Video: Rossiya harbiy kamoni qanday qilingan: murakkab qurilish va yuqori sifatli o'qlar
2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19
Kamon qadimdan eng asosiy qurol turlaridan biri hisoblangan - u ming yildan ko'proq vaqt davomida ishlatilgan. O'rta asrlarda piyoda askarlar uni qilich yoki nayza bilan otliq ritsarlar kabi tez-tez ishlata boshladilar. Biroq, kamon, Evropadagi o'qlar singari, sharq xalqlari qo'shinlaridagi bir xil quroldan tubdan farq qilishi mumkin edi. Va agar ko'p odamlar mo'g'ul namunalari haqida bilishsa, rus harbiy kamoni nima ekanligini hamma ham bilmaydi.
Va behuda, chunki u ba'zi jihatlarda ham sharqiy, ham g'arbiy "hamkasblar" dan ham o'zib ketdi.
O'rta asrlar mamlakatlarida kamon va o'qlar deyarli hamma joyda qo'shinlar tomonidan ishlatilgan. Biroq, ularning dizayni murakkabligi nuqtai nazaridan, ular asosan mintaqaga qarab farqlanadi. Shunday qilib, eng ibtidoiy G'arbiy Evropa qo'shinlarida ishlatiladigan oddiy kamon kamon hisoblangan. O'sha davrdagi bunday qurolning eng mashhur versiyasi - bu juda bardoshli bo'lmagan va nam va sovuq havodan qo'rqqan an'anaviy ingliz uzun kamonidir.
Tarixchilar tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, Sharqda - turklar, mo'g'ullar va slavyanlar orasida - kamon murakkab dizayn yoki "qo'shma" bo'lib, ularni ham samaradorlik, ham chidamlilik jihatidan yaxshi ajratib turadi. Ammo bu mintaqa nafaqat mo'g'ul qurollari bilan maqtana oladi - rus harbiy kamoni sifat jihatidan Osiyodagi qo'shnisidan kam emas.
Xuddi shu narsa otishmachilarning malakasiga ham taalluqli edi: taxminan bir xil davrda turli mamlakatlarda o'q otish poligonining dalillarini o'rganib, tarixchilar shunday xulosaga kelishdiki, bu masofa Britaniya va boshqa Evropa kamonchilari uchun rekord hisoblangan. Sharq, shu jumladan, qadimgi slavyanlar ham oddiy jangchining malaka standartidan oshmaydigan narsa edi.
Qadimgi Rossiya jangchilarining jangovar kamonlari o'sha paytda mavjud bo'lganlar orasida eng murakkab dizaynga ega edi: to'rtta egilishli "retroflex" kamon, ya'ni silliq egilishli "M" harfi shakliga ega edi. Ushbu turdagi qurol qadimgi skiflarga allaqachon tanish bo'lib, ular doimo birinchi darajali kamonchilar sifatida tanilgan. Rus jangovar kamonining uzunligi o'rtacha 1,3 metrni tashkil etdi.
Materialni tanlash masalasiga kelsak, bu erda nafaqat yog'ochning bir nechta turlari ishlatilgan. Bunday kamon sindirilmasligi uchun u turli xil yog'ochlardan yopishtirilgan. Rus jangovar kamon ko'pincha qayin va qayin qobig'idan yasalgan, archa va suyak tutqichlari ham qo'shilgan. Rossiyada kamon ipi uchun ular ipak, xom teri yoki tendonlardan foydalanishni afzal ko'rdilar.
Yoy va o'qlarni saqlash va tashishga kelsak, kamon ko'pincha ishlatilgan. Bu ot kamonchilar va piyoda askarlar tomonidan ishlatiladigan maxsus qopqoq edi.
Qiziqarli fakt:G'arbiy Evropada bunday soliqlar umuman yo'q edi - ular faqat Sharq qo'shinlarida qo'llanilgan.
O'qlarga kelsak, bu ko'proq an'anaviy - qadimgi rus kamonchilari silindrsimon qutidan foydalanganlar. Biroq, mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq, u "tul" deb nomlangan va turkiy kelib chiqishiga ko'proq tanish bo'lgan "jigar" atamasi faqat 16-asrda paydo bo'lgan.
Biroq, eng qiziqarlisi - rus harbiy kamonining o'qlari, qurolning zarba beruvchi elementlari, shuningdek ularni ishlab chiqarish jarayoni. Ular yig'ilgan barcha qismlar eng yuqori sifatli bo'lishi kerakligini va o'qning o'zi mukammal muvozanatli bo'lishi kerakligini tushunish muhimdir. Shuning uchun ishlab chiqarish ko'nikma va ko'p vaqt talab qiladi.
Sifatli bum bir nechta talablarga javob berishi kerak edi. Quroldan foydalanish turiga qarab, maxsus tarzda biriktirilgan mukammal tekis mil, patlar. Qadimgi Rossiyada o'qning uzunligi o'rtacha 70-90 santimetrni tashkil etdi. Bunga qo'shimcha ravishda, to'g'ri muvozanatlangan bum uchi tomon biroz markazdan tashqarida og'irlik markaziga ega bo'lishi kerak. Ammo qolgan elementlarning xususiyatlari ham ikkinchisining turiga bog'liq edi.
Mildan o'qlarni ishlab chiqarish boshlandi. Buning uchun material dasturga qarab tanlangan. Agar o'q ov qilish uchun qilingan bo'lsa, unda tanlov qamish shaftasida to'xtatildi. Ammo jangovar kamon uchun faqat yog'och ishlatilgan, ammo ular ishlab chiqarish maydonlarining geografik joylashuvi tufayli bir-biridan farq qilar edi. Shunday qilib, janubiy hududlarda sarv, shimolda esa qayin, archa yoki qarag'ay keng qo'llanilgan. Qanday bo'lmasin, milni ishlab chiqarish uchun tik daraxtlar olingan va ular eski bo'lishi kerak, chunki ular bardoshlidir.
Milni ishlab chiqarish kuzda boshlangan - yilning bu vaqti yog'ochdagi namlikning kamligi tufayli eng mos deb hisoblangan. Daraxt kelajakdagi o'qning uzunligi bo'ylab kichik bloklarga kesilgan, shundan so'ng u ikki-uch oy davomida quritilishi uchun qoldirildi. Quritilgan yog'och don bo'ylab kichikroq bo'laklarga bo'linib, keyinchalik ideal silliqlik va nisbatlarga erishish uchun ehtiyotkorlik bilan rejalashtirilgan va silliqlangan.
Qizig'i shundaki, o'qning qaysi elementlari o'qning qaysi tomoniga biriktirilganligini tanlash tasodifiy emas, balki qoidalarga bo'ysungan. Shunday qilib, uchi daraxtning ildiz tizimiga qaragan uchida joylashgan bo'lib, navbati bilan o'tin tojga kiradigan patlar va kamon uchun butalar joylashgan edi. Uchini o'rnatgandan so'ng, milya o'qning temir elementiga mos keladigan oxirgi "tugatish" dan o'tdi, lekin o'rtacha hisobda yog'och 8-10 mm qalinlikda kesilgan.
Plumage keyingi biriktirilgan. Bu jarayon, shuningdek, bir qator muhim nuanslarga ega edi, ularga rioya qilish o'qning sifatini ta'minladi. Avvalo, to'g'ri xom ashyoni tanlash kerak edi: uchuvchi (ba'zan - quyruq) yirtqich qushlar, masalan, burgutlar, lochinlar, kamroq - tulporlar va qarg'alar, shuningdek, ushbu ro'yxatdan o'ziga xos istisno sifatida oqqushlar. mos edi.
Tanlangan tuklar eng nozik novda qatlami bilan fanni kesish orqali qayta ishlandi. Soʻngra baliq yelimi yordamida oʻqning uchish yoʻnalishi boʻyicha oʻqga shunday yopishtirilganki, bunda patlar oʻq yoki kamon koʻzogiga moyil boʻladi. Tuklar an'anaviy printsipga ko'ra joylashgan edi: o'q o'qiga burchak ostida - u parvozda aylanishi mumkin edi.
Kamon ipining yengiga nisbatan patlarning joylashishi ham boshqacha edi. Masofani tanlash o'qdan talab qilinadigan narsaga bog'liq edi - yuqori parvoz tezligi yoki nishonga tegishning aniqligi. Agar siz patlarni o'qning oxiridan 2-3 santimetrga yaqin yopishtirsangiz, o'q sekin, aniqroq uchadi. Va agar uzoqroq bo'lsa, unda parvoz tezroq bo'ladi, ammo aniqlik cho'loq bo'lishi mumkin.
Bitta bumdagi patlar soni ham har xil edi. Patlar ikki, uch yoki to'rtta patdan iborat bo'lishi mumkin. To'g'ri, to'rtinchisi kamroq tez-tez mahkamlangan, chunki bu bomning funksionalligiga ta'sir qilmadi, bundan tashqari, u ish paytida ko'pincha yomonlashdi, shuning uchun ular asosan kamroq miqdordagi patlarda to'xtab qolishdi.
Alohida-alohida, maslahatlar tayyorlash jarayoniga to'xtalib o'tishga arziydi. Ularning ko'pchiligi 10-asrdan boshlab Rossiyada temir bilan ishlab chiqarila boshlaganligi sababli, ularni ishlab chiqarish texnologiyasi yaxshi yo'lga qo'yilgan. Bu ularning shakllari va turlarining juda ko'p sonini ham tushuntiradi.
11-asrdan oldin eng keng tarqalgan va shuning uchun eng qadimiy uch pichoqli uchlari (ko'pincha "skif" deb ham ataladi) bo'lgan, to'rt pichoqli uchlari kamroq qilingan. Keyinchalik ular deyarli paydo bo'lmadi - ular tekis va qirrali versiyalar bilan almashtirildi, ikkinchisi zirh teshuvchi sifatida ishlatilgan.
Yassi novdalar eng keng tarqalgan va turli xil shaklga ega edi. Shunga ko'ra, ularni qo'llash doirasi boshqacha edi. Misol uchun, hamma joyda bir va ikki nayzali, rombsimon va kesma ishlatilgan, lekin Rossiyada kamdan-kam uchraydigan vilkalar va yumaloq tomarlar ov paytida, ayniqsa mo'ynali hayvonlar uchun ishlatilgan. qimmatli teri. Bundan tashqari, zirhsiz otliqlarga qarshi tekis nuqtalar keng qo'llanilgan.
O'q miliga uchini joylashtirish jarayoni ham bir qator nuanslarga ega. Rossiyada uchining turiga qarab ikki turdagi mahkamlash ishlatilgan. Shunday qilib, juda kam uchraydigan rozetkali variantlar shunchaki elim bilan biriktirilgan.
Ammo jami ko'pchilikni tashkil etuvchi petiolate uchlarini o'rnatish qiyinroq edi. Baliq elim bilan bulg'angan milda teshik yoki truba qilingan, so'ngra uchi kiritilib, uni yog'och asbob bilan urib haydab chiqargan. O'rnatishdan so'ng, bo'g'in tendon bilan bog'langan va yuqoridan qayin qobig'i bilan qo'shimcha ravishda mustahkamlangan.
Tavsiya:
Velosipedli harbiy piyodalar: g'ildiraklardagi yuqori harakatchan jang
Velosipedli harbiy piyoda askarlari tarixan jangovar tayyor, yuqori harakatchan bo'linma sifatida o'zini namoyon qilgan. Velosiped tuzilmalarining afzalliklari dunyodagi eng yirik armiyalar tomonidan qadrlangan. Pedal urush otlari motorlar bilan bir qatorda harbiy muvaffaqiyatlarni namoyish etdi. Velosiped bo'linmalari urushda nima qildilar va ular tanklar va aviatsiya davriga qanday mos keladi - bizning materialimizda
Vodorod dvigateli qamal qilingan Leningradda ixtiro qilingan
Qamal qilingan Leningrad Sharqiy frontning jangovar xaritasidagi eng qiyin nuqtalardan biri edi. Nemis qo'shinlari tomonidan to'liq qamal sharoitida shahar mudofaasini ta'minlash juda qiyin edi. Balonlar Leningrad osmonini dushman bombardimonidan himoya qilishning eng samarali usullaridan biri edi. Biroq, ta'minot etishmasligi ularni deyarli ishdan chiqardi. Vaziyatni ixtirosi o'z vaqtidan o'nlab yillar oldinroq bo'lgan iste'dodli leytenant qutqardi
Sovet qurilish batalonining askarlari dunyoni qanday larzaga keltirdi
Tinch okeanida oziq-ovqat va suvsiz 49 kunlik suzishdan so'ng, o'sha paytgacha butun charm etiklarini yeb qo'ygan va faqat o'lishi mumkin bo'lgan ozg'in sovet askarlari amerikaliklarga "taslim bo'lishdan" bosh tortdilar
1921 yilgacha Peterburg vayron qilingan va vayron qilingan. P.A.Shillingovskiyning gravyuralarida
Sivilizatsiya shaharga yaqinda qaytganini gravürlardan ko'rish mumkin - o'simliklar vayronalarda, hatto yosh daraxtlarda o'sadi va bu kamida bir necha yil davom etadi. Shunday qilib, shahar uzoq vaqt davomida qarovsiz qoldi - "sovet hokimiyati" yo'q, tartibsizlik va to'liq vayronagarchilik
Rossiya qurilish an'analarida yog'och
Rossiyadagi eng muhim binolar ko'p asrlik magistrallardan qurilgan