Sovet jurnallari va Tsiolkovskiy qiyofasida kosmosni mustamlaka qilish

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Kosmosni mustamlaka qilish haqidagi deyarli har bir sovet maqolasida ixtirochi, faylasuf va kosmonavtika asoschisi Konstantin Tsiolkovskiy esga olinadi. Tsiolkovskiy kelajakdagi aholining haddan tashqari ko'payishi va resurslar tanqisligi muammosini yangi sayyoralarni o'zlashtirish orqali hal qilishni ko'rdi. Aynan u birinchi bo'lib Yer orbitasidagi kelajakdagi "efir turar-joylari" haqida yozgan, sayyoradan tashqari stansiyalarning eskizlarini yaratgan va kosmik lift g'oyasini ilgari surgan. Olim raketalar va sun'iy yo'ldoshlar yaratilishini oldindan bilgan, ammo uning g'oyalari 19-asr oxiri va 20-asr boshlari uchun juda innovatsion bo'lib chiqdi. Ammo biroz vaqt o'tgach, uning nazariyalari faol kosmik tadqiqotlar davrida olimlar va xayolparastlar uchun asosiy ilhom manbai bo'ldi.

Kosmik katapult, Veneradagi havo shaharlari va uchuvchan transport halqasi - Sovet ixtirochilari va rassomlarining loyihalarida.

Ishqibozlar nimadan ilhomlangan

Koinot davri 1957-yil 4-oktabrda, SSSR Yerning birinchi sunʼiy sunʼiy yoʻldoshini uchirganda boshlangan va toʻqqiz yildan soʻng yerdan tashqari jism bilan birinchi aloqani oʻrnatgan – Luna-9 stansiyasi Oyga qoʻngan. "Soyuz"ning norasmiy kosmik poygada g'alaba qozonishi bilan kosmik fantaziyalar jonlandi. Koinot endi har qachongidan ham yaqinroqdek tuyuldi, demak, dadil rejalar vaqti keldi.

Avval bolsheviklar, keyin esa sovet yozuvchilari va rejissyorlari uchun koinot kommunistik utopiya makoniga aylandi. U ikkita vazifani bajardi: yangi e'tiqod va qadriyatlarni qaror toptirish, shuningdek, siyosiy g'oyalarni mamlakatni strategik rivojlantirish uchun moslashtirish.

Aleksandra Simonova

"SSSR va Rossiyada kosmik mifologiyaning shakllanishi ilmiy kosmik tadqiqotlarni rivojlantirish omili sifatida" tadqiqotida EUSP Fan va texnologiyalarni o'rganish markazining ilmiy xodimi.

Sovet xalqi uchun bilim va ilhomning asosiy manbai "Znanie - Sila", "Nauka i texnika", "Ixtirochi va ratsionalizator" va boshqa ko'plab ilmiy-ommabop jurnallar edi. Ehtimol, kosmosdagi kelajakka nisbatan eng "erkin" "Texnika - Molodyozhi" komsomol jurnali edi. Muqovada rassomlarning rasmlari bosilgan, ichkarida oyga uchuvchi samolyotlarning rasmlari va raketa diagrammalari, sovet va xorijiy fantast yozuvchilarning hikoyalari nashr etilgan. Jurnal texnik fikrning parvozini rag'batlantirdi va kelajakni ko'rish uchun muntazam ravishda o'quvchilar tanlovlarini o'tkazdi.

Sovet jurnallaridagi aksariyat maqolalarda koinot haqidagi mavjud ma'lumotlar va astrofizika sohasidagi cheklangan nazariyalar tasvirlangan. Bir nechta akademik mualliflar sayyoralarni joylashtirish yoki yulduz kemalarini yaratish haqida jasur xayollarga kirishgan va buni yozuvchilarga topshirishni afzal ko'rishgan. Ilmiy maqolalar asosan pragmatik xarakterga ega edi.

PhD va professorlar koinotni zabt etish romantikasini kesishni afzal ko'rishdi. Buning o'rniga, ular sun'iy yo'ldoshni uchirishdagi yutuqlar ob-havoni kuzatish, qit'alar o'rtasida sun'iy yo'ldosh aloqalarini o'rnatish, yangi energiya manbasini olish yoki vakuumda tajribalar o'tkazishga yordam berishi mumkinligini tinimsiz ta'kidladilar. Yerdan tashqari ob'ektlarni qurish bo'yicha noyob maqolalar, albatta, sovet xalqi uchun foydani baholash va iqtisodiyotda amaliy foydalanish bilan birga edi. Ammo bir nechta yorqin g'oyalar hali ham ilmiy skeptitsizm orqali yo'l oldi.

Birinchi maqsad - oy

Muvaffaqiyatli Luna-9 loyihasidan oldin insoniyat oyning atmosferasi va uning tabiati haqida aniq ma'lumotga ega emas edi. Ammo bu mashhur ilmiy jurnallarda chop etilgan ambitsiyali nazariyalarga hech bo'lmaganda xalaqit bermadi.1958 yilda "Texnika - Molodyozhi" jurnali Amerikaning Popular Science nashridan iqtibos keltirdi: birinchi navbatda, Oyga uning massasi haqida ma'lumot olish uchun apparat yuboring va bir necha yil o'tgach, sun'iy yo'ldoshda atom bombasini portlatib yuboring. Olimlar yuzaki moddalarning tarkibini aniqlash va oy changini yig'ish uchun portlash spektrlarini qayd qiladilar va birinchi odam faqat keyingi ming yillikning boshiga kelib qo'nadi.

Ko'pincha jurnallar bashorat qilishga shoshilishdi, ammo bu erda ular AQSh va SSSR o'rtasidagi kosmik poyganing qat'iyligini kam baholadilar. Birinchi odam oyga 1969 yilda qadam qo'ydi - bashorat qilinganidan atigi o'n bir yil o'tgach. Sirt tarkibini aniqlash uchun atom bombasini portlatish shart emas edi, agressiv rejalar Oy ilmiy stantsiyalarining tinch orzulariga aylandi.

Masalan, rassom Boris Dashkov oy stantsiyasini meteoritlardan va sirt haroratining + 120 ° C dan -150 ° C gacha keskin o'zgarishidan himoya qilish uchun toshlar ostiga chuqur joylashtirilishi kerakligini tasavvur qildi. Laboratoriyaning eng yuqori qavatida yashash xonalari, boshqaruv xonasi. Pastki qismida oziq-ovqat, kislorod, yoqilg'i va asboblar uchun ombor mavjud. Siz shlyuz orqali kirishingiz mumkin, kuzatilgan transport vositasi sayyora bo'ylab harakatlanadi. Tashqarida sabzavot va mevali issiqxona, quyosh batareyalari, radiomast, radioteleskop, rasadxona mavjud.

Rassom Fyodor Borisov yangi turar-joyni oy tuprog'i bilan meteoritlardan himoyalangan va oy osti yo'llari bilan bog'langan sharsimon uylar sifatida taqdim etdi. Sirtdagi odamlar engil, mahkam o'rnashgan skafandrlar kiyishadi. "Yoki chuqur oy g'orlarida, agar ularda havo saqlanib qolsa, hayot paydo bo'lishi va sutemizuvchilarning yuqori shakllariga aylanishi mumkin edi", deb taxmin qildi jurnal muharrirlaridan biri.

Yerning sun'iy halqalari

Sovet olimlari ko'pincha g'arblik hamkasblarining loyihalaridan ilhomlanardi. Eng mashhur g'oyalardan biri Prinston universiteti professori Jerar O'Nilning "O'Nil tsilindri" deb nomlangan orbital shahar tushunchasi edi:

“10 mingdan 20 million kishigacha boʻlgan, diametri 7,5 kilometr boʻlgan ikkita bogʻlangan silindr shaklida avtonom kosmik koloniya yaratiladi. Ularning aylanishi yerning tortishish kuchiga o'xshash tortishish kuchini yaratadi. Stansiya ichida va tashqi agrotexnika halqalarida dehqonchilik va chorvachilik rivojlanadi. Yigirma yillik qurilishning qiymati yuz milliard dollarni tashkil qiladi. Biroq, mustamlaka qilingan hududlar insoniyat uchun tor bo'lib qoladi va ifloslanish muammosi qaytib keladi, shuning uchun barcha tizimlar yopiq tsiklda ishlashi kerak ", deydi SSSR Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi Iosif Shklovskiy, "Texnika - Yoshlar" sahifalarida..

Sovet jurnallarida professor O'Nil tez-tez tilga olinadi. Uning tsivilizatsiya rivojlanishi haqidagi g'oyalari sovet olimlari tomonidan qo'llab-quvvatlandi: agar boshqa tizimlar hali ham erishib bo'lmaydigan bo'lsa, Yer atrofidagi bo'shliq ham foydali bo'lishi mumkin. O'Nil 2060 yilga kelib o'n olti milliardga yaqin odam sayyoramizdan tashqarida yashaydi va ishlaydi, deb hisoblagan. Shuningdek, u sun'iy sun'iy yo'ldoshlarni orbitaga chiqarish uchun elektromagnit katapultni ixtiro qildi va koinotni mustamlaka qilish bo'yicha tadqiqotlarni faol moliyalashtirdi.

Kelajak logistikasi

Kosmosning keng ko'lamli rejalari bir xil darajada ta'sirchan transportni talab qildi. Oy stantsiyalarini qurish uchun boshqa sayyoralar va asteroidlardan qazib olingan resurslarni etkazib berish, tezroq, sig'imli va tejamkor raketalar yoki yuk tashishning yangi usullarini kashf qilish kerak.

"Centon" loyihasi - bu sayyoraning qarama-qarshi uchlarida chiqishlari bo'lgan Yerning markazidan o'tadigan vagonli tunnel. Soatiga 16 metr tezlikda tunnel 48 yil ichida qazilgan bo‘lardi. Katta chuqurliklarda burg'ulash paytida magmaning yuqori harorati sovuq suv oqimi bilan sovutiladi. Tunnelni to'liq kesib o'tish uchun vagonga taxminan 43 daqiqa kerak bo'ladi. Hech qanday dvigatel kerak emas: tortishish kuchi ular uchun ishlaydi.

"Agar siz raketani tunnelga joylashtirsangiz va sayyora markazidan o'tayotganda qo'shimcha tezlikni ta'minlasangiz, u kamroq yoqilg'i sarflab, hatto og'ir kemani ham poezd bilan birga olib ketib, koinotga uchish uchun etarli darajada tezlashadi", dedi "Texnika". - Molodyozhi jurnali 1976 yil uchun hisobot berdi. Alohida ta'kidlanganidek, g'oya juda samarali va aniq matematik hisob-kitoblarga asoslangan.

"Ixtirochi va ratsionalizator" uchun maqola muallifi muhandis Anatoliy Yunitskiy tunnel g'oyasini tanqid qildi. Buning o'rniga u Yerni orbitasidagi ulkan transport halqasida o'rab olishni taklif qildi.

Butun ekvator bo'ylab yuz metr balandlikda yo'l o'tkazgich quriladi, suzuvchi tayanchlar uni okean ustida qo'llab-quvvatlaydi. Yo'l o'tkazgichning yuqori qismida diametri o'n metr, umumiy uzunligi qirq ming kilometr bo'lgan transport halqasi o'rnatiladi. Volan tashqi halqani birinchi kosmik tezlikka harakatga keltiradi, keyin yuk va yo'lovchilar bilan pastki halqa unga biriktiriladi. Katta og'irliklar halqaga to'g'ridan-to'g'ri arqonlarga biriktirilgan. Transport halqasi ionosfera oqimlari va Yerning o'z o'qi atrofida aylanish energiyasidan ekologik toza energiya oladi.

Bir soat ichida halqa Yerdan 300-400 kilometr masofaga ko'tariladi va past orbitalardagi sanoat tarmoqlariga yuk olib keladi, keyin u ikkinchi kosmik tezlikni rivojlantiradi va quyosh tizimi bo'ylab resurslarni etkazib berish uchun uchadi. Yerga qo'nish teskari tartibda sodir bo'ladi. Bir martalik tashish to'rt yuz million kishi va ikki yuz million tonna yuk uchun mo'ljallangan. Loyihaning narxi o'n trillion sovet rubli ("Texnika"dagi xuddi shunday maqolada - "Molodyoji" jurnalida - o'n trillion dollar) doirasida bo'ladi va transport narxi bir kilogramm uchun o'n tiyingacha bo'ladi. Qurilish besh yil davom etishi kerak edi.

Halqa sayyoradagi barcha qoldiqlarni, ayniqsa xavfli radioaktiv chiqindilarni olib tashlashi mumkin, dedi Yunitskiy. Texnologiya muallifi tirik, innovatsion transport kompaniyalari guruhini yaratgan va hali ham transport halqasi g'oyasini qo'llab-quvvatlamoqda. 2019 yilning yozida Yunitskiy kompaniyasi loyihaning yangi ko'rinishi haqida video chop etdi.

Sayyoralararo lift

Kosmik lift g'oyasi 1896 yilda Tsiolkovskiy tomonidan tasvirlangan, ammo u keyinchalik jiddiy qabul qilingan. Professor Georgiy Pokrovskiy mualliflik qilgan liftning dastlabki tushunchalaridan biri aerostatning ishlash tamoyillariga asoslangan edi. Professor poydevordagi og'irlikni kamaytirish uchun yuqori qismlarini asta-sekin bir necha marta toraytiruvchi minora haqida yozgan. Minora plastik yoki mustahkam plyonka kabi burmalarga yotqizilgan egiluvchan materialdan qurilgan. Ichkariga engil gaz quyiladi, bosim ostida burmalar tekislanadi, minora balandlashadi, shpil asta-sekin 160 kilometr balandlikka ko'tariladi. Barqarorlik minora tanasi bo'ylab kabellar orqali ta'minlanadi.

Shu bilan bir qatorda, minora konusli silindrlardan iborat bo'lishi va teleskop kabi bir-biridan uzoqlashishi mumkin. Muallif ta'kidlaganidek, o'ta baland inshootlarni qurishda asosiy muammo zamonaviy materiallarning mustahkamligiga bog'liq. Sovet davrida, hatto hozirgi zamonda ham, yuzlab kilometr balandlikdagi minora yukiga bardosh beradigan, ob-havo va meteorit zarbalariga bardosh beradigan material yo'q.

Liftning asosiy maqsadi ilmiy tadqiqotlar edi: yuz kilometr balandlikda kosmik jismlarni kuzatish, kosmik nurlanish, elektr va magnit hodisalarni, atmosfera holatini o'rganish qulayroq bo'ladi. Minora ichidagi tunnel orqali sharlar osmonga ko'tariladi.

Lift odamlarni, kemalarni va yuklarni ko'tarish vositasi sifatida 1960 yilda muhandis Y. Artsutanov tomonidan yanada jasur va to'liqroq texnik loyihada tasvirlangan. Uning rejasiga ko'ra, lift ekvatorga ulangan lift shaftasi bo'lgan quvur bo'ladi. Naychaning boshqa uchida sayyoraga nisbatan harakatsiz qolish uchun Yer bilan bir xil aylanish davriga ega bo'lgan sun'iy yo'ldosh "bog'langan". Lift balandligi 35 800 kilometrni tashkil qiladi.

Lift oxiridagi sun'iy yo'ldosh asosiy tayanch bo'ladi, ilmiy laboratoriyalar, sanoat, turar-joy va ish joylari struktura bo'ylab joylashgan. Quvur ichida turar-joy ob'ektlari bo'lishi mumkin, chunki Yerdan sun'iy yo'ldoshga ko'tarilish vaqti haftalardir. Quvurning uzunligi sun'iy yo'ldoshda Yerning tortishish kuchini engib o'tmasdan koinotda yulduzlararo kemalarni yuborish va qabul qilish platformalari bo'lishi uchun hisoblab chiqilgan.

Lift Yer atrofidagi ulkan halqa shaklida uzoq muddatli orbital stansiyaga ulanadi. Fizika va matematika fanlari nomzodi Georgiy Polyakov yozadi: “Ekvatordan boshqa liftlar ham “marjonlarni” hosil qilib, stansiyagacha choʻziladi. “Bo‘yinbog‘” astroshaharlar orasidagi yo‘l bo‘lib xizmat qiladi va ularni orbitada yanada barqaror qiladi. Marjon 260 000 kilometrni aylanib o'tadi va qishloq xo'jaligi va ish joylari, shu jumladan O'Nil silindrlari bilan birga 26 million odamni joylashtiradi.

Veneraning suzuvchi shaharlari

Veneraning sirt harorati 400 ° C ga etadi va havo karbonat angidriddan iborat - odamlar uchun juda mos sharoitlar emas. Ammo biz yashashimiz mumkin bo'lgan joy bor - bu sayyoramizdan 50-60 kilometr balandlikdagi bo'shliq, u erda harorat qulay yigirma besh darajaga tushadi va bosim va havo tarkibi sharoitlari uchun qulayroqdir. odamlar.

Muhandis Sergey Jitomirskiy taklif qilgan havo kemalari va havo sharlari stansiyalarini qurish qolgan xolos. Bunday stansiyaning aylana shaklidagi katta platformasida oʻsimliklar yetishtirish, bogʻlar va bogʻlar barpo etish uchun yer toʻdasi boʻlardi, yashash joylari esa platformaning eng qalinligida joylashgan boʻlar edi. Shahar Veneranikidan engilroq bo'lgan ulkan shaffof havo pufakchasi tufayli "ko'tariladi". Kuchli pervanellar sizga shaharni ko'chirishga va doimo Veneraning quyoshli tomonida qolishga imkon beradi.

Mars rejalari

Olim Georgiy Polyakov Marsni Yerdan keyin yashash uchun eng qulay sayyora deb hisobladi. Aynan Marsda past tortishish va uning ikkita sun'iy yo'ldoshi: Phobos va Deimos tufayli maxsus transport tizimini yaratish mumkin. Birinchidan, monorels sayyora ekvatori bo'ylab harakatlanadi. Monrelsdagi poyezdlar qarama-qarshi yo‘nalishda aylanuvchi Mars sun’iy yo‘ldoshlariga elektr kabellari orqali ulanadi. Sun'iy yo'ldoshlarning aylanish kuchi ularga biriktirilgan poezdlarni sayyora bo'ylab osonlikcha tezlashtiradi: Phobos poezdni soniyasiga 537 metrga, Deimos esa qirq beshga tezlashtiradi. Poyezdlardan sun’iy yo‘ldoshgacha bo‘lgan kabellarning uzunligi kamida olti ming kilometrni tashkil qiladi.

Sun'iy yo'ldoshlar jismlari bo'yicha ham katta rejalar bor edi: oraliq kosmik bazalar va laboratoriyalar qurish. Muallif sun'iy yo'ldoshlarning zaif tortishish sharoitida ish qanday amalga oshirilishini tushuntirmaydi. Fobosda odamni Yer yuzasida ikki metrga olib boradigan harakat uzunligi besh kilometr va balandligi bir kilometrga sakrashga imkon beradi. Lekin ko‘tarilish va qo‘nish uchun yarim soat vaqt ketadi.

Sovet olimlari quyosh tizimidagi deyarli barcha sayyoralar uchun rejalar tuzdilar. Asosan, razvedka uchun sun'iy yo'ldosh yuborish, keyin bazalar va laboratoriyalar qurish taklif qilindi. SSSR Fanlar akademiyasining muxbir aʼzosi Iosif Shklovskiy shunday tezlikda Quyosh tizimini oʻzlashtirish uchun kamida besh yuz yil, butun galaktikani toʻldirish uchun esa bir necha million yil kerak boʻlishini bashorat qilgan edi. Ammo shunga qaramay, rivojlangan tsivilizatsiya ham hozirgi kabi qiyinchiliklarga duch keladi: cheklangan resurslar va yangi ob'ektlarni ishlab chiqish zarurati.

Kosmosni o'rganish xayolparastlarning ko'zi bilan

Sovet odamlari suratlarida ilm-fan va ijod kurashmoqda. Ba'zi rassomlarning texnik bilimlari bor edi, shuning uchun ularning ijodi olimlarning nazariyalarini aks ettirdi va kelajak shunday ko'rinishiga ishonish mumkin edi. Boshqa rassomlar uchun tasvirlar his-tuyg'ularga o'xshardi: yulduzlarni tomosha qilishning qiyin zavqi, sarguzashtli fantaziyalar, chuqur kosmosdagi yorqin chaqnashlar va juda yaqinda maftunkorona miltillovchi sayyoralar.

Koinot haqidagi rasmlarning mashhur yaratuvchilari orasida birinchi bo'lib kosmosga chiqqan Aleksey Leonov ham bor edi. Leonov ko'pincha taniqli rassom Andrey Sokolov bilan hamkorlikda yozgan. Ular birgalikda kosmik mavzudagi pochta markalarini va ko'plab begona landshaftlarni, shu jumladan jurnallarda chop etilganlarni yaratdilar.

SSSR parchalanishi bilan kosmos haqidagi orzular nihoyat siyosiy funktsiyalarini va qisman zamondoshlarining jozibasini yo'qotdi. Orbitada ishlash, raketalarni uchirish va fazoga chiqish odatiy holga aylandi. "Kelajak orzusisiz kelajak yo'q", deb yozganlar Sovet jurnallarida. Endi orzu kamroq ishtiyoq bilan qabul qilinadi: fantaziya o'rnini kosmos muqarrar ravishda bizniki bo'lishiga ishonch egallaydi. Ammo qachon aniq bo'lishi haligacha sir bo'lib qolmoqda.