Tugallanmagan Kolossal: Germaniyaning mobil qal'asi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Birinchi jahon urushi paytida zirhli mashinalar jang maydonining kengligini faol ravishda haydashdi. Aynan shu davrda "mobil qal'a" - ulkan o'lchamdagi o'ta og'ir tankni yaratish g'oyasi bir qator Evropa mamlakatlari harbiy muhandislari orasida keng tarqalgan edi. Bu xayolparastlar orasida Germaniya ham bor edi, natijada u "Kolossal-Vagen" loyihasini amalda tugatdi. Ammo urush tugadi va u bilan "katta tank" hikoyasi tugadi.

1917 yilning bahorida Germaniya Fortuneni o'z tomoniga tortish va Birinchi Jahon urushida tashabbusni qo'lga olish urinishlaridan voz kechmadi. Shu sababli, o'sha yilning mart oyida Oliy qo'mondonlik shtab-kvartirasi chegara massasi 150 tonna bo'lgan o'ta og'ir tankni ishlab chiqish to'g'risida buyruq berganida, hech kim ajablanmadi. 1917 yil 28 iyunda tasdiqlangan "K-Wagen" (Kolossal-Vagen yoki "Kolossal") loyihasi shunday paydo bo'ldi.

Kelajakdagi tankning birinchi texnik tavsiflari quyidagicha edi: avtomobil 30 mm zirh, har biri 200-300 ot kuchiga ega ikkita dvigatel bilan jihozlangan bo'lishi kerak. va to'rt metrlik ariqni engib o'ting. Bundan tashqari, K-Wagen har tomonlama mudofaa qiladi, buning uchun ikkitadan to'rtta 50-77 mm to'p, ikkita o't o'chirgich va to'rtta pulemyot o'rnatilishi kerak edi. Bir transport vositasi ekipaji soni 18 kishi.

Ular loyihaga tezda ishonishdi va hatto uni ishlab chiqish boshlanishidan oldin: agar birinchi seriya o'nta tankdan iborat bo'lishi kerak bo'lsa, tez orada bu ko'rsatkich yuztaga ko'tarildi. Bundan tashqari, buyruq birinchi prototipni yaratish vaqtini bir yildan sakkiz oyga qisqartirdi. Har bir mashina Germaniyaga kamida 500 000 reyxsmarkga tushadi.

Muhandislarning ishi juda ko'p edi: ba'zi komponentlar yangidan ishlab chiqilishi kerak edi. Biroq, tankning umumiy dizayni Britaniyaning og'ir zirhli transport vositalaridan "josuslik qilingan". Tankda uchta bo'linma mavjud edi: jangovar, boshqaruv va motor uzatish. Tomda artilleriya qo'mondoni va ofitserlari uchun g'ildiraklar uyi joylashgan edi. Rivojlanish jarayonida ekipaj soni rekord darajadagi 22 kishiga etdi.

Tankning dumaloq hujumi ehtimoli bo'yicha rejalarga rioya qilgan holda, qurollar avtomobilning butun perimetri bo'ylab o'rnatildi. Shunday qilib, K-Vagen har qanday yo'nalishda va bir xil olov zichligi bilan mudofaa o'tkazishi mumkin edi.

Tankni aloqa vositalari bilan ta'minlash ham rejalashtirilgan edi. Ajratilgan va radio operatori uchun joy - dvigatel bo'linmasi oldida.

Prototipni ishlab chiqishda birinchi qiyinchiliklar paydo bo'ldi. Shunday qilib, masalan, dastlab mo'ljallangan dvigatel kuchi etarli emasligi aniq bo'ldi. Keyin har biri 650 ot kuchiga ega ikkita Daimler dvigatelini o'rnatishga qaror qilindi. Benzin zaxirasi 3 ming litrni tashkil etdi. Keyin transport masalasi paydo bo'ldi - bunday ulkan tank hech qanday temir yo'lga sig'maydi. Ishlab chiquvchilar mashinani tashish uchun uni bir yarim-yigirma qismlarga ajratish mumkin bo'lgan tarzda yig'ishga qaror qilishadi.

Birinchi "Kolossal" allaqachon qurilayotgan edi va uning jangovar foydalanish diapazoni muhandislar uchun ham, qo'mondonlik uchun ham noaniq bo'lib qoldi. Takliflardan biriga ko'ra, tank dushman frontini yorib o'tish uchun ishlatilishi mumkin edi. Biroq, tez orada bu g'oya asossiz deb topildi. Keyin Avtomobil qo'shinlari inspektsiyasining tajribali bo'limi K-Wagenni faqat xandaq urushi uchun ishlatishga qaror qildi. Tankning qurollanishi uni bitta "mobil qal'a" ga asoslangan artilleriya va pulemyot batareyasi deb hisoblash imkonini berdi.

Kolossalning dastlabki o'nta birliklarini yig'ish uchun nemis qo'mondonligi ikkita korxona bilan shartnoma tuzdi: Berlin-Vaysensedagi Ribe rulman zavodida beshta mashina va Kasseldagi Vagonfabrik Wegman zavodida yana beshta mashina qurilishi kerak edi. Ishlab chiqarish 1918 yil aprel oyida boshlangan. Natijada, urush oxiriga kelib, Ribeda faqat bitta tank amalda tugatildi, ikkinchisi hali ham yig'ilmoqda. Birinchi jahon urushida Germaniyaning mag'lubiyati va Versal shartnomasining tuzilishi K-Wagen tankining tarixiga nuqta qo'ydi - ikkala qurilayotgan misol ham bekor qilindi.

Qizig'i shundaki, nemis og'ir zirhli transport vositalarining tarixi tsiklik bo'lib chiqdi: deyarli xuddi shunday taqdir yana bir supertank loyihasi - "Sichqoncha" bilan sodir bo'ldi. Ikkala tankning loyihalari Germaniya urushda tezda o'z mavqeini yo'qotganda ma'qullangan, ammo buni tan olmadi. Birinchi va ikkinchi tank qisman noldan ixtiro qilingan original dizaynga ega edi. Ammo natijada Kolossal va yigirma besh yil o'tgach, Sichqoncha hech qachon jang maydoniga kirmadi.