19-asrda perchinlash - metallurglarning zamonaviy siri

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

19-asrda temirni qayta ishlash, ko'rinib turgan soddaligiga qaramay, hozirda ochilmagan sirlarning katta qismi bo'lib qolmoqda. 19-asrda po'latdan har qanday narsalarni qurishning eng keng tarqalgan usuli perchinlar edi. Ular shunchalik tez-tez ishlatilganki, murvatli ulanishlar ancha murakkabroq bo'lib tuyuladi va payvandlanganlari hatto ixtiro qilinmagan - ularga ehtiyoj yo'q edi.

19-asrda perchinlardan foydalanish osonlikcha mixlarni urish bilan bir xil edi (masalan, bizning davrimizda perchinlar uchun bir qator qo'shimcha shartlar talab qilinadi. Albatta, tirnoqlarga o'xshash perchinlarni haykaltaroshlik qilish uchun siz xuddi shunday osonlik bilan po'latni olishingiz va undan kerakli profilni o'rashingiz va bir xil perchinlarni yasashingiz kerak. Ko'rinishidan, 19-asrda ham bu borada alohida muammolar bo'lmagan, ammo bu erda, ular aytganidek, boshqa savol va alohida maqola uchun mavzu.

Biz hurmat qilishimiz kerak, men bunday texnologik nomutanosiblikka e'tibor qaratgan yagona odam emasman. Tarixiy sirlarni o'rganuvchilarning ko'pchiligi o'z tomoshabinlarining e'tiborini bir necha bor 19-asrdan bizga mahalliy saqlanib qolgan artefaktlardan meros bo'lib qolgan bir xil o'xshash bog'lanishlarga qaratdilar. Darhaqiqat, e'tibor berish kerak bo'lgan narsa bor. Barcha perchinlar bir-biriga o'xshash, egizak aka-uka kabi va deyarli mukammal simmetriyaga ega va har ikki tomonda. Ular hech qanday nuqsonlarni ko'rsatmaydi, ular 20-asrdagi perchinlarda bo'lishi aniq. Va bu qoida detallarning murakkabligi tufayli bu perchinlarni o'rnatish qiyin bo'lgan joylarda ham kuzatiladi. Va bu perchinlarning o'lchamidan qat'i nazar, alohida mahsulotlarda kattaligi juda muhim va aniq sabablarga ko'ra ularni oddiy bolg'acha bilan urish unchalik oson emas.

Bu tarzda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan deyarli hamma narsa 19-asrda perchinli bo'g'inlardagi po'latdan yasalgan - ko'priklar, kemalar, jamoat binolari, sanoat uskunalari va boshqalar. Hatto bunday asar ham perchinlarda qilingan.

Sizningcha, u nima ustida ishlagan - yog'och, dizel yoqilg'isi yoki Tesla qutisi (o'sha paytda Tesla hali ixtiro qilmagan)? Menimcha, bu uchtasining hech biri. Bu 19-asrning oddiy parovozi. U erda suvni bug'ga aylantirgan narsa biz endi bilmaymiz. Ammo orqada qolgan odamni tasavvur qilish qiyin, shunda u o'tin tashlaydi va xuddi bolalar qo'shig'idagi kabi cheksiz signal beradi. O'sha paytda, bu hashamatli sinf texnikasi edi va uning egasi ifloslanishga va tutunni nafas olishga zo'rg'a ruxsat berdi.

Biroq, bu lokomobilning qozoni ham perchinlar bilan qilingan. Men yadro generatorlari nazariyasi tarafdorlarining fikrlarini kutaman - u erda uran yoki radiy yo'q edi. Perchinlar qayerda va uran qayerda? Fikrlardan biriga ko'ra, bunday lokomotivlarning ishlash printsipi Shveytsariya temir yo'llaridagi lokomotivlarning o'xshash printsipiga o'xshash edi. Faqat u erda hamma narsa relslar va ular ustida turgan ma'badga bog'liq edi. Va bu erda, ehtimol, bunday texnika uchun, ba'zi joylarda, masalan, Kronshtadtda hali ham saqlanib qolgan temir yo'laklar qilingan. Ehtimol, bunday lokomotivlar uchun bu ham talab qilinmagan bo'lishi mumkin - g'ildiraklarda rezina shinalarning o'xshashligi bor. O'tmishning energiyasi - bu sirli narsa. Ammo perchinlarga qaytish.

Bu 1860-1870 yillarda Misrda qo'lga olingan oddiy ponton. U qaerdan kelgan? Ehtimol, u Nil daryosidan o'tib, Napoleon armiyasi tomonidan tashlab ketilgan va mahalliy aholi keyin moslashgan. Xo'sh, xuddi shunday yaxshilikni isrof qilmang. Ammo bu bizni umuman qiziqtirmaydi. Uning ijrosiga qarang. Qancha perchin qo'yish kerak edi va bir xil ideal o'lchamdagi? Aytaylik, bunday mahsulotni hali ham ustaxonada ikki yarmidan yig'ish mumkin va perchinlarni kichik mexanizatsiyalash orqali bolg'a bilan urish mumkin. Va bu erda-chi?

Bizning zamonamizda dalada bunday sonli perchinlarni to'ldirish umuman real emas. Va bu 1880-yillarda Qo'shma Shtatlarda yangi qurilgan suv quvuri. Va g'alati, o'sha paytda po'lat qismlarni payvandlash allaqachon mavjud edi, ammo hech kim bu nou-xaudan foydalanishni xohlamadi. Nega? Ma'lumki, kapitalizm har qanday xarajatlarni kamaytirishga har tomonlama intiladi, shu sababli texnologik jarayonni doimiy ravishda takomillashtirib boradi. Ammo bu erda, aftidan, bunday emas. Haqiqatan ham, perchinlash armutni otish kabi oson edi. Qiziq, qay tarzda?

Bu savolga javob berish uchun, keling, avval perchin bo'g'inlarining bir oz rasmiy nazariyasini beraylik.

Perchinli ulanish - perchinlar yordamida qismlarni bir qismli ulash. Shok va tebranish yuklariga yuqori qarshilik ko'rsatadi. Qadim zamonlardan beri ma'lum. Rossiyada perchinli buyumlar aholi punktlarida arxeologik qazishmalar paytida topilgan va ular 9-10-asrlarga tegishli. Texnologiyani rivojlantirishning hozirgi bosqichida payvandlash va yopishtirish o'z o'rnini bosmoqda, bu esa yuqori mahsuldorlikni va yuqori bog'lanish mustahkamligini ta'minlaydi. Biroq, u hali ham konstruktiv yoki texnologik sabablarga ko'ra qo'llanilishini topadi: metallning strukturasining o'zgarishini, strukturaning burilishini va qo'shni qismlarning haddan tashqari qizib ketishini istisno qilish kerak bo'lgan bo'g'inlarda; bir xil bo'lmagan, payvandlanishi qiyin va payvandlanmaydigan materiallarni ulash; qiyin kirish va sifat nazorati bilan bog'liq holda; charchoq yorilishining qismdan qismga tarqalishini oldini olish zarur bo'lgan hollarda.

So'nggi paytlarda pnevmatik perchinli bolg'a va anvil tayanchi tobora ko'proq boshqa uskunalar - pnevmatik pense va perchinli press bilan almashtirilmoqda. Raqamli boshqaruvga ega perchinli presslar (raqamli boshqaruv) yuqori mahsuldorlikka ega samolyot fyuzelyajlari va qanotlari uchun katta panellar ishlab chiqarish imkonini beradi.

Kamchiliklari:

Jarayonning mehnat intensivligi. Ko'p teshiklarni burish, perchinlarni o'rnatish, ularni perchin qilish kerak. Ushbu operatsiyalar ikkita montajchi tomonidan qo'lda amalga oshiriladi. SSSRda 20-asrning so'nggi choragigacha nozik yigitlar samolyot zavodlarida maxsus yollangan, ular u erda anvilni ushlab turish uchun tor bo'limga ko'tarilishga muvaffaq bo'lgan.

Murakkabning material sarfini oshirish. Perchin tikuvi asosiy qismni zaiflashtiradi, shuning uchun u qalinroq bo'lishi kerak. Perchinlar yukni ko'taradi, shuning uchun ularning kesimi yukga mos kelishi kerak.

Muhrlash uchun maxsus chora-tadbirlar zarurati. Bu samolyot qurilishi va raketasozlik uchun, kesson tanklari va yo'lovchi bo'linmalarini yig'ishda juda muhimdir. Samolyot qanotlarida joylashgan kesson tanklarida, qoida tariqasida, ular yoqilg'i - aviatsiya kerosinini ushlab turadilar. Kerosinga chidamli kauchuk plomba barcha perchin tikuvlarini qoplashi kerak. Uning vazni o'nlab kilogramm bo'lishi mumkin.

Jarayon shovqin va tebranish bilan birga keladi. Bu kollektorlarda bir qator kasbiy kasalliklarga olib keladi va karlikni keltirib chiqaradi. Shuning uchun, iloji boricha, yangi perchinlash asboblari joriy etilmoqda.

Har doimgidek, perchinli ulanishlar tarixi haqida deyarli hech narsa aytilmagan. Aytgancha, 20-asrning birinchi yarmida soatlar nima uchun oddiy odamlarda qozon deb atalganligi hech kimni qiziqtirmadi? Qozon uchun nemischa so'z "kessel", shuning uchun "kesson" so'zi 19-asrda perchinlarda ham qilingan. Keson faqat bir xil qozondan tankdir. 20-asrning 80-yillari oxirida, sotsializmning tanazzulga uchragan davrida, SSSRda, Janubi-Sharqiy Osiyoning biron bir joyida ishlab chiqarilgan va ular "kessel" deb nomlangan elektron soatlar katta talabga ega bo'la boshladi. Fartsovshiki bunday soatlarda o'sha vaqtlar uchun munosib boylik orttirgan. Qanday qilib soat bunday nomga loyiq edi, aniqrog'i uning nomini qozonlarga bog'lash? Bu alohida olingan Rossiya-SSSRda tarixiy an'ana emasligi aniq. Bu erda javob oddiy - ham soat, ham qozonlar bir vaqtlar bir xil printsip bo'yicha o'z-o'zidan ishlagan. Bu lokomobillar masalasiga, va bu erda o'tmishdagi energiya. Elektron antiqa auksionlarda mexanik o'rash belgilari bo'lmagan juda ko'p soatlar mavjud (ular har tomondan, hatto ichkaridan ham suratga olingan). Ammo bu yana alohida hikoya uchun boshqa mavzu.

Ko'rib turganingizdek, perchinli bo'g'inlar, masalan, payvandlangan bo'g'inlar bilan solishtirganda juda ko'p kamchiliklarga ega. Shunga qaramay, 19-asrdagi bug 'qozonlari butun dunyoda perchinlar bilan ishlab chiqarilgan va bu haqda o'ylamagan. Tarmoqda hunarmandlar tasodifan ularga kelgan eski bug 'dvigatellarini qanday tiklashlari haqida ko'plab videolar mavjud. Va yana biz ularning ustiga ideal perchinlarning ajoyib qatorlarini ko'ramiz va ularni qo'yish juda qiyin bo'lgan joylarda. Qanaqasiga? Biz materialni o'rganishni boshlaymiz.

Ajablanarlisi shundaki, bepul kirish arxivlarida 19-asrdan perchinlarda po'lat konstruktsiyalarni qurish bo'yicha juda kam fotosuratlar mavjud. Garchi o'sha davrdagi tugallangan tuzilmalarning ko'plab fotosuratlari mavjud. Oddiy chilangarlarning boshqa ishlarni qilayotgan fotosuratlari ham kam emas. O'z-o'zidan bu haqiqat biroz xavotirli edi. Ammo baribir nimadir topildi.

Bu 19-asrning oxirida Germaniyada spanning qurilishi. Ishchi nima qiladi va eng muhimi, brendning qarama-qarshi tomonida qanday sehrli mashina o'rnatiladi? Va uning ustiga, elektr payvandlash paytida kolxoz ustaxonalarida bo'lgani kabi, ular aloqani yaxshilash uchun hurda qo'yishadi. Ehtimol, bu anvil-tayanch bo'lib, tirgak tasodifan qo'yilgan. Bitta holat shunchaki holat. Biz uzoqroqqa qaraymiz.

Bu 19-asr oxiridagi Amerika metall buyumlar yig'ish sexining fotosurati. Unda g'ayrioddiy narsa yo'q. Yana bir havo bolg'asi anvil tayanchi sifatida ishlatiladi va uni afro-amerikalik ushlab turadi. Dizayn holatidagi perchinlar issiqda bolg'a bilan uriladi, bu odatda tushunarli. Perchinlarning diametriga e'tibor bering. Taxminan 10 mm ko'rinadi. Bolg'achalarning kuchi bunday perchinni deformatsiya qilish uchun etarli.

Bu o'sha mamlakat va o'sha tarixiy davrdan olingan surat. Syujet deyarli bir xil, faqat dalada ish davom etmoqda. Haydashdan oldin, perchinlar qandaydir moyli pechda isitiladi (fotosurat tavsifiga ko'ra). Hammasi yaxshi bo'lardi, lekin bitta kichik tafsilot bor - barcha perchinlar allaqachon zarb qilingan. Bu haqiqatni qanday tushunish mumkin? Ishchilar suratga olish uchun bitta perchinni alohida qoldirishganmi? Albatta yo'q. Bu eng sof shaklda sahnalashtirilgan fotosurat va ba'zi ko'rsatkichlarga ko'ra, hatto fotomontaj. Suratdagi barcha perchinlar uzoq vaqtdan beri loyiha joylarida bo'lgan. Bunday suratni yasash kimga kerak edi? Ehtimol, bunday soxtalik uchun hukumat buyrug'i bor edi. Ehtimol, ko'prik egasi uning qurilishini orqaga qaytarishga qaror qilgan. Boshqa sabablar ham bo'lishi mumkin. Asosiysi, bunday fotosuratlarga shubha bilan munosabatda bo'lish, huquqshunoslar aytganidek, ayblov nuqtai nazaridan. Biz uzoqroqqa qaraymiz.

Bu 19-asr oxirida Nyu-Yorkda osmono'par bino qurilishi haqidagi hikoyalar to'plamidan olingan fotosurat. Moskvaning sobiq meri aytganidek, syujetga ko'ra, ishchilar kelajakdagi binoning ramkasida perchinlarni o'rnatib, havoni munosib balandlikda ushlab turishgan. Albatta, ular ajoyib, lekin faqat bu erda barcha perchinlar allaqachon zarb qilingan. Va bu perchinlarning o'lchami ularning bolg'a o'lchamiga juda mos keladi. Bunday sharoitda bunday perchinlarni qanday qilib urish mumkin? Katta ehtimol bilan, agar ishchilar ushbu vosita bilan boshqa biror narsa qilmasalar, bizda ham soxtalashtirish mavjud.

Bu surat xuddi shu seriyadan. Bir qator sindirilmaydigan perchinlar mavjudligiga qaramay, ularning o'lchamlari taklif qiladi. Haqiqatan ham bunday bolg'achalar bilan bu diametrdagi perchinlarni bolg'alash mumkinmi? O'ylaymanki, yo'q (mutaxassislar, to'g'ri). Taqqoslash uchun men Germaniyadagi Krupp zavodlaridan 20-asrdagi fotosuratni beraman, u erda shunga o'xshash diametrli perchinlar bosiladi.

Ular aytganidek, farqni his eting. Yupqa bolg'achali ikkita ishchi ta'sirchan gidravlik raz'emni almashtiradi. Xulosa oddiy - yoki barcha Amerika fotosuratlari butunlay "orzular fabrikasi" yoki ishchilarning bolg'alarida qandaydir sir bor. Ammo elektromexanikada hech qanday mo''jiza yo'q. Bolg'alarning o'lchamiga ko'ra, ular qila oladigan maksimal narsa 10 mm diametrli va issiq perchinlarni maydalash ekanligini shubhasiz tushunish mumkin. Biz uzoqroqqa qaraymiz.

Bu AQShda qandaydir suv omborining qurilishi, 1900 yil. Ob'ekt pavilonga o'xshamaydi va chap tarafdagi ishchining qo'lidan bu aktyor emasligini tushunishingiz mumkin. Shunga qaramay, u ta'sirchan o'lchamdagi perchinlarni bir xil engil bolg'a bilan uradi. Bu shundaymi? Keling, kattalashtirilgan parchani ko'rib chiqaylik.

Hammasi yaxshi bo'lar edi, lekin yana u pastki perchin boshlarining ingichka qatorini beradi (aylana shaklida). Ularning barchasi uzoq vaqt davomida tik turishdi. Ishchi faqat suratga tushadi. Orqa fonda boshqa bir ishchi chisel o'rnatilgan boshqa bolg'a bilan suratga tushmoqda. Bunday tuzilmada ular nima qilishlari mumkin? Lekin ularning bolg'achalarining o'lchamlari aynan bir xil. Va yana bizda sahnalashtirilgan fotosurat bor. Perchinlar dizayn holatida fotosuratdagi ishchilar bizga ko'rsatganidan butunlay boshqacha tarzda o'rnatiladi va jackhammers butunlay boshqa ishlar uchun mo'ljallangan. Keling, ushbu fotosuratni eslaylik, bizga birozdan keyin kerak bo'ladi.

Va yana biz bir nechta jumboqlarni olamiz, ulardan biri nima uchun ular umuman bunday fotosuratlarni tashlashgan. Aslida, taxmin qilish qiyin emas, o'tmishdagi energiya ilgari qayerda bo'lgan, tarixiy bo'shliqni olib tashlash uchun u xuddi shunday soxtalashtirish bilan almashtirilgan. Bu hayotning deyarli barcha sohalariga tegishli va ajablanadigan narsa yo'q. Ammo, ehtimol, bu perchinlarning siriga oydinlik kiritadigan narsa bormi?

Bu 19-asr oxirida Germaniyadan kelgan ba'zi bir kasb-hunar maktabi stendining fotosurati. U perchinlangan bo'g'inlardagi metallning tuzilishini ko'rsatadigan tilimni ko'rsatadi. Belgilangan kichik qismga e'tibor bering. Bu juda plastik deformatsiya, buning natijasida perchin kengayadi va teshikdagi bo'sh joy hajmini to'ldiradi. Buning ajablanarli joyi yo'q, bu jarayon mashinasozlik bo'yicha barcha darsliklarda tasvirlangan. Ammo endi perchin boshlari va katta chizilgan qismni ko'rib chiqing. Nima uchun boshlar sirtga ideal tarzda ulashgan va perchinning chetlarida qatlamli tuzilishga ega emas? Bunga faqat bitta yo'l bilan erishish mumkin - perchinning metallini eritib, uni teshikka bosish orqali. Rasm aniqlana boshlaydi. Ammo bunday mahalliy eritishni qanday amalga oshirdingiz? Xo'sh, aniq bir jackhammer emas.

Perchinlash jarayonining ko'plab eski fotosuratlari orasida biz juda g'alati fotosuratlarni topishga muvaffaq bo'ldik.

Bu Frantsiya, 19-asr. Bu yerda ham sahnalashtirilgan suratda ishchi turibdi, chunki Perchinlar allaqachon tayyor va ta'sirchan hajmga ega. Bunday bolg'a bilan nima qilish mumkin? Bu biroz nokautmi. Ammo qiziq tomoni shundaki, ishchi himoya ko'zoynak taqib yurgan. U ushbu tuzilmaning kichik qismlarini jiddiy ravishda kesib tashlashga qaror qildimi? Yoki unda umuman bolg'acha yo'qmi? Ammo bundan keyin, ko'proq.

Bu 19-asr oxiridagi Frantsiya, qaysidir kemasozlikdan olingan surat. Agar uning imzosi bo'lmasa, bu fotosuratni ishonch bilan o'tkazib yuborgan bo'lardim - "ishda perchin". Bu? Perchinchi? Bu ko'proq gaz to'sarga o'xshaydi, chunki ular deyarli hamma tomonidan kiyiladi. Ushbu ko'zoynaklar erigan metall tomchilari yon tomondan ularga uchib ketmasligi uchun yopiq. Ehtimol, Evropada xavfsizlik choralari juda qattiq, ammo boshqa fotosuratlarda ishchilarning hech biri yana ko'zoynak taqishga harakat qilmaydi. Lekin bu hammasi emas. Bu perchinchi qanday asbobni ushlab turadi? Ishlab chiqarishdagi ish tajribasidan keyin ham uni tasniflash men uchun qiyin. Bu qovurg'ali quvurga o'xshaydi, ehtimol himoya qiladi. Va qandaydir shlang bu vositaga olib keladi. Ammo yaqindan tekshirish natijasida ma'lum bo'lishicha, shunchaki shlang emas.

Endi bu material metall shlang deb ataladi, ammo oddiy odamlarda u hali ham ba'zi joylarda eski uslubda - zirhli shlang deb ataladi. Uning asosiy vazifasi, qoida tariqasida, elektr simlari yoki kabellari bo'lgan narsalarni mexanik va elektr himoya qilishdir. Hech qachon muhrlangan emas, asosiy vazifa - moslashuvchanlik va kuch. Shunga qaramay, kuch nisbiydir, metall shlangni qo'lda osongina maydalash yoki egish mumkin. Ishlab chiqarish sharoitida, siz tasodifan oyog'ingiz bilan qadam bosishingiz mumkin bo'lsa, uni ishlatish samarasi to'liq nolga teng. O'shanda u nima uchun ishlatilgan? Savol shuki. Xuddi shu tank konstruktsiyasi seriyasidan yana bir fotosuratni ko'rib chiqamiz.

Siz g'alati narsani sezdingizmi? Keling, kattalashtirilgan parchani ko'rib chiqaylik.

Bu erda perchinlarning ko'pchiligi hali o'rnatilmaganligini ko'rishingiz mumkin. Ular faqat pastki qatorda joylashgan. Yuqori choyshablar endigina o'rnatildi va ishchilar ularni qandaydir engil perchinlar bilan vaqtincha yechib olishdi. Ushbu maqsadlar uchun bir xil bolg'alar, tikanlar va vaqtincha to'xtatilgan anvil kerak. Lekin asosiysi shundaki, bizning zirhli ko'ylagi jimgina va xotirjam suratning pastki qismida osilgan. U olib boradigan eng muhim asbob ramkaga tushmadi. Aynan shu asbob yordamida perchinlarning pastki qatori tayyorlanadi. Yuqorida, ishchilar ushbu bosqichda oddiygina ushbu vositaga muhtoj emas edi.

Va katta ehtimol bilan, bu holatda, fotosuratchilar hech ikkilanmasdan suv omborini qurish jarayonini suratga olishdi. Shunchaki, omma uchun mo‘ljallanmagan suratlar erkin muomaladan olib tashlandi. Va bu allaqachon 20-asrda edi. Biz faqat kontekstdan muvaffaqiyatli olib tashlangan va nimanidir tushunish qiyin bo'lgan fotosuratlarni qoldirdik. Hammasi o'ylangan. Ammo perchinlar haqida nima deyish mumkin?

Yana bir fotosurat topildi, bu safar 1880-1890 yillardagi San-Frantsiskodagi osmono'par binoning ramkasida perchinchining ishi. Perchinlar ham yaxshi ko'rinadi. Va shlang yana metall shlangga o'xshaydi, lekin bu erda fotosurat sifati tufayli uni chalkashtirib yuborish mumkin. Ammo asbobga qarang. Yonlarda ikkita elektrod va markazda ishchi organ aniq ko'rinadi. Hech narsaga o'xshamaydimi? Chapdagi ishchi hatto yordam bermasdan turib, o'sha erda turibdi. Bu asbob nima? Hech bo'lmaganda shunga o'xshash narsani topishga urinishlar deyarli hech qanday natija bermadi. Ammo yana bir eski do'st yordam berdi, antiqa buyumlarning taniqli elektron auktsioni, bu erda narsalar o'z nomlari bilan atalgan va umuman, uyatchan emas.

Ushbu element perchin tugmasi deb ataladi va 19-asrdan boshlanadi. Chalkashmaslik uchun tikuv aksessuarlarini tekshirdim, 19-asrda kiyimga tugmalar qo'yilmagani ma'lum bo'ldi. Va hatto 20-asrdagi shunga o'xshash tikuv asboblari bilan ham, umuman o'xshashlik yo'q. Bu nima narsa? Ingliz tilida (auksion saytida) bu element tugma deb ataladi, frantsuz tilida bu bouton, rus tilida esa shunchaki kurtak. Ha, bir xil gul, faqat ikkita gulbarg. Shubhasiz, bu kurtakning markazida bir narsa mahkamlangan edi, undan zirhli yeng chiqib ketdi. Bu narsa bosilganda, tugmachadagi kabi qandaydir kontakt yopildi va ushbu qurilmaning markazidagi perchin eriy boshladi. Albatta, uning o'zida induktsiya qilingan elektr toklaridan. Bu o'tmishning energiyasi. Bundan tashqari, oddiy odamning sa'y-harakatlari bilan uni maydalash kifoya edi. Va shunga qaramay, aylana bo'lak haqiqatan ham hozir ham hech narsaga o'xshamaydimi?

Yetib keldi. Bu bir xil vajra, faqat uning yodgorlik versiyalarida ko'plab elektrodlar mavjud va faqat ikkitasi chilangar asboblari uchun etarli edi. Bu xudolarning quroli deb kim aytdi? Bu metallarni mahalliy eritish uchun xizmat qilgan juda oddiy asbob. Qurol sifatida, albatta, u ham ishlatilishi mumkin, lekin, ehtimol, bu ko'p funktsiyali buyum edi. Perchinlar va metallni eritish, asosan, uning maqsadlaridan biri edi. Bu artefakt yaqinda ilohiylashtirilgan.

Aytgancha, bunday asbob bilan perchinlarni o'rnatish, chindan ham, tirnoqlarga bolg'acha urishdan ko'ra qiyinroq emas edi. Xuddi shu perchin yasash qiyinroq edi.

Ushbu fotosuratdagi narsalar, antiqa buyumlar maqomiga qaramay, oddiy suvenirlar bo'lib, ularning tug'ilgan sanasi juda shubhali. Haqiqiy vajralarning ichida temir yadro bor edi, masalan, o'ngdagi eng kattasi, uni ko'rish mumkin. Va bu yadro, ehtimol, harakatchan edi. Xo'sh, har bir haqiqiy vajra bir xil zirhli yengga ega bo'lishi kerak edi. U hech qayerdan topilmaydi.

Vajralarni qo'ng'iroqlarga ulash, ehtimol, yaqinda ixtiro qilingan. Jiddiy auktsionlarda sotiladigan ko'plab artefaktlarda siz yalang'och ko'z bilan qo'ng'iroq va vajra turli xil materiallardan yasalganini va hatto juda yaxshi bog'lanmaganligini ko'rishingiz mumkin. Aytgancha, qo'ng'iroqlar haqida.

Masihiygacha bo'lgan qo'ng'iroqlarni aniqlash juda oddiy. Ularning "tutqichlarida" deyarli har doim bu fotosuratda bo'lgani kabi "yuzlar" yoki ularning kesish izlari mavjud. Va shu bilan birga, bunday qo'ng'iroqlarning o'qi bo'ylab har doim aylana ob'ekt mavjud. Nima bu? Bu remeyklarda allaqachon mavjud emas. Bu qo'ng'iroqlar bir vaqtlar zirhli yeng kabi yuqoriga qarab davom etgan. Bu qanday ko'rinishga ega edi, biz endi bilmaymiz. Ushbu ko'rsatilgan elementni frantsuz tersanesi ishchisi asbobining uchi bilan solishtiring. O'xshashlik aniq, faqat qirralari yo'q. Bu erda metall erimadi, energiya shunchaki boshqa shaklga o'tdi. O'tmishdagi energiya mutlaqo bir xil jismoniy xususiyatlarga ega.

Orqa tarafdagi qo'ng'iroqqa e'tibor bering. U ham nasroniylikdan oldingi ishlarning belgilariga ega. Qanday qilib osilgan va eng muhimi, uni qanday chaqirish kerak? Bu erda javob juda oddiy - u ichki tayanchda turadi va hech kim uni tomga chaqirish uchun ko'tarilmagan. Qo'ng'iroqning yuqori qismidagi tutqichlar, markaziy ob'ekt va uning ostidagi narsalar juda "tugmachani" tashkil etdi, faqat pastdan harakat qiladi. Xonadan bosilganda, qo'ng'iroq eng toza jiringlay boshladi. Biroq, qo'ng'iroqlar ham hikoya uchun alohida mavzudir.

Va nihoyat, men 19-asrdagi bosimli pishirgichning fotosuratini qo'shaman. Uning qayerda bir xil "tugma" bo'lganini aniqlash qiyin emas.

Siz allaqachon tushunganingizdek, perchin asboblari, bug 'qozonlari, qo'ng'iroqlar va hatto qurolli vajralarning ishlash printsipi deyarli bir xil edi. U faqat chiqarilgan energiyaning tashqi ko'rinishlarida farq qildi. Tashqi qurilmadan quvurli metall ulanishning ulanishi tufayli energiya bitta kichik joyda chiqarildi. Perchinlar bo'lsa, bu quvurli metall bog'lanish zirh shlangi edi. Qozonlarga kelsak, bu har bir kishi mo'ri bilan chalkashtirib yuboradigan quvur edi, lekin keyinchalik u mo'riga aylantirildi. To'pli qo'ng'iroqlar shunga o'xshash dizaynga ega edi, ammo ularni qayta qurish vaqt talab etadi - bu artefaktlar uchun "tarixchilar" arxivlarni juda yaxshi tozalashgan.

19-asrning oxirida o'tmishning energiyasi yo'q qilinganidan so'ng, perchin texnologiyasi, shuningdek, sun'iy tosh ishlab chiqarish texnologiyasi jarayonning garoviga aylandi va g'oyib bo'ldi. Perchinlash asbobi bolg'acha, zirhli shlang - oddiy shlang bilan almashtirildi va o'sha tashqi qurilma kompressor bilan almashtirildi. Keyinchalik, gidravlik domkratlar ixtiro qilindi, ammo ular kattaligi tufayli keng tarqalmagan.

Biroq, perchinlash vositasida zirhli yeng kiradigan tashqi qurilma uchun nima bo'ldi? O'ylaymanki, u bir nechta bloggerlar uchun she'riyatga turtki bo'lgan va haligacha minnatdorchilik bildirishdan to'xtamaydigan so'nggi maqolasidan hammaga yaxshi tanish (barchangizga rahmat, men bunday ta'sirni kutmagandim).

Aynan shu ko'rgazmaning mashina xonasi bo'lib, u erda nafaqat qurilish texnikasi, balki o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha qurilish texnikasi namoyish etilgan. Va ko'plab ko'rgazmalarda bunday fotosuratlar juda ko'p. Menimcha, 19-asrning yana bitta siri kam.