sabab bo'ldi, garchi tailsitter kontseptsiyasining asosiy tarkibiy qismlari keyinchalik uchuvchi dronlarni yaratish uchun ishlatilgan.

8. "Gyrojet"

1960-yillarning boshlarida MB Associates noyob raketa to'pponchalari va miltiqlari oilasini ishga tushirdi. Aslida, bu qurol modellari unchalik yomon emas edi: ular qoniqarli samaradorlikka ega edi va jim edi.

Biroq, ularning hikoyasi muvaffaqiyatli bo'lmadi va, ehtimol, ularning asosiy yutug'i afsonaviy agent 007 Jeyms Bond haqidagi "Siz faqat ikki marta yashaysiz" filmidagi paydo bo'lgan. Axir, undan foydalanish amaliyoti shuni ko'rsatdiki, ekrandan tashqarida qurol etarlicha aniq emas edi, yaqin masofalarda foydalanilganda kam foydalaniladigan qobiqlar, bundan tashqari, ko'pincha noto'g'ri o'q uzardi.

9. RAH-66 Komanche

Ushbu loyiha hech qachon tugallanmaganlarning eng qimmat va mashhurlaridan biri edi. RAH-66 "Komanche" samolyoti yangi avlod razvedka vertolyoti bo'lishi kerak edi, u yashirin texnologiyalar va innovatsion raqamli uskunalardan foydalanishni birlashtirishi kerak edi.

Bunday istiqbolli loyihani ishlab chiqish uchun katta miqdordagi mablag' sarflandi - taxminan 7 milliard dollar. Biroq, hatto bunday moliyaviy in'ektsiyalar ham kelajak samolyotini 2004 yilda shu munosabat bilan yopilishidan qutqara olmadi. Bundan tashqari, qizig'i shundaki, sabab moliyalashtirishning to'xtatilishi va bunday rivojlanishning nomaqbulligi edi: 2000-yillarning o'rtalariga kelib, ma'lumot to'plash uchun uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalanish osonroq ekanligi ayon bo'ldi. alohida birlik.

10. VZ-1 Garov egasi

O'tgan asrning o'rtalarida yana bir harbiy loyihani ishlab chiqish boshlandi, bu ham tashqi ko'rinishida juda o'ziga xos edi. Gap uchar platformadan boshqa narsa bo'lmagan VZ-1 Pawnee haqida bormoqda. Hiller Helicopters kompaniyasi mutaxassislari bunday ulug'vor g'oyani amalga oshirishni o'z zimmalariga olishdi.

Rivojlanish 1950 yilda boshlangan va pastdan ikkita vertolyot pervanesi bilan ko'tarilgan juda bir kishilik platforma edi. Ushbu blok uchuvchining tanasini egish orqali boshqarildi. Biroq, hatto muvaffaqiyatli o'tgan sinovlar ham loyihani yopilishdan qutqara olmadi: platforma haqiqiy jangovar harakatlar uchun juda zaif va sekin deb tan olingan.

11. Kelajakdagi jangovar tizimlar (FCS)

Ba'zida keyingi rivojlanishdan bosh tortish nafaqat alohida loyihani, balki keng ko'lamli harbiy dasturni ham olishi mumkin. Future Combat Systems - tushunchalar tizimi bilan aynan shunday bo'ldi, uning maqsadi AQSh armiyasining tubdan yangi modelini yaratish edi. Dastur bir vaqtning o'zida 18 xil tizimni tashkil etuvchi komponentlarni ishlab chiqish loyihalarini o'z ichiga oladi: yangi sensorlar, tanklar, piyoda jangovar mashinalari, shuningdek, boshqaruv uchun ikkita super tizim.

FCS dasturi doirasidagi ishlanmalar orasida, masalan, yangi XM1202 tanki bor edi. 120 mm to'p bilan qurollangan kichik, ammo manevrli zirhli transport vositasi juda istiqbolli deb hisoblangan. Biroq, tank va boshqa kontseptsiyalarning boshqa harbiy texnika modellaridan ustunliklari yo'qligi aniq bo'lgach, loyiha samarasiz va yopiq deb topildi.

12. Ekspeditsiya jangovar mashinasi (EFV)

Yana bir ambitsiyali g'oya, lekin hozir bitta uskuna ko'rinishida. Ekspeditsiyaviy jangovar avtomobil loyihasi Amerika armiyasiga AQSh dengiz piyodalarining ehtiyojlarini qondiradigan innovatsion amfibiya jangovar mashinasini berishi kerak edi. Dastlab, EFV juda istiqbolli edi: u katta jangovar kuch, yaxshi himoya va munosib tezlikni birlashtirdi.

Biroq, sinov bosqichida bir qator kamchiliklar aniqlandi, bu esa aslida EFV ni ommaviy ishlab chiqarishga chek qo'ydi. Shunday qilib, masalan, mashina hech qanday tarzda suvda maksimal tezlikka erisha olmadi, uning elektr stantsiyasi juda injiq bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, dengiz piyodalarini ochiqchasiga amfibiyaning narxi - bir birlik uchun taxminan 25 million dollar itarib yuborishdi. Hatto EFV kontseptsiyasining o'zi ham tanqid qilindi, chunki o'sha paytda kemaga qarshi qurollar juda samarali edi va transport vositalarining himoyasi ularga nisbatan zaif edi.