SSSRning eksperimental er usti transport vositalari alohida e'tibordan mahrum

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Agar biz yo'llar bilan bog'liq muammolarni unutsak ham, Vatanning keng hududida avtomobilning mamlakatni kesib o'tish qobiliyati bilan bog'liq "ma'lum muammolar" har doim mavjud bo'ladi. Bunday joylarda hech bo'lmaganda biror narsa qilish uchun siz maxsus transportdan - yo'ltanlamas yuk mashinalaridan va hatto butun er usti transport vositalaridan foydalanishingiz kerak. SSSRda ikkalasining rivojlanishiga alohida e'tibor berildi.

1. “Yangi avlod texnikasi”

1950-yillarning birinchi yarmidan boshlab SSSRda yangi yuk mashinalarini yaratishga urinishlar boshlandi. Qoziq uch o'qli transport vositalariga qo'yilgan. Dizayn kashshofi Vitaliy Andreevich Grachev edi, u o'sha paytda I. A. Lixachev nomidagi Moskva zavodining maxfiy konstruktorlik byurosining rahbari edi. Yangi avlod avtomobilini yaratishga birinchi urinish 1956 yil qishda paydo bo'lgan ZIL-157 edi. Avtomobilning asosiy xususiyati dvigatelni dvigatel bo'linmasidan romning orqa qismiga o'tkazish edi. Bu oldingi rul g'ildiraklaridagi yukni kamaytirish uchun qilingan. Birinchi krep "topak" chiqdi, testlardagi mashina tez-tez burunni ko'tardi.

1956 yilning yozida eksperimental ZIS-134E3 trolleykasi paydo bo'ldi. U avtomobilning butun uzunligi bo'ylab ko'priklarni bir xil joylashtirish sxemasini sinab ko'rish uchun ishlatilgan. Kontseptual yechim muvaffaqiyatli bo'ldi va uzoq vaqt davomida eksperimental avtomobillarni loyihalashda ishlatilgan.

Keyingi yili old va orqa boshqariladigan g'ildiraklar bilan jihozlangan tajribali ZIL-157R butun er usti avtomobili paydo bo'ldi. Avtomobil 104 ta "ot" ga ega bo'lgan birlik, shinalarni to'ldirish tizimi, rul quvvati oldi. Kemerli shinalar kengligi 2,5 metrgacha bo'lgan ariqlarni engib o'tishga imkon berdi.

Biroz vaqt o'tgach, 140 ot kuchiga ega dvigatelli ZIL-136 suzuvchi butun er usti transport vositasining kontseptsiyasi taqdim etildi. Loyihaning asosiy jihati shundaki, avtomobilda birinchi marta soddalashtirilgan bort uzatmasi ishlatilgan.

Xuddi shu 1957 yilda harbiy BTR-E152V qurilgan. Avtomobil, shuningdek, old va orqa boshqariladigan g'ildiraklar, pnevmatik quvvat boshqaruvi, barcha o'qlarda eng yangi gidravlik amortizatorlarni oldi. Zirhli mashinalar ikkita shikastlangan g'ildirak bilan ham harakat qilishda davom etishi mumkin edi.

2. ZIL-132 ning davri

1960-yillarning boshlarida armiya to'rt g'ildirakli yuk mashinalarining juda noan'anaviy oilasini yaratishga harakat qilindi. ZIL-132 sinfidagi barcha avtomashinalarning asosiy xususiyati shundaki, ular silliq pastki qismga ega bo'lgan yuk ko'taruvchi taglikdan foydalangan, bu esa bortdagi transmissiya va bir xil g'ildiraklar oralig'i bilan to'ldirilgan. Ichki shinalar bosimini sozlash funktsiyasi ham taqdim etildi.

Eng qiziqarli misol harbiy amfibiya ZIL-132P bo'lib, u kosmonavtlarni qutqarish uchun ishlatilishi kerak edi. Yangilik korpusining yon tomoni alyuminiydan qilingan. Bundan tashqari, ZIL-132P shisha tolali kabinaga ega edi. Butun er usti transport vositasi quruqlikda 75 km/soatgacha, suvda esa 7 km/soatgacha tezlashdi. Keyinchalik xuddi shu sxema bo'yicha ZIL-132R yuk mashinasi yaratiladi.

3. KrAZ-E260E

KrAZ-E260E - bugungi kunda alohida ta'kidlash kerak bo'lgan eng qiziqarli loyihalardan biri. Avtomobil 1968 yilda taqdim etilgan va o'sha paytdagi juda istiqbolli yo'nalishdagi muhandislarning ijodi natijasi edi. Asosiy g'oya avtomobillar va butun er usti transport vositalarini dizel dvigatellari bilan emas, balki 395 ot kuchiga ega gaz turbinalari bilan jihozlash edi. 1976 yilda xuddi shu oiladan yangi model taqdim etiladi, u yanada rivojlangan quvvat blokini oladi. Oldingisiga nisbatan yoqilg'i sarfini deyarli 40 foizga kamaytirgan turbina.

4. AQSh S-3 / S-3MU

Bugungi kunda eslash kerak bo'lgan yana bir yo'nalish - pnevmatik yo'l transport vositalarini yaratish. Ularning birinchi namunalari 1960-yillarning boshida paydo bo'la boshladi. Oilaning eng yorqin vakili NAMI S-3 / S-3MU deb hisoblanishi mumkin. Prototip “Moskvich” 415 modeli asosida qurilgan. Qizig‘i shundaki, avtomobil asfaltda harakatlanayotganda ham osoyishta va ravon yurishi bilan ajralib turardi, bu o‘sha davrning butun er usti transport vositalari uchun juda noodatiy edi.

5. ZIL-132S

1964 yil qishda SSSRning eng noodatiy yuk mashinalaridan biri ZIL-132S paydo bo'ldi. Yilni butun er usti transport vositasi to'rtta pnevmatik rolikga o'rnatilgan yuk mashinasi bo'lganligi bilan boshqalardan farq qilar edi. Loyihani yopish kerak edi. Eksperimental namuna qo'pol erlarda 55 km / soatgacha tezlashishi mumkinligiga qaramay, mashina halokatli beqarorlik va umumiy ishonchsizlikni ko'rsatdi.