NASA va Apollon kosmik kemasi bilan keyingi nomuvofiqliklar

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Runet forumlaridan biridagi muhokamada ishtirokchilar "oy missiyasi" dan keyin qaytib kelgan "Apollon" kosmik kemasining qo'mondon moduli (CM) og'irligiga to'xtalib o'tishdi. NASA tomonidan e'lon qilingan qiymatga muvofiqligi haqida shubha paydo bo'ldi. Haqiqatan ham, agar ob'ekt pastga sachrasa va suzib ketsa, siz uning og'irligini aniqlashga harakat qilishingiz mumkin.

Birinchidan, keling, NASA hujjati [1] bilan tanishamiz, unda CMning sxematik tasvirlari, shuningdek hisob-kitoblar uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar mavjud:

Guruch. bitta

Diagrammaga ingliz tilidan tarjima qo'shildi va tafsilotlar ta'kidlangan, ular orqali video va foto materiallarni tahlil qilishda harakat qilish mumkin bo'ladi. Xususan, bizni qizil rang bilan ajratilgan yon dvigatellarning nozullari - REACTION CONTROL YAW ENGINES (YE), shuningdek, old dvigatelning nozullari - REACTION CONTROL PITCH ENGINES (PE), yashil rang bilan belgilangan.

Quyidagi diagrammada modulning pastki qismi sharsimon segment shakliga ega ekanligini ko'rsatadi:

Guruch. 2

Sfera radiusi grafik muharrirda oson aniqlanadi (masalan, Corel Draw da). Modul diagrammasi ustiga qo'yilgan doira olinadi, so'ngra aylananing radiusini sozlab, biz pastki qismning egri chizig'ining doira bilan mos kelishiga erishamiz. Aylananing hosil bo'lgan radiusi uni CM ning ma'lum diametri (3, 91 m) bilan solishtirish yo'li bilan hisoblanadi.

"Pastki egrilik" deganda sharsimon pastki segment va konussimon tananing tutashuvi tushuniladi. Uning yuqori qirrasi odatda engil chiziq bilan ta'kidlanadi [2]:

Guruch. 3

Savolga javob berish uchun: "CM qanday chuqurlikka sho'ng'ishi kerak?" - ko'chirilgan suvning hajmini va keyin Arximed qonuniga binoan (suzuvchi jismning o'lchamlaridan ancha katta suv yuzasi uchun, chunki umumiy holatda Arximed qonuni noto'g'ri) bu ko'chirilgan suvning og'irligini hisoblash kerak. bizni qiziqtirgan CMning og'irligiga teng bo'ladi. Ovozni hisoblash uchun biz quyidagi taxminiylikdan foydalanamiz:

Guruch. 4

Belgilangan parametrlarga ega sharsimon segment diagrammada ko'k rang bilan ta'kidlangan: R- sharning radiusi, h - segment balandligi. Pushti - radiusli disk R_d va balandligi h_d … Yashil - kesilgan konusning balandligi h_c, bu 0,9 m³ hajmni olish uchun tanlangan. Diagrammada ko'rsatilgan tana hajmlarini qo'shib, biz 5,3 m³ ni olamiz, bu 3% xato ichida (dengiz suvining zichligi tufayli, taxminan 1025 - 1028 kg / m³ ga teng) NASA tomonidan ko'rsatilgan CM og'irligiga to'g'ri keladi (1-rasmga qarang) - 5,3 tonna.

Shunday qilib, rasmdagi diagrammaga ko'ra. 4, KM ning vertikal holatda suzuvchi suvga cho'mish darajasi yashil sektorning yuqori chetiga to'g'ri kelishi kerak (4-rasm), motorlarning nozullari (YE, PE) qisman suvga botiriladi. Video va fotografik materiallardan foydalangan holda CM qay darajada chuqurlikka botganini aniqlash qoladi.

Yagona muammo shundaki, CM ning og'irlik markazi orqa tomonga (lyukdan qarama-qarshi) siljiydi, shuning uchun u tinch holatda vertikaldan katta og'ish bilan suzadi [3]:

Guruch. 5

CM ning murakkab shaklini hisobga olgan holda, og'irlik markazi o'zgargan CM qanday darajaga cho'kishi kerakligi to'liq aniq emas. Bu savolga javob berish uchun 1:60 masshtabli KM modeli yaratildi. Uning vazni model gorizontal zarbalar bilan ko'rsatilgan kerakli darajaga tushishi uchun tanlanadi:

Guruch. 6-rasm. 7-rasm. sakkiz

Guruch. 6 - KM modeli. Guruch. 7 - KM modeli vertikal ravishda suzadi, gorizontal zarbalar bilan ko'rsatilgan tuzatish dvigatellarining nozullari darajasiga qadar suvga botiriladi. Guruch. sakkiz - KM modeli og'irlik markazi siljishi bilan suzadi. Ko'rinib turibdiki, og'irlik markazi orqa tomonga o'tkazilganda, yon dvigatellarning nozullari (YE - gorizontal segmentlar bilan belgilanadi) ham suvga botadi. Bundan tashqari, CMning oldinga va orqaga aylanish o'qi ko'rsatilgan motorlarni bog'laydigan to'g'ri chiziqqa to'g'ri keladi deb taxmin qilishingiz mumkin. Og'irlik va o'lchagich simulyatori Meksika ko'rfazidagi mashg'ulotlar tasvirlangan rasmda taxminan bir xil tarzda suvga tushiriladi [5]:

Guruch. 9

Surat tavsifida shunday deyilgan: “Birinchi boshqariladigan “Apollon” missiyasining asosiy ekipaji kosmik kemaning toʻliq miqyosli maketini qoldirish uchun mashgʻulotlar vaqtida Meksika koʻrfazida shamollatiladigan sal ustida dam olmoqda”. Shuni tushunish kerakki, mashg'ulotlar NASA tomonidan e'lon qilingan vazn va o'lchamlarga ega bo'lgan model bilan amalga oshiriladi. Xuddi shunday treninglar hovuzda ham o'tkazildi [6]:

Guruch. 10

Ikkala holatda ham (9, 10-rasm) ko'rinib turibdiki, tashqi dvigatellar (YE) sohasidagi pastki egrilikning yuqori qirrasi suv ostida qoladi va dvigatellarning o'zlari modelda yo'q., shunga qaramay, suvga cho'milish sxemasi taxminan 8-rasmda ko'rsatilganiga to'g'ri keladi. Afsuski, erkin suzuvchi modullarning rasmlari unchalik ko'p emas. Shunday qilib, keyingi rasmda avtonom rejimda sinov parvozidan so'ng qaytib kelgan Apollon-4 (A-4) kosmik kemasining CM ko'rsatilgan ([7] - parcha):

Guruch. o'n bir

KM "A-4" ning suvga cho'mish darajasi ancha past - pastki egrilikning yuqori qirrasi suv ustida, YE dvigatelining nozullari haqida gapirmasa ham bo'ladi. Ko'rinib turibdiki, CM sezilarli darajada yoritilgan, bu uning yaxshi suzuvchanligiga ta'sir qiladi. Biz kuzatilgan suvga cho'mish darajasini "A-4" qizil "suv chizig'i" bilan belgilaymiz:

Guruch. 12

O'zaro bog'liq shakl. 12-rasmdagi diagramma bilan. 4, "A-4" kapsulasining og'irligini taxmin qilish mumkin. Bu taxminan ko'k sektor va pushti sektorning uchdan bir qismi hajmlarining yig'indisiga to'g'ri keladi, bu esa beradi. 3,2 tonna … CMning kichik vazni, shubhasiz, unda ekipaj yo'qligi bilan bog'liq. Keyin, pastga sachragan Apollon 7 kosmik kemasining suratini ko'rib chiqing [8]:

Guruch. o'n uch

Afsuski, "A-7" da boshqa mos materiallar yo'q. Ammo bu erda ham YE nozullari suv ustida joylashgani aniq ko'rinadi, bu engil kapsula haqida gapiradi. Ammo, ehtimol, CMda osilgan shishiriladigan raft haqida savol tug'iladi: u suzuvchanlikni oshiradimi yoki yo'qmi? Elementar mulohazalar shuni ko'rsatadiki, yo'q, ammo cheklangan ma'lumotlar CMning og'irligini to'g'ri baholash qobiliyatiga to'liq ishonch uchun asos bermaydi.

Yo'l davomida shuni ta'kidlaymanki, go'yoki 11 kun davomida nol tortishish sharoitida bo'lgan Apollon 7 ekipaji fotosuratlarda quvnoq va quvnoq ko'rinadi, ular kosmosda uzoq vaqt qolishdan hech qanday noqulaylik ko'rsatmaydi, buni juda sirli hodisa bilan bog'lash mumkin. to'g'ri tushuntirish olmagan hodisa … Keling, videoga o'tamiz [9], Apollon 13 kosmik kemasi pastga sachragan joyda yaqindan ko'rsatilgan. Quyida suzuvchi kapsula vertikalga yaqin joylashgan ramkalar keltirilgan:

Guruch. 14. YE - suv ustida baland, pastki yaxlitlashning yuqori qirrasi ko'rinadi, u butunlay sirt ustida joylashgan, yaxlitlashning qora chizig'i ham ko'rinadi, o'ng tarafdagi ko'pik pastdan taqillatilgan.

Guruch. 15. YE - suv ustida baland, pastki egrilikning yuqori qirrasi ko'rinadi, u butunlay sirt ustida joylashgan, o'ngdagi ko'pik pastki ostidan taqillatilgan.

Guruch. 16. Oq hoshiya - pastdan chiqib ketayotgan ko'pik, YE - suv ustida baland, tubdan yaxlitlashning yuqori cheti ko'rinib turadi, u butunlay sirt ustida, yaxlitlashning qora chizig'i ham ko'rinadi.

Guruch. 17. Boshqa tomondan ko'rinish, YE - suvdan baland, o'ng qirrasi suv yuzasida osilgan, orqa tomondan pastki qismdan ko'pik chiqib ketadi.

Guruch. 18. Oldingi rasmga o'xshash rasm (17-rasm) - pastki yaxlitlash chizig'i aniq ko'rinadi.

Barcha ramkalar vertikal holatda joylashgan CM YE dvigatellarining nozullari bo'ylab cho'kmasligini aniq ko'rsatadi - ular doimo suv ustida ko'rinadi. Bundan tashqari, ko'pgina ramkalarda pastki egrilik to'liq yoki qisman ochiladi, bu bizga Apollon 13 CM uchun pastki egrilikning o'rtasidan yuqori bo'lmagan "suv chizig'ini" chizishga asos beradi:

Guruch. o'n to'qqiz.

Rasmga ko'ra. 4, ko'k sektorni va pushti sektorning yarmini umumlashtirish kerak, bu taxminan CM ning og'irligiga to'g'ri keladi. 3,5 tonna … NASA arxivida, shuningdek, suzuvchi Apollon 15 kosmik kemasining fotosurati mavjud bo'lib, u avvalgi ko'rib chiqilgan hollarda bo'lgani kabi, "kam yuklangan" ko'rinadi ([10] - parcha):

Guruch. yigirma.

Kapsül fotograf tomon buriladi, YE dvigatellari ko'rinmaydi, lekin suvga cho'mishni PE dvigatelining ko'rinadigan nozullari (lyuk ostidagi ikkita qora nuqta) bilan baholash mumkin. Bundan tashqari, kapsula suvga botgan parashyutlar chiziqlarining keskinligi tufayli sezilarli darajada egilib qoladi, shuning uchun tebranish o'qi siljiydi."A-15" CM ning suvga cho'mish xususiyatini aniqlashtirish uchun siz kapsulaning chayqalishini ko'rsatadigan video [11] ramkasidan foydalanishingiz mumkin:

Guruch. 21.

YE yon motorli nozullar video sifati pastligi sababli deyarli ko'rinmaydi, lekin ular CM korpusidagi yorqin to'rtburchaklar aks etishi bilan osongina aniqlanadi (14, 17, 18-rasmdagi misollarga qarang). Pastki tomondan chap tomonda ko'pik yiqilib, pastki yaxlitlashning qora chizig'i butun ko'rinadigan KM profili bo'ylab aniq ko'rinadi - o'ngdan chapga, shundan aniq xulosa chiqariladi: YE nozullari suv sathidan yuqorida..

Taqqoslash - rasm. 21 s rasm. 20, shundan xulosa qilish mumkinki, shakldagi tebranish o'qi. 20 taxminan PE dvigateli orqali o'tadi, biz ko'rib turganimizdek, u ham suv yuzasidan yuqorida joylashgan. Shaklda yaxshi ajralib turadi. 20, 21 pastki yaxlitlash bizga uning yuqori chetidan pastga "suv chizig'ini" chizish huquqini beradi:

Guruch. 22.

Bu holda suvga cho'mish sxemasi rasmga mos keladi. 19, qaysi uchun vazn smeta berdi 3,5 tonna … “Soyuz” – “Apollon” qo‘shma parvozida (ASTP) qatnashgan kosmik kema alohida qiziqish uyg‘otadi. NASA ma'lumotlariga ko'ra, bu Oydagi missiyalarda foydalanilmay qolgan oxirgi kema edi.

Apollon-EPAS CM ning suzish qobiliyatini tahlil qilish uchun boshlang'ich material sifatida kapsulaning chayqalishini ko'rsatadigan video tanlangan [12]:

Guruch. 23. a - chap tomondan ko'rinish, b - o'ng tomondan ko'rinish.

Afsuski, arxivlarda erkin suzuvchi kapsulaning tasvirlari yo'q. Shaklda. 23a kuchli tebranuvchi CM imkon qadar vertikalga yaqin holatda "ushlangan" momentni ko'rsatadi. Ko'rinib turibdiki, YE nozullari suv sathidan yuqorida joylashgan bo'lib, u YE dvigatelining o'ng tomonidagi pastki egrilikning yuqori chizig'ini kesib o'tadi. Kuzatishlarimizni KM sxemasiga o'tkazamiz - rasm. 24a.

"Suv chizig'i" qizil rangda ko'rsatilgan, pushti - vertikal suzuvchi modul uchun suvga cho'milish darajasi. Rasmdagi diagramma bilan taqqoslash. 4, shundan kelib chiqadiki, ko'k sektorga pushti rangning 2/3 qismi qo'shilishi kerak. CMning og'irligiga tarjima qilinganda, u chiqadi 3,8 tonna.

Guruch. 24. a - rasm uchun "suv chiziqlari". 23a, b - rasm uchun "suv chiziqlari". 23b.

Suzuvchi Apollon-EPAS kosmik kemasining ikkinchi tasviri - rasm. 23b - Suzuvchilar qandaydir tarzda kapsulaning tebranishini "tinchlantirishga" muvaffaq bo'lgan lahzani suratga oldi, bu esa ularga puflanadigan raftni biriktirishni boshlash imkonini berdi.

U shishirilmaganligi sababli, uning CMning suzuvchanligiga ta'siri ahamiyatsiz - u faqat og'irlashishi mumkin. Shu bilan birga, xarakterli tafsilot aniqlandi - YE o'ng dvigatelining nozullari suv sathidan yuqoriga ko'tarildi, umuman olganda, bu deyarli barcha CM tasvirlarida shishiriladigan raft bilan qayd etilgan (masalan, 13-rasmda).

Pastki egrilik ham nozullar ostida paydo bo'ldi. Shakldagi diagramma. 24b-rasmga o'xshash. 24a kuzatilgan "suv chizig'i" ni - qizil rangda - tik holatidadir pushti rangda ko'rsatadi. O'lchov natijalari shuni ko'rsatadiki, ko'chirilgan suv hajmini aniqlash uchun ko'k sektorni (4-rasmga qarang) va pushti rangdan 0,4 ni qo'shish kerak, bu CM og'irligiga teng bo'ladi. 3,3 tonna.

Yuqorida olingan Apollon-ASPAS CM og'irliklarining ikkita qiymati uchun o'rtacha qiymat quyidagi natijani beradi. 3,6 tonna … Olingan CM og'irligining 4 ta o'lchovini o'rtacha hisoblash qoladi: (3,2 + 3,5 + 3,5 + 3,6) / 4 = 3,5 tonna. Shunday qilib, NASAning mavjud foto-video materiallariga asoslangan kapsulaning og'irligini baholash quyidagi natijani beradi: 3,5 ± 0,3 tonna, bu NASA tomonidan e'lon qilingan qiymatdan 1,8 tonna (36%) past.

Xulosa. Ushbu ishda Apollon qo'mondon modulining og'irligi taxmin qilindi, bu ilgari aytilgan taxminni tasdiqladi: kapsulaning og'irligi teng bo'lib chiqdi. 3,5 ± 0,3 tonna ning o'rniga 5,3 tonnaNASA hujjatida ko'rsatilgan [1].

Hisoblash usuli okeanga sachragandan keyin cho'kish tabiatini vizual baholashga asoslangan. Ma'lumot manbai sifatida NASAning jamoat mulki bo'lgan foto va video materiallari ishlatilgan.

Xarakterli jihati shundaki, olingan natija puflanuvchi qutqaruv sallari bilan suratlarda kuzatilgan CM suzish qobiliyatiga to'liq mos keladi:

Guruch. 25. CM "Apollon 16" [13].

Bunday ramkalarning ahamiyati shundaki, ular NASA arxivida nisbatan ko'p va ular CM chuqurligini aniqroq aniqlashga imkon beradi.

Xususan, taqdim etilgan rasmda aniq ko'rinib turibdiki, YE nozullari ostidagi pastki egrilikning yuqori qirrasi suv ustida joylashgan va suvga cho'mish chuqurligi taxminan CM og'irligiga mos keladi. 3,5 tonna e'lon qilingan vaznda 5,4 t [14].

Biroq, yana bir bor, mumkin bo'lgan e'tirozlarga yo'l qo'ymaslik uchun, asosiy hisob-kitob qilinganligini ta'kidlash kerak foydalanmasdan shamollatiladigan raftlar bilan foto va video materiallar.

CM og'irligidagi nomuvofiqlikning sababi, biz tushish kapsulasining engilroq versiyasini kuzatganimiz bilan bog'liq. Bundan tashqari, "A-4" kapsulasi holatida (11-rasmga qarang), ko'proq Oog'irlikdagi eng katta farq - ekipajlar bilan qaytib kelgan kapsulalar uchun taxminan 300 kg "etishmaydi".

Uch nafar katta yoshli erkakning vazni asosan bu "defitsit" ni qoplaydi, ammo deyarli 2 tonna vaznning "taqchilligi" masalasi boshqacha tushuntirishni talab qiladi.

Va bu erda yuqorida qayd etilgan Apollon-7 ekipajining xatti-harakatlaridagi g'alatilikka murojaat qilish foydali bo'ladi, ular go'yoki uzoq parvozdan so'ng (11 kun, bu o'sha paytda juda uzoq deb hisoblangan) sog'lig'i yomonlashmasdan qaytgan..

Bundan tashqari, birorta ham Apollon ekipaji vestibulyar apparatlarning buzilishi va ko'p kunlar davomida nol tortishish ostida bo'lgan boshqa muammolar haqida shikoyat qilmagan. NASA arxividagi foto va video materiallar ham shundan dalolat beradi. Bu rasm tom ma'noda kapsuladan tushirilgan sovet kosmonavtlari orasida kuzatilgan rasmdan keskin farq qiladi.

Deyarli 45 yildan keyin ham, 11 kunlik parvoz kosmonavtlar uchun Yerga qaytib kelganda og'ir oqibatlarga olib keladi: "" Siz qo'nganingizda, bu juda qiyin jismoniy sinovdir. Kosmosda siz boshqa sharoitlarga ko'nikib ketasiz, - dedi Guy Laliberte Moskvadagi matbuot anjumanida. Uning so'zlariga ko'ra, erga qaytganingizda juda ko'p adrenalin bo'lgan, lekin siz tushayotgan transport vositasidan tushganingizda, shunday tuyuladi. keyingi qadamni qo'yishga kuch yo'q.". Kosmik sayyoh qo'nish unga katta qiyinchilik bilan berilganligini qo'shimcha qildi …" [15] (Gi Laliberte qo'ngandan so'ng darhol zambilda ko'chirildi, u hatto harakat qilmadi. yurish - Muallif)

Amerikalik astronavtlar qarshi, qo'nish hayratlanarli darajada oson edi! Ular hech qachon nochor va kuchsiz kapsulalardan chiqarilmagan, ular o'zlari kapsulalardan sakrab chiqishgan - quvnoq va quvnoq.

Apollon ekipajlarining kosmos ta'siriga befarqligini qanday tushuntirish mumkin? Yagona javob o'zini ko'rsatadi: shuning uchun kosmosga uzoq muddatli ta'sir qilish yo'q edi. Yoki Apollon ekipajlari koinotdan umuman qaytmadilar!

Ushbu asarda aniqlangan Apollon tushish kapsulasining engilligi ham ushbu kontekstga mos keladi. Haqiqatan ham, agar bizga kosmosdan qaytish taqlidi ko'rsatilsa, u holda CM ma'lum ma'noda to'laqonli kosmik modulning taqlididir, chunki kosmik kemaning ishlashini ta'minlash va kosmosdagi ekipaj hayotini ta'minlash uchun uni to'liq jihozlar va materiallar bilan yuklashning hojati yo'q.

Bu, shuningdek, erishib bo'lmaydigan "Apollon" chayqalishining ajoyib aniqligini tushuntirishi mumkin zamonaviyda astronavtika:

Guruch. 26. Apollonning chayqalish joylarining og'ishi [14] (Apollon-ASTP kosmik kemasi uchun ma'lumotlar manbai - [16]).

“Soyuz” qo‘nishining normal hisoblangan hisoblangan nuqtadan chetlanishi o‘nlab kilometrlarni tashkil etadi. Ammo hatto eng ilg'or "Soyuz" kosmik kemasi ham tez-tez ballistik tushishni buzadi va keyin og'ish 400 km dan oshadi [18-20].

Biroq, Oy orbitasidan qaytgan kosmik kemalar uchun tushish traektoriyasi ularning yuqori tezligi ("ikkinchi kosmik" tezligi - 11 km / s) tufayli ancha murakkablashadi, buning natijasida atmosferaga ikki marta kirishni amalga oshirish kerak bo'ladi., yoki "siljish" traektoriyasining ko'tarilishi, keyinchalik Yer yuzasiga tushishi.

Shu bilan birga, tushish traektoriyasini aniq aniqlash uchun oldindan bashorat qilish va hisoblash mumkin bo'lmagan omillar soni kosmik kema past yer orbitasidan tushganidan ko'ra ko'proqdir. Bundan tashqari, 10 m / s uchun faqat bitta tezlik parametridagi xatolik "350 km tezlikdagi qo'nish nuqtasini o'tkazib yuborishga olib keladi" [17].

Binobarin, radiusi bir necha kilometr bo'lgan doira ichiga kirish imkoniyati deyarli nolga teng. Ammo Apollon, hamma narsaga qaramay, ajoyib aniqlik ko'rsatdi - ular 12 holatdan 12 tasida hisoblangan nuqtalarga sachrashdi.

Va favqulodda Apollon 13 qanday qilib "nishonga" tegdi (burilish - 2 km dan kam!) - faqat ilmiy fantastika yozuvchisi Artur Klark biladi [21]. Bu holatlar NASA Apollonning qaytishiga taqlid qilib, ularni transport samolyoti [22] bortidan tushirib yuborganligidan dalolat beradi, uning uchuvchisidan kapsulani kapsulaga urmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan "nishonlash" kerak edi. kutayotgan samolyot tashuvchisi.

Qizig'i shundaki, yuqoridagi fikrlar Apollon-ASPAS uchun ham to'g'ri keladi! Uning CM ning og'irligi deyarli "oy" namunalari bilan bir xil bo'lib chiqdi. Videodan [12] ko'ra, Apollon-ASTP ekipaji, go'yo koinotda 9 kun o'tkazgan, oyoqqa turib olgan, sog'lom va quvnoq ko'rinishga ega bo'lib, qulagandan so'ng darhol tantanali yig'ilishda quvnoq gapiradi.

Ammo afsonaga ko'ra, qo'nish paytida ekipaj o'zlarini raketa yoqilg'isi bug'lari bilan zaharlagan va o'limga yaqin qolgan. Ammo yuzlarda na zaharlanish, na bir necha kun davomida boshdan kechirgan vaznsizlik izlari yo'q … Xulosa qilib, men NASA duch kelgan qiyin vaziyatni tushuntiruvchi versiyani qisqacha aytib beraman.

1961 yilda unga 60-yillarning oxiriga qadar amerikalik astronavtlarning Oyga qo'nishini ta'minlash vazifasi berildi. Boshlang'ich "oy poygasi"da nafaqat buyuk davlatlarning obro'si, balki jahon siyosiy tizimlarining eng murakkab muammolarni hal qilish qobiliyati ham xavf ostida edi.

Va SSSR "oy poygasi" da g'alaba qozonish uchun turli xil texnik variantlarni ishlab chiqayotgan bir paytda, Qo'shma Shtatlar o'zining boshqa yo'lidan bordi, uning asosiy tarkibiy qismlari Saturn-5 raketasi va Apollon edi. kosmik kema.

Biroq, "Saturn-5" hech qachon maqbul operatsion xususiyatlarga keltirilmagan - 1968 yil apreldagi so'nggi sinov (ketma-ket ikkinchi) muvaffaqiyatsiz bo'ldi [23], ammo Apollonning taqdiri undan ham ayanchliroq bo'ldi - uning kislorodida atmosfera havoda. mashg'ulotlar ekipajni yoqib yubordi [24].

NASA achchiq tajriba orqali kislorodli atmosferaga ega kosmik kemalar kosmonavtikani rivojlantirishda boshi berk ko'chaga aylanishini o'rganishi kerak edi. Qattiq korpusli va atmosferasi Yernikiga yaqin bo'lgan yangi kemani yaratishga vaqt yo'q edi - Oyning rejalashtirilgan parvoziga 2 yildan kamroq vaqt qoldi.

Ammo oy moduli kislorodli atmosfera uchun ham ishlab chiqilgan, shuning uchun u ham chuqur rekonstruksiya qilingan. Kosmik kemaning mustahkam korpuslari allaqachon uchishni "xohlamagan" Saturn-5 ning foydali yuk talablarini sezilarli darajada oshirdi.

Natijada, 1968 yilga kelib, NASA hech narsasiz qoldi. - oy missiyasi uchun hech qanday asossiz. Ammo amerikaliklar voqealar rivojlanishining mumkin bo'lgan stsenariylarini, shu jumladan, natijada hal qilinishi kerak bo'lgan salbiy stsenariylarni hisoblamaganlarida amerikaliklar bo'lmas edi.

"Gollivud" ilg'or texnologiyalaridan foydalangan holda NASA misli ko'rilmagan fars o'ynashga muvaffaq bo'ldi va insoniyatni Amerika mo''jizasiga ishonishga majbur qildi. SSSR yordamisiz amalga oshirilgan blef [25, 26] muvaffaqiyatli bo'ldi.

Ammo har qanday blöfning tabiati, siz bilganingizdek, bo'shliqni yashirish san'atida yotadi.

Ushbu haqiqatni qo'llab-quvvatlash uchun NASA unga dunyo etakchiligi va shon-shuhratini keltirgan yukni - Saturn-5 r / n, Apollon kosmik kemasi va Skylab stantsiyasidan qat'iyan rad etadi.

NASA o'z tarixining navbatdagi sahifasini noldan yozishi kerak edi - Space Shuttle [27] ning rivojlanishi uning taniqli o'tmishdoshlari bilan hech qanday aloqasi yo'q edi.

Havolalar:

1. [www.hq.nasa.gov]

2. [www.flickr.com]

3. [ntrs.nasa.gov]

4. [www.hq.nasa.gov]

5. [www.hq.nasa.gov]

6. [www.hq.nasa.gov]

7. [www.hq.nasa.gov]

8. [www.hq.nasa.gov]

9. "APOLLO 13 - barcha Bi-bi-si televideniyesining asl qayta kirishi va splashdown tasvirlari - 5 qismning 4-qismi": [www.youtube.com]

10. [www.hq.nasa.gov]

11. "Apollon 15 Splashdown": [www.youtube.com]

12. ASTP - Apollo Splashdown & Recovery: [www.youtube.com]

13. [www.hq.nasa.gov]

14. [history.nasa.gov]

15. [tvroscosmos.ru]

16. [history.nasa.gov]

17. M. Ivanov, L. N. Lysenko, "Kosmik kemalarning ballistikasi va navigatsiyasi", 422-bet.

18. [science.compulenta.ru]

19. [uisrussia.msu.ru]

20. [www.dinos.ru]

21. [a-kudryavets.livejournal.com]

22. [bolshoyforum.org]

23. [ru.wikipedia.org/Saturn-5]

24. [ru.wikipedia.org/Apollon-1]

25. [andrew-vk.narod.ru]

26. [www.manonmoon.ru]