Buyuk Pyotr yoki kim uchun qo'ng'iroq chalinadigan texnologiyalarning "mo''jizalari"

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Mening hamkorimning maqolasi.

"Agar faktlar nazariyaga zid bo'lsa, siz faktlarni emas, nazariyani tashlashingiz kerak."

A. Sklyarov

Hech kim befarq qolmaydi va Ermitajning ajoyib tosh vazalari o'zining go'zalligi va hayoliy ijrosi bilan abadiy zabt etadi. Jasper, granit, malaxit - materiallar va ranglarning xilma-xilligi ta'sirli. Vazalarning qattiq o'lchamlari, g'ayrioddiy murakkab elementlar va mukammal sirt jilosi o'sha davr texnologiyalari haqida ko'plab savollar tug'diradi. Keling, Ermitaj zallaridan ishlab chiqarish ustaxonalariga boramiz va ishlab chiqarish materiallari va texnik echimlarning juda tor doirasiga ega bo'lgan bunday mukammal mahsulotlarni qanday qilish mumkinligini ko'rib chiqamiz.

Buning uchun men maxsus Ermitajga bordim. Ehtiyotkorlik bilan, men yana bir bor eksponatlarni ko'rib chiqdim, shuningdek, "ishlab chiqaruvchi" haqidagi belgilarni topdim. Shunday qilib, shunday yozilgan: "Yekaterinburg lapidary zavodi". STOP! Kesishning bunga qanday aloqasi bor?

Granil (italyancha granigliadan - maydalangan, granulalar) ma'lum bir o'lchamda maydalangan maxsus tarkibdagi stakanlarning umumiy nomi. Faset keramik plitkalar, keramik granitni bezash uchun ishlatiladi. Saqlash joyi porloq yoki mot, shaffof, o'chirilgan, oq yoki rangli, qandil yoki metall effektli va hokazo bo'lishi mumkin. Ular vizual effekt yaratish uchun ham, ma'lum xususiyatlarni berish uchun ham ishlatilishi mumkin. Shishaning bunga qanday aloqasi bor? Bu haqda keyinroq, boshqa maqolada gaplashaman. Rasmiy tarixda aytilishicha, kesish va yuzlash bir xil ildiz so'zlaridir. Va bundan ham ko'proq - ular bir xil ma'noga ega! Xo'sh, shunday bo'lsin, ular buni maxsus muassasalarda ham o'rgandilar, ular orasida tarix va boshqa fanlar doktorlari va professorlari bor. Va biz oddiy odamlarmiz. Shunday qilib, yana. Ma'lum bo'lishicha, o'sha paytda uchta kesish va maydalash zavodi bo'lgan.

Yekaterinburgda, Oltoydagi Kolyvanda va Sankt-Peterburg yaqinidagi Peterhofda. Ushbu zavodlar haqida Internetda o'qishingiz mumkin. Maydalash mashinalari suv tegirmonlari tomonidan boshqarildi. Men silliqlash g'ildiraklari haqida hech qanday ma'lumot topmadim. Bunday qattiq materiallarni parlatish uchun abrazivlar nimadan va qanday yaratilganligini biz bilmaymiz. Lekin ular ustunlarni ham, vazalarni ham qildilar! Shunday qilib, biz ham abrazivlarni qildik. Ammo hayratlanarlisi shundaki, bunday tarmoqlar uchun juda ko'p iste'mol qilinadigan materiallar, bundan tashqari, har xil don o'lchamlari kerak. Va buning uchun, o'z navbatida, alohida sezilarli ishlab chiqarish va texnologiyaga egalik qilish kerak. Axir, abraziv materiallar (ular bilan silliqlash va parlatish) qattiqroq bo'lishi kerak. Va ularni qayta ishlash oson ish emas. Va bu haqda hech qayerda aytilmagan. Keling, bunga ham ko'zimizni yumaylik. 1917 yil inqilobidan keyin Kolyvan va Yekaterinburg zavodlari ishlab chiqarishni to'xtatdi, faqat Peterhof zavodlari qoldi, 1947 yildan keyin ular juda modernizatsiya qilindi. Hatto, to'g'rirog'i, yangisi qurilgan! Suv quyma temir quvur orqali etkazib berildi, har biri 15 ot kuchiga ega bo'lgan 2 ta turbinalar va hokazo. Bundan oldin ishlab chiqarish qanday ko'rinishga ega edi? Buning uchun siz Kolyvan zavodidagi muzeyga tashrif buyurishingiz kerak. U yerda hatto soxta maydalagich ham bor! Biz ushbu tartibni ko'rib chiqamiz.

Demak, bu stanokning avlodi! Rasmiy tarix Moskvadagi Najotkor Masih sobori va hatto Aziz Ishoq sobori uchun ustunlar yaratilishini shunday tushuntiradi! Hammasi oson va sodda! Suv tegirmoni viteslarni aylantiradi, ular milni kamar haydovchisi bilan boshqaradi va bu, o'z navbatida, torna progenitori o'qi. Ammo muhandislik hisob-kitoblari o'z pashshasini malhamda, bu shirin bochkaga olib keladi. Najotkor Masihning sobori uchun ustunlar uzunligi uch metrdan oshiqroq, va hatto Isaak sobori uchun ham ko'proq edi. Va blankalarning og'irligini hisoblashda biz muammoga duch kelamiz - har bir blank kamida 2 tonnadan ortiq.

Shablon allaqachon modelga o'rnatilgan. Yog'och o'q qanday qilib bunday og'ir toshni ushlab turadi? Zamonaviy stanoklarda qismni (chukni) mahkamlash uchun juda kuchli qurilma qo'llaniladi va u nafaqat ish qismini uchlarida siqibgina qolmay, balki uni sakkizoyoq kabi "barmoqlar" bilan ham qisib qo'yadi!

Torna dastgohi

Modeldagi qisqich A qismi oddiygina har ikki tomondan yog'och o'q bilan mahkamlanadi. Keling, janjal qilmaylik, bu shunchaki maket, keling, bunga ko'zimizni yumaylik. Keling, siqish o'qlaridan biri gorizontal ravishda harakatlanishi kerakligiga ko'zimizni yumaylik. Qanday qilib birinchi navbatda "haydash" kerak va ish qismini o'rnatgandan so'ng uni "torting".

Va modelda bizga qattiq, allaqachon sobit qismi, silliqlash mashinasi ko'rsatilgan. Xuddi shu tarzda o'qlarning diametrida ayb topmaylik. Ilgari boshqa daraxtlar ham bor edi, kuchli. Xudo ularni bu xatolar bilan rozi qilsin. Ammo materiallarga va muhandislikka qarshilik bilan kechirilmaydigan narsa ishqalanishda noto'g'ri hisoblashdir. Bunday holda, kamar haydovchisi 2 tonna yoki undan ortiq og'irlikdagi ish qismini aylantirishi kerak! Va hammasi suv tegirmoni hisobiga. Yog'och yuzalarning o'zlari kamar bilan silliqlashini hisobga olmagan holda, allaqachon past samaradorlik yanada pasayadi. Ammo, agar kerak bo'lsa, mil va kamarlar o'z vaqtida o'zgartirilgan deb taxmin qilish mumkin. Ammo bu tartibning asosiy noto'g'ri hisoblanishi (va, demak, butun taklif qilingan texnologiya) ish qismi aylanadigan o'qlardir! Ish qismining og'irligi ostida, o'qlarning aylanish nuqtalarida ishqalanish shunchalik kattaki, ularni aylantirish uchun titanik harakatlar talab etiladi.

Agar momentni engillashtirish uchun biz eksa va vertikal ustun o'rtasida bo'shliq hosil qilsak, u holda eksa endi ishlov beriladigan qismni ushlab turmaydi va u tushib ketadi. Va agar biz uni aylantirishga majbur qilsak, yog'och o'qlardagi yuk ozgina vaqt davomida ishlaydi (dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, 10 daqiqadan ko'p bo'lmagan). Bundan kelib chiqadiki, bu maydalagich ishlay olmadi. Va shuning uchun bu maydalagichda bu barcha soborlar uchun ustunlar yasalmagan.

Endi boshqa maydalagichni ko'rib chiqaylik. Katta mildan, kamar qo'zg'aysanlari to'xtatilgan yog'och mayatniklarga o'rnatilgan kichik vallar va momentni silliqlash g'ildiragiga o'tkazdi. Hammasi yana oson va soddami? Yo'q! Aylanishni o'tkazish uchun kamar har doim tarang bo'lishi kerak. Va keyin ma'lum bo'lishicha, biz faqat kuchlanishli kamar masofasida silliqlashimiz mumkin. Bundan tashqari, biz kamarning kuchlanishini qo'llarimiz bilan ta'minlashga majburmiz. Shu bilan birga, silliqlash g'ildiragi ishlov beriladigan qismga bosilganligiga ishonch hosil qiling. Suv tegirmonining aylanish tezligi o'rtacha 60 dan 150 rpmni tashkil etdi! Zamonaviy asbob 1000 ga yaqin.

Men aylanishni ikkinchi silliqlash g'ildiragiga o'tkazish usulida ham xato topolmayapman (bu haykalcha qizil ko'ylakda ushlab turadi) - kamarni 90 gradusga aylantirish diagrammasi ko'rsatilmagan (va bu maxsus qurilmani talab qiladi, lekin qo'shimcha samaradorlikni yo'qotishiga olib keladi). Hech bo'lmaganda, siz ushbu qurilma bilan maydalashingiz mumkin. Lekin faqat tekis chiziqda. Va doimiy ravishda ish qismini oldinga va orqaga harakatlantiring. Va polishing jarayoni har xil abraziv don o'lchamlari bilan kamida 10 ta ketma-ket o'tishni o'z ichiga oladi! Endi savol! Vazoni qanday parlatish kerak? Burish, aylantirish va egilish kerakmi? Ya'ni, ma'lum bo'lishicha, ba'zida bir necha tonnagacha bo'lgan mahsulotlar usta xohlaganidek kosmosda harakat qilganmi? Shuning uchun, bu maydalagich Ermitajdagi vazalarni jilolay olmadi! Dastlabki hisob-kitoblar maxsus muhandislik dasturlari yordamida amalga oshirildi. Ushbu dasturlar yuqori texnologiyali zamonaviy mexanizmlarni yaratish uchun ishlatiladi. Ushbu maydalagichlarning barcha simulyatsiya qilingan ilovalari salbiy javob berdi. Bundan tashqari, ushbu silliqlash mashinalarining mexanizmini o'rganishda ko'plab kamchiliklar hisobga olinmadi (va har doim rasmiy tarix foydasiga!). Va ularning ba'zilari, masalan, abraziv materiallar ishlab chiqarishning etishmasligi, ba'zi qayta ishlangan materiallarning qattiqligi granitga qattiqligicha yaqin (va bu allaqachon juda katta muammo!), Vazolarning murakkab elementlarini silliqlash va silliqlashning texnologik mumkin emasligi. (qavariq chekka, oluklar, gulbarglar) odatda bu masalada ushbu texnologiyaning ish qobiliyatini yo'q darajada kamaytiradi. Ushbu texnologiyani ishonch bilan "Munchausen ertaki" deb atash mumkin. Texnik tafsilotlarni bilmaydigan muzeylarga tashrif buyuruvchilar gidlarning rang-barang hikoyalarini unutish bilan tinglashadi.

E'tiroz bildirishdan ko'ra, "bu osonlik bilan amalga oshirildi" deb ishonish va jimgina keyingi ko'rgazmaga o'tish osonroq, masalan, qanday qilib bahslashishga jur'at etasiz - hamma ishonadi va siz bu erda juda aqllisiz? Kolivan silliqlash vazasidan Sankt-Peterburgga 19 tonnalik podshoh vazasi yetkazib berilishi haqida mana shunday hikoya qiladilar: “1843 yil 19 fevralda maxsus chanaga (154 dan 180 gacha) bog'langan otlar poyezdi keldi. er yuzida) kosani Kolivandan Barnaulga, keyin Chusovaya daryosining Utkinskaya iskalasiga olib bordi. Biz kosani sallarga batafsil yukladik va Chusovaya daryosi bo'ylab Kama daryosiga, Kama daryosidan Volga daryosigacha, barja tashuvchilar bilan Volga daryosi bo'ylab, keyin aylanma kanal bo'ylab Neva daryosiga yo'l oldik. Birinchidan, ular maxsus chana yasadilar (ular vaqt, kuch, materiallarni yo'qotdilar) va jamoada 150-180 otni sudrab borishdi. Juda ko'p otlar bilan biz sinxronlik muammosiga duch kelamiz. Va keyin, daryoga etib kelganida, piyola uning tarkibiy qismlariga bo'linib, raflarda ajratildi.

Mantiq qayerda??? Biz kvadratni aylantiramiz, dumaloq kiyamiz. Nega biz bolaligimizda baron Myunxauzen hikoyalarining haqiqatiga shubha bilan qaradik va ulg'ayganimizda bunday bema'ni gaplarga ishonamiz? Agar vaza yig'iladigan bo'lsa, nega 30 tonnadan ortiq monolitni sindirish kerak, uni tog'lar va jarliklar ustiga sudrab olib, keyin qattiq vaza emas, balki qismlardan yasash kerak ??? “Ish 1828 yilning fevralida boshlangan. 230 nafar ishchi yordamida tosh tosh shiyponga tortilib, bir metr balandlikka ko‘tarildi. Monolitni birlamchi qayta ishlash bilan 100 ga yaqin usta shug'ullangan, shundan so'ng 1830 yilda tosh loglarga yotqizilgan va qo'lda 567 kishining yordami bilan blokni 30 verst Kolivanga ko'chirgan. 567 kishi monolitni sudrab olib ketishdi, shunda keyinroq zavodda uni bo'laklarga bo'lishdi. Besh yuz oltmish yetti kishi !!! Ular bo'lakni sudrab ketishdi. YUZ saksonta ot !!! Ular vazani sudrab ketishdi. Bu qanday eshitiladi ?! Ishonchli! Va keyin, bunday harakatlardan so'ng, ular qismlarga bo'linib, raflarga yuklandi …

Ana xolos. Barcha sog'liq va yorqin aql!