Glade yo'llari antidiluviy yo'llarining izlari sifatida

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Menda borligini bilib oldim

Katta oila bor

Va yo'l va o'rmon

Daladagi har bir spikelet

Daryo, osmon moviy

Bularning hammasi mening azizim

Bu mening vatanim

Men dunyodagi hammani yaxshi ko'raman!

Ota-onalar shanba kuni ota-bobolaringizni eslash odat tusiga kiradi. Keling, ushbu kunda rasmiy tariximiz tomonidan unutilgan bir necha o'nlab, balki yuzlab millionlab buyuk ajdodlarimiz yashab, so'nggi kunlarini kutib olgan joylarni eslaylik. Bizga hayot bergani uchun ularga rahmat. Chunki bizdan boshqa hech kim buni qila olmaydi shekilli, chunki ular haqida hech kim bilmaydi, bilganlar esa indamaydilar. Bizning vazifamiz Haqiqatni imkon qadar ko'proq odamlarga etkazishdir. Ota-bobolarimiz va yaqin o'tmish haqidagi haqiqat. O'tmishdan arxitektura, qurilish, san'at, eng muhimi, bizning Yerimiz va mamlakatimizning eng buyuk yutuqlari qoldi.

Butun umri davomida ota-onasi ichkilikboz va parazit ekani, uni bolaligida tashlab ketgani va faqat mehribonlik uyi sharofati bilan odam bo‘lib qolgani, shuning uchun u bu xonadonga, ota-onaga minnatdor bo‘lishi kerak, deb aytilgan yetim o‘zini qanday his qiladi? u erda ishlaydigan odamlar ….

…. Negadir, ko‘p yillar o‘tib, Moskva viloyatining gavjum o‘rmonlari bo‘ylab kezib yurgan bu bola to‘satdan o‘tmishdagi ulkan shaharchaning tashlandiq vayronalarini topadi. Bu aholi punkti chetida u ulkan qabristonni topadi, qabrlarning qabr toshlarida u bilan bir xil familiyali odamlarning familiyalari va portretlarini, olijanob erkaklar va ayollarning portretlarini topadi va ko'plab erkaklar unga o'z aksini eslatadi. ko'zgu … Va u, ehtimol, uning buyuk ajdodlari hozir tirik bo'lmagan mana shu O'rmonda joylashganligini, lekin u tug'ilishidan ham, tashqi ko'rinishidan ham qarzdor ekanligini tushuna boshlaydi. ehtimol, uning irsiyat. Va u o'zining buyuk ajdodlari istiqomat qiladigan bu Yerning va hamma tomonidan unutilgan va tashlab ketilgan vayronalarning bevosita avlodi va vorisi bo'lib, ajdodlari haqida hamma narsani o'rganishga majburdir. Chunki, ehtimol, ular unga umr bo'yi yolg'on gapirishlari va uning uchun yangi biografiya qilishlari ham tasodif emas. Va eng muhimi, u shunchaki bu joyda nima sodir bo'lganini va nima uchun ekanligini aniqlashga majburdir.

…. Biz ajdodlarimiz haqidagi har xil xolis ertaklarni tinglab, bugunimiz va kelajagimizni ana shu ertaklar bilan quramiz. Qalbimiz chaqirgan o‘rmon yo‘liga burilib, kelgan joyimizni topib, o‘tmishimiz haqidagi HAQIQATni o‘rganishga arzigulikligini anglab ham etmaymiz.

Haqiqat esa, ma'lum bo'lishicha, minglab mayda bo'laklarga bo'linib, butun Yer yuziga tarqalib ketgan. Va o'tmishingizning rasmini yig'ish va bu rasmda tasvirlangan narsalarni o'qish uchun siz ushbu parchalarni to'plashingiz kerak. Bu Haqiqatning parchalarini har qadamda topish mumkin. Siz shunchaki uni ajrata olishingiz va atrof-muhitda o'tmishingiz haqidagi haqiqatning bebaho parchasini ko'rishingiz kerak. Siz atrofga diqqat bilan qarashingiz kerak, shunda bu bebaho parchalar har qadamda topiladi.

Shunday ekan, keling, Buyuk o‘tmishimiz izlarini biz albatta qaytib keladigan shaharlar va qishloqlardan izlashga harakat qilaylik, lekin…. o'rmonlarda. Shoir aytganidek:

Mo''jizalar bor: u erda shayton aylanib yuradi, Suv parisi shoxlarga o'tiradi;

U erda noma'lum yo'llarda

Ko'rinmas hayvonlarning izlari;

Kulba u erda, tovuq oyoqlarida

Derazasiz, eshiksiz stendlar;

U erda o'rmon va vahiylar vodiysi to'la … …

…. Rossiyaning Yevropa qismidagi bu o'rmonlarning yoshi bir necha yuz yildan oshmaydi. Balki daraxtlar haqiqatni begona ko'zlardan yashirgandir va ular bizning Uyga qaytishimizni kutishmoqda va biz hamma narsani o'qiy olamiz.

Lekin, birinchi navbatda, "Nima va qaerdan izlash kerak" degan maslahatlar berganlarga bir oz so'z va minnatdorchilik so'zlari.

Bir necha yildan beri izlanayotganlar bir qolipga e’tibor berishdi – ota-bobolarimiz shaharlarda to‘g‘ri ko‘chalar qurishda qiynalmagan. Bizni ushbu "ko'rsatgichlar" maslahatlari bilan qoldiring. Ko'chalar yo'naltirilgan nuqtalarni ko'rsatishning aniqligi shunchalik kattaki, og'ishlar darajaning o'ndan biriga teng. Bundan tashqari, ko'chalar va yo'llarning ideal to'g'ri chizig'i har qanday yuzaga yotqizilgan, go'yo Relyef muammolari mavjud emas edi. Va chiziqlarning parallelligi shunchalik aniqki, har doim savol tug'iladi, buni lazer asbobisiz va havoni tuzatishsiz qanday qilish mumkin edi. Bundan tashqari, uzunligi o'n KILOMETRE bo'lgan ideal tekis chiziqlar. Hayotida biror narsa qurgan yoki yo'l qo'ygan har bir kishi, chiziqni belgilashning eng oson usuli oddiy arqon bilan ekanligini biladi, lekin u yuz metrdan ortiq masofada aniqlik bera olmaydi …. Boshqa tomondan, biz hamma joyda eng katta aniqlikni va o'nlab kilometrlarda kosmik aniqlikni kuzatamiz. Keling, bu haqiqatni eslaylik.

Mukammal tekis ko'cha va yo'llarni qurish misollarini deyarli barcha qadimiy shaharlarning rejalarida ko'rish mumkin. Bunga misollarni bu erda ko'rish mumkin:

Mana ulardan ba'zilari:

Nyu-Yorkning silliq ko'chalari:

Vologda, Vashington

Kostroma

Deyarli barcha eski shaharlar (Afina, Sankt-Peterburg, Berlin, Mexiko va boshqa ko'plab) bu xususiyat bilan ajralib turadi - mukammal tekis ko'chalar.

Misollardan ko'rinib turibdiki, ajdodlarimizga mukammal tekis ko'chalar rejasini tuzib, bu rejani hayotga tatbiq etishga hech narsa to'sqinlik qilmagan.

Ammo bu aniqlik faqat shahar ko'chalarini tartibga solish bilan cheklanmadi. Xuddi shu to'g'ri va parallel chiziqlar ko'plab qadimiy tuzilmalarda kuzatiladi.

Misol uchun, bugungi kunda Osiyo, Amerika, Evropa mamlakatlari - Xitoy, Vetnam, Kambodja, AQSh va hatto Sibirni qamrab oladigan kanallarni ko'rib chiqing:

Xitoy:

AQSH

Vetnam:

Ota-bobolarimizning yuqori texnologiyalari mavjudligiga ishonmaydigan ko'pchilik: "Bularning barchasi 20-asrda, milliardlab xitoyliklarning sa'y-harakatlari bilan qurilgan, hech qanday murakkab yoki g'ayrioddiy narsa yo'q", deyishadi.

Muammo shundaki, bunday tuzilmalar hamma joyda, hatto oyog'i bo'lmagan joylarda ham topiladi, nafaqat xitoylik, balki ko'pincha so'nggi yuz yillar davomida odam …

Sibir:

Astraxan - Volga deltasi:

Tarix fani bu ideal to'g'ri inshootlarni kim va qachon qurganini aytmaydi.

Natijada, qurilishning to'g'riligini tekshirish uchun navbatdagi narsa YO'L bo'lishi kerak degan fikr paydo bo'ladi.

Va aniqki, butun dunyo bo'ylab siz o'nlab va yuzlab kilometr uzunlikdagi juda eski yo'llarni topishingiz mumkin, ularda butun uzunlik bo'ylab og'ish deyarli nolga teng. Masalan, O'rta Osiyodagi noma'lum yo'l:

Avstraliyadagi to'g'ri yo'llar:

Agar xohlasangiz, tarmoqda bunday misollarni ko'p topishingiz mumkin va rasmiy ravishda bunday yo'llarning qurilish vaqti odatda 19-asrga to'g'ri keladi. Qizig'i shundaki, bu hech kimni bezovta qilmaydi.

Misol uchun, so'nggi yillarda Rossiyada qurilgan eng zamonaviy yo'llarning istalgan xaritasiga qarang. Masalan, bir necha yil avval Yevropa texnologiyalari va mutaxassislaridan foydalangan holda qurilgan M4 “Don” avtomagistrali, M11 “Moskva-Sankt-Peterburg” avtomagistrali. Faqat bir necha kilometr uzunlikdagi mukammal tekis uchastkalar. To‘g‘ri, ko‘prik qurish yoki adirlarda ulkan xandaq qazishdan ko‘ra aylanib o‘tish foydaliroq bo‘lgan relyef bor.

Ko‘rib turganingizdek, yo‘llar hozir bunday qurilmayapti, bunga bugun ehtiyoj ham, balki imkoniyat ham yo‘q.

Diqqatli o'quvchi, albatta, men tinglovchilarni chalg'itmoqchi ekanligimni aytadi va albatta quyidagi ma'lumotlarni taqdim etadi:

Moskva viloyati, OLD avtomagistrali Moskva-Sankt-Peterburg, Solechnogorsk:

20 km dan ortiq, ideal tekis yo'l. Siz buni o'zingiz tekshirishingiz mumkin. Amalda hech qanday og'ish yo'q. Deyarli ularnikiga o'xshab, Avstraliyada, garchi yuzlab emas, balki bir necha o'nlab kilometrlar …. Ammo muammo shundaki, bu ESKI YO‘L. OIga ko'ra, yana o'sha 19-asrda asfaltlangan. Ammo 20-da bunday aniqlik endi kuzatilmaydi.

Bu ip edi, unda shunday chalkashlik ochildi, endi men u bilan nima qilishni va undan qanday xulosalar chiqarishni bilmayman. Shuning uchun men "torting" va "echaman" va siz shunchaki tomosha qilishingiz yoki qo'shilishingiz mumkin va ehtimol oxirida biz birgalikda qiziqarli xulosalar chiqaramiz. Yoki, aksincha, hammasini tasavvur qilganimga, hamma narsada “Fitna”ni ko‘rishning hojati yo‘q, degan fikrdan qaytarasiz. HAMMA NARSAning o'z mantiqiy izohi bor.

Sankt-Peterburgga boradigan yo'lning bu ideal to'g'ri qismini ko'rib, men Moskva yaqinida hali ham shunday uchastkalar mavjudligini tekshirishga qaror qildim. Qidiruv ko'p vaqt talab qilmadi, ma'lum bo'ldiki, yaqin va unchalik bo'lmagan Moskva viloyatida bunday uchastkalarning o'nlab tiyinlari bor ekan. Va bir xususiyat darhol mening e'tiborimni tortdi, g'alati tarzda juda tekis yo'llar o'rmonlardagi tozalanishlar bilan "o'zaro bog'liq". Bundan tashqari, ko'pincha "Glades" "silliq yo'llar" ning tabiiy davomi edi yoki aksincha, "silliq yo'llar" g'alati tarzda o'rmonga "Glades" shaklida kirib bordi. Bu eng katta shubhani keltirib chiqardi. Shu zahotiyoq “Yo‘l izlovchilardan” birining maqolasi yodimga tushdi, u aynan mana shu “Podmoskovnye glades”ning “g‘aroyibligiga” e’tibor qaratdi. Va u birinchi bo'lib nimadir noto'g'ri ekanligini his qildi. Keyinchalik, men bu g'alati narsalarni ko'rsataman va ularning joylashishini ko'rsataman. To'liq "bahramand bo'lish" uchun sizga "sun'iy yo'ldosh" Xarita kerak bo'ladi. Men Yandex dan foydalandim, lekin Google ham ishlaydi deb o'ylayman. Shunday qilib: keling, "noma'lum yo'llar bo'ylab" boraylik

Eng qiziqarlisi Moskva viloyatining janubi-g'arbiy qismi, Kaluga tomon. U erda, bir joyda, uchta ideal tekis qism bir vaqtning o'zida kesishadi va ularning har birining davomini yotqizish orqali siz juda ko'p qiziqarli narsalarni topishingiz mumkin. Darhol ta'kidlashni istardimki, bu uchta ESKİ yo'llar, ularning ko'pchiligi "tarixiy" o'tmishga ega - Kievskoe shossesi, Varshavskoe shossesi, Kaluzjskoe shossesi.

Va bu joy:

Pastki chap burchakda uchburchakni ko'ryapsizmi? U uchta to'g'ri yo'l chizig'idan iborat. Bundan tashqari, Varshavskoe trassasi, 50 km dan ortiq !!! hech qanday og'ishlarga ega emas. Ikki egri chiziq, to'g'ri chiziq, aholi punktlari atrofidagi keyingi "aylanma" yo'llardir. SATELLITE xaritasida ushbu lotni toping, kattalashtiring va hududdagi to'g'ri yo'llarning ko'pligidan zavqlaning. (Balabanovo, Kaluga viloyati).

Yaqin atrofda yana bir nechta joy bor:

Turli xil kenglikdagi mukammal tekis oynalar ko'pligiga e'tibor bering. Ko'pgina tozalash joylari boshlanadi yoki tugaydi, ba'zilari esa kichik yoki katta aholi punktlari uchun juda mos bo'lgan g'alati cho'l erlarda yo'nalishini o'zgartiradi. (Sobiq kolxozlar - tanqidchilar aytadi!). Balki. Ammo xulosa chiqarishga shoshilmaylik.

Kaluga viloyatida Tarutino qishlog'i bor.

Bu 1812 yilgi urush bilan bog'liq, uning yonida burgutli obelisk bor, umuman olganda, bu joy tasodifiy emas, men u erda "anomaliyalar" ni qidirishga qaror qildim. Tanqidchilar uchun men u erda bir necha marta shaxsan bo'lganman, shuning uchun haqiqiy guvoh sifatida aytaman:

Yo'l A108, (Katta beton halqa), bu erda yuqoridagi "Uchburchak" ning tomonlaridan biri bo'lib, u ham juda to'g'ri. Tarutinoning o'zi uchta parallel ko'cha chizig'ida joylashgan. Tarutinodan A108gacha bo'lgan yo'l, to'g'ri, lekin A108 ni kesib o'tib, o'rmonga boradi, "hech qayerda", xaritada keng tozalash bilan ko'rsatilgan. Bu yo‘lning maqsadi menga doim g‘alati tuyulgan. Beton yo'lning yonida, o'rmonda juda to'g'ri, lekin unchalik keng emas. Agar siz keng bo'shliqlar bo'ylab harakat qilsangiz, siz o'zingizni aholi punktiga yoki "g'alati cho'l" da topasiz. Va agar kimdir bu o'rmonlarda aravachalar bilan yotqizilgan yo'llar deb o'ylasa, men quyidagilarni aytaman, u erdagi o'rmon juda zich va juda botqoq, ba'zi "yo'llar" hozir ham asta-sekin qurib borayotgan botqoqlarga oqib o'tadi, o'nlab. yillar oldin botqoqlardan o'tib bo'lmas edi … LEKIN u erda juda uzoq vaqt davomida ko'chalar bor edi. Va shuning uchun butun hududda. Harbiy yo'llar? Bu ham ishlamaydi, harbiylar beton bilan qoplangan, ular haqiqatan ham juda ko'p va ular allaqachon mavjud oynalar bo'ylab aniq yotqizilgan, ular asfaltlanmagan, butalar bilan o'ralgan, uzoq vaqt davomida ishlatilmagani aniq. Lekin men asosiy narsani ta'kidlayman: xaritada juda to'g'ri bo'limlar mavjud.

Keling, o'ng tomonga Podolskiy va Chexovskiy tumanlariga boraylik:

Mukammal silliq oynalar. Aytgancha, Tulaga mukammal tekis temir yo'l, shu jumladan.

Xuddi shu anomaliyalarni Moskva viloyatining g'arbiy qismida va shimoli-g'arbiy qismida kuzatish mumkin:

Masalan, Ruza tumani:

Xuddi shu hududda:

Bu oynalar nima? Nima uchun ular to'g'ri yo'llar bilan juda mos keladi? Yuz yildan ko'proq vaqt oldin ideal tekis temir yo'llar va avtomobil yo'llari qanday qurilgan? Va eng muhimi, ular qanday qilib o'rmonni kesib o'tishga muvaffaq bo'lishdi !!! o'nlab kilometr uzunlikdagi mukammal yassi glades?

An'anaviy tarixiy fanga mos keladigan javobim yo'q.

Bittasini olasizmi?

Bu masala bo'yicha mening fikrim, saqlanib qolishi va tabaqalanishiga ko'ra, yaqin o'tmishda Markaziy Rossiya hududida nafaqat etarlicha rivojlangan madaniyat mavjud bo'lib, uning qoldiqlarini biz hamma joyda, ham me'morchilikda ko'ramiz., va texnologiyada, yo'l sohasida va suv yo'llari sohasida. Bu haqda tobora ko'proq gapiradigan faktlar. Ammo deyarli universal miqyosdagi jiddiy kataklizm natijasida bu tsivilizatsiya deyarli yo'q bo'lib ketdi. O'nlab yillar davomida uning rivojlanishi qolganlarning oddiy ehtiyoji - omon qolish tufayli to'xtadi. Va falokat oqibatlari qisman bartaraf etilgandan so'ng, 19-asrda butun dunyo bo'ylab TEXNIK RIVOJLANISH BOOM boshlandi. Ammo bu texnik taraqqiyotning ildizlari o'sha QO'SHIMCHA, "falokatdan oldingi" Vaqtga borib taqaladi.

Shaharlar va aholi punktlari vayron qilingan yoki qalin loy va qum qatlami bilan ko'milgan joylarda bo'lgan va yo'llar va cho'l erlar ularning oldingi joylashuviga ishora qiladi.

Bu voqea qolgan merosni o'zlashtirishga qaror qilgan dunyodagi ma'lum kuchlar tomonidan ishlatilgan. Evropadagi arxitektura qoldiqlarining zichligi va uning deyarli yo'qligiga ko'ra, Rossiyada (Sankt-Peterburg va qisman (tepaliklarda) boshqa shaharlarda bundan mustasno), Evropadan kelgan muhojirlar foyda olishdi. undan. Chunki G'arbiy Evropa va baland tog'lar kamroq zarar ko'rdi. Rossiya hududi ko'proq zarar ko'rdi. Pasttekisliklar va daryolar yaqinidagi hamma narsa vayron bo'ldi.

Meni shaxsan bu savol kimgadir da'vo qilish nuqtai nazaridan emas (garchi ba'zilar bundan qo'rqishsa-da), balki sabablarni aniqlash va ushbu hodisaning takrorlanishi ehtimoli nuqtai nazaridan qiziqaman. bizning davrimizda.

Chunki ogohlantirilgan ……

Omad va sabab.

yuri_shap2015