Bu edi, shunday edi. Putin bilan 17 yil

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Internetda "Putin bilan 17 yil" deb nomlangan targ'ibot kampaniyasi "hozir edi" sxemasi bo'yicha olib borilmoqda. Birinchisidan boshlaylik, ya'ni. YaIM bilan. Bu 2 trillion edi. dollarni tashkil etdi va 3,7 trln. O'sish ta'sirchan 82% ni tashkil etdi. Xizmat Qo'ymoq? Tushunish uchun biz YaIM va neft narxlari dinamikasi grafigiga qaraymiz:

Va biz YaIM va neft narxi o'rtasida mutlaq korrelyatsiyani ko'ramiz. Agar bu faqat sharaf bo'lsa Qo'ymoq, unda nima uchun har safar narxlar pasayganidan keyin YaIM tushadi? Yoki bu vaqtda Putin ta’tilga chiqqanmi?

Ikkinchi nuqta. Pensiya va ish haqi

Ajitasyonga ko'ra o'sish 10 va 5 marta. 2000 yildan beri inflyatsiyadan tozalangan aholining real daromadlarini ko'rib chiqamiz:

Va biz 16 yil ichida 2, 4 marta ancha oddiy o'sishni ko'ramiz. Bundan tashqari, biz neft narxining oshishiga tanish bog'liqlikni ko'ramiz. Bundan tashqari, inflyatsiya qachon doimo kam baholanishini unutmang Qo'ymoq … Bu shuni anglatadiki, real daromadning real o'sishi, albatta, 2, 4 martadan kam.

Uchinchi nuqta. Fertillik

Bu vaqt ichida tug'ilish darajasi haqiqatan ham o'sdi. Bu faqat savobmi Qo'ymoq? Biz Rossiya, Ukraina va Belorussiyada tug'ilish ko'rsatkichlarini bitta grafikda ko'rib chiqamiz:

Sobiq SSSR tarkibidagi uchta respublikada ham aynan bir xil o‘sishni ko‘ramiz. Bundan tashqari, Belarus va Ukraina bilan qo'shni Markaziy Rossiyaning (CFD) o'sishi juda kam. Rossiya Federatsiyasida asosan milliy respublikalar tug'iladi. Bu umumiy o‘sishning birgina sababi bor – 1980-yillarda tug‘ilishning o‘sishining demografik aks-sadosi. Xullas, munosib Qo'ymoqbu erda minimal. Endi aks-sado tugagach, tug'ilish darajasi keskin kamaydi:

Agitatsiya behuda Putingategishli, aks holda 2016-17 yillarda ekanligi ma'lum bo'ldi Qo'ymoqyana uzoq vaqt ta'tilga chiqdi va tug'ilish darajasi pasaydi.

To'rtinchi nuqta. O'lim

Bu vaqt ichida o'lim darajasi pasaygan. To'g'ri, u MDHda hamma joyda, hatto qaerda ham tushib ketdi Qo'ymoqhukmronlik qilmaydi. Ammo bu erda bitta muhim "lekin" bor - o'lim darajasi Qo'ymoq 80-yillar darajasiga hech qanday tarzda erisha olmaydi:

Tibbiyotdagi barcha yutuqlarga qaramay. Demak, ijtimoiy-iqtisodiy siyosat Qo'ymoq har yili 300 mingga yaqin odamni o'ta o'lim shaklida da'vo qilishda davom etmoqda.

Beshinchi nuqta. O'rtacha umr ko'rish

Birinchidan, bu erda biz bu yil tug'ilgan chaqaloqlar uchun kutilayotgan hayot yillarining taxminiy soni, ya'ni umr ko'rish davomiyligi haqida gapiramiz. U haqiqatan ham o'sdi va 80-yillardagi eng yaxshi sovet ko'rsatkichlaridan oshib ketdi:

O'sish chaqaloqlar va bolalar o'limining sezilarli darajada kamayishi bilan bog'liq:

Bu shuni anglatadiki Qo'ymoq oddiygina tibbiyot taraqqiyotiga mos ravishda chaqaloqlar o'limini Sovet davridagi tendentsiyaga qaytardi.

Yana bitta muhim "lekin" borki, ular haqida agitatorlar Qo'ymoq - 15 yoshdan 65 yoshgacha bo'lgan mehnatga layoqatli yoshdagi o'lim hali ham Sovet davridagi ko'rsatkichlardan yuqori:

Ammo u kattalar o'limini sovet ko'rsatkichlariga qaytara olmadi. Ko'rinishidan yana Qo'ymoq ta'tilga chiqdi.

Oltinchi nuqta. Yo'llarning uzunligi

Agitaga ko'ra, o'sish aql bovar qilmaydigan 157% ni tashkil etdi. Xo'sh, bu erda taniqli va uzoq vaqtdan beri kashf etilgan snag. Birinchidan, tushunish uchun biz asfaltlangan yo'llarni qurish dinamikasiga qaraymiz:

Buning uchun biz ko'ramiz Qo'ymoq bunday yo'llarning qurilishi keskin kamaydi. Nega bunday aql bovar qilmaydigan o'sish? Bizning oldimizda yo'llarni qurishni hisobga olgan holda odatiy manipulyatsiya mavjud. Shunday qilib, 2006 yildan boshlab yo'llarni tasniflash va hisobga olish usullari o'zgardi. Quruvchilar va metodistlarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan 2006-2010 yillarda Rossiya Federatsiyasida asfaltlangan yo'llarning uzunligi oshdi. 62 ming km ga ko'paydi, garchi o'sha yillarda u to'rt baravar kam - 14,8 ming km qurilgan va rekonstruksiya qilingan. Ya’ni, avvallari tashlandiq yo‘llarning bir qismi foydalanishga yaroqli deb topildi, ayrim qismi esa avvallari hisobga olinmagan qattiq qoplamali yo‘llar sifatida qaytadan kvalifikatsiya qilindi.

2010 yildan boshlab Rossiyaning qattiq qoplamali yo'llarining uzunligi mahalliy yo'llarni, 2012 yildan esa ko'chalarni o'z ichiga boshladi. Natijada, 2010-2012 yillar uchun. Rasmiy ravishda e'lon qilingan yo'llarning uzunligi 264 ming km ga oshdi, 33 baravar kam qurilgan - atigi 8 ming km.

Ya'ni, yo'llar ilgari yo'l hisoblanmagan narsalarni, hatto shahar ko'chalarini ham yozib oldi. Shunday qilib, juda kam haqiqiy qurilish bilan bunday ajoyib o'sish.

Oxirgi nuqta. Avtomobillar

Bilaman, Putriotlar orasida shaxsiy avtomobil ruslarning farovonligining aql bovar qilmaydigan o'sishining belgisi hisoblanadi. SSSR davrida ham shunday edi, ammo SSSR davridan beri 27 yil o'tdi, endi mashinani boylik belgisi deb bilish Sovet davridagi moped yoki mototsiklni boylik belgisi deb bilish bilan barobar.. Bundan tashqari, ruslarning asosiy yo'lovchi avtomobili - Lada 6 va 7 rusumli.

Ammo raqamlarga qarang:

2005-yildan keyin, ya’ni neft narxi oshganidan keyin o‘sish tezlashganini ko‘ramiz. Undan oldin sovet dinamikasining davomi bor edi.

Xizmat Qo'ymoq avtosanoatimiz rivoji va uning raqobatbardoshligini ko'rib chiqish mumkin edi, lekin afsuski, uning ostida bizning avtosanoat butunlay o'z ishlab chiqarishidan uchinchi mamlakatlarda ishlab chiqarilgan avtomobil to'plamlarini tornavida yig'ish yo'liga o'tib, faqat o'lib qoldi. Masalan, Turkiya va Ruminiyada.

Shunday qilib, barcha bema'nilik ularning podshipniklari va dastgohlarini ishlab chiqarish grafigida ko'rinadi:

Rossiyada metall kesish dastgohlari ishlab chiqarish 2000 yildagi 8,89 ming donadan 2017 yilda 3,86 ming donaga (2,3 baravar!) kamaydi.

Rossiyada prokat podshipniklarini ishlab chiqarish 257 million donadan kamaydi. 2000 yilda 45,8 million donaga, 2017 yilda (5,61 marta!)