Texnologik bo'shliq. Suyuq po'lat va Sent-Martin

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Men hikoyamni uzoqdan boshlayman. Men Siemensning "Faraday" kabel yotqizish mashinasi yotgan rasmga duch keldim.

"Faraday" (CS Faraday) - Siemens pothers kemasi, 1874 yilda C. Mitchell & Company Ltd tomonidan qurilgan. Nyukasldagi kemasozlik zavodlarida. Maykl Faraday sharafiga nomlangan.

Faraday kabel qatlami sifatida 50 yillik faoliyat davomida 50 000 dengiz mili kabel yotqizdi. Kema 1924 yilda hurda uchun sotilgan, ammo 1 dyuymli tomonlar buzish ishchilariga qiyinchilik tug'dirdi, shuning uchun Faraday Jazoirda Analcoal deb nomlangan va Anglo-Algerian Coal kompaniyasiga tegishli bo'lgan ko'mir korpusiga aylandi. 1931 yilda korpus Gibraltarga ko'chirildi. 1941 yilda kema Syerra-Leoneda dengiz flotini saqlash kemasiga aylandi. 1950 yilda Faraday Angliyaga qaytib keldi va u erda Janubiy Uels kemasozlik zavodida demontaj qilindi.

Birinchi yirik o'lchamli qattiq metall pervaneli kemalardan biri uchun ajoyib va hayratlanarli taqdir. Uzunligi - 111 metr, ko'chirish 4197. Masalan, "Aurora" kreyseri bilan mutanosib. biroz kamroq.

Albatta, bu rasm menga yana bir mashhur kabel yotqizish operatorining taqdirini eslatdi. Hajmi bo'yicha ham kattaroq "Buyuk_Sharq", undan ham oldinroq qilingan.

Ma'lum bo'lishicha, bu vaqtda juda ko'p ulkan temir kemalar paydo bo'lgan! Lekin qiziq tomoni shundaki, bular kemalar emas, bular fuqarolik kemalari!

Bu ulkan temir kema - ruda tashuvchi!

Va bu erda kema, o'sha paytdagi jangovar kema.

19-asrning o'rtalarida nafaqat ulkan temir kemalar paydo bo'ldi. Mashhur Brunnel eng murakkab ko'prikni butunlay po'latdan yasalgan po'latdan quradi. Bu ko'prik hali ham turibdi va foydalanilmoqda! Qirol Albert ko'prigi.

Bu xuddi ko'prik qurilishi fotosurati, men boshqa fotosuratlarni deyarli topa olmadim, ammo bu borada ko'plab savollar tug'iladi.

Yuqori metallurgiya texnologiyalarining eng muhim ko'rinishi temir yo'l transporti bo'lib, 19-asr o'rtalarida olingan fotosuratlarda biz vagonlar yonida temir yo'llar, parovozlar va klassik g'ildiraklarning rivojlangan tizimini ko'ramiz.

Hamma joyda po'lat va prokat!

Ammo qurol bilan qandaydir baxtsizlik paydo bo'ldi - bronza yoki quyma temir qurollar, silliq teshikli miltiqlar, asosan, kapsula sug'urtasi bilan, deyarli chaqmoq toshlari.

Mana, "Leviafan" ulkan po'lat kemasi bortida to'p, aniqrog'i, to'plar uchun unchalik mos bo'lmagan kema!

Men uchun bu tushunarli paradoks emas, chunki barcha yangiliklar, ayniqsa metallurgiya, har doim qurollarda amalga oshirilgan. Biz hozir va 20-asrning boshlarida ko'rib turganimiz - po'latdan yasalgan to'plar, ulkan drednotlar, zirhli poezdlar va miltiqlar va boshqalar.

Men 18-asr oxiri - 19-asr boshlarida metallurgiya tarixini o'rganishga qaror qildim.

Ma'lum bo'lishicha, Rossiya jahon metallurgiyasida yetakchi edi!

Masalan, Verxneysetskiy metallurgiya zavodining tarixi -

Men maqoladan kutilmagan bir parcha keltiraman …

“19-asr boshida zavodga yangi mahsulot – tom yopish temiri jahon shuhratini keltirdi. Uni Angliya, Fransiya, Amerika va ularning mustamlakalari sotib oldi. Har yili Amerikaga kamida 300 ming pud mahsulot eksport qilinardi. London parlamentining tomlari viza temir bilan qoplangan. Tijorat dunyosida Yuqori Isetsk temiri "Yakovlevskoe" nomi bilan mashhur bo'lib, sable tasviri bilan "A. Ya. Sibir" markasi bo'lgan va o'zining ajoyibligi bilan yuqori baholangan. sifatlari: u silliq, porloq, bo'yashni talab qilmadi, "u yuz yil davomida tomda turdi. "1812 yil Moskvadagi yong'indan so'ng, u jabrlangan shaharning barcha tomlariga o'rnatildi."

Kim tushunmadi - bu po'lat plitalar mahsulotlari va agar siz juda yuqori sifatli yozilgan narsaga ishonsangiz - zanglamaydigan po'latdan yasalgan va bo'yashni talab qilmagan.

Maqolada men qiziq bir joyga duch keldim, 1918 yilda barcha eski jihozlar olib tashlangan, kim tomonidan va qayerda ekanligi aniq emas. Ammo bu boshqa qo'shiq …

Ya'ni, ijara bo'lgan va uskunalar 19-asrning boshlarida ijaraga olingan va ijaraga olingan. Men yaqinda qadimgi Rim binolarida ijara haqida yozganman - Panteonning T-nurlari.

Ammo rasmiy tarixga ko'ra, hamma narsa unday emas !!

Men prokatning tarixi haqidagi kichik maqolaga qiziqib qoldim …

… Temir yo'l transportining rivojlanishi bilan prokatga bo'lgan ehtiyoj sezilarli darajada oshdi. Birinchi relslar cho'yan edi, lekin 19-asr boshida Angliyada temir relslar ishlab chiqarishga o'tdi. 1828 yilda temir relslarni prokatlash uchun birinchi prokat stanogi paydo bo'ldi. va 1825 yildan boshlab ular Bessemer po'latidan relslarni aylantira boshladilarva. Prokat zavodining asosiy mahsuloti relslar edi. Reylardan tashqari, bug 'lokomotivlari uchun turli qismlarni ishlab chiqarish kerak edi, flotni rivojlantirish uchun zirh ham talab qilindi, unda yog'och kemalar metall zirhli kemalar bilan almashtirildi.

BU NIMA MUHABBAT !!! Bessemer 1825 yilda atigi 12 yoshda edi !!! O'n ikki!!!

Bola aqlli bo'lishi mumkinligini tushunaman … lekin unchalik emas! Genri Bessemer (inglizcha Henry Bessemer; 1813 yil 19 yanvar, Charlton, Xertfordshir - 1898 yil 15 mart, London) - ingliz muhandis-ixtirochi, metallurgiya sohasidagi ixtirolari va inqilobiy yaxshilanishlari bilan mashhur [3]; 1879 yildan London Qirollik jamiyati a'zosi._Genri

Men o'quvchilarga Bessemer jarayoni nima ekanligini eslatib qo'yaman.

Bessemer konvektoriga suyuq temir quyiladi va u orqali havo puflanadi. Havodagi kislorod quyma temir uglerod bilan o'zaro ta'sir qiladi, CO2 hosil bo'ladi va energiya ajralib chiqadi, bu eritmaning haroratini keskin oshiradi, konvektorning tomog'idan olov va uchqun to'plami otilib chiqadi va po'lat tayyor!

Keyinchalik, po'lat qoliplarga quyiladi va u sovib, plastik bo'lgunga qadar darhol prokat tegirmoniga beriladi.

DIQQAT!!! ENG MUHIM XUSUSIYAT !!! Agar po'lat sovib qolsa, u aylanmaydi, u allaqachon juda zich !!! Prokat tegirmoni to'g'ridan-to'g'ri to'kilgan po'latdan oladi. Bu issiq po'latning prokati uni qattiq va bardoshli qiladi, chunki prokat po'latdan kristall panjarani joylashtiradi va prokat bo'ylab yotqizilgan tolalarni hosil qiladi. Ammo ular sovib ketishi bilanoq - bu butunlay boshqa masala! Po'latni yana qizdirish kerak, shunda u zarb va prokat uchun mavjud bo'ladi. Aynan shunday qilishadi - prokat paytida po'lat maxsus pechda o'ralgan holda qayta-qayta qizdiriladi.

Po'lat prokat uchun qurilma gullash va slabing deb ataladi!

Rossiyadagi birinchi prokat zavodi rasmiy tarixga ko'ra 1871 yilda Sormovskiy zavodida ishlay boshladi

Birinchi gullaydigan tegirmonlar 19-asrning 70-yillarida paydo bo'lgan - Birinchi marta trio-tegirmonlar AQShda Bessemer quymalarini siqish uchun A. Xolli (1871) tomonidan ishlatilgan. Keyingi yillarda Jon va Jorj Frits va A. Xolli u yerda engil quymalarni prokatlash uchun mexanizatsiyalashgan trio gullash tegirmonlarini qurdilar. Angliyada Ramsbotom (1880) 5 tonnagacha va undan ortiq ingotlarni prokatlash uchun rulonlarning aylanish yo'nalishi o'zgaruvchan bo'lgan duo-teskari tegirmonni loyihalashtirdi. K. Ilchner (1902) tomonidan taklif qilingan elektr teskari harakatlantiruvchi vosita tufayli duo-reversiv tegirmon keng tarqaldi. SSSRda 1931 yildan beri gullash tegirmonlari ishlab chiqariladi; SSSRda birinchi gullash (nemis rasmlari bo'yicha) Makeevka metallurgiya zavodida ishga tushirildi (1933). 1940-yillarning oxirida. Sovet olimlari va muhandislari (A. I. Tselikov, A. V. Istomin va boshqalar) birinchi to'g'ri sovet gullash dizaynini ishlab chiqdilar (asar 1951 yilda 2-darajali Stalin mukofoti bilan taqdirlangan).

Albatta po'latni zarb qilish mumkin, bolg'a va balyoz bilan qilich, bolta, pichoq yasash mumkin, ammo temir yo'l emas !!! Va tom yopish temir emas va kema korpusining bir dyuymli varag'i emas.

Xo'sh, bir o'quvchi menga bundan oldin suv haydovchisi yoki bug 'dvigatelidan katta bolg'achalar borligini va siz ular bilan har qanday narsani yasashingiz mumkinligini maslahat berdi! Masalan, bunday bolg'a va zarb …

Ushbu turdagi mexanik bolg'a bitta muhim kamchilikka ega, u fotosuratda aniq ko'rinadi - bolg'a burchak ostida anvilga tushadi va shuning uchun uning imkoniyatlari keskin cheklangan!

Ha, Amerika fuqarolar urushi davrida minora birinchi jangovar kemalar va monitorlarda shunday qilingan!

Mana, Brunel kabi “ixtirochi”lardan biri – birdaniga, barcha parovozlarning otasi va hokazo… Jeyms Nasmit (ingliz Jeyms Nasmit; 1808 yil 19 avgust, Edinburg – 1890 yil 7 may, London) – Shotlandiya astronom va muhandis, shotland rassomi Aleksandr Nasmitning o'g'li (ingliz.), bug'li bolg'a va gidravlik press ixtirochisi._Jeyms

Tokmo u erda nima yasaganligi juda aniq emas … agar Bessemer hali sotiladigan hajmlarda po'lat ishlab chiqarishning o'z usulini kashf qilmagan bo'lsa!

Mana, bug 'bolg'alari

Fransuz qirol bolg'asi.

Ammo baribir, temir yo'lni bolg'a bilan urib bo'lmaydi, va egri kema ustuni. Shuning uchun gidravlik presslar ixtiro qilingan. Ammo yana, eng yaxshi holatda, bu 19-asrning ikkinchi yarmi!

Endi men 19-asrda fotografiya davrida rasmiy tarixga ko'ra ruda qanday qazib olinganligini ko'rishni taklif qilaman. Axir, rudani nafaqat qazib olish, balki o'choqqa etkazib berish ham kerak.

Ha, bunday o'lja bilan har bir dehqonga pichoq va bolta bilan temir qila olsangiz, yaxshi! Fotosuratlarda Angliya yoki Frantsiya hech qanday alohida narsada farq qilmaydi, xuddi shunday konchilar boshlarida chiroq, ot va arava, 500 kg dan oshmaydi. Shuni unutmangki, karer yerda va ot yuklangan aravani ko'taradi! Ya'ni, ekskavatorlar va og'ir transport vositalari paydo bo'lishidan oldin yoki hech bo'lmaganda konga temir yo'lgacha, katta hajmdagi ruda qazib olish haqida gap bo'lmaydi. Temir juda qimmat bo'lsa kerak! Ammo biz temir qoldiqlarini mensimaslikni ko'ramiz - kemalar qirg'oqda yotibdi va ularni hech kim ajratmaydi. Nega? Siz qila olasizmi, lekin uddalay olmadingizmi?

Birinchi savollardan biri darhol paydo bo'ladi - po'latni qanday kesish kerak?

Gaz bilan payvandlash va metallarni kesish 19-asr oxirida va yana Frantsiyada paydo bo'ldi -

Kechirasiz, 19-asrning oxirigacha relslarni qanday kesishgan, chetlarini nima kesib tashlashgan, metallni nima bilan kesishgan. Ular 19-asrning o'rtalarida kemalar yasashganmi ??? Chisel bilan dyuymli varaqni kesib oldingizmi? Ha, gidravlik qaychi bor, lekin bu yana 19-asrning oxiri! Asbob po'lat arralari 19-asr oxirida …. volfram karbid bilan ular odatda 20-asrda.

Lekin bu eng muhim narsa emas.

Siz shunday deb o'ylaysiz, siz metallolom bilan nima qildingiz, xo'sh, bug 'qozoni buzilgan yoki kema uchun qism noto'g'ri qilingan yoki relslar o'ralgan, bu temir bo'laklari bilan nima qilishgan, temir xarajatlari pul! Tabiiy javob eriydi! Hatto Ikkinchi Jahon urushi tarixidan ham hamma vayron qilingan tanklar va boshqa keraksiz singan qurollarni qayta yuklash uchun yuborilganini eslaydi … bu temir!

Ma'lum bo'lishicha, Martin Per Emilning buyuk ixtirosi - qayta tiklanadigan yonish pechidan oldin ular metallolomni erita olmadilar !!! Yana bir marta - METAL QURMALARI BILAN ERIB OLMAGAN !!!

Reyni qizdirib, qilich yoki belkurak qilib yasash mumkin, lekin masalan, ular yangi relsni qalinroq qilib, eski relslarni yig‘ib, undan kema yasay olmadilar. Metallurgiyaning rasmiy tarixi shunday deydi!

Germaniya va boshqa Angliyada bu usul Semens - Ochiq o'choq deb ataladi. Mana Martin …

Ammo Vilgelm Simens, bu buyuk oilaning aka-ukalaridan biri.

Ba'zi maqolalar hatto ularni chalkashtirib yuboradi.

Gap shundaki, Siemens nazariyani o'ylab topdi va Martin birinchi pechni yaratdi. Martinning taqdiri g'alati, u faqat 19-asrning oxirida tan olingan va hatto o'limidan oldin taqdirlangan. Uning suratlari kam.

Eng hayratlanarlisi shundaki, o'choq va eritish usuli murakkab emas - quyma temir rudasi va metallolom aralashmasi, ular 18-asrning oxiridan deyarli qanday qilib olishni bilgan regenerativ gazning yonishi bilan isitiladi! Ammo shisha eritish aynan bir xil pechlarda bir xil printsiplarga muvofiq sodir bo'lishi g'alati!

Ammo shisha qadim zamonlardan beri ma'lum !!!

Siemensning hikoyasi qiziq shundaki, temirdan yasalgan kema minglab kilometr kabel yotqizilgan, u prokat po'lat bilan qoplangan - ortiqcha oro bermay, kabel orqali, ma'lum bo'lishicha, u namlanganligi sababli signallarni uzatish mumkin emas edi… va bularning barchasi sanoat hajmlarida po'lat ishlab chiqarishning hozirgi usuli ixtiro qilinishidan oldin, yaxshi sifatli po'latdir.

Gap shundaki, ma'lum bo'lishicha, quyma temirni havo bilan puflashning Bessemerovskiy yoki Tomasovskiy usuli yaxshi sifatli po'lat bermagan. Bessemer usuli 20-asrda ular kislorod olishni o'rganib, quyma temirni toza kislorod bilan puflay boshlaganlarida "yangi mujassamlashdi" !!!

Ajdodlarining merosini faqat 20-asr boshlariga kelib to'liq o'zlashtirish mumkin bo'lganligi va darhol qurol yasashga shoshilishganiga ko'ra. Texnologik jihatdan men 19-asrning boshini 19-asrning oxiri deb hisoblayman … minimal! Xo'sh, nega Napoleon o'z qo'shinlarini aravalarda yoki temir yo'lda tashidi, bu hali ham savol! Va keyin biz u millioninchi armiyani Belorussiya botqoqlari orqali qurol bilan sudrab o'ta olmadi, deb bahslashamiz! Bu 19-asrning boshlarida nima bo'lganini biladi. Xo'sh, birinchi fotosuratlardan 50 yil oldin, siz buni sozlashingiz mumkin oh oh oh! 90-yillarda, bir qishda yozgi uylar barcha simlardan, alyuminiy kostryulkalardan va boshqa meta-ranglardan mahrum bo'lganini eslayman. Ammo keyin nima deyishim mumkin - yo'llardagi lyuklar metallolomga sudralib ketgan, chunki lyuk yo'q, yo'lda bitta teshik bor! Shunday qilib, Siemens 1856 yilda "Leviafan" va "Faraday" ga kabel yotqizdi yoki uni tortib oldi, hatto buvim aytdi.

PS: Ha… nega men Martinni avliyo deb atadim? Katolik cherkovida shunday avliyo bor - Lui Martin (fr. Lui Jozef Aloys Stanislaus Martin; 1823 yil 22 avgust, Bordo, Frantsiya - 1894 yil 29 aprel, Arnier-sur-Eaton, Frantsiya) - Rim-katolik avliyosi. Cherkov, Sankt-Terezaning otasi Lisieux, Sent-Mari-Zeli Martinning eri. Darhaqiqat, u muqaddas odam va muqaddas ota sifatidan boshqa hech narsa bilan ulug'lanmaganga o'xshaydi. Nega shunday? Biroq, u taqdiri juda aldangan metallurg Martinga juda o'xshaydi, u patentlarini himoya qilmasdan qattiq qashshoqlikda vafot etdi, barcha Siemens tozalandi. Ammo bu shunday … intriga uchun, mening LJimda intriga bo'lishi kerakmi?:::-)))