133 yillik tajribaga ega aql bovar qilmaydigan gidravlik doka mashinasi
133 yillik tajribaga ega aql bovar qilmaydigan gidravlik doka mashinasi

Video: 133 yillik tajribaga ega aql bovar qilmaydigan gidravlik doka mashinasi

Video: 133 yillik tajribaga ega aql bovar qilmaydigan gidravlik doka mashinasi
Video: ▶ MARSGA yuborilgan ilmiy aparatlarga nima bo'ldi? 2024, Aprel
Anonim

Bugungi kunda ham ushbu gidrotexnika qurilmasi (u biznikigacha saqlanib qolgan) uning ko'lamiga hurmatni uyg'otadi. Va 17-asr uchun bu haqiqatan ham fantastik mexanizm edi. Marly mashinasi o'z nomini Marli saroyidan oldi, uning yonida uni gollandiyalik arxitektor Renneken Sualem, me'mor va innovator qurgan. Ushbu noyob dizaynning buyurtmachisi Lui XIVning o'zi bo'lib, qurilmaning maqsadi Versal bog'ini favvoralar va hovuzlar bilan suv bilan ta'minlash edi.

Rasm
Rasm

O'rnatish 1681 yilda boshlangan va 1684 yilda yakunlangan. 16 iyun kuni "mashina" o'z ishini boshladi: u suvni Senadan bir yuz oltmish metr balandlikka va daryodan "Marli havzasi"gacha besh kilometrga yaqin masofaga ko'tardi. Va keyin sakkiz km uzunlikdagi maxsus suv o'tkazgich orqali Versal bog'iga suv etkazib berildi.

Eng ulug'vor tuzilma ikki yuz yigirma bir suv nasosini boshqaradigan o'n to'rt o'n ikki metrli g'ildiraklarni o'z ichiga olgan (oltmish to'rttasi pastda, etmish to'qqizta va etmish sakkiztasi ikkita suv olish qudug'ida joylashgan). Ular soatiga ikki yuz kub metrga yaqin suv yetkazib berishni ta'minladilar.

Qurilishda sakson besh tonna yog‘och, o‘n yetti tonna temir, sakkiz yuz ellik tonna qo‘rg‘oshin va mis ishlatilgan. Ulug'vor qurilishga ikki mingga yaqin kishi jalb qilingan va qurilmani keyingi ta'mirlash bilan "Versal suv ta'minoti jamiyati" ning oltmish nafar xodimi shug'ullangan.

Rasm
Rasm

Mashina ulug'vor, o'ta qimmat, shovqinli bo'lib chiqdi va tez-tez buziladi. Shunga qaramay, ushbu shaklda, asl g'oyaga ko'ra, "Marley mashinasi" bir yuz o'ttiz uch yil ishlagan! 1800 yilda gidroelektr tizimini rekonstruksiya qilish rejasi paydo bo'ldi, u hech qachon amalga oshirilmadi. Buning o'rniga, 1817 yilda u qismlarga ajratildi va uning o'rniga Sesil va Martin bug' qurilmasi, keyin (1859 yilda) Dufre o'rnatilishi bilan almashtirildi va 1968 yilda Versal parkini hozirgi kungacha quvvat bilan ta'minlaydigan elektr nasoslar paydo bo'ldi.

Noyob instalyasiyadan (19-asr rassomlari tasvirlashni yaxshi ko'rgan) hozirgi kunga qadar juda oz narsa saqlanib qolgan: suv paviloni, Sena bo'yidagi kengaytma va texnik xodimlar uchun turar-joy binolari.

Tavsiya: