Aleksandr Morozov - SSSR tank quvvati muhandisi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

15 yil oldin Aleksandr Morozov tug'ilgan - afsonaviy T-34 va boshqa bir qator Sovet tanklarini yaratuvchilardan biri. U texnik hujjatlarni nusxalashdan SSSRning etakchi konstruktorlik byurolaridan birining rahbarigacha bo'lgan. Mutaxassislar ishlab chiqish va ishlab chiqarishda Morozov ishtirok etgan bir necha turdagi tanklarni o'z davrining eng yaxshi zirhli mashinalari deb atashadi.

Shu bilan birga, Sovet harbiy-sanoat kompleksining eng yorqin rahbarlaridan biri, SSSR Oliy Kengashining deputati va ikki marta Sotsialistik Mehnat Qahramoni bo'lgan Morozov o'ta kamtarligi bilan ajralib turardi va hech qachon o'zi uchun alohida moddiy manfaatlar qidirmagan. Sovet tanklarining mashhur yaratuvchisi hayoti haqida - RT materialida.

Aleksandr Morozov / T-34 tanklari jangovar chiziqqa kiradi RIA Novosti © Wikimedia Commons

Aleksandr Morozov 1904 yil 29 oktyabrda Bryansk yaqinidagi Bejitsa shahrida ishchi oilasida tug'ilgan. U o'n yoshga to'lganda, oila Xarkovga ko'chib o'tdi, u erda Aleksandrning otasi mahalliy parovoz zavodiga (KhPZ) ishga joylashdi. Kichkina Morozov esa haqiqiy maktabga bordi va besh yil o'tgach, 1919 yil 2 martda 14 yoshli Aleksandr otasi texnik hujjatlarni nusxa ko'chiruvchi bo'lib ishlagan o'sha zavodga kirdi.

Shaxsning shakllanishi

1923 yilda Aleksandr Morozov KhPZning chizmachi-dizayneri lavozimini egalladi.

"Aleksandr Morozov nemis VD-50 Ganomag traktorini ichki voqelik uchun qayta ko'rib chiqishda birinchi dizayn qadamlarini qo'ydi", dedi yozuvchi va hujjatli film muallifi, G'alaba muzeyi ilmiy-metodik bo'limi xodimi Andrey Kuparev RT bilan suhbatda.

1926 yilda Morozov Qizil Armiya saflarida harbiy xizmatga chaqirildi, u Kievdagi aviatsiya bo'limida mexanik-mexanik sifatida xizmat qildi. 1927 yil oxirida KhPZ bazasida tank konstruktorlik brigadasi (keyinchalik dizayn byurosiga aylantirildi) tuzildi. Shuningdek, 1928 yilda armiyadan o'zining tug'ilgan korxonasiga qaytgan Morozov ham edi.

Biroq, dizayner sifatida ishlash uchun juda ko'p nazariy bilimga ega bo'lish kerak edi, shuning uchun Aleksandr V. I. nomidagi Moskva mexanika va elektrotexnika institutining sirtqi bo'limiga o'qishga kiradi. M. V. Lomonosov va shu bilan birga KhPZ qoshidagi mexanika kollejiga.

"Dizayn faoliyatining dastlabki bosqichida uning tajribasida Aleksandr Morozov transmissiyani loyihalash va shassiga o'zgartirishlar kiritish bilan shug'ullangan BT-7 tanki edi", dedi Kuparev.

1933 yilda Morozov Qizil Armiya uyining jangovar tayyorgarligi sektoriga o'qishga kirdi va bir yildan so'ng BT tank qo'mondoni tayyorlash dasturi bo'yicha kurslarni tamomladi.

"Harbiy ta'lim dizaynerga mashinani foydalanuvchi nuqtai nazaridan tushunishga imkon berdi", dedi ekspert.

T-34 ning tug'ilishi

1936 yilda allaqachon tajribali dizayner hisoblangan Aleksandr Morozov dizayn byurosida yangi dizayn sektorini boshqargan. Bu vaqtda Qizil Armiya va KhPZ rahbariyati o'rtasida tanklarning amaliy ekspluatatsiyasi paytida aniqlangan texnik nuqsonlar tufayli mojaro yuzaga keldi. KB rahbarlari lavozimidan chetlashtirildi.

1936 yil oxirida iste'dodli dizayner Mixail Koshkin Xarkovga XPZ konstruktorlik byurosining boshlig'i sifatida yuborildi, u ilgari Leningrad Kirov zavodida dizayn byurosi boshlig'ining o'rinbosari bo'lib ishlagan va T-26 va T ni muvaffaqiyatli modernizatsiya qilgan. -28 tank. Koshkinni o'tkazish to'g'risida qaror shaxsan SSSR Og'ir sanoat xalq komissari Grigoriy Orjonikidze tomonidan qabul qilingan.

Mixail Koshkin © Wikimedia Commons

1937 yil kuzida Qizil Armiyadan XPZga yangi manevrli g'ildirakli izli tankni (kelajakda BT-20) yaratish to'g'risida buyruq kelganidan so'ng, Koshkin 190 indeksli eski dizayn byurosini rahbarligida topshirishga qaror qildi. Nikolay Kucherenko va uning o'zi yangi dizayn byurosini (KB -24) boshqargan, buning uchun xodimlarni shaxsan tanlagan. Morozovni o'zining o'rinbosari etib tayinladi.

BT-20 ustidagi asosiy ishlardan so'ng, "Koshkinskiy" konstruktorlik byurosi xodimlari tank taniqli BT-7 dan deyarli farq qilmasligini tushunishdi. Morozov sektori tomonidan ilgari to'plangan ishlanmalarni hisobga olgan holda, mutlaqo yangi avtomobil yaratish g'oyasi paydo bo'ldi.

1938 yil 28 aprelda Mudofaa xalq komissarligining yig'ilishida Koshkin Iosif Stalindan ikkita eksperimental tankni loyihalash uchun ruxsat oldi: birinchisi, g'ildirakli izli BT-20 yoki A-20, "Moskva" ga mos keladi. "talablar, ikkinchi, eksklyuziv kuzatilgan dizel A-32, uning dizayni Xarkov aholisi mustaqil ravishda ishlab chiqilgan. Natijada, 1939 yil yozining oxiriga kelib, A-20 va A-32 prototiplari ishlab chiqarish sinovlaridan o'tdi, bu esa o'zining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatdi”, dedi Andrey Kuparev.

Mamlakat rahbariyati Koshkin jamoasi faoliyati bilan qiziqib qoldi. 1938 yil oxirida uning qo'mondonligi ostida yangi OKB-520 yaratildi, unga KhPZda ilgari mavjud bo'lgan barcha dizayn byurolari birlashtirildi. Morozov yana Koshkinning o'rinbosari bo'ldi.

Aleksandr Morozov © Wikimedia Commons

1939 yilda A-20 va A-32 sinovlari shuni ko'rsatdiki, birinchisi g'ildiraklarda ko'proq harakatchan, ammo xarkovliklarning mamlakat bo'ylab yugurish qobiliyatidagi "tashabbus" rivojlanishidan past. Bundan tashqari, A-32 dan farqli o'laroq, A-20 pastki qismining o'ziga xos xususiyatlari uning qurollanish va zirh himoyasini kuchaytirishga imkon bermadi.

1939 yil 19 dekabrda Xalq Komissarlari Kengashi qoshidagi Mudofaa qo'mitasi yangi tankni foydalanishga qabul qilish to'g'risida farmon chiqardi. Dizayndagi so'nggi o'zgarishlarni hisobga olgan holda, transport vositasi T-34 deb nomlandi.

1940 yil boshida Xarkov yaqinida ikkita eksperimental tank sinovdan o'tkazildi va 5 martdan 6 martga o'tar kechasi kamuflyajli mashinalar Moskvaga ko'chib o'tdi. T-34 Iosif Stalin tomonidan shaxsan tekshirilgan va tasdiqlangan. Tanklar Moskva yaqinidagi poligonlarda va Kareliya Istmusida (Sovet-Fin urushidan keyin qolgan tankga qarshi istehkomlarda) muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. 31 mart kuni Davlat mudofaa qo'mitasi Xarkovda T-34 ni seriyali ishlab chiqarish bo'yicha protokolni imzoladi.

Davlat qo'mitasining yig'ilishidan so'ng, Koshkin shamollab, og'ir ish holatida bo'lib, tanklar bilan zavodga qaytib keldi. Yo‘lda mashinalardan biri suvga ag‘darilib ketgan. Koshkin shaxsan uni tortib olishga yordam berdi, ho'l bo'ldi va pnevmoniya bilan kasal bo'lib qoldi. Davolashni ish bilan birlashtirishga urinishlar uning sog'lig'ini butunlay buzdi. O'pka olib tashlanganidan so'ng, dizayn byurosi boshlig'i sanatoriyga reabilitatsiya qilish uchun yuborilgan, ammo tuzalib keta olmadi va 1940 yil 26 sentyabrda vafot etdi. Dizayn byurosining rahbariyati va T-34 ni seriyali ishlab chiqarishni tashkil etish mas'uliyati uning o'rinbosari va hamkasbi Aleksandr Morozovga o'tdi.

Alohida old

1940 yilning kuzida T-34 lar jangovar qismlarga kira boshladi. Tankning sharhlari, har qanday yangi transport vositasi singari, noaniq edi: tankerlar odatda asl texnik echimlarni ijobiy baholadilar, ammo ularning ba'zilari birliklarning past ishonchliligini va dvigatel nuqsonlarini qayd etdilar. Maxsus chaqirilgan komissiya ham yangi tankni tanqid qildi. Natijada, Mudofaa xalq komissarining o'rinbosari Grigoriy Kulik allaqachon taniqli BT-7 ga e'tibor qaratib, T-34 ni ishlab chiqarish va qabul qilishni to'xtatishni talab qildi. Biroq, zavod rahbarlari tank ustida ishlashni davom ettirish uchun ruxsat olib, Mudofaa va o'rta mashinasozlik xalq komissarliklari rahbariyati bilan uchrashuvda ushbu qarorga shikoyat qilishdi.

1940 yilda dizaynerlar T-34 ni sezilarli darajada o'zgartirdilar, uning minorasini o'zgartirdilar va yangi F-34 to'pini kiritdilar va 1941 yil aprelga kelib Malyshev boshchiligidagi konstruktorlik byurosi T ning "zamonaviylashtirilgan" versiyasini ishlab chiqarishga tayyorladilar. -34 - T-34M, ekspertlarning fikriga ko'ra, u deyarli yangi mashinaga aylandi. Mamlakat rahbariyatiga T-34M yoqdi va ular uni zudlik bilan ishlab chiqarishga kiritishni xohlashdi, ammo urush tufayli amaliy modernizatsiya kelajakka qoldirildi.

1941 yil sentyabr oyida frontdagi og'ir vaziyat tufayli KhPZ ishlab chiqarishni Xarkovdan Nijniy Tagilga evakuatsiya qilish boshlandi. U erda Uralvagonzavod bazasida KhPZ quvvatlarini hisobga olgan holda 183-sonli Ural tank zavodi tashkil etildi. Uning dizayn byurosiga (OKB-520 shifrlangan nomini saqlab) Aleksandr Morozov rahbarlik qilgan.

Sovet tanklari Dneprning o'ng qirg'og'iga hujum paytida RIA Novosti

"T-34 tanki tank qurilishida inqilob qildi. 1941 yilda u bilan to'qnash kelgan nemislar SSSRda shunga o'xshash narsalarni loyihalashtirish va ishlab chiqarishni boshlash uchun vaqt topishlari mumkinligiga ishonishmadi. Natsistlar hayratda qolishdi. Biroq, Morozov bu bilan to'xtamadi. Uning o'zining alohida fronti bor edi. Jangovar bo'linmalardan kelgan mulohazalar va takliflarni inobatga olgan holda, u T-34 bazasida yaxshilangan zirhli nemis texnikasiga bardosh bera oladigan tank yaratdi. 85 mm to'pga ega T-34-85 shunday paydo bo'ldi ", dedi harbiy tarixchi Yuriy Knutov RT telekanaliga bergan intervyusida.

Andrey Kuparevning so'zlariga ko'ra, Morozovning barcha dizayn qobiliyatlari Nijniy Tagilda to'liq namoyon bo'lgan. "Stalin o'zining dizayn byurosining ishini shaxsan nazorat qilgani haqida ma'lumotlar bor. Morozovning o'zi har uch soatda ishning borishi haqida hisobot berishi kerak edi. U kechayu kunduz qo'riqlanardi, shaxsiy avtomashina qo'riqchisi bilan ta'minlandi va toza havoda sayr qilish minimal darajada cheklangan edi ", dedi ekspert.

1943 yilda Aleksandr Morozovga Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni, 1945 yilda esa general-mayor harbiy unvoni berildi. T-34 dan tashqari, u Uralsda tubdan yangi tanklar - T-44 va T-54 da ishlagan. Ikkinchisi, bir qator muvaffaqiyatli texnik echimlar tufayli, taxminan 30 yil davomida ishlab chiqarilgan, bu zamonaviy tanklar uchun rekorddir.

Ko'pgina mutaxassislarning fikriga ko'ra, T-34 va T-34-85 o'z davrida dunyodagi eng yaxshi o'rta tanklar edi. Ular Ulug 'Vatan urushi jarayoniga katta ta'sir ko'rsatdi », - ta'kidladi Yuriy Knutov.

Jamiyat xizmatida

1951 yilda Aleksandr Morozov o'zining tug'ilgan KhPZ-da Xarkovga qaytib keldi va darhol T-64 loyihasi ustida ishlashga kirishdi, bu ko'plab Sovet tanklari uchun asos bo'ldi.

1958 yilda Morozov SSSR Oliy Kengashining deputati etib saylandi. Uralvagonzavod bosh dizayneri Leonid Kartsevning eslashlariga ko'ra, dizayner o'zining hayratlanarli kamtarligi bilan ajralib turardi, lekin u o'z rahbarlarining xizmatlarini qattiq tanqid qilishdan qo'rqmadi. Kartsevning "Tanklar bosh konstruktorining xotiralari" kitobida yozganidek, Morozov havo yostig'i tankini yaratish g'oyasini ochiqchasiga "bema'nilik" deb atagan, bu uning rahbariyatiga ko'ra, Nikita Xrushchevdan kelgan. Oliy Kengash deputati bo‘lsa ham, o‘zini kamsitib, kimdandir elita chiptasini so‘rashni istamagani uchun vahshiy bo‘lib ta’tilga chiqdi.

1974 yilda mahalliy tank qurilishini rivojlantirishdagi ajoyib xizmatlari uchun Morozov Sotsialistik Mehnat Qahramonining ikkinchi yulduzi bilan taqdirlandi. Shuningdek, u Lenin va Davlat mukofotlari laureati bo'ldi, bir qator yuksak mukofotlar, shu jumladan sof harbiy mukofotlar - Qizil Yulduz, Kutuzov va Suvorov ordeni bilan taqdirlandi.

A. A qabridagi yodgorlik. Xarkovdagi Morozov © Wikimedia Commons

1976 yilda sog'lig'i sababli Aleksandr Morozov dizayn byurosi rahbari lavozimini tark etishga majbur bo'ldi, ammo 1979 yil 14 iyulda vafotigacha u bilan maslahatchi sifatida qoldi.

SSSRning turli shaharlarida Morozovga haykallar oʻrnatilgan. U rahbarlik qilgan konstruktorlik byurosi va Xarkovdagi ko‘cha uning nomi bilan atalgan.

“Aleksandr Morozov ijodiy va tashkilotchilik qobiliyatini o‘zida mujassam etgan noyob shaxs. Uning Ulug 'Vatan urushidagi g'alabaga ham, mahalliy zirhli texnikani rivojlantirishga qo'shgan hissasi juda katta , dedi Yuriy Knutov.