AS-12 sirlari: Rossiya dengiz flotining eng tasniflangan suv osti kemasi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

O'nlab yillar davomida, yaqin vaqtgacha, bu harbiy suv osti transport vositasining mavjudligi haqida hech narsa ma'lum emas edi. Va hozir ham unda sodir bo'lgan voqea haqida ma'lumot juda kam - yong'in sodir bo'lgan, odamlar qurbonlari bor. Ayni paytda ekipaj a'zolari tomonidan aslida qanday ish olib borilganligi va Rossiya dengiz flotining eng maxfiy suv osti kemasi AS-12 nima uchun mo'ljallanganligi haqida taxmin qilishgina qoladi.

AS-12 yadro suv osti kemasining tarixi SSSR davrida o'sha paytda ishlab chiqilayotgan 10831 mudofaa loyihasi doirasida boshlangan. Qurilish uni amerikaliklardan yashirish uchun maxsus maxfiylik sharoitida amalga oshirilgan. Sovet rahbariyatining rejalariga ko'ra, AS-12 SSSR dengiz flotining eng maxfiy tuzilmalaridan biri - chuqur dengiz tadqiqot markaziga o'tkazilishi kerak.

Novate.ru’ning yozishicha, markaz dengiz muhitini o‘rganish va boshqa suv osti tadqiqotlari, xususan, pastki topografik xaritalarni tuzish maqsadida shug‘ullangan. Suv osti kemalari yordamida doimiy navigatsiya zarurati er qobig'idagi doimiy o'zgarishlarning natijasi edi. Aynan shu maqsadda markaz AS-12 ni ishga tushirdi, uning vazifalariga aloqa tizimlariga texnik xizmat ko'rsatish, suv osti aloqa tizimlari va potentsial dushmanning gidroakustik tizimlarini buzish kiradi. Ular yangi qurollarni sinovdan o'tkazishda ham foydalandilar.

Biroq, amalda suv osti kemasini qurish juda uzoq davom etdi. SSSR parchalanishi arafasida boshlangan ish 1990-yillarda moliyalashtirish toʻxtatilgani sababli bir necha bor toʻxtatilgan edi – oʻsha paytdagi zaif Rossiya iqtisodiyoti bunday qimmat loyihani “tortib olishga” qodir emas edi.

Natijada, qurilish ko'p yillar davom etdi va faqat 2010 yilda suv osti kemasi Rossiyaning Shimoliy flotiga o'tkazildi. Uning tashuvchisi atom-raketa osti kemasi kreyseri edi. Biroq, boshqa manbalarning xabar berishicha, AS-12 Shimoliy flot tarkibiga kirmaydi va uning maxfiy missiyalari bevosita Rossiya Mudofaa vazirligi tomonidan muvofiqlashtiriladi.

Biroq, bir muncha vaqt AS-12 dunyoning ko'pchiligi uchun sir bo'lib qoldi. Bu birinchi marta 2012 yilda Rossiya tomonining Shimoliy qutbda olib borilgan dengiz tadqiqotlari haqidagi ochiq bayonotidan keyin tilga olingan. Suv osti kemasi Shimolni rivojlantirishda ishtirok etdi - tubining namunalarini olish uchun u 2-3 kilometr chuqurlikka cho'kdi.

Shu bilan birga, harbiy apparatning o'zi, uning parametrlari va u bajarishga qodir bo'lgan vazifalarga oid taxminlari haqida ma'lumotlar paydo bo'la boshladi. AS-12 ning uzunligi 70 metr, kengligi 7 metr, suv o'tkazuvchanligi 2000 tonnani tashkil qiladi. Bortdagi ekipaj soni 25 kishi. Shunday qilib, suv osti kemasi dunyodagi eng kichiklaridan biridir.

AS-12 atom dvigateliga ega va 30 tugungacha tezlikni rivojlantiradi. Ba'zi manbalarga ko'ra, maksimal sho'ng'in chuqurligi 6000 metrni tashkil qiladi. Bu, xususan, suv osti kemasining o'ziga xos ichki dizayni - titaniumli sharsimon bo'linmalar seriyasi tufayli mumkin.

Qiziqarli fakt:AC-12 ning tuzilishi qurilmaga norasmiy nom - "Losharik" nomini berdi: tanasining g'ayrioddiy shakli uni Sovet multfilmidagi xuddi shu nomdagi qahramonga o'xshash qiladi.

Suv osti kemasi bir necha yillardan beri ma'lum bo'lishiga qaramay, uning tashqi ko'rinishi va u bajaradigan vazifalarning aniq ro'yxati haqida aniq ma'lumotlar mavjud. Ko'pchilik bu savolga javob topishga harakat qildi, jumladan, NATO va Pentagon. Biroq, Rossiya qo'mondonligi hech qanday versiyani tasdiqlamadi va rad etdi. Bundan tashqari, AC-12 ni ushlagan deb ishonilgan bir nechta fotosuratlar mavjud, ammo ularning aksariyati faqat spekulyativ tasvirlardir.

2019-yil 2-iyul kuni Rossiyaning eng maxfiy suv osti kemasi tarixida yangi, ammo bu safar fojiali burilish yuz berdi. Keyin Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi matbuot xizmatining Barents dengizida 1 iyul arafasida sodir bo'lgan voqea haqida xabar e'lon qilindi. Unda aytilishicha, Rossiya hududiy suvlari chegarasidagi suv osti kemalaridan birida yong‘in sodir bo‘lgan. Ekipajning 14 a'zosi karbon monoksitdan zaharlanish natijasida halok bo'ldi.

Falokat AS-12 ga qiziqishning yangi to'lqinini oshirdi. Hozirda mahalliy va xorijiy tuzilmalar va ekspertlar fojia sabablarini, shuningdek, suv osti kemasi nima uchun umuman u erga tushib qolganini aniqlashga harakat qilmoqda. Rasmiy ma'lumotlar juda kam, unga ko'ra, AS-12 "rejalashtirilgan robotlar" bilan shug'ullangan, ammo bu versiya hammani ham qoniqtirmaydi.

Losharik bajarishi mumkin bo'lgan vazifalarga nisbatan kamida ikkita boshqa nuqtai nazar mavjud: boshqa yadroviy suv osti kemalarini qo'llab-quvvatlash uchun suv osti topografik razvedkasini o'tkazish yoki Rossiyaning suv osti mudofaasi darajasini oshirish uchun yangi avlod sonarlarini qurishga tayyorgarlik ko'rish.