Qrim ko'prigi. Avtomobillar uchun trafikni ochish

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ikki yil ichida 19 kilometr uzunlikdagi Qrim ko'prigi qanday qurilgan. Unda avtomobillar harakati 16 may kuni erta tongda boshlanadi.

Bugun, 15-may kuni Rossiya prezidenti Vladimir Putin ishtirokida Kerch bo‘g‘ozi orqali o‘tadigan avtomobil ko‘prigining tantanali ochilish marosimi bo‘lib o‘tadi. Unda mashinalar harakati ertasi kuni - 16 may kuni Moskva vaqti bilan soat 5.30 da boshlanadi.

Qrim ko'prigi Rossiyadagi eng katta ko'priklardan biridir. Uning uzunligi 19 km. U parallel yoʻl (har bir yoʻnalishda ikkita boʻlak) va temir yoʻl (bir yoʻl) yoʻllaridan iborat. Ko'prik Taman yarim orolidan boshlanib, mavjud 5 kilometrlik to'g'on va Tuzla oroli bo'ylab o'tadi, so'ngra Kerch bo'g'ozidan o'tib, Qrim qirg'oqlariga boradi.

Yo‘l ko‘prigi belgilangan muddatdan olti oy oldin qurilgan. Biroq, u orqali o'tish faqat avtomobillar va jamoat transporti uchun ochiq bo'ladi. Yuk mashinalari ko‘prikka joriy yilning kuzida kiritilishi kutilmoqda. Yo‘lga parallel ravishda qurilayotgan temir yo‘l ko‘prigini foydalanishga topshirish 2019-yilning dekabriga mo‘ljallangan.

Nima uchun sizga ko'prik kerak

Birinchi marta ko'prik qurish g'oyasi 100 yildan ko'proq vaqt oldin paydo bo'lgan. Ammo loyiha Qrim Rossiyaga qo‘shib olingandan keyingina boshlangan. Ungacha Ukraina orqali yarim orolga borish qulayroq edi. Ammo ikkinchisi, Qrim yo'qolganidan so'ng, nafaqat transport aloqalarini, balki har qanday ta'minotni, shu jumladan elektr va suvni ham to'xtatib, to'liq blokadani e'lon qildi. Aslida yarim orol orolga aylangan.

Loyiha iqtisodiy emas, balki siyosiy sabablarga ko'ra, deydi HSE Transport instituti direktori Mixail Blinkin. Sevastopol qonunchilik assambleyasining sobiq rahbari Aleksey Chaliy avvalroq Forbes nashriga Qrim paromlar tizimi bilan shug'ullanishi mumkin edi. Ammo bu tartibsiz transport turi. Ba'zan paromlarni soatlab kutishga to'g'ri keladi, yomon ob-havo bo'lsa, o'tish joyi butunlay yopiladi.

Shu paytgacha Qrimga sayyohlarning uchdan ikki qismi parom orqali kelgan, deydi Infratuzilma iqtisodiyoti markazi vitse-prezidenti Pavel Chistyakov. Shuning uchun, uning so'zlariga ko'ra, qulay transport usulini ta'minlash muhim edi. Endi siz bir qirg'oqdan boshqasiga atigi 15 daqiqada borishingiz mumkin.

Loyiha qanday tanlangan

Muayyan variantni tanlash va smetani aniqlashdan oldin mutaxassislar transport o'tish uchun 74 ta variantni ko'rib chiqdilar, deb eslaydi Rosavtodor rahbari Roman Starovoit. Ularning orasida 100 m chuqurlikdagi Kerch bo'g'ozi tubida ikki qavatli ko'prik va suv osti tunneli bor edi, ammo tanlov Tuzla uchastkasidagi ko'prik o'tish joyiga tushdi. Ko'prik, agar u parom o'tish joyi joylashgan Chushka Spit hududida qurilganida, ancha qisqaroq bo'lishi mumkin edi. Ammo bu variant u erda joylashgan tektonik yoriq va loy vulqonlari tufayli ishlamadi. Bundan tashqari, qurilish paromning ishini butunlay to'xtatadi, deydi Starovoit.

2016 yil fevral oyida Qrim ko'prigi loyihasi Glavgosexpertiza kompaniyasidan ijobiy xulosa oldi. Shundan so'ng qurilish ishlari boshlandi.

Pudratchi qanday qilib tayinlangan

Ko'prikning qiymati 227,9 milliard rublni tashkil etadi, loyiha pudratchisi 222,4 milliard rublga shartnoma oldi. Bosh pudratchi Arkadiy Rotenbergning "Stroygazmontaj" MChJ raqobatchilar yo'qligi sababli tanlovsiz tanlangan.

Gennadiy Timchenko tuzilmalari ham loyihaga qiziqish bildirishdi, ammo oxir-oqibat ular bunga ariza berishmadi. “Bu biz uchun juda qiyin loyiha. Biz buni uddalay olishimizga ishonchim komil emas, - dedi Timchenkoning so'zlarini TASS. "Men obro'ga tavakkal qilishni xohlamayman." Rotenberg “Kommersant” nashriga bergan intervyusida Qrim ko‘prigini o‘zining “mamlakat taraqqiyotiga qo‘shgan hissasi” deb atadi.

Mostotrest "Stroygazmontaj"ning asosiy subpudratchisi bo'ldi - u 96,9 milliard rublga shartnoma oldi. Shartnomani olish vaqtida bu kompaniya ham Rotenbergga tegishli edi. Ko'prik qurilishi boshlanishidan biroz oldin u o'z ulushini sotib yubordi. Ammo 2018 yil aprel oyida tadbirkor uni qaytarib sotib oldi. Tadbirkor vakili buni ko‘prik qurilishi jarayonida Mostotrest vakolatlarining o‘sishi bilan izohladi. Masalan, 72 soat ichida har ikkala ko‘prikning temir yo‘l va yo‘l arklari qurilishi, so‘ngra o‘rnatilishi yakunlandi. Oralarning uzunligi 227 m, arklarning o'zi esa temir yo'l qismi uchun 7000 tonna va yo'l qismi uchun 6000 tonnani tashkil qiladi. Kerch bo'g'ozidan o'tadigan kemalarning o'tishi uchun keng yo'lak ajratilgan: kemerli oraliqlar suvdan 35 m balandlikda ko'tariladi.

Ular qanday qurdilar

Asosiy qurilish-montaj ishlari 2016 yilda boshlangan va ular bir vaqtning o'zida an'anaviy ko'prik qurilishidagi kabi qirg'oqdan qirg'oqqa emas, balki ko'prikning butun uzunligi bo'ylab - sakkizta dengiz va quruqlik uchastkalarida ochilgan. Asosiy muammolar ob-havo sharoiti bilan bog'liq edi: Kerch bo'g'ozida, murakkab geologiya, yuqori seysmiklik (9 ballgacha) va qiyin meteorologik sharoitlar. “Qrim koʻprigi seysmik xavfli zonada va yumshoq tuproqlar sharoitida barpo etilmoqda – Kerch boʻgʻozi tubida qattiq toshlar oʻrniga koʻp metrli loy va qum qatlamlari bor. Shuning uchun ko'prik strukturasi kuchaygan kuchga ega bo'lishi kerak. Buning uchun qoziqlar yerga 105 m chuqurlikka tushirildi”, - deya sharhlaydi “Avtoban” DSKning sun’iy inshootlar bo‘yicha bosh mutaxassisi Vladimir Tsoy. Bundan tashqari, seysmik qarshilikni ta'minlash uchun qoziqlar vertikal va burchak ostida haydaladi; moyil bo'lganlar muzning siljishi davrida suzuvchi muz yukiga ancha yaxshi bardosh beradi, deb davom etadi Tsoy. Qrim ko'prigining tagida 6500 dan ortiq qoziqlar mavjud bo'lib, ularning ustida 595 ta tayanch mavjud bo'lib, suv ustidagi bir oraliqning og'irligi 580 tonnaga etadi.

Pulingizni qanday sarfladingiz

Loyihaga ko'ra 170 milliard rubl. avtomobil va temir yo'l ko'priklari va ularga tutash uchastkalarning asosiy inshootlarini yaratish uchun 9 mlrd. - loyiha-qidiruv ishlari uchun yana 4,8 milliard rubl. er sotib olish va kutilmagan xarajatlarga o'ting, qolgan xarajatlar (taxminan 44 milliard rubl) - hududni, vaqtinchalik binolar va inshootlarni, energiya inshootlarini tayyorlash, deydi Starovoit. Biz pulni tejashga harakat qildik, masalan, oraliqlarning uzunligi uchun optimal xarajat va texnologiya echimini tanlash - o'rtacha 55 va 63 m, Ilya Rutman, Giprostroymost - Sankt-Peterburg institutining bosh direktori, vakili orqali etkazilgan.

Shunga qaramay, byudjetga yuk sezilarli darajada oshdi. Qrim ko‘prigi qurilishi munosabati bilan yana bir muhim geosiyosiy transport inshooti – Yoqutistondagi Lena daryosi orqali o‘tadigan ko‘prik qurilishini moliyalashtirishdan bosh tortishga qaror qilindi, deb xabar berdi “Vedomosti”ga viloyat va federal rasmiylar. Loyihadan voz kechilmadi, ko'prik qurilishi 2020 yildan keyin boshlanadi, deydi Rossiya transport vazirligi vakili.

Dam olish uchun ko'prik

Ko'prik tufayli Qrimga borish ancha oson bo'ladi. Yarim orol hukumati sayyohlar oqimini kutmoqda. O'tgan yili Qrimga 5,39 million kishi kelgan. Ko‘prik foydalanishga topshirilgandan so‘ng sayyohlar oqimi 1,5-2 baravar ortishi mumkin – yiliga 8-10 million sayyohgacha, deb yozdi viloyat rahbari Sergey Aksenov Facebook’dagi sahifasida.

Ammo ko'prikdan foydalanish qulayligi to'g'ridan-to'g'ri qo'shni yo'llar, xususan, Tavrida federal avtomagistrali qachon qurib bitkazilishiga bog'liq, deydi Chistyakov. "Tavrida" Kerchni Simferopol va Sevastopol bilan bog'laydi. Loyihaning qiymati 163 milliard rublni tashkil qiladi, pudratchi VAD hisoblanadi. Qurilishning birinchi bosqichini (ikki polosali) 2018-yil oxirigacha, ikkinchisini (yana ikkita yo‘lak) 2020-yil oxirigacha yakunlash rejalashtirilgan. Agar ko‘prik Tavridadan ertaroq ochilsa, Qrimdagi tirbandliklardan qochib bo‘lmaydi., deb ogohlantirdi transport vaziri Maksim Sokolov bahorda. … Qrim avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi rahbari Sergey Karpov ham yarim orol hududidagi transport harakatida qiyinchiliklarni kutmoqda.

Ko'prikning narigi tomonida muammolar paydo bo'lishi mumkin: Krasnodar o'lkasining ko'prikka yaqinlashadigan yo'llari hali yukga tayyor emas, deydi Chistyakov. M25 Novorossiysk - Kerch bo'g'ozi avtomobil yo'lidan ko'prikgacha 40 km uzunlikdagi yo'l qurildi. Ammo ba'zi bir tutashuvlar hali ham qurilmoqda, deydi Rosavtodorga yaqin odam. Deyarli butun uzunligi bo'ylab 2-3 polosalidan to'rttagacha kengayishi kutilmoqda, dedi Transport vazirligi vakili. Shuningdek, siz Krasnodar - Slavyansk-na-Kuban - Temryuk avtomagistrali bo'ylab (P251) yoki Krimsk (A146) orqali ko'prikka borishingiz mumkin, deydi Chistyakov, lekin ikkala yo'l ham avtomagistral emas va aholi punktlaridan o'tadi. Rosavtodorning Slavyansk-na-Kuban shahri orqali o'tadigan yo'lni rekonstruksiya qilish loyihasi bor. Bu ko'prik uchun uzoq yondashuvlar hisoblanadi va yaqinda federal mulkka o'tkazildi, uni rekonstruksiya qilish taxminan 70 milliard rublga baholanmoqda, uni 2023 yilgacha yakunlash rejalashtirilgan, dedi Rosavtodorga yaqin odam. Yagona ta’mirlangan yo‘l – Krimsk orqali standart holatga keltirildi, biroq u yuk tashishda faol foydalanilmoqda, deydi “Vedomosti” manbasi. Krasnodar o'lkasi hududidagi Qrim ko'prigi atrofidagi yo'l tarmog'ini rivojlantirish rejalari Qrimga Tavrida avtomagistrali qurilishi tugallanishi bilan deyarli bir vaqtning o'zida to'liq amalga oshiriladi, deb va'da qilmoqda transport vazirligi vakili.

Eng uzun ko'prik

Danyang-Kunshan viaduct (temir yo'l ko'prigi, Pekin-Shanxay tezyurar temir yo'lining bir qismi)

Davlat: Xitoy

Uzunligi: 164,8 km

Ochilish - 2011 yil iyun

Narxi: 8,5 milliard dollar

Ko'prik qurilishi 2008 yilda boshlangan. Viyaduk Sharqiy Xitoyda, Nankin va Shanxay shaharlari o'rtasida joylashgan. Ko‘prikning 9 kilometrga yaqin qismi suv ustida yotqizilgan. Ko'prik kesib o'tadigan eng katta suv havzasi - Suzhoudagi Yangcheng ko'li.