SSSR tomonidan ishlab chiqilgan Oyni o'zgartiruvchi binolar

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ko'p yillar davomida men har kuni ishga ketayotganda, uchinchi transport halqasi va issiqlik elektr stantsiyasi o'rtasida joylashgan Berejkovskaya qirg'og'idagi oddiy binoga haydab yurardim. Agar men to'xtab, binodagi "Umumiy mashinasozlik konstruktorlik byurosi" yozuvini o'qisam ham, bu bino devorlari ortida nima sodir bo'layotganiga aniqlik kiritadi. Shunga qaramay, bino noyobdir - unda yigirma yildan ortiq vaqt davomida oy shaharlari ishlab chiqilgan va loyihalashtirilgan. Ko'proq va kam emas.

Nima uchish kerak

Dizayn byurosi 1962 yilda Oyda uzoq muddatli bazani ishlab chiqishni boshladi. O'sha paytda bu vazifa odamning kosmosga parvozi yoki oyga roverlarni ishlab chiqarishdan ko'ra fantastikroq tuyulardi. Aytgancha, uzoq muddatli orbital stansiya ancha murakkab masala hisoblangan. Birinchi oy shahrini joylashtirish sanasi hatto belgilandi - 80-yillarning oxiri. Shaharning norasmiy nomi ham bor edi - dizayn byurosining bosh dizayneri Vladimir Barmin nomidan keyin Barmingrad.

Bazalarni ishlab chiquvchilardan biri Yuriy Drujininning so'zlariga ko'ra, yuk va astronavtlarni oyga olib borish uchun uch xil raketa sifatida uchta variant ko'rib chiqilgan: Chelomey tomonidan ishlab chiqilgan UR-700, Yangel tomonidan yaratilgan R-56 va Korolev N-1. Eng real loyiha R-56 edi, u allaqachon ishlatilgan bloklar to'plamini ifodalaydi. Eng real bo'lmagani qirollik N-1 bo'lib, u noldan ishlab chiqilishi kerak edi. Shunga qaramay, Sovet hukumati Oyning asosiy transport vositasi sifatida boshlang'ich massasi 2200 tonna bo'lgan, 75 tonna foydali yukni orbitaga, astronavtlarni Oyga olib chiqishga qodir yirik N-1 raketasini tanladi.

Uzoq baza

Nima uchun mamlakatimizga oyda baza kerak edi? Harbiylar uchun bu Yerdan deyarli daxlsiz bo'lgan harbiy raketalar uchun ulkan uchirish maydonchasi va Qo'shma Shtatlarni kuzatuvchi razvedka uskunalarini joylashtirish uchun bazadir. Ilmiy nuqtai nazardan, Oy birinchi navbatda ajoyib astronomik asos sifatida qiziqdi. Geologlar foydali qazilmalar uchun qidiruv ishlarini olib borishmoqchi edi: xususan, Yerning sun'iy yo'ldoshi kelajakdagi termoyadro stansiyalari uchun ideal yoqilg'i bo'lgan tritiyga boy.

Barminsk umumiy mashinasozlik konstruktorlik byurosi faqat asosiy tashkilot edi. Hammasi bo'lib, Oy shahrini yaratish ishlariga bir necha ming (!) Tashkilot jalb qilingan. Ish uchta asosiy mavzuga bo'lingan: tuzilmalar, ommaviy transport va energiya. Dastur shuningdek, bazani joylashtirishning uch bosqichini o'z ichiga oladi. Birinchidan, Oyga avtomatik transport vositalari uchirildi, ular bazaning tavsiya etilgan joylashuvidan Yerga tuproq namunalarini etkazib berishi kerak edi. Keyin Oyga bazaning birinchi silindrsimon moduli, oy roveri va birinchi tadqiqotchi kosmonavtlar yetkazildi. Keyinchalik Yer - Oy - Yer yo'nalishi bo'yicha muntazam aloqa o'rnatildi, yangi bazaviy modullar, oy-oy uskunalari keltirildi, atom elektr stantsiyasi o'rnatildi va tabiiy sun'iy yo'ldoshni rejalashtirilgan rivojlantirish boshlandi. Bazada ish 12 kishi, yarim kosmik montajchilar uchun rotatsiya asosida rejalashtirilgan edi. Har bir smena olti oy davom etadi.

Binolarni o'zgartirish

Oy bazasini rivojlantirishning birinchi bosqichining o'ziga xosligi shundaki, ish boshlanganda nafaqat boshqariladigan kosmonavtika tajribasi, balki oy yuzasining tuzilishi bo'yicha aniq ma'lumotlar ham mavjud edi. Bitta narsa aniq ediki, Arktikani o'rganish, okean tubini o'rganish va boshqariladigan kosmik parvozlar uchun mo'ljallangan maxsus tuzilmalar Oy sharoitida ishlash uchun mos emas edi. Odamning Oyda uzoq vaqt qolishini ta'minlash uchun Arktika uylarining yengilligi, vannalar mustahkamligi va kosmik kemalarning xavfsizligini bir tuzilishda birlashtirish etarli emas. Bundan tashqari, tuzilmalarning ko'p yillar davomida ishonchli ishlashini ta'minlash kerak. Statsionar oy tuzilmalarini yaratish uchun zaruriy talab strukturani o'zgartirish sharti edi. Dizayn transport bilan solishtirganda sezilarli darajada katta ish hajmlarini ta'minlashi kerak.

Rivojlanishning dastlabki bosqichida me'morlar binoning odatiy to'rtburchaklar shaklini asos qilib oldilar. Tanlangan konfiguratsiya rejalashtirishning qulayligi va qattiq ramkaning strukturaviy elementlarining ichki yumshoq qobig'i bilan yaxshi kombinatsiyasi bilan hayratda qoldirdi. Qovurilgan quvvat ramkasi tashish paytida ixcham edi va osongina o'zgartirildi. Hujayralarni ko'pikli plastmassalar bilan to'ldirish bardoshli va ishonchli oy tuzilmalarini olish imkonini berdi. Ammo arxitekturadagi kub shakli Oy uchun eng maqbul bo'lib chiqdi. Kosmik arxitekturaning asosiy muammosi - bu binolarning oqilona o'lchamlarini aniqlash va hujayralarning ichki makonini tashkil qilish. Qo'shimcha hajm faqat binolarning og'irlik xususiyatlarini yomonlashtirdi.

Bosh kiyimdagi hayot

Natijada biz silindrsimon va sharsimon xonalarga joylashdik. Ichki makon puflanadigan mebellar bilan jihozlangan. Psixologlarning tavsiyalarini inobatga olgan holda, yashash uchun hujayralar ikki kishiga mo'ljallangan. Yopiq makonning ta'siriga qarshi turish uchun me'morlar ichki ranglarning maxsus rang kombinatsiyalarini tanladilar va yangi yoritish turlarini ishlab chiqdilar. Quyosh konsentratorlaridan yorug'lik energiyasini uzatish uchun plyonkali materiallardan tayyorlangan egiluvchan va ichi bo'sh yorug'lik yo'riqnomalari ishlatilgan. Bunday qurilmalar uchun yorug'lik energiyasini uzatish samaradorligi 80% ga etdi. Uzoq parvozlar tajribasi yo'q edi va psixologlar oy aholisining tez tushkunligini bashorat qilishdi. Shuning uchun, poydevorda vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadigan bo'yalgan landshaftli xayoliy derazalar rejalashtirilgan. Velosiped oldidagi ekranda astronavtlar uchun oddiy Yerga sayohat effektini yaratish uchun oldindan suratga olingan filmlarni loyihalash taklif qilindi.

Aslida, SSSRda ular birinchi marta turar-joy binolarining dizayni va ergonomikasi bilan jiddiy shug'ullanishdi. Turli ilmiy-tadqiqot institutlarida o'zgartiriladigan tuzilmalarning turli texnologiyalari sinovdan o'tkazildi. Misol uchun, o'z-o'zidan qotib turadigan shishiradigan binolar. Lenta dizaynlari ko'rib chiqildi. Tashish holatida struktura metall silindrsimon qobiqqa o'xshardi, faqat deflatsiyalangan va rulonga o'ralgan. Joyda u siqilgan havo bilan to'ldirilgan, shishgan va keyinchalik o'z shaklini saqlab qolgan. Eng qiziqarlilari bimetallardan tayyorlangan konstruktsiyalar - termal "xotira" bo'lgan materiallar edi. Bunday materialdan tayyorlangan tayyor tuzilmalar maxsus tarzda tekislanib, ularni ixcham tortga aylantirdi va oyga ko'chirildi. Yuqori harorat ta'sirida (kun davomida oy yuzasida + 150 ° C) struktura o'zining asl qiyofasini oldi. Ammo bu ajoyib dizaynlarning barchasi prototiplash sinovlari bosqichlaridan o'tmagan. Barmin an'anaviy silindrsimon barrel moduliga joylashdi.

Yer osti shahri

Bosh muhandislik byurosida to'liq o'lchamdagi to'liq o'lchamli prototip qurilgan va kelajakdagi asosiy modullarning tartibini ishlab chiqish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi. Tushunarsiz sabablarga ko'ra u yo'q qilindi va endi undan faqat sifatsiz fotosuratlar saqlanib qolgan. Birinchi baza to'qqizta moduldan (har birining uzunligi 4,5 m) o'rnatilishi kerak edi, ular asta-sekin transport kemalari orqali oyga yetkazilishi kerak edi.

Yuqoridan tayyor bo'lgan stantsiyani bir metrli oy tuprog'i bilan qoplash kerak edi, bu o'zining xususiyatlariga ko'ra ideal issiqlik izolyatori bo'lib, radiatsiyadan mukammal himoya bo'lib xizmat qiladi. Kelajakda kino, rasadxona, atom elektr stantsiyasi, ilmiy markaz, ustaxonalar, sport zali, oshxona, issiqxona, sun'iy tortishish tizimi va oy transporti uchun garajlar bilan haqiqiy oy shahrini qurish rejalashtirilgan edi.. Oy shahri uchun uchta transport turi - engil va og'ir oy roverlari va asosiy ko'p funksiyali "Ant" mashinasi rejalashtirilgan edi. Rivojlanish zirhli transport vositalarini yaratish bilan mashhur bo'lgan Leningrad VNIITransMash tomonidan amalga oshirildi. Mashinalarning ba'zilari batareyalarda, ba'zilari quyosh energiyasida ishlashi kerak edi, uzoq sayohatlar uchun mo'ljallanganlari esa kichik o'lchamli yadro reaktorlari bilan ta'minlangan.

To'rtinchi N-1 raketasi 1972 yil 24-noyabr kuni ertalab soat to'qqizda qulaganida Oy shahrining rivojlanishi jadal sur'atlarda davom etdi.

Bundan oldingi uchta uchirish ham falokat bilan yakunlangan. Bu vaqtga kelib, amerikaliklar uch yil davomida oyda yurishgan. SSSR rahbariyati N-1 dasturini qisqartirishga qaror qildi - bu Korolevning eng kuchli muvaffaqiyatsizligi. Va tashuvchisiz, oy shahrining loyihasi o'z ma'nosini yo'qotdi.

Nima uchun?

Oy shahri uchun ishlab chiqilgan ko'plab texnologiyalar keyinchalik o'z qo'llanilishini topdi. Asosiy modul atrofida funktsional bloklar o'rnatish orqali tugallanganda bazani modulli qurish falsafasi hali ham mavjud: Mir kosmik stantsiyasi ushbu tamoyilga muvofiq yaratilgan va hozirda Xalqaro kosmik stansiya qurilmoqda. Kabelli tuzilmalar radar tizimlarini loyihalashda foydali bo'lgan. Ergonomikaning ishlanmalari suv osti kemalari dizaynerlari tomonidan qo'llanilgan: yadroviy raketa tashuvchilarning hozirgi interyerlari Oydagi turar-joylarning bevosita avlodlari. Va faqat bizning mamlakatimizda noyob kasbga ega odamlar bor - oy shaharlari me'morlari. Fantaziya!