Sovet qurilish batalonining askarlari dunyoni qanday larzaga keltirdi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Tinch okeanida oziq-ovqat va suvsiz 49 kunlik driftdan so'ng, o'sha paytgacha butun charm etiklarini yeb qo'ygan va faqat o'lishi mumkin bo'lgan ozg'in sovet askarlari amerikaliklarga "taslim bo'lishdan" bosh tortdilar.

Men bu voqeani 70 yoshli qariyadan Moskva poliklinikalaridan birida navbatda kutib turganimda tasodifan bilib oldim. Biz u bilan rus armiyasining hozirgi ahvoli haqida suhbatlashdik va u menga afsonaviy to'rtlik haqida gapirib berdi, bu haqda men uyaldim. Agar siz ham bu voqeadan bexabar bo'lsangiz - o'qing, men eng qiziqarli faktlar va daqiqalarni aniqladim, bu qiziqarli bo'ladi!

Barja T-36

"Qahramonlar tug'ilmaydi, ular qahramon bo'lishadi" - bu donolik 1960 yil bahorida dunyoni larzaga keltirgan to'rtta sovet yigitining hikoyasiga mos keladi. Yosh yigitlar shon-shuhrat va shon-shuhratga intilmadilar, ular ekspluatatsiya qilishni orzu qilmadilar, faqat hayot ularni tanlov oldiga qo'ydi: qahramon bo'lish yoki o'lim.

1960 yil yanvar, Iturup oroli, Janubiy Kuril tizmasining orollaridan biri, yapon qo'shnilari bugungi kungacha orzu qiladi. Toshli sayoz suv tufayli orolga yuklarni kemalar orqali etkazib berish juda qiyin, shuning uchun orol yaqinidagi "suzuvchi iskala" yuk tashish punkti vazifasini T-36 o'ziyurar tank qo'nish barjasi bajargan.. "Tank qo'nish barjasi" degan dahshatli iboraning orqasida suv o'tkazmasi bo'ylab uzunligi 17 metr, kengligi - uch yarim metr, shashka - bir metrdan sal ko'proq bo'lgan yuz tonna suv sig'imi bo'lgan kichik qayiq yashiringan. Barjaning maksimal tezligi 9 tugunni tashkil etdi va T-36 300 metrdan ko'proq xavf tug'dirmasdan qirg'oqdan uzoqlasha olmadi. Biroq, barja Iturupda bajargan vazifalar uchun juda mos edi. Albatta, dengizda bo'ron bo'lmasa.

Yo'qolgan

Va 1960 yil 17 yanvarda elementlar jiddiy o'ynadi. Ertalab soat taxminan 9 larda tezligi sekundiga 60 metrga yetgan shamol barjani bog‘ichidan uzib, ochiq dengizga olib chiqa boshladi. Sohilda qolganlar faqat barjadagi odamlarning g'azablangan dengiz bilan olib borgan umidsiz kurashini tomosha qilishlari mumkin edi. Ko'p o'tmay, T-36 ko'zdan g'oyib bo'ldi … Bo'ron to'xtagach, qidiruv boshlandi. Sohilda barjadan ba'zi narsalar topildi va harbiy qo'mondonlik barja va undagi odamlar bilan birga halok bo'lgan degan xulosaga keldi. G'oyib bo'lgan paytda T-36 bortida to'rt nafar harbiy bo'lgan: 21 yoshli kichik serjant Asxat Ziganshin, 21 yoshli oddiy askar Anatoliy Kryuchkovskiy, 20 yoshli oddiy askar Filipp Poplavskiy va yana bir oddiy askar, 20 yoshli. - keksa Ivan Fedotov.

Askarlarning yaqinlariga yaqinlari xizmat vaqtida bedarak yo‘qolganligi aytilgan. Ammo kvartiralar hali ham nazorat ostida edi: agar bedarak yo'qolganlardan biri o'lmasa, shunchaki tashlab ketsa-chi?

Ammo yigitlarning ko'p hamkasblari askarlar okean tubida halok bo'lganiga ishonishdi …

Shamol bilan ketdi

T-36 bortida topilgan to'rt kishi, bo'ron oxirigacha to'xtaguncha, o'n soat davomida elementlarga qarshi kurashdi. Yoqilg'ining barcha kam zahiralari omon qolish uchun kurashga ketdi, 15 metrli to'lqinlar barjani qattiq urib yubordi. Endi u shunchaki ochiq okeanga olib borildi. Serjant Ziganshin va uning safdoshlari dengizchi emas edilar - ular jargonda "qurilish batalyonlari" deb ataladigan muhandislik va qurilish qo'shinlarida xizmat qilishgan.

Ular kelmoqchi bo'lgan yuk kemasini tushirish uchun barjada jo'natildi. Ammo bo'ron boshqacha qaror qildi … Askarlar duch kelgan vaziyat deyarli umidsiz ko'rinardi. Barjada yonilg‘i yo‘q, qirg‘oq bilan aloqa yo‘q, stendda oqish bor, u yoqda tursin, T-36 bunday “sayohat” uchun umuman mos emas. Barjadagi ovqat bir bo‘lak non, ikki banka pishiriq, bir quti yog‘va bir necha qoshiq don bo‘lib chiqdi. Yana ikkita chelak kartoshka bor edi, bo'ron paytida mashina xonasi atrofiga sochilib, uni mazutga botirib yubordi. Dengiz suvi bilan qisman aralashgan ichimlik suvi idishi ham ag‘darilib ketgan. Kemada pechka, gugurt va bir nechta o'ram "Belomor" ham bor edi.

"O'lim to'lqini" mahbuslari

Taqdir ularni masxara qilgandek bo'ldi: bo'ron bosilganida Asxat Ziganshin g'ildiraklar uyida "Krasnaya zvezda" gazetasini topib oldi, unda raketa o'quv raketalarini uchirish ular olib ketilayotgan hududda bo'lishi kerakligi, shu munosabat bilan butun hudud bo'lganligi haqida yozilgan. navigatsiya uchun xavfli deb e'lon qilindi. Askarlar shunday xulosaga kelishdi: raketa uchirilishi tugaguniga qadar hech kim ularni bu yo'nalishda qidirmaydi. Bu ular tugaguncha ushlab turish kerakligini anglatadi.

Dvigatel sovutish tizimidan toza suv olindi - zanglagan, ammo foydalanish mumkin. Ular yomg'ir suvini ham yig'ishdi. Ular ovqat sifatida pishiriq pishirdilar - bir oz güveç, yoqilg'i hidli bir-ikkita kartoshka, ozgina don. Bunday parhezda nafaqat o'zimiz omon qolishimiz, balki barjaning omon qolishi uchun kurashishimiz kerak edi: muzning ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun yon tomondan muzni kesib tashlash, suvda to'plangan suvni to'kib tashlash. tutmoq.

Ular o'zlari qurgan bitta keng karavotda uxladilar - bir-biriga o'ralashib, iliqlik uchun g'amxo'rlik qilishdi. Askarlar ularni vatandan uzoqroqqa olib boradigan oqim “o‘lim oqimi” deb atalishini bilishmasdi. Ular odatda eng yomoni haqida o'ylamaslikka harakat qilishdi, chunki bunday fikrlar umidsizlikka olib kelishi mumkin.

Bir qultum suv va bir parcha etik

Kundan kun, haftadan hafta… Oziq-ovqat va suv tobora kamayib bormoqda. Bir kuni serjant Ziganshin maktab o'qituvchisining falokatga uchragan va ochlikdan aziyat chekkan dengizchilar haqidagi hikoyasini esladi. O'sha dengizchilar teridan yasalgan narsalarni pishirib yeydilar. Serjantning kamari charm edi. Birinchidan, ular pishirib, noodle, kamar, keyin singan va ishlamay qolgan radiodan tasma, keyin etik yeyishni boshladilar, bortdagi akkordeon terisini yirtib yedilar …

Suv bilan ishlar juda yomon edi. Go'shtdan tashqari, hamma undan bir qultum oldi. Har ikki kunda bir marta.

Oxirgi kartoshka 23-fevralda, Sovet Armiyasi kunida qaynatilgan va iste'mol qilingan. Bu vaqtga kelib, ochlik va tashnalik azobiga eshitish gallyutsinatsiyalari qo'shildi. Ivan Fedotov qo'rquvdan azob cheka boshladi. O‘rtoqlari qo‘ldan kelgancha uni qo‘llab-quvvatladilar, tinchlantirdilar. To'rtlikdagi driftning butun davri davomida bironta ham janjal, birorta ham mojaro bo'lmagan. Hatto deyarli kuch qolmagan bo'lsa ham, hech kim o'z-o'zidan omon qolish uchun do'stidan ovqat yoki suv olishga harakat qilmadi. Ular shunchaki kelishib oldilar: omon qolgan oxirgi odam, o'lishidan oldin, barjada T-36 ekipaji qanday o'lganligi haqida rekord qo'yadi …

"Rahmat, biz o'zimiz!"

2 mart kuni ular birinchi marta uzoqdan o'tayotgan kemani ko'rishdi, lekin, shekilli, bu ularning oldida sarob emasligiga o'zlari ham ishonishmagan. 6 mart kuni ufqda yangi kema paydo bo'ldi, ammo askarlar tomonidan berilgan yordam uchun umidsiz signallar unda sezilmadi.

1960 yil 7 martda Amerikaning Kearsarge samolyot tashuvchi aviakompaniyasi Miduey orolidan ming mil shimoli-g'arbda T-36 barjasini topdi. Sohildan 300 metrdan uzoqlashmasligi kerak bo'lgan yarim suv ostida qolgan barja Tinch okeani bo'ylab ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tib, Kuril orollaridan Gavayigacha bo'lgan masofaning yarmini bosib o'tdi.

Birinchi daqiqalarda amerikaliklar tushunmadilar: aslida ularning oldida mo''jiza nima va unda qanday odamlar suzib yurmoqda?

Ammo barjadan vertolyotda olib kelingan serjant Ziganshin: “Bizda hammasi yaxshi, bizga yoqilg‘i va oziq-ovqat kerak, o‘zimiz esa uyga suzib ketamiz” deganida, samolyot tashuvchi kemadagi dengizchilar yanada katta zarbani boshdan kechirishdi. Albatta, askarlar endi hech qayerga suzib keta olmadilar. Keyinchalik shifokorlar aytganidek, to'rttaning yashashi juda oz edi: charchoqdan o'lim keyingi bir necha soat ichida sodir bo'lishi mumkin. Va o'sha paytda T-36da faqat bitta etik va uchta gugurt bor edi.

Amerikalik shifokorlar nafaqat sovet askarlarining chidamliligidan, balki ularning hayratlanarli o'zini-o'zi tarbiyalash qobiliyatidan ham hayratda qolishdi: samolyot tashuvchi ekipaj ularga ovqat taklif qila boshlaganida, ular ozgina ovqatlanib, to'xtashdi. Agar ular ko'proq ovqatlangan bo'lsalar, uzoq vaqt ochlikdan omon qolganlarning ko'pchiligi vafot etganidek, darhol o'lishardi.

Qahramonlarmi yoki xoinlarmi?

Samolyot tashuvchisi bortida, ular qutqarilganligi ma'lum bo'lgach, kuchlar nihoyat askarlarni tark etishdi - Ziganshin ustara so'radi, lekin yuvinish joyi yonida hushidan ketdi. Kirsardja dengizchilari uning va o'rtoqlarining soqolini olishlari kerak edi.

Askarlar uxlab yotganlarida, ularni butunlay boshqa turdagi qo'rquv azoblay boshladi - hovlida sovuq urush bor edi va ularga hech kim yordam bermadi, balki "ehtimolli dushman". Bundan tashqari, sovet barjasi amerikaliklar qo'liga tushdi.

1960-yil 17-yanvardan 7-martgacha barjada suzib yurgan Sovet askarlari Asxat Ziganshin, Filipp Poplavskiy, Anatoliy Kryuchkovskiy va Ivan Fedotov San-Frantsisko shahridagi ekskursiya paytida suratga olindi.

Aytgancha, Kirsardja kapitani nima uchun askarlar bu zanglagan novchani samolyot tashuvchisi bortiga yuklashni shunchalik qattiq talab qilishayotganini tushuna olmadi? Ularni tinchlantirish uchun u ularga xabar berdi: boshqa kema barjani portga tortib ketayotgan edi.

Aslida, amerikaliklar T-36 ni cho'ktirishdi - SSSRga zarar etkazish istagi tufayli emas, balki yarim suv ostida qolgan barja yuk tashish uchun xavf tug'dirgan.

Amerika harbiylarining hurmatiga ko'ra, Sovet askarlariga nisbatan ular o'zlarini juda hurmatli tutdilar. Hech kim ularni savol va so'roqlar bilan qiynoqqa solmagan, bundan tashqari, qiziquvchilar bezovta qilmasligi uchun ular yashaydigan kabinalarga qo'riqchilar joylashtirilgan.

Ammo askarlar Moskvada nima deyishidan xavotirda edilar. AQShdan xabar olgan Moskva esa bir muddat jim turdi. Bu tushunarli: Sovet Ittifoqida ular o'zlarining bayonotlari bilan muammoga duch kelmasliklari uchun qutqarilganlarning Amerikadan siyosiy boshpana so'rashini kutishgan.

Harbiylar "erkinlikni" tanlamoqchi emasligi aniq bo'lgach, Ziganshin kvartetining jasorati televizor, radio va gazetalarda gapira boshladi va Sovet rahbari Nikita Xrushchevning o'zi ularga tabrik telegrammasini yubordi.

"Botinkalarning ta'mi qanday?"

Qahramonlarning birinchi matbuot anjumani samolyot tashuvchi kemada bo‘lib o‘tdi, u yerda ellikka yaqin jurnalist vertolyotlar bilan yetkazildi. Buni muddatidan oldin tugatish kerak edi: Asxat Ziganshinning burnidan qon keta boshladi.

Keyinchalik yigitlar ko'plab matbuot anjumanlarini o'tkazdilar va deyarli hamma joyda bir xil savolni berishdi:

- Etiklarning ta'mi qanday?

“Teri juda achchiq va yoqimsiz hidga ega. O'shanda gap haqiqatan ham ta'mga bog'liqmidi? Men faqat bitta narsani xohlardim: oshqozonni aldash. Lekin siz shunchaki terini iste'mol qila olmaysiz: bu juda qattiq. Shunday qilib, biz uni kichik bo'laklarga kesib, olovga qo'ydik. Brezent yondirilganda, u ko'mirga o'xshash narsaga aylandi va yumshoq bo'ldi. Yutishni osonlashtirish uchun biz bu "noziklikni" yog 'bilan surtdik. Ushbu "sendvichlarning" bir nechtasi bizning kundalik ratsionimizni tashkil etdi ", - deb esladi keyinroq Anatoliy Kryuchkovskiy.

Uyda maktab o'quvchilari xuddi shunday savolni berishdi. "O'zingiz sinab ko'ring", deb hazillashdi Filipp Poplavskiy. 1960-yillarda eksperimental o'g'il bolalar nechta etik payvand qilishdi?

Samolyot tashuvchisi San-Frantsiskoga etib kelganida, rasmiy versiyaga ko'ra, 49 kun davom etgan noyob sayohat qahramonlari allaqachon biroz kuchayib borgan. Amerika ularni ishtiyoq bilan kutib oldi – San-Fransisko meri ularga shaharning “oltin kaliti”ni topshirdi.

"Iturup to'rt"

Askarlar so'nggi moda liboslarida kiyinishgan va amerikaliklar tom ma'noda rus qahramonlarini sevib qolishgan. O'sha paytda olingan fotosuratlarda ular haqiqatan ham ajoyib ko'rinadi - na Liverpul to'rtligi. Mutaxassislar hayratda qoldilar: og'ir vaziyatda bo'lgan yosh sovet yigitlari o'zlarining insoniy qiyofasini yo'qotmadilar, shafqatsiz bo'lishmadilar, mojarolarga kirishmadilar, xuddi shunga o'xshash vaziyatga tushib qolganlarning ko'pchiligida bo'lgani kabi, kannibalizmga tushmadilar.

Qo'shma Shtatlarning oddiy aholisi fotosuratga qarab hayron bo'lishdi: ular dushmanmi? Yaxshi yigitlar, biroz uyatchan, bu ularning jozibasini oshiradi. Umuman olganda, SSSR imidji uchun to'rt nafar askar Qo'shma Shtatlarda bo'lganlarida barcha diplomatlardan ko'proq ishladilar.

Darvoqe, “Liverpul to‘rtligi” bilan taqqoslanadigan bo‘lsak – Ziganshin va uning safdoshlari qo‘shiq kuylamagan bo‘lsa-da, “Ziganshin-bugi” nomli kompozitsiya yordamida rus musiqasi tarixida o‘z izlarini qoldirgan.

Endi kinoda maqtovga sazovor bo'lgan mahalliy dudlar T-36 ning driftiga bag'ishlangan "Rock Around the Clock" ohangiga qo'shiq yaratdilar:

Albatta, bunday sharoitda omon qolishdan ko'ra, bunday durdona asarlarni yaratish ancha oson. Ammo zamonaviy rejissyorlar dudlarga yaqinroq.

Shon-sharaf keladi, shon-sharaf ketadi …

SSSRga qaytgach, qahramonlar eng yuqori darajada kutib olindi - ular sharafiga miting tashkil etildi, askarlar Nikita Xrushchev va mudofaa vaziri Rodion Malinovskiy tomonidan shaxsan qabul qilindi. To'rttasi ham Qizil Yulduz ordenlari bilan taqdirlangan, ularning sayohatlari haqida film suratga olingan, bir nechta kitoblar yozilgan … T-36 barjasidan to'rttasining mashhurligi faqat 1960-yillarning oxiriga kelib tusha boshladi.

Kichik serjant Asxat Raximzyanovich Ziganshin, oddiy askarlar Filipp Grigoryevich Poplavskiy, Anatoliy Fedorovich Kryuchkovskiy va Ivan Efimovich Fedotov. Bu to'rtta mashhurlik uchun Gagarin va Bitlz bilan raqobatlashdi.

O'z vatanlariga qaytganidan ko'p o'tmay, askarlar demobilizatsiya qilindi: Rodion Malinovskiy yigitlar to'liq vaqt xizmat qilganini payqadi.

Filipp Poplavskiy, Anatoliy Kryuchkovskiy va Asxat Ziganshinqo'mondonlik tavsiyasiga ko'ra, ular 1964 yilda tugatgan Leningrad dengiz floti texnikumiga o'qishga kirdilar.

Ivan Fedotov, Amur qirg'oqlaridan bir yigit uyiga qaytib keldi va butun umri davomida daryoda qayiqchi bo'lib ishladi. U 2000 yilda vafot etdi.

Leningrad yaqinida joylashgan Filipp Poplavskiy kollejni tugatgandan so'ng yirik dengiz kemalarida ishlagan, xorijiy sayohatlarga ketgan. U 2001 yilda vafot etgan.

Anatoliy Kryuchkovskiy Kievda yashaydi, ko'p yillar davomida Kievdagi "Leninskaya Kuznitsa" zavodida bosh mexanik o'rinbosari bo'lib ishlagan.

Asxat Ziganshin kollejni tugatgach, Leningrad yaqinidagi Lomonosov shahridagi avariya qutqaruv otryadiga mexanik bo‘lib kirdi, turmushga chiqdi va ikki go‘zal qizni voyaga yetkazdi. Nafaqaga chiqib, Sankt-Peterburgga joylashdi.

Ular shon-shuhratga intilmadilar va bir necha yillar davomida ularga tegib turgan shon-shuhrat, go'yo u hech qachon mavjud bo'lmagandek, yo'qolganida tashvishlanmadi.

Ammo ular abadiy qahramon bo'lib qoladilar

P. S. Rasmiy versiyaga ko'ra, yuqorida aytib o'tilganidek, T-36 drifti 49 kun davom etgan. Biroq, sanalarni yarashtirish boshqa natija beradi - 51 kun. Ushbu hodisa uchun bir nechta tushuntirishlar mavjud. Eng ommabop so'zlarga ko'ra, Sovet rahbari Nikita Xrushchev birinchi bo'lib "49 kun" haqida gapirgan. Rasmiy ravishda, hech kim u e'lon qilgan ma'lumotlarga e'tiroz bildirishga jur'at eta olmadi.