Qrim ko'prigi: asrning qurilishi haqidagi asosiy faktlar

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

2018 yil 18 dekabrda birinchi avtomobil Kerch bo'g'ozi orqali ko'prikdan o'tishi kerak. Hozircha uning rasmiy nomi ham yo‘q – kimdir uni “Qrim”, kimdir “Kerch” deb ataydi. Biroq, bu qurilish jarayoniga hech qanday ta'sir qilmaydi.

Ko‘prik ishga tushishiga roppa-rosa ikki yil qolganida TASS “asr qurilishi” haqidagi eng qiziqarli faktlarni aytib beradi.

1. MING YIL O'YLANGAN

Kerch va Tamanni birlashtirish haqidagi fikrlar deyarli ming yil. 1064 yilda shahzoda Gleb muz ustida bu yo'lni bosib o'tdi va 14 ming metr (30 km) hisobladi. Faqat endi knyaz va qadimgi rus Tmutarakan knyazligi aholisi ko'prik qurish uchun hech qanday texnik imkoniyatlarga ega emas edi. Ular faqat 19-asrda paydo bo'lgan.

2. INGLIZLAR OLMADI, GERMANLAR BUNI OLMADI …

1870 yilda Buyuk Britaniya Hindiston bilan to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l aloqasi uchun ko'prik qurmoqchi edi. Ammo loyiha qimmatga tushdi.

XX asrning boshlarida ko'prik qurilishi Nikolay II tomonidan rejalashtirilgan edi, ammo rejalar Birinchi Jahon urushi bilan o'zgartirildi.

1943 yilda nemis qo'shinlari Kavkazga qurol va qo'shinlarni uzluksiz etkazib berish uchun ko'prik qurishni boshladilar. Ammo ularda vaqt yo'q edi - Qrim ozod qilindi va 1944 yil kuzida Kerch bo'g'ozi orqali birinchi ko'prik sovet muhandislari tomonidan qurilgan.

3. BIRINCHI KO‘PROQ OLTI YIL QO‘YDI

Afsonaga ko'ra, birinchi Kerch ko'prigida 1945 yil fevral oyida Iosif Stalin Yalta konferentsiyasidan Moskvaga qaytib kelgan. Biroq, tarixchilarning ta'kidlashicha, kortejning faqat bir qismi ushbu yo'l bo'ylab harakatlangan va Stalinning o'zi Xerson viloyati bo'ylab o'tgan.

Va ko'p o'tmay, ko'prik umuman bo'lmadi - 1945 yil bahorida u Azov dengizidan kuchli muz tushishi natijasida vayron bo'ldi.

PAROMDA 4.60 YIL

1954 yilda "Kavkaz" porti va Qrim o'rtasida parom qatnovi yo'lga qo'yildi, bu hali ham amalda.

2015-yil bahorida parom o‘tish joyi rekonstruksiya qilindi va mavsumning qizg‘in davrida u kuniga 50 ming yo‘lovchi va 10 ming avtomobilni tashish imkoniyatiga ega.

5. ENG UZUN KO'PROQ

Kerch ko'prigining uzunligi 19 kilometrni tashkil etadi - 11, 5 tasi quruqlik orqali, shu jumladan Taman orolidan, 7, 5 km - dengiz orqali o'tadi. Qurilish Rossiyadagi eng uzun qurilish bo'lib, bu unvonni Ulyanovskdagi Volga ustidagi Prezident ko'prigidan olib tashlaydi, uning uzunligi 13 km dan bir oz kamroq.

6. SUPERLAR, EKOLOGLAR VA ARXEOLOGLAR QURILISHLARDAN O'ZBEK OLDI

Qurilish boshlanishidan oldin sapyorlar Kerch bo'g'ozining 200 gektar qirg'og'i va suv zonasini ko'zdan kechirdilar. Va ular Ulug 'Vatan urushidan 200 ga yaqin snaryadlarni topdilar. Ularning barchasi poligonga utilizatsiya qilindi.

Ekologlar Qizil kitobga kiritilgan minglab o'simliklar va 117 hayvonlarni ko'chirib, xavfsiz joylarga ko'chirishdi.

Qazishmalar davomida arxeologlar antik, o‘rta asrlar va bronza davriga oid 3000 dan ortiq ashyolarni topib, Taman muzey majmuasiga topshirdilar.

7. ZILZILALARDAN QO'RQMASIZ

Kerch bo'g'ozida bir vaqtning o'zida bir nechta tektonik yoriqlar va seysmik faol zonalar mavjud. Olimlarning taʼkidlashicha, bu yerda 9-10 balli zilzilalar har 1000 yilda bir marta boʻlishi mumkin.

Ammo shunga qaramay, loyiha yaratuvchilari buni shunday qilishdiki, ko'prik yoriqlar zonalarini "aylanib o'tadi". Va mumkin bo'lgan zilzilalar va ko'chkilar holatlarida barcha qurilish maydonchalari mustahkamlandi.

8. DENGIZ TAQIQIDAGI 32 IKKI EYFEL MINORASI

Quruvchilar tomonidan dengiz va quruqlikdagi uchastkalarda rejalashtirilgan 5,5 mingta qoziqning uch mingdan ortig‘i va 595 ta ko‘prik ustunidan deyarli 200 tasi o‘rnatildi.

Bitta tayanch 400 tonna metall konstruksiyani oladi, ya'ni barcha tayanchlarga shunchalik temir sarflanadiki, u bilan 32 ta Eyfel minorasini qurish mumkin.

Ko'prik qoziqlari quruqlikda 16 metr chuqurlikda, dengizda 94 metr chuqurlikda yer ostiga suriladi. Taqqoslash uchun, 1944 yilgi ko'prikning qoziqlari bor-yo'g'i 12 metrga ko'milgan.

9. KO'PROQ EMAS, BIRAKK KO'PROQLAR

Darhaqiqat, Kerch bo'g'ozi bo'ylab ikkita ko'prik - avtomobil va temir yo'l qurilmoqda, ular bir-biriga parallel.

Poyezdlar yiliga 14 million yo‘lovchini tashish imkoniyatiga ega bo‘ladi. Yo‘lga kelsak, u to‘rt polosali va yuqori tezlikda harakatlanadi. Ushbu yo'nalish bo'ylab kuniga 40 minggacha avtomobil o'tishi mumkin - bu bugungi kunda o'z imkoniyatlarining eng yuqori cho'qqisida parom xizmati taqdim etayotganidan to'rt baravar ko'p.

10. DENGIZ KEMALARI UCHUN ESHIKLAR

Kemalarning harakatlanishi uchun ko'prik kamarli oraliqlarga ega. Ularning kengligi 227 metr va balandligi 35 metrni tashkil qiladi.

Ular bu yozda Kerchdagi maxsus uchastkada oraliqlarni o'rnatishni boshladilar. Barcha ishlarni bir yil ichida yakunlash va 2017 yil avgust oyida tayyor konstruksiyalarni o‘rnatish joyiga yetkazish rejalashtirilgan. Temir yo'l uchun ham, avtomobil ko'prigi uchun ham arklar yig'ilgandan keyin 10 ming tonnani tashkil qiladi.

11. BARCHA ROSSIYA QURILADI

Ko‘prik qurilishida Rossiyaning yigirmaga yaqin viloyatlaridan 3500 nafar muhandis va ishchilar ishtirok etmoqda. Ular orasida Vladivostokda APEC sammiti, Qozondagi Universiada, Sochi Olimpiadasi uchun inshootlar qurgan tajribali mutaxassislar bor.