SSSR oy poygasida g'alaba qozonishi mumkinmidi?

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ma'lumki, Sovet Ittifoqi Oyda Amerikadan oldinga chiqa olmadi. H-1 - Sovet Ittifoqining Saturn-V ga javobi - bizning oyga umid bog'lagan raketa, to'rt marta uchishga urinib ko'rdi va ko'p o'tmay to'rt marta portladi. 1970-yillarning o'rtalarida Sovet hukumati allaqachon yo'qolgan poyga uchun millionlab va milliardlab rubllarni sarflashni xohlamay, dizaynerlarni Oy haqida unutishga majbur qildi.

Ammo sovet Oy dasturining yo'li oxir-oqibat to'g'ri bo'lganmi? Albatta, tarix subjunktiv kayfiyatni bilmaydi va agar dastur jilovi S. P. Korolev va uning vorisi V. P. Mishin, va aytaylik, M. K. Yangel yoki V. N. Chelomei, Amerika bilan raqobat natijasi tubdan boshqacha bo'lar edi.

Biroq, bizning sun'iy yo'ldoshimizga boshqariladigan parvozlarning amalga oshirilmagan barcha loyihalari, shubhasiz, rus dizayn tafakkurining yodgorliklari bo'lib, ularni eslash qiziqarli va ibratli, ayniqsa hozir, ular kelgusi zamonda Oyga parvozlar haqida tobora ko'proq gapirayotganda.

Orbitada poezd

Rasmiy nuqtai nazardan, Amerika va Sovet oy dasturlari ikki bosqichdan iborat edi: birinchi navbatda, Oy atrofida odamning parvozi, keyin esa qo'nish. Ammo agar NASA uchun birinchi bosqich ikkinchisining bevosita salafi bo'lsa va bir xil moddiy-texnik asosga ega bo'lsa - Saturn V - Apollon kompleksi, keyin Sovet yondashuvi biroz boshqacha edi. Boshqalarga majburlash.

Oy atrofida uchadigan Oy kosmik kemasi

Fotosuratda V. N. konstruktorlik byurosida tayyorlangan loyiha loyihasidan Oyning boshqariladigan uchishi uchun kosmik kemaning sxemasi ko'rsatilgan. Chelomey.

1) Qurilish. Oy kemasining (LK) loyihasi loyihasi OKB-52 da 1965 yil 30-iyungacha tayyorlangan. Kema "G" bloki - avariya-qutqaruv tizimining dvigateli, "B" bloki - qayta kiruvchi transport vositasi, "B" bloki - jihozlar bo'limi va dvigatellarni tuzatish bo'limi, "A" bloki - oldingi tezlashtirishdan iborat edi. ikkinchi fazoga yaqin tezlikni xabar qilish bosqichi, oyning uchib o'tishi uchun.

2) Parvoz. Kema uch bosqichli UR-500K raketasi bilan 186-260 km balandlikdagi etalon orbitaga chiqarilishi kerak edi. Tashuvchini ajratish parvozning 585-sekundida sodir bo'ldi. Yer atrofidagi inqilobdan so'ng, oldingi tezlashtiruvchi blokning dvigatellari taxminan 5 daqiqa davomida yoqilgan bo'lib, ikkinchi kosmik tezlikka yaqin bo'lgan avtomobilga tezlikni berdi. Keyin blok ajratildi. Yo'lda "B" blokining dvigatellari yordamida uchta orbitani tuzatish amalga oshirildi. Ekipajsiz 12 ta parvozni va bortda kosmonavt bilan o'ntagacha parvozni amalga oshirish rejalashtirilgan edi.

1960-yillarning boshlarida qirollik OKB-1 da amalga oshirilgan birinchi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, ekipajni Oyga qo'ndirish uchun avval past er orbitasiga 40 tonnaga yaqin foydali yuk qo'yish kerak bo'ladi. Amaliyot bu ko'rsatkichni tasdiqlamadi - Oyga ekspeditsiyalar paytida amerikaliklar orbitaga uch baravar kattaroq yuk - 118 tonna yuk ko'tarishlari kerak edi.

To'liq o'lchamdagi LK modeli "A" tezlashtiruvchi bloki "B" bo'linmasidan (tuzatish dvigatellari) metall truss bilan ajratilgan. LC ning o'ziga xos xususiyatlari. Ekipaj: 1 kishi // Uchirish paytida kemaning og'irligi: 19 072 kg // Oyga parvoz paytida kemaning og'irligi: 5187 kg // Qaytish vositasining og'irligi: 2457 kg // Parvoz davomiyligi: 6-7 kun.

Ammo 40 tonnani boshlang'ich nuqtasi sifatida olsak ham, Korolevning orbitaga bunday yukni ko'tarish uchun hech qanday narsasi yo'qligi aniq edi. Afsonaviy "etti" R-7 maksimal 8 tonnani "tortishi" mumkin edi, ya'ni maxsus o'ta og'ir raketani qayta yaratish kerak edi. N-1 raketasini ishlab chiqish 1960 yilda boshlangan, ammo S. P. Korolyov yangi tashuvchining paydo bo'lishini kutmoqchi emas edi. Uning fikriga ko'ra, Oyning boshqariladigan uchishi naqd pul bilan amalga oshirilishi mumkin.

Uning g'oyasi "ettilik" yordamida orbitaga bir nechta nisbatan engil bloklarni chiqarish edi, ulardan docking orqali Oy atrofida parvoz qilish uchun kosmik kemani yig'ish mumkin edi (L-1). Aytgancha, "Soyuz" kosmik kemasining nomi orbitada bloklarni ulash tushunchasidan kelib chiqqan va 7K moduli rus kosmonavtikasining barcha ishchi kuchlarining bevosita ajdodi edi. Qirollik "poyezdi" ning boshqa modullari 9K va 11K indekslangan.

Shunday qilib, orbitaga ekipaj uchun kapsula, yoqilg'i solingan konteyner, kuchaytirgich bloklari qo'yilishi kerak edi … Kosmik kemani ikki qismdan yig'ish haqidagi dastlabki g'oyadan boshlab, OKB-1 dizaynerlari asta-sekin bir butunga kelishdi. beshta transport vositasidan iborat kosmik poyezd. Orbitaga birinchi muvaffaqiyatli o'rnatish faqat 1966 yilda, Amerikaning Gemini-8 kosmik kemasi parvozi paytida sodir bo'lganligini hisobga olsak, 1960-yillarning birinchi yarmida ulanishga umid qimor o'ynaganligi aniq.

Samolyot ekipajining xususiyatlari: 2 kishi // Uchirish paytida kemaning og'irligi: 154 t // Oyga parvoz paytida kemaning og'irligi: 50, 5 t // Qaytish vositasining og'irligi: 3, 13 t // Vaqt Oyga parvoz: 3, 32 kun // Parvoz davomiyligi: 8, 5 kun.

Megatons uchun media

Shu bilan birga, V. N. OKB-52 ni boshqargan Korolevning asosiy raqibi Chelomey o'zining kosmik ambitsiyalari va o'zining jiddiy dalillariga ega edi. 1962 yildan beri UR-500 og'ir raketasini loyihalash OKB-52 ning 1-sonli filialida (hozirgi Xrunichev nomidagi davlat ilmiy-tadqiqot va ishlanmalar markazi) boshlangan. Chelomeev "firmasi" ning barcha ballistik raketalari mavjud bo'lgan UR indeksi (universal raketa) ushbu mahsulotlardan foydalanishning turli xil variantlarini nazarda tutgan.

Xususan, UR-500 ustida ish boshlanishiga turtki bo'lgan potentsial dushman - NS ko'rsatishga va'da bergan "Kuz'ka onasi" hududiga o'ta kuchli vodorod bombalarini etkazib berish uchun kuchli ballistik raketaga bo'lgan ehtiyoj edi. G'arbiy. Xrushchev.

O'sha yillarda Chelomeyda ishlagan Xrushchevning o'g'li Sergeyning eslashlariga ko'ra, UR-500 30 megaton quvvatga ega termoyadro zaryadini tashuvchi sifatida taklif qilingan. Shu bilan birga, yangi raketa kosmik kosmik tadqiqotlarda muhim rol o'ynashi mumkin edi.

Dastlab, raketaning ikki bosqichli versiyasi yaratilgan. Uchinchi bosqich hali loyihalashtirilayotganda, Chelomey uch bosqichli UR-500K - u orbitaga 19 tonnagacha yuk ko'tarishi mumkin - va bitta modulli boshqariladigan kosmik kema (LK) yordamida oy atrofida uchish taklifi bilan chiqdi. Bu butunlay Yerda yig'iladi va orbitaga o'rnatishni talab qilmaydi.

Bu g'oya Chelomey tomonidan 1964 yilda OKB-52 da Korolev, Keldysh va boshqa taniqli dizaynerlar ishtirokida tayyorlangan ma'ruza uchun asos bo'ldi. Loyiha Korolyovning keskin qarshiligiga sabab bo'ldi.

Albatta, u o'zining dizayn byurosi (Chelomeevning dizayn byurosidan farqli o'laroq) boshqariladigan kosmik kemalarni yaratishda haqiqiy tajribaga ega ekanligiga bejiz ishonmasdi va dizayner kosmonavtikani raqib do'stlari bilan bo'lishish istiqbolidan umuman mamnun emas edi.

Biroq, qirolichaning g'azabi LKga emas, balki UR-500 ga qarshi qaratilgan edi. Axir, bu raketa ishonchliligi va murakkabligi bo'yicha munosib "etti" dan ancha past edi, boshqa tomondan, u kelajakdagi N-1 ga qaraganda uch-to'rt baravar kam foydali yukga ega edi. Lekin u qaerda, N-1?

LK700 qo'nish platformasi (tartibi). U oyda qolishi kerak edi.

Bir yil o'tdi, aytish mumkinki, bu Sovet oy dasturi uchun yo'qolgan. Korolyov o'zining prefabrik kemasida ishlashni davom ettirar ekan, aslida bu loyihani amalga oshirish mumkin emas degan xulosaga keldi.

Shu bilan birga, 1965 yilda UR-500 yordamida og'irligi 12 dan 17 tonnagacha bo'lgan to'rtta "Proton" dan birinchisi orbitaga R-7 chiqarilmaydi. bu. Oxir-oqibat, Korolyov, ular aytganidek, o'z qo'shig'ining tomog'iga bostirib, Chelomey bilan murosa qilishiga to'g'ri keldi.

1) To'g'ridan-to'g'ri moslashish. Sun'iy sun'iy yo'ldoshlar yoki ISL orbitalariga o'rnatilmasdan to'g'ridan-to'g'ri parvoz sxemasidan foydalanish, bir tomondan, vazifani sezilarli darajada soddalashtiradi, xarajatlar va ishlab chiqish vaqtini qisqartiradi va topshiriqning ishonchliligini oshiradi, ikkinchi tomondan, bu transport vositasi sifatida foydalanish uchun kema.

Oyga yuk tashish hajmining ko'payishi bilan yagona mumkin bo'lgan parvoz sxemasi to'g'ridan-to'g'ri sxema bo'ladi, bunda butun kema (yoki barcha foydali yuk) Oy yuzasiga etkaziladi, ISLda o'rnatiladigan istiqbolsiz parvoz sxemasidan farqli o'laroq. orbita, bu yerda yukning katta qismi Oy orbitasida qoladi (qoralama matn loyihasidan).

2) Oy asoslari. UR-700-LK700 kompleksi nafaqat Oyga bir martalik qo‘nish uchun, balki Yer sun’iy yo‘ldoshida oy bazalarini yaratish uchun ham ishlab chiqilgan. Bazani jihozlash uch bosqichda rejalashtirilgan edi. Oy yuzasida birinchi uchish og'ir uchuvchisiz statsionar oy bazasini etkazib beradi.

Oyga ikkinchi marta uchish ekipajni LK700 kosmik kemasiga yetkazadi, baza esa mayoq sifatida ishlatiladi. Kema qo'ngandan so'ng, uning ekipaji statsionar bazaga o'tadi va kema qaytib parvozga qadar saqlanadi. Uchinchi uchish og'ir oy roverini etkazib beradi, uning ustida ekipaj oyga ekspeditsiyalarni amalga oshiradi.

Muvaffaqiyatsizlikni qanday baham ko'rish mumkin

1965 yil 8 sentyabrda OKB-1da texnik yig'ilish chaqirildi, unga Bosh dizaynerning o'zi boshchiligidagi Chelomeev konstruktorlik byurosining etakchi dizaynerlari taklif qilindi.

Korolev yig'ilishga raislik qildi, u asosiy nutq so'zladi. Sergey Pavlovich UR-500 oy atrofida uchish loyihasi uchun ko'proq istiqbolli ekanligiga rozi bo'ldi va Chelomeyga ushbu raketani takomillashtirishga e'tibor qaratishni taklif qildi. Shu bilan birga, u Oy atrofida uchish uchun kosmik kemani ishlab chiqishni tark etish niyatida edi.

Qirolichaning ulkan vakolati unga o'z g'oyalarini amalga oshirishga imkon berdi. "Dizayn tashkilotlari kuchlarini jamlash" uchun mamlakat rahbariyati LK loyihasi bo'yicha ishni to'xtatishga qaror qildi. 7K-L1 kosmik kemasi UR-500K ni Yerdan ko'taradigan Oy atrofida uchishi kerak edi.

Suratlarda kemaning ishga tushirish konfiguratsiyasidagi toʻliq oʻlchamli maketi va oyga qoʻnish variantining arxiv fotosuratlari koʻrsatilgan.

1967 yil 10 martda Boyqo'ng'irdan qirollik-Chelomeev tandemi boshlandi. Hammasi bo'lib, 1967 yildan 1970 yilgacha Oy zondlari maqomiga ega bo'lgan o'n ikkita 7K-L1 uchirildi. Ulardan ikkitasi past yer orbitasiga, qolganlari Oyga yo'l oldi.

Sovet kosmonavtlari intiqlik bilan kutishgan edi - yaxshi, ulardan biriga yangi kemada tungi yulduzga borish baxti qachon bo'ladi! Ma'lum bo'lishicha, hech qachon. Tizimning faqat ikkita parvozi izohsiz o'tdi, qolgan o'ntasida jiddiy nosozliklar qayd etildi. Va faqat ikki marta muvaffaqiyatsizlikka sabab UR-500K raketasi edi.

Bunday vaziyatda hech kim inson hayotini xavf ostiga qo'yishga jur'at eta olmadi va bundan tashqari, uchuvchisiz sinovlar shu qadar uzoq davom etdiki, bu vaqt ichida amerikaliklar allaqachon oy atrofida uchib, hatto unga qo'nishga muvaffaq bo'lishdi. 7K-L1 ustidagi ishlar to'xtatildi.

Mo''jiza uchun umid

Milliy ong uchun og‘riqli savolni kamchiligimiz qo‘ymaganga o‘xshaydi: ahir koinotga birinchi sun’iy yo‘ldoshni olib chiqqan va Gagarinni orbitaga olib chiqqan davlat Oy poygasida quruq hisobda yutqazdi? Nima uchun N-1 kabi noyob, o'ta og'ir raketa Saturn V Oyga barcha parvozlarda soat kabi ishladi va bizning "umidimiz" hatto past Yer orbitasiga bir kilogramm ham qo'ymadi?

Buning asosiy sabablaridan biri V. P. Korolevning vorisi tomonidan qayta qurish yillarida allaqachon nomlangan. Mishin. "Ishlab chiqarish va stend bazasini qurish, - dedi u "Pravda" gazetasiga bergan intervyusida, - ikki yil kechikish bilan amalga oshirildi.

Va hatto undan keyin ham echib. Amerikaliklar o'z stendlarida butun dvigatel blokini sinab ko'rishlari va uni to'siqsiz raketaga qo'yishlari va parvozga jo'natishlari mumkin edi. Biz uni parcha-parcha sinab ko'rdik va 30 ta birinchi bosqich dvigatellarini to'liq yig'ishda ishga tushirishga jur'at eta olmadik. Keyin bu qismlarni yig'ish, albatta, toza lapping kafolatisiz.

Ma'lumki, kosmodromda N-1 raketasining parvoz sinovlari uchun butun zavod qurilgan. Raketaning ulkan o'lchamlari uni tayyor qadamlarda tashishga imkon bermadi. Raketa uchirilishidan oldin tom ma'noda yakunlandi, shu jumladan payvandlash.

Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, amerikaliklar o'z tizimlarini ishlab chiqish va er osti sinovlari paytida muammolarni bartaraf etish va tayyor mahsulotni osmonga jo'natish imkoniyatiga ega bo'lishdi va qirollik dizaynerlari faqat "xom", murakkab va aql bovar qilmaydigan qimmat raketa bo'lishiga umid qilishlari kerak edi. birdan ol va uchib ket. Va u uchmadi.

Booster raketalari N-1 raketasi (OKB-1, chapda). 1969 yil fevralidan 1972 yil noyabrigacha ushbu raketaning to'rt marta uchirilishi amalga oshirildi va ularning barchasi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. N-1 raketasi va OKB-52 loyihalari o'rtasidagi tub farq Kuznetsov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan kislorod-kerosinli dvigatellardan foydalanishdir.

Birinchi bosqich uchun yaratilgan NK-33 dvigatellari (ularning 30 tasi bor edi va ular aylana shaklida joylashtirilgan) Sovet Oy loyihasidan omon qoldi va Rossiyada ham, AQSh va Yaponiyada ham qo'llaniladi. VP-700 S YARD RO-31 raketasi (markazda). Ehtimol, Sovet oy dasturining eng ekzotik loyihalaridan biri.

Loyiha loyihasi mualliflarining hisob-kitoblariga ko'ra, uchinchi bosqichda reaktiv yadroviy dvigatellardan foydalanish orbitaga chiqarilgan foydali yuk massasini sezilarli darajada oshiradi. 250 tonnagacha yukni ko'taradigan bunday raketa oy bazalarini qurish dasturida ishlatilishi mumkin. Va shu bilan birga - osmondan ishlatilgan reaktorning qulashi bilan Yerga tahdid qilish. UR-700K raketasi (OKB-52, o'ngda).

Ushbu o'ta og'ir tashuvchining loyihasi keyinchalik Proton nomi bilan mashhur bo'lgan UR-500K raketasining elementlariga asoslangan edi. Elektr stansiyalari sohasida Chelomey KB Glushko bilan ishlagan, u juda zaharli yoqilg'i: amil (dinitrogen tetroksid) va geptil (assimetrik dimetilgidrazin) yordamida kuchli dvigatellarni ishlab chiqdi.

Zaharli yoqilg'idan foydalanish Protonning bortida ekipaji bo'lgan kemalarni koinotga chiqarmaganining sabablaridan biridir. UR-700 raketasini kosmodromda yig'ish mumkin bo'lgan barcha tayyor bloklar 4100 mm o'lchamlarga mos keladi, bu esa ularni temir yo'l platformalarida tashish imkonini berdi. Shunday qilib, raketani uchirish joyida tugatilishining oldini olish mumkin edi.

To'g'ridan-to'g'ri moslashish

Qirolichaning abadiy raqibi Chelomey ham bu erda muqobillikka ega edi. 1964 yilda N-1 muvaffaqiyatsiz uchirilishidan oldin ham Vladimir Nikolaevich UR-700 raketasi yordamida Oyga qo'nishga ekspeditsiya yuborishni taklif qiladi. Bunday raketa mavjud emas edi, ammo Chelomeyning so'zlariga ko'ra, uni UR-500 raketasidan ketma-ket ishlab chiqarilgan elementlar asosida juda qisqa vaqt ichida ishlab chiqish mumkin edi.

Shu bilan birga, quvvatdagi UR-700 nafaqat eng og'ir versiyada (nazariy jihatdan) 85 tonna yukni past er orbitasiga qo'yishga qodir bo'lgan N-1 dan, balki Amerika Saturndan ham ustun bo'lar edi..

Asosiy versiyada UR-700 orbitaga 150 tonnaga yaqin yuk ko'tarishi mumkin edi va ko'proq "ilg'or" modifikatsiyalar, shu jumladan uchinchi bosqich uchun yadro dvigateliga ega bo'lganlar, bu ko'rsatkichni 250 tonnagacha oshiradi. o'lchamlari 4100 mm bo'lgan ularni zavod ustaxonalaridan kosmodromga osongina ko'chirish mumkin edi va u erda payvandlash va boshqa murakkab ishlab chiqarish jarayonlaridan qochadi.

Raketadan tashqari, Chelomey konstruktorlik byurosi LK700 deb nomlangan Oy kosmik kemasining asl kontseptsiyasini taklif qildi. Uning o'ziga xosligi nima edi? Ma'lumki, amerikalik "Apollon" hech qachon Oyga to'liq qo'nmagan.

Qayta kirish kapsulasiga ega kosmik kema aylanma orbitada qoldi, qo'nuvchi esa sun'iy yo'ldosh yuzasiga yuborildi. Qirollik konstruktorlik byurosi L-3 oy kemasini ishlab chiqishda taxminan bir xil tamoyilga amal qilgan. Ammo LK 700 Oy orbitasiga kirmasdan Oyga to'g'ridan-to'g'ri qo'nish uchun mo'ljallangan edi. Ekspeditsiya tugagandan so'ng, u faqat Oydagi qo'nish platformasini qoldirib, Yerga yo'l oldi.

Chelomeyning g'oyalari haqiqatan ham sovet kosmonavtikasi uchun oyga qo'nishga arzonroq va tezroq yo'l ochdimi? Buni amalda tekshirish mumkin emas edi. 1968 yil sentyabr oyida UR-700-LK-700 tizimining dastlabki loyihasi to'liq tayyorlangan bo'lsa-da, bu ko'plab hujjatlarni tashkil etdi, Chelomeyga hatto to'liq o'lchamli raketa modelini ham yasashga ruxsat berilmadi.

Aytgancha, bu haqiqat, muqobil loyihaning paydo bo'lishi tufayli Sovet oy dasturi uchun ajratilgan mablag'lar tarqalib ketgan va bu uning muvaffaqiyatsizligi sabablaridan biriga aylangan degan mashhur e'tiqodni rad etadi.

Biz faqat LK-700 ning to'liq o'lchamli modelini yaratishga muvaffaq bo'ldik. U bugungi kungacha saqlanib qolmagan, ammo arxiv fotosuratlari va loyiha loyihasining materiallari Sovet kemasining oyda qanday ko'rinishini vizual tarzda tasavvur qilish imkonini beradi.