Sovet muhandislik maktabining yutuqlari: Raketa motorli kemasi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

SSSRda tug'ilganlar bu go'zal va juda funktsional kemalarning tezkor siluetini eslashadi. "Raketalar" Sovetlar mamlakatida juda mashhur edi - iste'dodli muhandislarning ko'plab muvaffaqiyatli topilmalaridan biri. Endi bu noyob gidrofoil qayiqni faqat chet elda ko'rish mumkin.

Oddiy yo'lovchi qayiqlari gidrofillar bilan jihozlangan. "Raketa" korpusi suv sathidan yuqoriga ko'tarildi, bu esa qarshilikni sezilarli darajada kamaytirdi. Bu kemaga ta'sirchan (zamonaviy standartlar bo'yicha ham) soatiga 150 km tezlikni ishlab chiqishga imkon berdi.

Gidrofoil tushunchasi sovet ixtirochisi Rostislav Alekseev tomonidan ixtiro qilingan. Sovet Ittifoqi kemasozlik zavodlarini uning homiyligida deyarli uch mingta kema tark etdi. Asl qayiqdagi o'zgartirishlar Sovet kosmik davridan ilhomlangan nomlarni oldi: Sputnik, Kometa, Meteor va boshqa o'nlab.

SSSRning iqtisodiy qulashi ushbu va boshqa ko'plab istiqbolli loyihalarga chek qo'ydi. Noyob kemalar xizmatdan olib tashlandi va unutilgan kemalar qabristonlarida zangga yuborildi. Ushbu "dafn" lardan biri Permdan unchalik uzoq bo'lmagan o'rmonda joylashgan.

Ba'zi "Raketalar" hali ham saqlanib qolgan. Sovetlar mamlakati ushbu qayiqlarni Vetnamga Voshkod yorlig'i bilan etkazib berdi. Ular hali ham Cat Ba oroli va Xayfon shahri o'rtasidagi kundalik marshrutni boshqaradilar.

Boshqalar Kanada, Gretsiya, Yugoslaviya, Gollandiya, Tailand va Turkiya daryolari bo'ylab suzib yurishadi. Va ko'pchilik ruslar uchun gidrofoil kemasi uzoq bolalikdan faqat baxtli xotira bo'lib qoldi - "Raketalar" SSSR kurortlarida faol ishlatilgan.

Va bu erda SSSR muhandislik maktabining an'analarini davom ettiradigan zamonaviy kema:

Sevastopol-Yalta-Sevastopol yo'nalishi bo'yicha qatnovchi kemaga bo'lgan eng katta talab "Standart" tarifidagi chiptalar tomonidan ishlatilgan: yo'lovchilarning taxminan 69 foizi ularning egalariga aylandi. Yana 18 foizi “Comfort” tarifini, 9 foizi “Bola” tarifini, 3 foizi “Oila” tarifini maʼqul koʻrdi. Shu bilan birga, yo‘lovchilarning mutlaq ko‘pchiligi – 95 foizi chiptalarni kassa orqali xarid qilgan, qolgan 5 foizi esa veb-sayt va mobil ilova xizmatlaridan foydalangan.

Noqulay ob-havo sharoitida, to'lqin balandligi 2,5 m va undan ko'proqqa yetgan va shamol tezligi 15-17 m / s, 20 m / s gacha bo'lganida, reyslar bekor qilindi. Navigatsiyaning butun davri davomida rejalashtirilgan 244 ta reysdan 38 tasi shunday holat qayd etilgan. Bunday vaziyatda chiptalar uchun pul yo‘lovchilarga to‘liq qaytarildi.

“Kometa transporti natijalari yarimorol mehmonlari va aholisi orasida ushbu transport turiga talab juda yuqori ekanligini ko‘rsatadi. Ikki oylik navigatsiya uchun o'rtacha 97% yukni hisobga olsak, shuni aytishimiz mumkinki, amalga oshirilgan 206 ta reysning har birida bo'sh o'rindiqlar deyarli yo'q edi”, dedi Aleksey Sorokin, “Dengiz tezyurar yo'lovchi tashish” MChJ bosh direktori..

Eslatib oʻtamiz, kompaniya 2017-yil 9-oktabrda Azov-Qora dengiz havzasida “Kometa” kemasida yuqori tezlikda dengiz yoʻlovchi tashishlarini tashkil etish maqsadida tashkil etilgan. Kompaniyaning yagona asoschisi Kalashnikov konserni tarkibiga kiruvchi Vympel kemasozlik zavodi hisoblanadi.