Vladivostokdan Arxangelskgacha bo'lgan birinchi muzqaymoq sayohati

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Rossiyaning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab sharqdan g'arbga dunyodagi birinchi sayohat ham Yer geografiyasidagi so'nggi buyuk kashfiyotlar bilan esda qoldi. Keyinchalik, ushbu kashfiyotlardan biri qadimgi odamning eng shimoliy joyini - qutbli Yakutiyadagi eng shimoliy, butun Rossiya va umuman sayyoramizni topishga imkon beradi. Aleksey Volynets Rossiyaning Uzoq Sharq tarixi uchun, ayniqsa DV uchun muhim bo'lgan bu voqealar haqida gapirib beradi.

Muzqaymoqlar ekvatordan Kolagacha uzoq vaqt suzib ketishadi …

Rossiya flotining Yaponiya bilan urushdagi dahshatli mag'lubiyati, asosan, bizning kemalarimiz Uzoq Sharqqa yetib borishdan oldin butun dunyo bo'ylab - Evropa, Afrikani aylanib o'tishlari, Hindiston, Xitoy qirg'oqlari bo'ylab suzib o'tishlari kerakligi bilan bog'liq., Koreya va Yaponiyaning o'zi. 1904 yilda baxtsiz eskadron Boltiq bo'yining Uzoq Sharq qirg'oqlariga yurishga hozirlanayotganda, Yaponiya Tsushima yaqinida o'lishi kerak edi, muqobil yo'l - Uzoq Sharqqa borish zarurligi haqida fikrlar bildirildi. Rossiyaning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab …

Biroq, 20-asrning boshlarida ham Arxangelsk va Chukotka o'rtasidagi Shimoliy Muz okeanining ko'p qismi hali ham Mare inkognitum - noma'lum dengiz bo'lib qoldi, shuning uchun bir necha asrlar oldin, Buyuk geografik kashfiyotlar davrida, dengizchilar hali o'rganilmagan bo'shliqlar deb atashgan. Jahon okeanining. Bir asr oldin g'arbdan Ob og'ziga va sharqdan Kolyma og'ziga boradigan yo'l ma'lum edi. Ularning orasidagi uch ming milya muzli suv hali ham geograflar va dengizchilar uchun deyarli noma'lum bo'lib qoldi.

Aleksandr Kolchak qutb ekspeditsiyasi paytida © Wikimedia Commons

Biz uchun yaponiyaliklar bilan muvaffaqiyatsiz urush tugaganidan ko'p o'tmay, Rossiya floti qo'mondonligi Evrosiyo qit'asining qutb qirg'oqlari bo'ylab Shimoliy dengiz yo'lini batafsil o'rganish haqida o'ylashni boshlaganligi ajablanarli emas. Shunday qilib, "Shimoliy Muz okeanining gidrografik ekspeditsiyasi" yoki o'sha davrning qisqartmalariga bo'lgan muhabbati bilan GESLO paydo bo'ldi.

Ayniqsa, 1909 yilda ekspeditsiya uchun Sankt-Peterburgda ikkita egizak muzqaymoq qurilgan. Ular Rossiyaning qutb qirg'og'i bo'ylab Evropadan Osiyoga dengiz yo'lidagi eng ko'zga ko'ringan geografik ob'ektlardan kelib chiqqan holda "Taymir" va "Vaygach" deb nomlangan. "Vaigach" ning birinchi kapitani Aleksandr Kolchak edi, o'sha paytda tajribali qutb tadqiqotchisi, kelajakda esa fuqarolar urushi davrida muvaffaqiyatli admiral va muvaffaqiyatsiz "Rossiyaning Oliy hukmdori" edi.

O'sha paytda qutb kengliklari uchun muzqaymoqlarni qurish tajribasi yo'q edi. Keyinchalik ekspeditsiya a'zolaridan biri eslaganidek: "Kema quruvchilar kemalar qalinligi 60 santimetr bo'lgan muzda erkin harakatlana oladi va bir metr qalinlikdagi muzni sindira oladi, deb da'vo qilishdi. Keyinchalik, bu hisob-kitoblar haddan tashqari optimistik ekanligi ma'lum bo'ldi … "Muzni maydalash uchun maxsus mo'ljallangan muzqaymoq korpusining shakli o'zining kamchiliklariga ega edi - bu kemalar dengizga aylanishga ko'proq moyil bo'lib chiqdi va tobora keskin tebrandi. to'lqinlar va shuning uchun "dengiz kasalligi".

Yangi muzqaymoqlar darhol Davlat Dumasida haqiqiy janjalga sabab bo'ldi, chunki ularning qurilishi dengiz byudjetida ko'zda tutilmagan. Dengiz kuchlari vazirligi deputatlarga bahona berishga majbur bo‘ldi va muzqaymoq kemalari Shimoliy Muz okeani orqali emas, balki janubiy dengizlar bo‘ylab xuddi shunday uzoq safarda Uzoq Sharqqa yo‘l olganlarida, Rossiya matbuotida haqiqiy tanqidiy kampaniya boshlandi.“Ekvatordan Kolaga muzqaymoqlar suzib borishi uchun ko‘p vaqt kerak bo‘ladi” – Peterburg gazetalari tropiklarga ketgan muzqaymoq ekspeditsiyasini shunday masxara qilishdi.

Tayvay arxipelagi

Shunisi e'tiborga loyiqki, "Taymir" va "Vaygach" rus-yapon urushidan so'ng Hind okeani orqali Uzoq Sharqqa yo'l olgan Rossiya dengiz flotining birinchi kemalari edi. Matbuotning shubhalari va masxaralariga qaramay, muzqaymoqlar Vladivostokga 1910 yil yozining o'rtalarida etib kelishdi va u erda kelajakdagi qutb tadqiqotlariga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar.

Keyingi to'rt yilni muzqaymoqlar deyarli uzluksiz sayohatlar va ekspeditsiyalarda o'tkazdilar. Kamchatka va Chukotka qirg'oqlariga birinchi sayohat "Taimyr" va "Vaygach" 1910 yil avgustda, Vladivostokga kelganidan bir oy o'tgach boshlandi. 1911 yilda kemalar Kolima og'ziga suzib ketdi va tarixda birinchi marta Vaigach G'arbiy va Sharqiy yarim sharlar chegarasida joylashgan Vrangel oroli atrofida suzib ketdi.

Bugungi kunda bu orol Chukotka avtonom okrugining Iultinskiy viloyati tarkibiga kiradi. Bir asr oldin, u hali ham Rossiya Shimoliy xaritasida o'rganilmagan "bo'sh joy" bo'lib qoldi. "Vaygach" tadqiqotchilari nafaqat uning qirg'oqlarini diqqat bilan xaritaga tushirishdi, balki orolda Rossiya bayrog'ini ham ko'tarishdi - axir, Chukotka va Alyaska o'rtasidagi bu "oq nuqta" o'sha paytda AQSh va Britaniya imperiyasi tomonidan jiddiy ravishda da'vo qilingan edi. ularning Kanadadagi "hukmronligi" …

Keyingi 1912 yilda GESLOning ikkala muzqaymoq kemasi, "Shimoliy Muz okeanining gidrografik ekspeditsiyasi" Vladivostokdan Lena og'ziga suzib ketdi. Biroq, ekspeditsiya butun qish davomida muzda qolib ketishdan qo'rqib, g'arbga borishga jur'at eta olmadi. 1913 yil yozida "Taymir" va "Vaigach" yana Vladivostokdan Shimoliy Muz okeani suvlariga shoshilishdi - bu safar ular Yakutiyaning g'arbiy qirg'oqlaridan o'tib, Chelyuskin burni yaqinidagi Yevroosiyo qit'asining eng shimoliy nuqtasiga etib borishga muvaffaq bo'lishdi.

1913 yil Icebreaker Trek xaritasi © Wikimedia Commons

G'arbga suzish uchun muzni chetlab o'tishga urinib, muzqaymoqlar Chelyuskin burnidan shimolga burilib, 1913 yil 2 sentyabrda tushdan keyin soat uchlarda mutlaqo noma'lum erni - deyarli 400 milya cho'zilgan bir nechta ulkan orollarni topdilar. ustunga. Ushbu kashfiyot ekspeditsiya a'zolarining qayg'usini yumshatadi, ular bu safar g'arbga muzdan o'tib, nihoyat "sayohat" qilish va Vladivostokdan Arxangelskgacha bo'lgan dengiz yo'lini ochishga muvaffaq bo'lmadilar.

Kashfiyotchilar topilgan orollarni "Tayvay arxipelagi" deb nomladilar - bu "Taymir" va "Vaygach" muzqaymoqlarining nomlarini birlashtirgan. Biroq, tez orada yirik dengiz qo'mondonlari oliy hokimiyat bilan xayrlashishga qaror qilishadi va yangi orollarni rasman boshqa nom bilan atashadi - imperator Nikolay II erlari. Biroq, bu nom ham uzoq davom etmaydi, inqilobdan ko'p o'tmay, arxipelag yana qayta nomlanadi va shunchaki Severnaya Zemlya deb nomlanadi.

Nom bilan bog'liq barcha bezovtaliklarga qaramay, 1913 yilda Taymir va Vaigach muzqaymoqlari tomonidan kashf etilgan Shimoliy Muz okeanidagi ulkan orollar haqli ravishda 20-asrning eng yirik geografik kashfiyoti hisoblanadi.

Jahon urushining boshlanishi va "sayohat orqali"

1914 yil 7 iyulda soat 18:00 da "Taymir" va "Vaygach" yana Vladivostokni tark etishdi. "Bu ajoyib, sokin va tiniq yoz kuni edi", deb esladi dengizchilardan biri o'sha daqiqalarni. Uchinchi marta ekspeditsiya Shimoliy Muz okeanining suvlariga "parvoz orqali" yana urinib ko'rdi - muz maydonlari va qutb bo'ronlari orqali Rossiyaning butun shimoliy qirg'oqlari bo'ylab g'arbga o'tish uchun.

Bu vaqtga kelib, ekspeditsiyani ikkinchi yil 29 yoshli kapitan Boris Vilkitskiy boshqargan. Zamondoshlari uni "yorqin dengiz zobiti, lekin omad va omadli yulduzga haddan tashqari tayanishga moyil" deb ta'riflashgan. Ikki muzqaymoqning 97 ekipaj a'zosi orasida chindan ham ajoyib shaxslar bor edi. Masalan, ekspeditsiyaning katta shifokori bir qurolli jarroh Leonid Starokadomskiy edi.

Leonid Starokadomskiy © Wikimedia Commons

20-asrning boshida, marhum dengizchining otopsisi paytida jarroh o'lik zaharga duchor bo'lganida, uning chap qo'li va bilagi amputatsiya qilingan. Biroq, Starokadomskiy xizmatni tark etmadi va faqat bir qo'li bilan kemada suzib ketayotganda ham oddiy operatsiyalarni bajarishga muvaffaq bo'ldi. Leonid Starokadomskiyning o'zi keyinchalik oddiy sababga ko'ra qutbli ekspeditsiyaga borganini esladi - bolaligida u sirli Chukchi haqida o'qigan va o'shandan beri ularni ko'rishni juda xohlagan …

1914 yil iyul oyining oxirida "Taymir" va "Vaygach" Kuril orollari bo'ylab o'tib, Kamchatka qirg'oqlariga etib keldi. Bering bo'g'ozi suvlarida, Chukotka va Alyaska o'rtasidagi ekspeditsiya 4 avgust kuni radio orqali "Yevropadagi katta urush" boshlanishi haqida bilib oldi. Qutb tadqiqotchilari bu urush yaqinda Birinchi Jahon urushi deb nomlanishini taxmin qila olmadilar, ammo muzqaymoqlar maxsus Chukchi daryosining Anadir og'ziga burishdi - dengiz floti qo'mondonligi bilan bog'lanishga imkon beradigan kuchli radiostansiya mavjud edi. Sankt-Peterburgda.

Faqat 1914 yil 12 avgustda ekspeditsiya poytaxtdan radioaloqa orqali urushga qaramay, suzib yurishni davom ettirish buyrug'ini oldi. Taymir va Vaigach shimolga, Chukchi dengizining muzli suvlariga shoshilishdi. Bir necha kundan so'ng, Vrangel oroli hududida kemalar birinchi muz maydonlarini uchratishdi.

"Bizni har tomondan muz dalalarining qoldiqlari bilan qorishgan, eski bo'g'iq muz qatlamlari o'rab olgan edi … To'qnashuvlar bir metr balandlikka yetdi …" - deb eslaydi keyinroq bir qurolli jarroh Starokadomskiy. Ekspeditsiya a'zolari kelgusi 11 oy davomida dengiz muzlari muhitini barcha shakl va turlarda kuzatishlarini hali bilishmagan.

Leonid Starokadomskiy Chukotka qirg'og'ining shimolidagi dengizdagi g'ayrioddiy uchrashuvni ham tasvirlab berdi: "Yarim tunda Taymirdan biz butunlay g'ayrioddiy narsani payqadik - muz qatlamlari orasidagi dengizdagi yorqin olov. Yaqinroq kelsak, biz ulkan muz ustida o'ttizga yaqin Chukchini ko'rdik. Ular charm kanolarni muz ustiga tortib, o‘tindan katta olov yoqishdi. Shimoliy Muz okeanidagi muzlar orasidagi ushbu lager tunda chinakam maftunkor manzarani taqdim etdi …"

Eng shimoliy odamning noma'lum oroli

1914 yil 27 avgustda, kunduzi soat birlarda Vaygach muzqaymoq kemasi bortidan noma'lum er ko'rindi - "tez orada bittaga birlashgan ikkita orol" o'sha daqiqalarni guvohi tasvirlagan. Muzqaymoq kemalari Yangi Sibir orollari hududida bo'lgan, ammo o'n dengiz mili uzunlikdagi dog'li er uchastkasi ilgari xaritalarda belgilanmagan edi.

Ikki tomondan ikkita muzqaymoq kemasi yangi kashf etilgan orol qirg'oqlarini o'rganib chiqdi va tasvirlab berdi. Shimoliy qirg'oqda dengizchilar lagunani payqashdi - yuqori to'lqinlarda u dengiz suvi bilan to'lgan va past to'lqinlarda lagunaning suvi katta sharsharada okeanga oqib tushdi. Yozning oxirida, orol tepaliklari orasidagi vodiylarda qor hali ham yotardi.

Ekspeditsiya a'zolari kashf etilgan orol afsonaviy Sannikov erining bir qismi bo'lishi mumkinligini taxmin qilishdi. Bugungi kunda bu orol, butun Novosibirsk arxipelagiga o'xshab, ma'muriy jihatdan shimoliy respublikaning eng shimoliy qismlaridan biri bo'lgan Yakutiyaning Bulunskiy tumani tarkibiga kiradi.

Orol bir yildan ko'proq vaqt davomida nomsiz qoladi, keyin u Vaigach muzqaymoq kemasi kapitani Pyotr Novopashenniy sharafiga Novopashenniy oroli deb nomlanadi. Biroq, keyinchalik, inqilob va fuqarolar urushi tugagandan so'ng, orol leytenant Aleksey Joxov sharafiga qayta nomlanadi, u Vaigach muzqaymoq kemasida yo'qolgan ushbu er bo'lagi topilgan paytda qo'riqchi boshlig'i bo'lgan. Shimoliy Muz okeani.

Joxov orolining qor bilan qoplangan manzarasi © TASS fotoxronikasi

Ekspeditsiya a'zolari o'n yillar o'tgach, 20-asrning oxirida, bugungi kunda leytenant Joxov nomi bilan atalgan orolda olimlar sayyoramizdagi qadimgi odamning eng shimoliy izlarini topishlarini bilishlari mumkin emas edi. 9 ming yil oldin qadimgi odamlar Yakutiya qirg'og'idan yarim ming kilometr shimolda joylashgan Joxov orolida yashagan. Va ular nafaqat yashab, balki chana itlarining maxsus zotini etishtirishdi. Arxeologlar tomonidan aniqlanganidek, bu qutb kengliklarida qadimgi aholining asosiy taomi qutb ayiqlarining go'shti edi.

O'zlari kashf etgan orol qirg'oqlarini tark etgan Taymir va Vaigach ekipajlari qutb muzida uzoq qishlashda oq ayiq go'shtini ham iste'mol qilishlari kerakligini bilishmagan. 1914 yil 2 sentyabrda muzqaymoqlar Rossiyaning materikning eng shimoliy qismi bo'lgan Chelyuskin burniga yaqinlashdilar. Bu erda ilgari o'rganilgan dengiz yo'li tugadi - "sayohat orqali" yo'lda hali ham sharqdan g'arbga suzib yuruvchi hech qanday kema kesib o'tmagan Mare inkognitum, muzli suvlar yotardi.

To'lqinlardagi muzning ko'pligi va dengiz qirg'og'ida qirg'oqqa o'rnatilgan ulkan muz devori dengizchilarni hayratda qoldirdi. Keyinchalik ekspeditsiya shifokori Leonid Starokadomskiy eslaganidek: "Butun bo'g'oz suzuvchi muz bilan to'ldirilgan edi … Pastki qirg'oq chizig'ida ulkan muz qatlamlari doimiy to'lqinda to'planib, dahshatli kuch bilan qirg'oqqa tashlandi …" Bu, ayniqsa, edi. hayratlanarlisi shundaki, muz qatlamlari turli xil ranglarda - ko'k yoki butunlay oq edi.

1914 yil 8 sentyabrda ekspeditsiya muz maydonlarida o'tish joylarini topishga va g'arbga qarab sindirishga harakat qilganda, Taymirning yon tomonlarini muz bosib o'tdi va kema jiddiy shikastlandi. Bir necha hafta davomida ikkita muzqaymoq muz qopqonidan chiqish yo'lini izlashdi, ammo sentyabr oyining oxiriga kelib, Taimyr va Vaigach nihoyat muzlagan suvda bir-biridan 17 milya uzoqlikda qolib ketishdi. Kelgusi yozda qutb muzlarini qisman eritishi mumkin degan umidda dengizchilar uzoq qishga duch kelishdi.

"Biz turar joydagi sovuqdan eng ko'p azob chekdik …"

Muzqaymoqlar dastlab mumkin bo'lgan qutb tutqunligiga tayyorgarlik ko'rishgan. Har bir kemada dvigatellar o'chirilgan bo'lsa ham kabinalarni isitish uchun o'nta qo'shimcha pechka bor edi va markaziy isitishni saqlab qolishning imkoni yo'q edi. Issiqlik izolyatsiyasi uchun kema quruvchilar ezilgan qo'ziqorin va baobab daraxtining "sabzavot juni" dan yasalgan yon va idishni juda qalin qoplamadan foydalanganlar.

Biroq, qutb muzining o'rtasida qishlashning ko'p oylarida, ko'mirni tejash uchun dvigatellarning o't o'chirish qutilari o'chirilgan bo'lsa, qo'shimcha pechlar va o'sha davrning eng yangi texnologiyasi bo'yicha barcha issiqlik izolatsiyasiga qaramay. muzqaymoqlarning yashash kabinalarida harorat +8 darajadan oshmadi. Ekipajlar kabinalarning yon tomonlarini qordan va muzdan kesilgan g'ishtlardan o'rnatgan metrli qo'shimcha izolyatsiya qatlami ham yordam bermadi. "Biz turar joydagi sovuqdan eng ko'p azob chekdik …" - deb eslaydi keyinroq Leonid Starokadomskiy.

Uzoq qutbli tun yaqinlashib qoldi va muz qo'lga olganlar ko'p oylar davomida yarim zulmatda yashashga majbur bo'lishdi - o'chirilgan mashinalar tufayli elektr yo'q edi, kerosin lampalar esa xira yorug'lik berdi. "Taymir" va "Vaygach" omborlarida biz bir yarim yil davomida oziq-ovqatni ehtiyotkorlik bilan saqladik, shuning uchun oziq-ovqat etarli edi, lekin u monoton edi va eng muhimi, biz toza suvni qat'iy tejashimiz kerak edi.

Taymir va Vaygach muz asirlikda © Wikimedia Commons

"Konservalangan go'sht tezda zerikarli bo'lib qoladi va ularning hidi va tashqi ko'rinishi yoqimsiz va jirkanch bo'lib qoladi", dedi Starokadomskiy keyinchalik. "Ammo bizda boshqa tanlov yo'q edi. Ko'pchilik muntazam ravishda konservalarni shikoyat va shikoyatlarsiz iste'mol qildilar, faqat yashirincha qovurilgan yangi go'shtni orzu qilishdi …"

Qutb ayiqlari kutilmaganda bu baxtsizlikda yordam berishdi - vaqti-vaqti bilan ular muzlagan kemalarga aylanib, dengizchilarning o'ljasiga aylanishdi. O'n oylik muz asirlikda Taymir va Vaigach ekipajlari go'shtlarini kotletlarga solib, o'nlab shimoliy gigantlarni otib tashlashdi.

Uzoq qishlash paytida oddiy hojatxona ham muammoga duch keldi - mashinalar to'xtatildi, shuning uchun ichki suv ta'minoti va eski shkaflar ishlamadi. Leonid Starokadomskiy eslaganidek: "Ko'p qayg'uni muzlatilgan va harakatsiz shkaflarning o'rniga olib tashlangan taxta ramka va tuvaldan yasalgan to'sinlar ustiga qurilgan kengaytma olib keldi …"

Polar kechasi oktyabr oyining oxirida, termometrlar -30 darajadan oshmagan paytda boshlandi. Quyosh nurlarisiz mutlaq qorong'ulik Taymir va Vaigach ekipajlari uchun uch oydan ko'proq davom etdi - 103 kun! Bunday sharoitda ekipajlarning salomatligi va ma’naviyatini asrash maqsadida muntazam ravishda muz ustida har kuni majburiy sayrlar, umumiy mashqlar bajarildi. Ofitserlar dengizchilarga matematika va chet tillarini o'rgatishdi.

Shimoldagi mahbuslar Rojdestvo va Yangi 1915 yilni bayramona nishonladilar - ular novdalardan "Rojdestvo daraxti" qurdilar, qolgan pivo va konservalangan ananasning oxirgi shishalarini ochishdi. Nafaqat kam uchraydigan bayramlar, balki bu kengliklarda tez-tez uchraydigan shimoliy chiroqlar ham o'yin-kulgiga aylandi. Doktor Leonid Starokadomskiy qutb tabiatining bu mo''jizasini so'z bilan tasvirlashga urinib ko'rdi: "Go'yo havoda osilgan vertikal pardalarga o'xshash tor nurlardan iborat keng chiziqlar ufqning yarmini va hatto to'rtdan uch qismini qoplagan, keng burmalar kabi burishgan. eng nozik mato. To'satdan, turli tomondan, nurlar nurlari tezda zenitga etib bordi va u erda tugunga aylandi. Yorqinlikning bu shakli toj deb ataladi. Bu g'ayrioddiy jonli yorug'lik o'yinlari bilan ajralib turadi: yashil, pushti, qip-qizil ranglarda yorqin rangga bo'yalgan nurlar chiziqlari, go'yo qandaydir shov-shuvli nafas ta'siri ostida, xavotirga tushgan, yugurgan, yugurgan, alangalangan, burilish rangpar va yana miltillaydi. Keyin, xuddi to'satdan, toj oqarib ketdi, yorqin rang yo'qoldi, nurlar o'chdi. Atmosferaning yuqori qatlamlarida faqat noaniq mayin nur bor edi …"

Sovuq Taymir muz bloki ostida …

Leytenant Aleksey Joxov © Wikimedia Commons

Dengizchilar qishni dunyodan butunlay ajratilgan holda o'tkazishlari kerak edi, muzqaymoqlarning radiostantsiyalari Shimoliy Muz okeanining ulkan masofalariga bardosh bera olmadilar. "Eng og'riqli narsa materik bilan aloqaning to'liq yo'qligi edi … Bizning yaqinlarimiz bizdan hech qanday xabar olishmadi", deb eslaydi Leonid Starokadomskiy.

1915 yil 1 martda ekspeditsiya birinchi yo'qotishni boshdan kechirdi - leytenant Aleksey Joxov vafot etdi. U qutbli tunga zo'rg'a dosh bera oldi, bundan tashqari, ekspeditsiya qo'mondoni kapitan Vilkitskiy bilan uzoq davom etgan mojarodan tushkunlikka tushdi. Uzoq Peterburgda leytenantni kelin kutayotgan edi va deyarli bir yil davomida "parvoz orqali" to'xtatilgan uzoq qishlash dengizchi uchun jiddiy psixologik zarba bo'ldi.

O'lgan Joxov muzli dengizga emas, balki erga dafn qilishni so'radi. O'rtoqning so'nggi istaklarini bajarib, "Taymir" va "Vaygach" ning bir necha o'nlab dengizchilari Joxovning jasadi bilan tobutni muzdan o'tib, Taymir yarim oroli qirg'oqlariga etkazishdi. Doktor Starokadomskiy o'sha kuni o'z kundaligida "Havo -27 ° gacha qizidi", deb yozgan edi.

Qabrdagi yog'och xoch mis lavha bilan bezatilgan bo'lib, unga Vaygachlik hunarmandlar leytenant Joxovning o'limidan biroz oldin yozgan sodda, ammo ta'sirli oyatlarini o'yib yozilgan:

Sovuq Taymir muz bloki ostida, Qayerda g'amgin arktik tulki qobig'i

Faqat dunyoning zerikarli hayoti haqida gapiradi, Charchagan xonanda orom topadi.

Tong Auroraning oltin nurini tashlamaydi

Unutilgan qo'shiqchining nozik lirasiga -

Qabr Tuskarora tubsizligi kabi chuqur, Sevimli ayolning sevimli ko'zlari kabi.

Qani endi ular uchun yana duo qilsa, Ularga uzoqdan ham qarang, O'limning o'zi bunchalik qattiq bo'lmasdi, Va qabr chuqur ko'rinmaydi …

Joxov va uning ekspeditsiyadagi hamrohlari uchun "Tuskarora tubsizligi" shunchaki mavhum adabiy allegoriya emas edi. O'sha paytda Tuskarora Kuril-Kamchatka xandaqi deb nomlangan - Yaponiyadan Kamchatkagacha Kuril orollari bo'ylab cho'zilgan eng chuqur dengiz tubsizligi, sayyoradagi eng ta'sirchan joylardan biri. Uning maksimal chuqurligi 9 kilometrdan oshadi va ekspeditsiya boshida, 1914 yil iyul oyida "Taymir" va "Vaigach" "Tuskarora tubsizligi" ustidan o'tib, uning chuqurligini ko'p kilometrlik kabel bilan o'lchashga urinib ko'rishdi.

Bir oy o'tgach, ekspeditsiyaning yana bir a'zosi, o't o'chiruvchi Ivan Ladonichev vafot etdi. U leytenant Joxovning yoniga dafn qilindi, u Taymir qirg'og'ining ilgari noma'lum qismini ikkita yolg'iz xoch bilan qisqa va qisqacha - Mogilni burni deb ataydi.

“Boshqa vaqtda bu ekspeditsiya butun tsivilizatsiyalashgan dunyoni uyg'otgan bo'lardi!"

"Taymir" va "Vaygach" ekipajlari uchun qutb kechasi fevral oyining oxirida, muz gorizontida qisqa vaqt davomida xira to'p paydo bo'lganida tugadi. Keyingi ikki oy ichida qutb kechasi qutb kuni bilan almashtirildi - 24 apreldan boshlab quyosh botishni to'xtatdi. Dengizchilarning uzoq kutilgan yorug'likdan birinchi quvonchi tez orada tirnash xususiyati bilan almashtirildi - asablar uzoq qishdan charchagan, odamlarning uxlab qolishlari qiyin bo'lgan, hatto mahkam o'ralgan derazalar bilan ham. Ko'p o'tmay, atrofdagi muzda aks etgan 24 soatlik eng yorqin quyosh nuri tufayli qor ko'rligi holatlari qo'shildi.

Qutb kengliklarida "bahor" faqat kalendar yozining o'rtalarida boshlangan. Muz tutilishi davom etdi - dengizchilar isitish pechlari juda ko'p ko'mir yoqadi va muzqaymoqlarda sayohatni yakunlash uchun etarli yoqilg'i yo'q deb qo'rqishdi. Bunday holda, ular orqaga qaytishni ta'minladilar - piyoda Yenisey og'ziga borish uchun.

Ekspeditsiyaning baxtiga erishgan muzning birinchi harakatlari 1915 yil 21 iyulda boshlandi. Biroq, yana uch hafta davomida kemalar muz qobig'i changalidan chiqa olmadi. Tez-tez qor yog'di, harorat 0 daraja atrofida o'zgarib turardi. Muz tutqunligidan ozod qilingan kemalarga yana bir-biriga yaqinlashish uchun muzlagan suv bloklari orasida manevr qilish uchun uch kun kerak bo'ldi. Bu 11 avgust kuni sodir bo'ldi - o'sha kuni kemalar "sayohatni" yakunlash uchun yana g'arbga qarab harakat qilishdi.

Fursatdan foydalanib, yangi go'shtga chanqoq dengizchilar dengizda dengizda muhrlarni ovladilar. “Biz muhr go‘shtini birinchi marta yedik. Qovurilganida u juda yumshoq va yumshoq bo'ladi. Faqat juda quyuq, deyarli qora rang muhr go'shti qovurilganini unchalik jozibali qilmaydi , deb yozgan doktor Starokadomskiy o'z kundaligida.

Vaygach uzoq qishda © Wikimedia Commons

1915 yil yozining so'nggi kunida muzqaymoqlardan biz Qoradengiz suvlarida, Yenisey og'ziga yaqin joylashgan Dikson orolini ko'rdik. Bu erdan Arxangelskga mashhur yo'l allaqachon boshlangan.

14 oy oldin Vladivostokni tark etgan kemalar 1915 yil 16 sentyabrda tushda Oq dengizning asosiy portiga etib kelishdi. Yaxshi yomg'ir ostida "Taymir" va undan keyin "Vaygach" Arxangelsk shahar iskalasiga yaqinlashdi. Uzoq Sharqdan Yevropaga Shimoliy dengiz yo‘li bo‘ylab insoniyat tarixidagi birinchi “sayohat” muvaffaqiyatli yakunlandi.

Afsuski, o'sha paytda sayyoramizda Birinchi jahon urushi avj olgan edi. Uning dahshatlari mamlakatimiz uchun ham, hamma uchun ham qutb dengizchilarining jasoratiga soya soldi. Mashhur qutb tadqiqotchisi Roald Amundsen keyinchalik afsus bilan aytganidek: “Boshqa vaqtda bu ekspeditsiya butun tsivilizatsiyalashgan dunyoni uyg'otgan bo'lardi!"