Kutib turing, boshliq! Jasoratning aql bovar qilmaydigan hikoyasi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Leonid Sobolevning qisqa hikoyasida o'z davri tasvirlangan omad va qahramonlikning ajoyib hikoyasi ko'pchilik uchun badiiy fantastikadek tuyuladi. Biroq, 1942 yil iyun oyida M-32 suv osti kemasida sodir bo'lgan voqealarga asoslanib, siz hech bo'lmaganda Gollivud trilleri kabi yaxshi film yaratishingiz mumkin.

SSSR Harbiy-dengiz floti xalq komissari Kuznetsovning M-32da sodir bo'lgan voqealar haqida ma'ruzasi:

Sov. sir.

nusxasi 37-son 1099 ss

1942 yil iyul

O'rtoq Malenkov G. M.

Men sizga Qora dengiz flotining M-32 suv osti kemasi komandiri - leytenant-komandir Koltipin haqida hisobotning nusxasini yuboraman, u Sevastopoldagi qo'shinlarga qamal paytida o'q-dorilar va yoqilg'i etkazib berdi.

SSSR dengiz flotining NARKOMi, admiral Kuznetsov

Sov. Secret

Qora dengiz flotining M-32 suv osti kemasi to'g'risidagi hisobot NUSXASI.

06.21. ertalab biz Novorossiyskga yetib keldik. Ular 8 tonnalik mina va miltiq patronlarini ortib, 6 tonna benzin olib ketishdi. Soat 15 da biz Sevastopolga parvoz qildik. 22.06. Streletskaya ko'rfaziga keldi. Streletskayaga etib kelib, ular o'q-dorilarni tushirishdi va o't o'chirish tarmog'i orqali nasoslari bilan benzinni haydashdi. (Keyin qayiq bo'ylab eng kutilmagan joylarda benzin topildi).

23.06. ertalab 4-sonli ballast tankini kesish va to'ldirish uchun sho'ng'ish paytida, bu tankdagi benzin bug'lari qayiqning ichki qismini tark etdi, chunki bu tankda tashqi shamollatish yo'q. Kesish oxirida markaziy postda portlash sodir bo'ldi (qayiq suv ostida edi, bo'limlar yiqildi), portlash kuchi markaziy ustundan ikkinchi bo'limga tirgakni ochdi va Xinevich ushlagichini u erga tashladi.. Qo'mondon buyurdi: "O'rtasini pufla!" Ushbu buyruqni BC-5 komandiri leytenant komandiri Dyakonov bajardi, u allaqachon qattiq kuygan va kiyimlari yonib ketgan edi. Boshqa bo'limlarda esa portlash sodir bo'lmagan, chunki ular o'ralgan edi. Portlash oqibatida 5 kishi jarohatlangan. Barcha jabrlanganlarning yuzlari va qo'llari kuygan, chunki ularning hammasi kiyingan edi. Zarardan: radio xonasi buzilgan, stantsiya ishlamay qolgan. Shtabning tezkor navbatchisi, qo'mondonning hisobotiga ko'ra, jabrlanganlarni qirg'oqqa kasalxonaga jo'natishni taklif qildi, qayiq esa mos joy tanlab, kun bo'yi kechgacha erga yotib, qorong'ilik bilan chiqib ketishni taklif qildi. Novorossiyskga. Erta tong edi. Shunday qilib, kun bo'yi ertalab soat 5 dan 21:00 gacha, qayiq ushlagichlarida benzin tarqalib, uning bo'linmalarida bug'lanishi bilan suv ostida erga yotish kerak edi. Ammo boshqa yo'l yo'q edi va komandir Streletskaya ko'rfazidan chiqishda 35 metr chuqurlikni topib, erga yotdi.

Portlash qurbonlari qo‘mondondan ularni Sevastopolda qoldirmaslikni so‘rashgan va qo‘mondon ularni o‘zi bilan olib ketishga qaror qilgan. Bundan tashqari, kesish uchun jo'nashdan oldin ham, qayiqda fuqarolik va harbiy xizmatchilardan 8 kishi olib ketilgan. Yerga qo‘ngach (mexanik kuyib yotardi, komandir Pustovoitenk nazoratchilar guruhi brigadiri yordamida erga yotibdi) qo‘mondon buyurdi: “Hamma yotib dam olishi kerak, keraksiz harakatlar qilmang. Soat 10gacha komandir uxlamadi, kupelarni tekshirdi, odamlar bilan suhbatlashdi. Keyin dengizchilar uni dam olish uchun yotishga ko'ndirdilar. Qayiqdagi havo benzin bug'lari bilan to'yingan, odamlar mast bo'lib, hushini yo'qota boshladilar.

Soat 12 da komandirni Qizil Dengiz floti matrosi, qayiq partiya tashkiloti kotibi Sidorov uyg'otib: “Qayqada qiyin, nimadir qilish kerak”, dedi. Qo'mondon o'rnidan turdi va benzin bilan zaharlangan atmosferaning og'ir ta'sirini allaqachon his qildi. Kupelardagi odamlarning ahvolini tekshirib ko'rgan qo'mondon, oddiy holatda, faqat bir nechtasi qolganini ko'rdi. Ko'pchilik allaqachon mast edi. Akustik Kantemirov yerda yotib, tushunarsiz so‘zlarni aytib yig‘lardi. Avtomobilchi Babich qichqirdi va raqsga tushdi. Elektrikchi Kijaev sekin kupelar bo'ylab yurib: "Bularning barchasi nimani anglatadi!"Ko'pchilik chuqur hushidan ketish uyqusida yotar va hech narsani tushunmasdi. Ular savollarga javob bermadilar yoki tushunarsiz narsalarni g'o'ldiradilar. Ayollar ularni suv yuzasiga chiqishga ko'ndirishga harakat qilishdi va ularga buni amalga oshirish mumkin emasligi aytilganda, ularga qayiq ekipaji negadir birgalikda o'lishga qaror qilgan va otib tashlashni so'ragandek tuyuldi. Kunduzgi soat 12 da faqat uch kishi fikrlash va harakat qilish qobiliyatini saqlab qoldi: qayiq komandiri (allaqachon zaiflasha boshlagan), partiya tashkiloti kotibi Sidorov va eng kuchli brigadir. Pustovoitenko guruhi.

Soat 17 ga qadar komandir yurdi, uxlab qoldi, ba'zida hushidan ketdi. U endi turolmasligini his qilganida, Pustovoitenko hech qanday holatda uxlamaslikni, soat 21 ga qadar turishni va keyin qo'mondonni uyg'otishni, buni jangovar vazifa deb hisoblashni va har doim uxlab qolsa, deb o'ylashni buyurdi. keyin hamma o'ladi. Vaqti-vaqti bilan qo'mondon uyg'onib, Pustovoitenkodan uxlamaslikni talab qildi. Pustovoitenko soat 21:00 gacha chidadi va komandirni uyg'ota boshladi, lekin komandir endi o'rnidan turolmadi. Bu vaqtda qayiqni allaqachon tasavvur qilib bo'lmas edi. Ba'zilar qo'shiq aytdi, kim baqirdi, kim raqsga tushdi. Ko'pchilik hushidan ketib qolgan edi. Sohildan olib ketilgan, kuygan Dyakonov o'rniga mexanik Medvedev bir necha bor birinchi va oltinchi bo'limlarga borib, lyuklarni ochishga harakat qildi, Sidorov uni uslubiy va xotirjam kuzatib bordi va uni oyoqlari bilan lyuklardan sudrab oldi (ikkalasi ham g'ayritabiiy holatda).).

Medvedev hali ham 6-bo'limning lyukini ko'rmay oldi, lekin 35 metrlik bosim lyukni ochishga imkon bermadi (lyuk ajralgan holda qoldi va keyinroq o'zini his qildi). Pustovoitenko uxlab yotgan mexanikni uyg'otishga urinib ko'rdi va qayiqni u bilan birga portlatib, suzib ketish uchun uni quchoqlab markaziy ustunga olib bordi. Garchi ba'zida Medvedevning ongini ko'rgan bo'lsa-da, Pustovoitenko undan foydalana olmadi.

Keyin u komandirni markaziy postga sudrab borishga, balastni o'zi tozalashga va qayiq suzganda, komandirni toza havoda uyg'onishiga umid qilib, tortib olishga qaror qildi. Pustovoitenko o'rtasini puflab (qayiq g'ildiraklar uyi ostiga tushdi) lyukni ochdi, lekin toza havo zarbasidan u ham hushini yo'qotdi va hushini yo'qotayotganini his qildi va lyukni yana yopishga muvaffaq bo'ldi va pastga yiqildi. Yarim suzuvchi qayiq ikki soat davomida cho'zilgan holda qoldi. 6-bo'limning ilgari sezilmagan lyukidan suv qayiqqa sizib kirib, 6-bo'limning ushlagichini to'ldirdi va asosiy elektr motorini suv bosdi. Qayiq oqim tomonidan Xerson mayoqchasi yaqinidagi tosh qirg'oqqa olib borildi. Pustovoitenko o‘ziga kelgach, minora lyukini ochib, komandirni yuqoriga tortdi. Qo'mondon uyg'ondi, lekin uzoq vaqt hech narsani tushuna olmadi va qayiqni boshqara boshladi. Ko'prikdagi komandir o'ziga kelganda, Pustovoitenko shunday qildi: 1. Kema ventilyatsiyasini yoqdi. 2. 6-bo'limning Zadrail lyuk va 6-bo'limning ushlagichini pompaladi. 3. Barcha asosiy balastni puflab ketdi (qayiq butunlay suvga chiqdi).

Qayiqni yugurish uchun men elektromontyor Kijaevni yuqoriga sudrab chiqdim, uni o'ziga keltirdim va yana pastga tushirdim va elektr stantsiyasiga qo'ydim. Qayiq kamonini qirg‘oqqa qo‘yib turdi, komandir orqaga qarab yo‘l ochdi, pastda esa Kijaev “orqa” o‘rniga “oldinga” berdi, komandir pastga tushdi va Kijaevdan nega orqaga qaytmayotganini so‘radi, Kijaev shunday javob berdi: “Bizning Qayiq faqat oldinga borishi kerak, biz orqaga qaytolmaymiz, fashistlar bor. Qo'mondon Pustovoitenkoga stantsiyada turishni va onglari hali to'liq tozalanmagan Kijaevlar tomonidan buyruqlarning to'g'ri bajarilishini ta'minlashni buyurdi. Soat 01:00 edi, qayiq tosh ustida edi, yomg'ir va chaqmoq bilan kuchli shamol, 5 ballgacha to'lqin. Rul g'ildiragi toshlarga tegib singan, uni faqat chapga siljitish mumkin, lekin o'ngga emas, batareya zaryadsizlangan va ular toshlardan tusha olmadilar. Keyin qo'mondonning o'zi o'sha paytda nima qilishni bilmasligini aytdi (tabiiyki, u hali to'liq va aniq ongiga ega emas edi). Qayiq uchun mana shu og‘ir damda rul boshqaruvchisi G‘uziy dedi: "Agar dizel dvigatel bilan siltansak, o‘rtoq komandir-chi?" Qo'mondon bu oddiy va to'g'ri maslahatni darhol qabul qildi va dizel dvigatelni ishga tushirishga tayyorlashni buyurdi.

Pustovoitenko va aqlli Shchelkunov (Pustovoitenko tomonidan chiqarilgan va hushyor) dizel dvigatelini tayyorlab, joyidan 600 aylanish tezligini berdi, qayiq toshlardan o'tib, toza suvga chiqdi. Rulda buzilgan holda, biz qayiqni qandaydir yo'lda ushlab turishga muvaffaq bo'ldik, Xerson mayoqini aylanib chiqdik, mina maydonidan chiqib, Novorossiyskka yo'l oldik. Sho'ng'in yo'lida nima kutayotganini bilib, dizel dvigatelidan zaryadlash uchun batareyani yoqish kerak edi, lekin bu jiddiy operatsiyani bajaradigan hech kim yo'q edi, chunki bosh kichik ofitser, elektr fedorov, garchi u bo'lsa ham. uzoq vaqt oldin yuqoriga ko'tarilgan, hech qanday tarzda o'ziga kelmadi. Ammo ishni bajarish kerak edi, komandir otryad boshlig'iga batareyani zaryad qilish uchun yoqishni buyurdi. 2-moddaning kichik xodimi Ermakov Pustovoitenko bilan birgalikda bu vazifani bajardi va batareya zaryadlana boshladi. Qayiqda allaqachon osonlashdi (qayiqda dizel dvigateldan kuchli shamollatish mavjud), odamlar asta-sekin normal holatga qaytishni boshladilar. Minalar maydonidan chiqishda navigator Ivanov yuqoriga ko'tarilib, komandirga yo'nalishni aniqlash va kuzatuvni saqlashda yordam bera boshladi. Yo'lda biz bir necha marta samolyotlardan cho'kdik.

25.06 ertalab biz Novorossiyskga etib keldik, yaradorlarni, ularning bemorlarini, yo'lovchilarini va ayollarni topshirdik. Uzoq vaqt davomida ular haqiqatan ham Novorossiyskda va xavfsiz ekanliklariga ishona olmadilar, qo'mondonga va Qizil dengiz floti qo'shinlariga cheksiz minnatdorchilik bildirdilar.

Mukofot ro'yxati

M-32 komandiri Koltipin va kichik ofitser Pustovoitenko