Ba'zi tadqiqotchilar 1820 yilda Sankt-Isaak sobori ustunlarini ishlab chiqarish va etkazib berish to'g'risida ma'lumotlar borligiga e'tibor qaratdilar, o'rnatishdan oldin esa Montferrand loyihasi bo'yicha hozirda mavjud to'rtinchi IP qurish bo'yicha yakuniy qaror qabul qilindi. 1825 yil 3 aprelda tuzilgan. Shu sababli, ustunlarni ushbu sanadan oldin qazib olish mumkin emas edi. Bundan 5 yil oldin.
Xususan, rus muhojir yozuvchisi Lukash Ivan Sozontovich o'zining "Pyotrning orzulari" (1931) asarida bo'lajak dekabrist Bestujevning maqolasini nashr etgan 1820 yil uchun "Vatan o'g'li" jurnaliga ishora qiladi.
Google tomonidan skanerlangan jurnal arxivi
Ammo, men Bestujevning "Kronshtadt" maqolasini u erda qanday topishni hali aniqlaganim yo'q, men buni keyinroq tushunaman va agar kimdir yordam bera olsa, sharhlarda yozing.
Mana Ivan Lukashning ishidan iqtibos:
Image
Taxminan 1820 yil oktyabr oyida "Vatan o'g'li" da ular haqida qisqacha ma'lumot berilgan va u quyidagicha belgilangan:
"N. Bestujev. Kronshtadt". Dekembrist Bestujev ikki granit ustasi haqida o'tmishdagi va unutilgan yozuvlarni yozgan.
Va kimni eslash kerak, endi esa ular unutilgan, endi esa Sankt-Peter shahri quruvchilari, o'sha Korobov va Zaxarovlar, Admiralty kollejlarining ustalari bir xil. Suxanov va Zherbina, Qozon soborining bir yuz o'ttiz ikki ustunini quruvchilar va ellik olti (56) Ishoqning ustunlari va Aleksandrovning granit ustuni ellik uch ming (53 000) kilogramm vaznli va barcha granit bilan qoplangan Sankt-Peterburgning qirg'oqlari.
Bu erda u Qozon soborining 132 ustunini eslatib o'tadi, garchi ular ko'proq bo'lsa-da, lekin men hozir Qozon soboriga tegmayapman. Agar sizni qiziqtirsa, uni google. Sankt-Peterburgga bormagan xorijliklar yozgan degan taassurot bor.
Iskandar ustuni uchun 53 ming pud = 850 tonna ham juda ko'p. OMga ko'ra va hisob-kitoblarga ko'ra, uning og'irligi 600 tonna bo'lishi kerak. Aytaylik, u o'rnatish paytida tugallanmagan holatda bir oz ko'proq og'irlik qildi, lekin 250 tonnaga emas!
Lekin Ishoqning 56 ustuni mening qismim! Siz kulasiz, lekin oxirgi Ishoqning ustunlari ikki baravar ko'p - 112. Yarim timsohni yedi.
Bunday anekdot bor. Imonsiz Tomas daryoda timsohlar borligi haqida ogohlantirildi. U bunga ishonmadi, suzdi, timsoh Tomasning yarmini tishlab oldi, lekin Tomas uning to'g'ri ekanligini ta'kidladi:
- Hammangiz yolg'onsiz … Hech qanday kros yo'q …!
Lekin, ehtimol bu Ishoqning 56 ta ustuni borligini anglatgandir? Haqiqatan ham, boshida bu faqat pastki ustunlar haqida bo'lishi mumkin edi. Va keyin parvoz. Ishoqning pastki qismida 48 ta ustun, gumbaz atrofidagi tepada 24 ta, 4 ta qo'ng'iroq minoralarida (har birida 8 ta) 32 ta va ichkarida yana bir nechta ustunlar mavjud.
Yana ham qiziqki, o‘sha Bestujev o‘zining “Avliyo Ishoq sobori ustunlari” nomli boshqa hikoyasida ustunlar 56 emas, balki… 36. Iqtibos:
Isaak sobori uchun qattiq granit toshdan 36 ta ustun mavjud;
Men Bestujevning bu hikoyasini 1820 yil uchun Google tomonidan skanerlangan jurnalning 173-179-betlarida topdim.
Savol tug'iladi, 1825 yilgacha qanday ustunlar bo'lishi mumkin? Jurnal 1820 yil uchun. Ehtimol, bularning barchasi parallel haqiqatda sodir bo'lgandir?
Bundan tashqari, OVga ko'ra, birinchi ustun 1828 yilda, pastki qavatdagi oxirgi ustunlar esa 1830 yilda o'rnatilgan. Nega ularni 10 yil oldin olish kerak? Bundan tashqari, uni bir vaqtning o'zida har birida 2 dona yuk ko'tarish qobiliyatiga ega 3 ta noyob kemada tashish mumkin. Shoshqaloqlik qayerda?
Va javob juda oddiy. Montferranning so'nggi loyihasi 1825 yilda tasdiqlangan va undan oldin ular oldingi loyihani amalga oshirishga kirishdilar, ilgari tasdiqlangan va dastlabki bosqichda qoldirildi, buning o'rniga oxirgi sobor allaqachon ishlab chiqarilgan.
Image
Men ushbu loyihaning turli eskizlarini tarmoqda to'pladim:
ImageImageImageImage
Ya'ni, aniqrog'i, aynan shu variant to'rtinchi sobor, hozirda esa beshinchi sobordir. Ammo, to'rtinchisi hech qachon qurilgani yo'q, lekin darhol beshinchisiga o'tganligi sababli, beshinchisi to'rtinchisi hisoblanadi. Va to'rtinchisi - "uchinchi yarim". Bestujev va boshqa ba'zi manbalarda eslatib o'tilgan ustunlarni aynan u uchun haydashdi.
Zamonaviy ISda 4 ta ustunli portiko bor, bunda atigi 2 ta. Zamonaviy soborning rejasi:
Image
1818 yildagi tugallanmagan versiyada ikkita yon ustunli portiklar (g'arbiy va sharq) yo'q edi, ammo shimol va janub bor edi. Zamonaviy soborda shimol va janubda 16 ta ustun bor, jami 32 ta, ammo Bestujev nima uchun 36 tasi haqida gapirayotgani aniq emas. Ehtimol, oldingi versiyada 36 ta bo'lgan, ammo men bu haqda hali ma'lumot topa olmadim.
Bundan tashqari, Bestujev Qozon soboriga 132 ta ustunni kiritganiga shubha tug'diradi, ammo ularning soni 192 ta.
Eng qizig'i shundaki, Bestujev ustunlar atigi 190 kg og'irlikda ekanligini ta'kidlaydi. Oldingi mavzuim shu haqida edi.
St. Isaak soborining 12 ta puflanadigan ustunlari stol ostida dumalab ketdi. Amaldorlarga xushomad qilishmaydi
OV haqida yana bir shubhali narsa bor. Soborni qurish bo'yicha komissiya yig'ilishining saqlanib qolgan bayonnomasidan iqtibos:
1824 yil 8 avgustda uning yig'ilishida Sankt-Isaak sobori komissiyasining ishg'ol etilishi mavzulari bo'yicha eslatma.
1. Pirsda cho'kib ketgan kemadan granit ustunlarini tushirish bo'yicha buyruqlar to'g'risida. …
Bu ajablanarli narsa emasga o'xshaydi. Nega bitta kemani cho'ktirmaslik kerak? Hamma narsa bo'lishi mumkin.
Ammo, boshqa manbada, bu hikoyaning tafsilotlari juda chalkash:
1824 yil 29 iyulda Sankt-Isaak ko'prigi va Admiralty o'rtasida ikkita ustunli bitta kema cho'kib ketdi. Konvoyni yetkazib bergan pudratchi Jerbinning o‘zi cho‘kib ketgan kemani tushirmoqchi bo‘lgan. Buning uchun u o'zining 40 nafar ishchisini ishga oldi va yana ko'proq ishga oldi 600askar, Montferran Samson Suxanov tomonidan taklif qilingan xizmatlardan bosh tortdi.
RGIA, f. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 jild. - 40 jild. Parchalar va havolalar: V. K. Shuiskiydan olingan. Auguste Moferrand. Hayot va ijod tarixi. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Pp. 98 - 101.
Birinchidan, u ikkita ustunli cho'kib ketgan kema haqida, keyingi jumlada esa bitta ustun haqida gapiradi. Lekin, ehtimol, xato.
Va u shunday ko'rinardi:
Image
Bu ham Montferranning chizmasi. Va bu ustun Nevaning pastki qismida ekanligini tasavvur qiling. O'sha paytda yuqori tezlikda g'avvoslar nima edi - fan bilmaydi.
Eng muhimi, bu raqam uyatli – 600 nafar askar yordamga chaqirgan. Gap shundaki, Montferran versiyasiga ko‘ra, 1832-yilda Puterlaks karerida kemaga yuklanayotgan Aleksandr ustuni cho‘kib ketganda, aynan shuncha askar yordam chaqirgan:
Image
Montferrand albomining 60-sahifasidan olingan rasm
Monolit bog'lovchi platformadan kemaga ko'chirilganda, yog'och tayanchlar bunday og'ir vaznga bardosh bera olmadi va sinib ketdi. Ustun suvga qulab tushdi va dengiz tubiga tushishi mumkin edi.
Ayni paytda yaqin atrofdagi Fridrixsgam qal'asidan yordam so'raldi. olti yuz (600)askar
Ular xuddi o‘sha latifadan ko‘chirayotganga o‘xshaydi.
Isaakning cho'kib ketgan juftligi haqidagi OV iqtibosiga qaytsak:
Ish bosh muhandis K. I. ishtirokida amalga oshirilishi kerak edi. Opperman, ammo kasalligi tufayli 12 avgust kuni ertalab soat 7 da Badiiy akademiya prezidenti A. N. Olenin. Kemani tushirish "Britaniya elchisi janob Bagot va boshqa chet elliklar ishtirokida" soat 10 da boshlandi.
Va u muvaffaqiyatli amalga oshirildi. Oleninning so'zlariga ko'ra, barcha ishlar ikki soatdan ortiq davom etmadi;va birorta ham arqon uzilmadi va bitta arqon ham yorilib ketmadi.
Ko'tarilish tezligini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Qo'lda 120 tonna og'irlikdagi ustunlar - bir soatdan kam. 120 tonna moloz bilan 2 ta temir yo'l vagonidir. Va ulardan 2 tasi bor.
Siz kulasiz, lekin Aleksandr ustuni 1832 yil 30 avgustda, shuningdek, 2 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt ichida o'rnatildi. Turli manbalarda 105 daqiqadan ikki soatgacha ko'rsatilgan.
Tegishli mavzular:
G. Gagarinning "O'rmondagi Aleksandr ustuni" kartinasidagi Aleksandr ustuni o'rnidagi ulkan haykalning konturlari.
St. Isaak soborining 12 ta puflanadigan ustunlari stol ostida dumalab ketdi. Amaldorlarga xushomad qilishmaydi
19-asr boshlarida Aleksandr ustuni o'rnida tasniflangan siklop tuzilishi
Sankt-Peterburgning asosiy quruvchilari na qabrlari, na nasli, na portretlari bor. Chunki ular ixtiro qilinmagan.
Iskandar ustuni ostidagi poydevorning o'lchami va vazni bo'yicha rasmiy tarixning hal qilib bo'lmaydigan chalkashligi
AQSh Federal zaxira tizimining stavkasi mavzusi faqat butunlay tor fikrli odam uchun ahamiyatsiz ko'rinadi. Biz Bretton-Vuds moliyaviy-iqtisodiy tizimida yashaymiz, AQSh dollari zamonaviy iqtisodiyotda yagona qiymat o'lchovidir, bizning butun hayotiy faoliyatimiz shu tizim bilan bog'liq
Avliyo Isaak sobori meʼmori boʻlganida, Avgust de Montferran qurilishning barcha muhim daqiqalarini puxtalik bilan qogʻozga tushirgan. 1845 yilda u pardozlash ishlari tugashini kutmasdan, Parijda o'z davrining noyob qurilish maydonini tasvirlaydigan 49 ta toshbo'ronli hashamatli albomni nashr etdi:
