Video: Nima uchun SSSRda 24 g'ildirakli MAZ-7904 qurilgan?
2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19
Sovuq urush davrida SSSR o'zining yadroviy salohiyatini rivojlantirish uchun mablag' va resurslarni ayamadi. Shunday qilib, 1980-yillarning boshlarida Minsk avtomobil zavodi qit'alararo raketalarni tashish va uchirish uchun mo'ljallangan ulkan 24 g'ildirakli yuk mashinasini ishlab chiqdi. Uning o'lchami hali ham hayratlanarli.
1983 yilda Minsk avtomobil zavodida (MAZ) eksperimental maxsus "7904" avtomobili yaratildi. O'sha yili qurilma keyingi sinovlar uchun Bayqo'ng'ir kosmodromiga yuborildi. Gigant yuk mashinasi Energia-Buran dasturida qulagan kosmik qoldiqlarni va kosmik raketalarning ajratilgan bosqichlarini tashish uchun mo'ljallangan edi. MAZ-7904 shassisiga 1500 ot kuchiga ega dengiz kemasidan dvigatel o'rnatildi.
MAZ-7904 kompleksining ishlashi allaqachon yangi loyiha - "Celina-2" doirasida MAZ-7906 modeli uchun shassisini yaratish uchun old shartlarni yaratdi. 1984 yilda MAZ zavodi o'n olti g'ildirakli ikkita MAZ-7906 modelini ishlab chiqardi va bir yildan so'ng 24 g'ildirakli MAZ-7907 paydo bo'ldi. 1980-yillarning boshlarida yuk ko'tarish quvvati 140-150 tonnagacha bo'lgan er usti avtomobil shassilarining ikkala versiyasi ham sinovdan o'tkazildi. Pidgestone tomonidan ishlab chiqarilgan g'ildiraklar diametri 2,8 metrni tashkil etdi.
MAZ-7907 ning o'lchamlari haqiqatan ham hayratlanarli: uzunligi - 32 m, kengligi - 6, 8 m, balandligi - 4, 5 m. Yuk mashinasining asosiy texnik xususiyati gaz turbinali quvvat blokidan foydalanish edi. 1250 ot kuchi, u shassisning old qismida joylashgan edi. Dvigatel VSG-625 elektr generatorida ishladi, u energiyani uzatish orqali 24 ta elektr motoriga (har biri 30 kVt) uzatdi.
MAZ-7907 24 g'ildirakli juda murakkab, ammo samarali uzatmaga ega edi. Maxsus shassi dizayni va ulkan g'ildiraklari yuk mashinasini yo'ldan tashqarida maksimal 25 km / soat tezlikda harakatlanishiga imkon berdi. Novate.ru’ning yozishicha, yuk mashinasining o‘zi og‘irligi deyarli 65 tonnani tashkil etgan, bortdagi raketa bilan birga u 200 tonnadan oshgan. Bu yagona avtomashina bo'lib, 24 ta g'ildirak g'ildiragi bo'lib, ulardan 16 tasi aylana oladi.
Selina-2 loyihasi 1970-yillarning oxirida ishga tushirilgan. Mobil raketa tizimi uchun birinchi shassi 1982 yilda Minsk avtomobil zavodida ishlab chiqilgan. Barcha ishlar qat'iy ishonch bilan saqlangan va bugungi kunda ham siz uning yaratilish tafsilotlarini bilib olishingiz dargumon. Mobil kompleks uzunligi 22,6 metr bo'lgan 104,5 tonnalik "Molodets" raketasini olib yurishi kerak edi. Faqat tashish uchun emas, balki uning ishga tushirilishiga dosh berish uchun ham.
Yuk mashinasi birinchi navbatda yo'ldan tashqarida haydash uchun mo'ljallangan edi. "7907" va "7906" shassilari muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Har qirq kunda bir-birini almashtirib turuvchi test guruhlari bir nechta nazorat nuqtalarini yengib o‘tib, sinov maydonchasiga borishdi. Sinov dasturining qat'iy muddatlari va yuqori intensivligi zavod mutaxassislarining katta guruhi: A. Savina, F. Tsurpo va boshqalarning ishtirokini talab qildi. Tekshiruvlar davomida turli muammolar paydo bo'ldi, ular harbiy yo'l bilan - darhol joyida hal qilindi.
MAZ-7907 qat'iy maxfiylikda sinovdan o'tkazish uchun Bayqo'ng'irga olib kelingan. Kosmodromda raketa majmuasining sirli tarixi tugaydi. Nima uchun MAZ yuk mashinalari hech qachon ishga tushirilmaganligi sirligicha qolmoqda. 2006 yilda ikkita MAZ-7907 keyinchalik qayta tiklash uchun Minskdagi zavodga qaytarildi. Keyin ularni harbiy texnika muzeyida namoyish etish rejalashtirilgan edi, ammo bu hech qachon sodir bo'lmadi.
Tavsiya:
Nima uchun yashirin ma'bad Buyuk Sfenks ostida qurilgan?
Misr juda sirli tarixga ega, jumladan, piramidalar va uning eng mashhur diqqatga sazovor joyi - Sfenksni kim qurgan. Uzoq vaqt davomida sfenks haykali ostida yashirin er osti inshootlari borligi haqida afsonalar mavjud va hatto odamlar bu maxfiy xonalarga kirganlarida, Apokalipsis keladi degan bashorat ham mavjud
Qrim, Xitoy va Himoloyning g'or shaharlari - ular qanday va nima uchun qurilgan?
Nima uchun Qrim va boshqa joylarning qadimgi aholisi qoyalardagi xonalarni kesib tashlashdi - hatto tarixchilar ham aniq javobga ega emaslar. Taxminan mantiqiy fikrlashga yaqin bo'lgan rasmiy fikr mavjud. Ommabop e'tiqodga ko'ra, ularning asosiy maqsadlari toifadan: mantiq bo'lgan hamma narsani deylik. Ya'ni: monastirlar, kriptlar, qabrlar, molxonalar, omborlar, yerto'lalar. Ko'rib turganingizdek, ushbu ro'yxatda turar-joylar yo'q. Mayli, yer yuzida uy qurish mumkin bo'lsa, tik yon bag'irlaridagi g'orlarda yashash mantiqqa to'g'ri kelmaydi
Nima uchun xristianlik bugungi kunda odamlarni birlashtirish uchun emas, balki ularning ajralishini targ'ib qilish uchun harakat qilmoqda?
Bir tomondan, ikki yoshli Jenyaning Ukrainadagi fojiali o'limi va Moskva Patriarxiyasi cherkovi ruhoniyining ota-onalarning iltimosiga binoan ibodat qilishdan bosh tortishi bilan bog'liq janjal. O'lgan bola, aksincha, zamonaviy nasroniylikda uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan yahudiy bid'atining mavjudligini ta'kidlashga imkon berdi
Qadimgi megalit Göbekli Tepa qanday va nima uchun qurilgan?
Göbekli Tepa - dunyodagi eng qadimiy ibodatxona. Olimlarning fikriga ko'ra, u 12 ming yil oldin ko'chmanchilar tomonidan qurilgan va uning yonida faqat keyinroq o'troq qabilalarning turar-joylari paydo bo'lgan. Lekin shundaymi? Qadimgi megalit hali hal etilmagan ko'plab sirlarga to'la
Piramidalar: ular nima uchun qurilgan?
Insoniyat tomonidan yaratilgan eng sirli va g'ayrioddiy binolar piramidalardir. Ularning tashqi ko'rinishi va maqsadi sir bo'lib, tadqiqotchilar va olimlar ming yildan ko'proq vaqt davomida kurashib kelishmoqda