Velosipedli harbiy piyodalar: g'ildiraklardagi yuqori harakatchan jang

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Velosipedli harbiy piyoda askarlari tarixan jangovar tayyor, yuqori harakatchan bo'linma sifatida o'zini namoyon qilgan. Velosiped tuzilmalarining afzalliklari dunyodagi eng yirik armiyalar tomonidan qadrlangan. Pedal urush otlari motorlar bilan bir qatorda harbiy muvaffaqiyatlarni namoyish etdi. Velosiped bo'linmalari urushda nima qilishdi va ular tanklar va aviatsiya davriga qanday mos kelishi - bizning materialimizda.

1. Urushda velosipedda nima yaxshi

Velosipedlardan foydalanish bo'yicha harbiy tajriba ushbu ixtironing ko'plab afzalliklarini ko'rsatdi. Velosiped bo'linmalari piyoda askarlarga qaraganda tezroq va deyarli jimgina harakat qilishdi. Velosipedchilar yoqilg'i ta'minotidan butunlay mustaqil bo'lib, jiddiy yuklarni tashishdi. Dalada velosipedlarni ta'mirlash maxsus ko'nikmalarni talab qilmasdan, yarim soatdan ko'proq vaqtni oldi.

Velosiped qurilmalari havo va orqa operatsiyalarda muvaffaqiyatli qo'llanilgan. Qo‘ngandan so‘ng desantchilar bir necha soniya ichida velosipedni yig‘ishdi va keraksiz tovushlarsiz o‘z o‘rniga o‘tishdi. Eng yuqori darajadagi velosiped oddiy mototsikl narxidan ancha past bo'lgan, yomon yo'llarda o'rtacha harakat tezligida unchalik farq qilmagan. Patrullar va tajribali skuterlar soatiga 20 kilometrgacha tezlasha, kuniga 80 kilometrgacha tezlikni bosib o'tishlari mumkin edi.

Alohida qo'shinlarning velosiped bo'linmalari o'qotar qurollar, minomyotlar, pulemyotlar, granatalar bilan qurollangan edi. Bularning barchasi velosiped romlariga maxsus qavslar bilan biriktirilgan, o'q-dorilar katta yuk mashinalarida tashilgan. Velosiped bo'linmalari asosiy kuchlarni manevr qilib, kutilmaganda turli yo'nalishlardan paydo bo'lgan oddiy piyodalar darajasida jang qilishdi. Velosipedchilar ayniqsa ta'qib qilishda, mobil mudofaa paytida va kutilmagan zarba berishda qadrlashdi. Biroq, ushbu bo'linmalarning samaradorligiga birinchi navbatda xodimlarning sport tayyorgarligi ta'sir ko'rsatdi.

2. Birinchi skuter qo'shinlari va velosiped bomu

Velosipedlardan harbiy maqsadlarda foydalanish haqidagi birinchi ishonchli eslatmalar Franko-Prussiya urushi (1870) davriga to'g'ri keladi. Keyin frantsuz qo'shinlarining xabarchisi qamal qilingan Parijga velosipedda borishga va o'ziga muhim hisobotni etkazishga muvaffaq bo'ldi. Velosiped manevrlarining afzalliklari va imkoniyatlarini qadrlagan evropaliklar o'z qo'shinlarini skuter deb ataladigan tuzilmalar bilan to'ldirishdi.

19-asrning oxiriga kelib, birgina Fransiyadagi harbiy velosipedchilar soni 3 mingga yetdi. Ularning eng yaxshilari og'ir jismoniy sinovlardan so'ng Bosh shtabda xizmatga kirishdi. Frantsuz zobiti Anri Jerar hatto harbiy velosipedchilar otishma uchun qo'llarini bo'sh qo'yib, ryukzak kabi orqalarida olib yuradigan yig'ma velosipedni ham loyihalashtirdi.

Harbiy velosiped ishlab chiqarishning o'sishi Birinchi jahon urushida boshlangan. Skuterli harbiy qismlar barcha urushayotgan tomonlarning to'laqonli armiya bo'linmalariga aylandi. Ruslar 25 velosiped kompaniyasini tuzdilar, turklar va nemislarning har birida 120 mingga yaqin velosiped askari, Britaniyada esa 100 mingga yaqin velosiped askari bor edi. Belgiya va Frantsiya Velovoylarining soni 150 ming jangchiga etdi. Buyuk Britaniya, Avstriya, Italiya, Rossiya va Germaniya o'zlarining katlama namunalarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydilar. Harbiy harakatlar "xandaq" bosqichiga kirganida, velosipedchilar aloqa va razvedka operatsiyalariga jalb qilingan, ta'minotni amalga oshirgan va yaradorlarni evakuatsiya qilgan.

3. Rossiya jangovar velosipedi

Rossiya imperiyasi ham innovatsiyalardan chetda qolmadi. Knyaz Potemkin hatto harbiy ishlarda velosipedlar haqida batafsil asar yozgan. Velosipedda rus armiyasi ehtiyojlari uchun sinov amaliyoti 1888 yilda boshlangan. Rossiya armiyasida mustaqil velosiped bo'linmalarini yaratish 1897 yilda bo'lib o'tdi.

1913 yilda armiya bosh shtabi harbiy qismlarni markazlashtirilgan velosipedlar bilan ta'minlashni boshladi. O'sha paytda uchta yirik velosiped zavodi, Moskva "Duklari" Yu. A. Meller & Co., Riga "Rossiya" A. Leitner va Reveldagi "Matador", birinchi ikkitasi harbiy davlat buyurtmasi bo'yicha taklif oldi. Chet el qo'shinlari tomonidan ishlatiladigan velosipedlarni sinovdan o'tkazish shoshilinch ravishda tashkil etildi. Rossiyada Peugeot velosiped qurilmalarini modernizatsiya qilish uchun ularni ishlab chiqarish uchun litsenziya olishga muvaffaqiyatsiz urinish bo'ldi. Natijada, ular o'zlarining ixtirolari bilan qanoatlanishga qaror qilishdi.

Dastlab, qiyin ish sharoitlariga biroz moslashtirilgan an'anaviy velosipedlarni ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, chunki mobil qurilmalar uchun maxsus talablar yo'q edi. Biroq, bir necha oy o'tgach, birinchi texnik xususiyat tasdiqlandi - katlama mexanizmi. O'sha davrlarning eng muvaffaqiyatli harbiy modeliga A. Bazilevskiy apparati kiradi, u oddiy dizaynga ega bo'lib, yuqori ishonchliligi va buklanish tezligi bilan ajralib turadi. 1916 yilda modernizatsiya qilingan "Duks Combat" harbiy velosipedlarini ishlab chiqarish boshlandi. 1917 yil oxiriga kelib ularning 3500 dan ortig'i rus armiyasiga o'tkazildi.

4. Velosipeddagi operatsiyalar

Harbiy tarixda skuter bo'linmalari ishtirokida bir qator muvaffaqiyatli operatsiyalar qayd etilgan. Xitoyning motorli transport taqchilligi tufayli bosib olinishida 50 mingga yaqin yapon velosipedchilari qatnashdi. Velosipedda qo‘ngan 20 000 kishilik samuray o‘rmon tomondan Singapur garnizonining orqa tomoniga yaqinlashishga muvaffaq bo‘ldi va shu bilan shaharni egallashga yordam berdi. Keyin 80 mingga yaqin askar asirga olindi. Va velosipedchilarning harakatchanligi muhim rol o'ynadi.

Velosipedlar Polsha harbiy tarixida ham ajralib turadi. Velosipedchilar 1920 yilgi Polsha-Bolsheviklar urushining hal qiluvchi janglarida qatnashib, kurerlar sifatida buyurtma berishdi. Samarali harbiy ahamiyat 1939 yilda 25-chi Buyuk Polsha Uhlan polkining velosipedchilari tomonidan Krasnobruddagi mashhur jangda namoyish etildi. Asosiy armiya katta yo'qotishlarga uchraganida, velosipedchilar strategik muhim pozitsiyalarni himoya qilib, dushmanni orqaga haydab, jangga kirishdi.