AQSh havo kuchlari "NUJ" ni yaratdi va uni yo'q qilishni buyurdi
AQSh havo kuchlari "NUJ" ni yaratdi va uni yo'q qilishni buyurdi

Video: AQSh havo kuchlari "NUJ" ni yaratdi va uni yo'q qilishni buyurdi

Video: AQSh havo kuchlari
Video: Айя-София - мечеть, собор или музей? Эрдоган меняет Турцию. / Hagia Sophia - a mosque or a museum? 2024, May
Anonim

Bugungi kunda Ikkinchi Jahon urushining eng g'alati va ayni paytda mashhur bombardimonchilaridan biri bu "uchuvchi qanot" sxemasidan foydalangan nemis eksperimental Horten Ho 229. Biroq, bugungi kunda, 1940-yillarda shunga o'xshash ishlanmalar keyinchalik B-2 Spirit bombardimonchi samolyotini yaratadigan Northrop-dan kelgan amerikalik muhandislar tomonidan amalga oshirilganligini kam odam eslaydi.

Birinchi bunday samolyot Germaniyada yaratilgan
Birinchi bunday samolyot Germaniyada yaratilgan

Bu umuman nemis samolyoti emas. Aslida, bu Amerika eksperimental YB-49 mashinasi. Innovatsion samolyotda juda ko'p qiziqarli echimlar bir-biriga bog'langan edi, ammo oxir-oqibat, sinov uchun yaratilgan namunalarning hech biri barcha sinovlardan to'liq o'tmadi. Bundan tashqari, ular AQSh havo kuchlari kotibi Styuart Simingtonning buyrug'i bilan samolyotlarni yo'q qilishga qaror qilishdi. Hatto muzey eksponat yaratish uchun eksperimental YB-49 samolyotlaridan birini olishdan bosh tortdi.

Shunga o'xshash o'zgarishlar AQShda ham amalga oshirildi
Shunga o'xshash o'zgarishlar AQShda ham amalga oshirildi

Harbiy Northrop N-9MB birinchi marta 1941 yil sentyabr oyida YB-35 prototipi sifatida namoyish etilgan. Avtomobilning birinchi parvozi 1942 yil 27 dekabrda bo'lib o'tdi. Mashinani sinovchi uchuvchi Jon Meers boshqargan. Yerdan ko'tarilish soatiga 113-120 km tezlikda sodir bo'ldi. Shundan so'ng mashina yana 48 ta reysni amalga oshirdi. Shu bilan birga, 49-reys fojiaga aylandi. Mashina qulab tushdi va sinovchi uchuvchi eksperimental samolyotni qutqarishga urinib vafot etdi.

Amerikaliklarning o'z manfaatlari bor edi
Amerikaliklarning o'z manfaatlari bor edi

Shundan so'ng, mashina doimiy ravishda takomillashtirildi. Yangi uchuvchi qanotli bombardimonchi YB-49 deb nomlandi va 1947 yilda taqdim etildi. Yangilik ekipaji 7-10 kishidan iborat edi. Samolyotning dumida bir vaqtning o'zida to'rt kishi joylashdi. Samolyot sinovlari 50 soat davom etdi. Shundan so‘ng mashina AQSh harbiy-havo kuchlariga topshirildi. Ikkinchi transport vositasi YB-49 deb nomlangan va 1948 yilda taqdim etilgan. Birinchi parvoz paytida transport vositasi 12 192 metr balandlikka ko'tarilgan, shundan so'ng u bilan aloqa uzilgan.

Samolyot bilan nima sodir bo‘lganini aniq aniqlashning imkoni bo‘lmadi. Bir muncha vaqt o'tgach, qidiruv brigadasi sinov maydonidan ancha uzoqda avtomobilning yonib ketgan qoldiqlarini, shuningdek ekipaj a'zolarining jasadlarini topdi. Halokat sabablari noaniqligicha qoldi. Bir nechta guvohlarning aytishicha, ular osmondan tushgan samolyotning yonayotgan qismlarini ko'rgan.

Yagona muvaffaqiyatli model razvedka samolyoti edi
Yagona muvaffaqiyatli model razvedka samolyoti edi

Shundan so'ng, samolyotda ish hali ham davom etdi, ammo modifikatsiyalarning intensivligi minimallashtirildi. Dizaynerlar hatto YRB-49A belgisini olgan transport vositasining razvedka versiyasini taqdim etishga muvaffaq bo'lishdi. Samolyot muvaffaqiyatli bo'ldi va Harbiy havo kuchlari hatto o'zi uchun bir nechta namunalarni buyurtma qildi. Biroq, YB-49 bombardimonchi o'zgartirilmagan. Vaqt o'tishi bilan ular Pentagonning boshqa tashabbuslariga ustunlik berib, loyihani butunlay yopishga qaror qilishdi. Samolyotning barcha yaratilgan namunalari qo'mondonlik qarori bilan yo'q qilindi. YB-49 bombardimonchi o'zini isbotlay olgan yagona joy - Gollivud. Sinov xronikasi marsliklarning bosqinchiligi haqida film yaratish uchun ishlatilgan.

Tavsiya: