Maxfiylik muhri samoviy jazo batalonlaridagi pardani ochadi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Jarima batalyonlari Sovet qo'shinlarida doimo ajralib turishgan. U yerga yetib borganlar amalda mahbuslar bilan solishtirildi, jangda ularni ayab o‘tirmadi va ularni boshqa tilga olmaslikka harakat qildi. Biroq, ko'pincha frontdagi eng qiyin vazifalarni aynan jazo batalonlari bajarardi. Bu, ayniqsa, uchuvchilarga ko'rindi, chunki penaltilar eskadroni ham mavjud edi. Va shuning uchun ularning hissasi shunchaki e'tibordan chetda qolmasligi, balki ko'pchilik tomonidan mavjud emas deb hisoblanishi adolatsizlikdek tuyuladi.

Darhaqiqat, jazoni ijro etish aviatsiya bo'linmalarining mavjudligi va faoliyati bilan bog'liq ko'plab savollar mavjud. Sovet davrida ular ular haqida umuman gapirmaslikni afzal ko'rishdi va shuning uchun bir vaqtning o'zida bunday otryadlar umuman yo'qligiga amin bo'lgan ko'proq tadqiqotchilar paydo bo'ldi. O'n besh yildan sal ko'proq vaqt oldin tarixchilar Qizil Armiyadagi uchuvchilar orasida "jarima qutisi" mavjudligini hujjatli tasdiqlash imkoniga ega bo'lishdi. Ma'lum bo'lishicha, ularning faoliyatiga oid barcha materiallar qat'iy tasniflangan va faqat 2004 yilda ayrim hujjatlardan muhr olib tashlangan.

Mavjud ma'lumotlar hali ham to'liq emas, ammo Ulug' Vatan urushi davridagi jazo otryadlarining ko'rinishi va faoliyati haqida umumiy tasavvurni yaratish mumkin. Uchuvchilar o'rtasidagi jazolar rasman 1942 yilda Oliy shtab-kvartiraning 1942 yil 4 avgustdagi 227-sonli buyrug'idan so'ng paydo bo'lgan va bu buyruq tarixga: "Bir qadam ham orqaga chekinmagan" nomi bilan kirgan. № 170549 direktivasida aytilishicha: "Shtab-kvartira bu erda parvoz xodimlarining bir qismi tomonidan aniq sabotaj, xudbinlik mavjudligini ko'radi."

Ayblovlar, birinchi navbatda, qo'mondonlik fikriga ko'ra, qo'rqoq bo'lib chiqqan uchuvchilarga tushdi. Ro‘yxatning keyingi o‘rinlari harbiy texnikaga beparvolik aybi qo‘yilishi mumkin bo‘lganlar edi. Adolat uchun aytish kerakki, urushning birinchi bosqichida tez-tez uchramaydigan samolyotlarning vaqti-vaqti bilan buzilishi uchuvchilarning beparvoligidan emas, balki texnologiya holatidagi umumiy vaziyatning natijasi edi: ular uni yig'ishdi. tez, lekin har doim ham yuqori sifatli emas, va ta'mirlash brigadalari ko'pincha etarli darajada jihozlangan ehtiyot qismlar edi. Ko'plari uchish darajasida o'qitilgan uchuvchilarning o'zlari samolyotlarini to'g'ri ta'mirlash uchun etarli tajribaga ega emas edilar.

Ammo qo'mondonlik bu muammolardan tashvishlanmadi, shuning uchun aybdorlar deyarli har doim parvoz xodimlari orasida edi. Bundan tashqari, ularning taqdiri turli yo'llar bilan rivojlandi: jangovar harakatlardan qochish yoki tartib-intizomni buzganliklari uchun ular ko'pincha jarimalar eskadroniga tushishdi.

Og'irroq jinoyat sodir etganlar yoki ular tizimli ravishda tom ma'noda "erga tushishdi": ular ham jazo batalonlariga yuborildi, lekin piyodalar. Ammo bu amaliyot odatiy bo'lib qoldi - shunga qaramay, keng ko'lamli harbiy harakatlar sharoitida tajribali uchuvchilardan foydalanish mutlaqo mantiqsiz bo'lar edi.

Jarimalar otryadidagi xizmat muddati ham boshqacha edi. Shunday qilib, agar ular piyodalar jazo batalonida o'rtacha uch oy o'tkazgan bo'lsa yoki yaralanganidan keyin uni tark etgan bo'lsa, uchuvchilar belgilangan miqdordagi navbatlar bajarilgunga qadar bunday batalonlarda ushlab turilgan.

Osmondagi jarima maydonchasining asosiy vazifasi hujum samolyotlari va bombardimonchilarni kuzatib borish, piyoda askarlarni qoplash va aslida nemislar bilan havo janglari edi.

RKKA urib tushirilgan dushman va o'z samolyotlarini alohida ehtiyotkorlik bilan qayd etgan. Agar Luftwaffe-da uchuvchiga yo'qotishlar to'g'risida shunchaki xabar berish etarli bo'lsa va bu ma'lumot guvohlar tomonidan tasdiqlanishi kerak bo'lsa, Qizil Armiyada bu masala yanada qattiqroq ko'rib chiqildi. Uchuvchilar va boshqa guvohlarning xabarlari ko'pincha umuman hisobga olinmagan - dushman samolyotining erdan qulashi faktini tasdiqlash talab qilingan. Shuning uchun penaltilar eskadroni tomonidan urib tushirilgan nemis samolyotlarining sonini aniq hisoblash mumkin emas. Shuningdek, penalti bokschilarning o'zlari orasidagi yo'qotishlar bo'yicha real raqamlarni olish.

Ulug 'Vatan urushidagi g'alabadan qariyb yetmish besh yil o'tganiga qaramay, uning ko'p sahifalarida hamon oq dog'lar bilan to'la. Bu, ehtimol, jazo batalonlari, shu jumladan aviatsiya xizmati tarixidagi eng katta bo'shliqdir. Axir, ular haqidagi ma'lumotlar nisbatan yaqinda va oz miqdorda maxfiylashtirila boshladi. Bu shuni anglatadiki, bugungi kunda ularning buyuk g'alabaga qo'shgan hissasi pastligicha qolmoqda.