Bir qavatli Amerika qayerdan paydo bo'lgan?

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-10 22:52

Sanoatlashtirish davrida boshlangan Amerika Qo'shma Shtatlarining uyqu joylarining rivojlanishining tarixiy sharhi.

Qo'shma Shtatlarda turar-joy binolarini qurish erni o'zlashtirish va uchastkani tayyorlashdan boshlanadi. Yer alohida uchastkalarga bo‘linib, ko‘chalar tayyorlanib, kanalizatsiya va suv drenajlari quriladi, elektr tarmoqlari, gaz va telefon tarmoqlari tortiladi, shundan keyingina uy-joy qurilishi boshlanadi. Bunday uchastkalarni bitta kompaniya tayyorlaydi va quradi va men allaqachon bunday qurilish haqida batafsil yozganman, lekin bu har doim ham shunday emas edi.

Bugun men 1900-1940 yillardagi "Amerika orzusi" haqida gapirib beraman va moliyaviy nuqtai nazardan aholi uchun bunday qurilish imkoniyatlarini ko'rib chiqaman.

1. Yigirmanchi asrgacha ko'pchilik turar-joylar nisbatan kichik bo'lib, mavjud ko'chalarni uzaytirish hisobiga mavjud hududlar atrofida yangi hududlar kengayib bordi. Ishlab chiquvchilar uchun hukumat talablari yo'q edi. Ishlab chiquvchi kompaniyalar aslida mavjud emas edi. O'sha paytda go'zallikni saqlash uchun faqat shaharning markaziy qismlaridagi binolar qat'iy tartibga solingan.

2. Kompaniyalar yakka tartibdagi qurilish uchun yer sotgan va er uchastkasini sotib olgandan so'ng, egasining o'zi har qanday qurilish kompaniyasidan o'zi uchun uy buyurtma qilgan. Biroz vaqt o‘tgach, yer sotuvchi shirkatlarga yakka tartibdagi tomorqa o‘rniga infratuzilmasi tayyor bo‘lgan hududlarda yer sotish ancha foydali ekanligi ayon bo‘ldi. “Tuman qurilishi” atamasi mana shunday tug‘ilgan.

3. Bunday turdagi dastlabki tumanlarning bir qismi 1927-yilda ikki arxitektor – E. Boston, Baltimor shahri yaqinida va D. Nikolasning Kanzas-Siti chekkasida rahbarligida ikkita mustaqil kompaniya tomonidan qurilgan.

4. Tumanlar 6000 ga yaqin uy-joy boʻlib, 35000 aholi istiqomat qilgan. Chunki ikkala holatda ham rivojlanish maydoni juda keng ko'lamli edi, keyin ishlab chiquvchi maktablar, do'konlar, yaqin atrofdagi ofis binolari ko'rinishidagi hududning to'liq infratuzilmasini qurish bo'yicha bir qator yangi muammolarni hal qilishi kerak edi. Bunday holda, faqat texnik va aloqa liniyalari etarli emas edi, keyin me'morlar uyqu joylarini rivojlantirish uchun birinchi standartlarni joriy etishga qaror qilishdi.

5. Shunday qilib, bugungi kunda turar-joy binolari qurilishining ko'p jihatlarini tartibga soluvchi bir qancha me'morlar va quruvchilar uyushmalari, ya'ni Milliy shaharsozlik assotsiatsiyasi va Amerika shaharsozlik instituti tug'ildi. Qurilish standartlari bo'yicha qoidalar va qonunlarga qo'shimcha ravishda, uyushmalar yangi kompaniyalarga dizayn va maketlarni yaratishda yordam berdi, bu esa potentsial xaridorlarga ko'p jihatdan yordam berdi. kompaniyalar xaridorlarni rivojlantirishning bosh rejasini taqdim qila boshladilar.

6. Ammo iqtisodiy tushkunlik paydo bo'lishi bilan turar-joy binolarini qurish masalasi vaqtincha muzlatib qo'ydi: ko'pchilik odamlar pulsiz vaziyatga tushib qolishdi. Hududlarni yanada obodonlashtirish masalalari vaqtincha yaxshi vaqtgacha qoldirilishi kerak edi. Prezident G. Guver 1929 yilda depressiya endigina boshlangan bir paytda uy-joy masalasi bo'yicha tinglovlar o'tkaza boshladi va qurilish kompaniyalari aholining to'lovga qodir emasligi sababli shoshilinch ravishda qurilish loyihalarini muzlatib qo'yishni boshladi. Ammo F. Ruzvelt boshqaruvga kelguniga qadar hech qanday tub qonunlar qabul qilinmagan edi.

7. O'sha paytda uylar egalari tomonidan darhol sotib olindi, shuning uchun turar-joylarda faqat boy va badavlat odamlar yashashi mumkin edi, hatto o'rta sinf ham bunday hayotga qurbi etmas edi. 1910-yildan 1920-yillarning oʻrtalarida banklar yaxshi toʻlov qobiliyatiga ega boʻlgan jismoniy shaxslarga 2 yildan 5 yilgacha boʻlgan muddatga xususiy ipoteka kreditlari berdilar, biroq oʻrta sinf uchun bunday kreditlar baribir “qimmat” edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, aholiga pul qarz berish bo'yicha birinchi ommaviy urinishlar 1932 yilda hukumat xususiy ko'chmas mulk uchun kreditlar to'g'risidagi qonunni qabul qilganidan keyin qilingan.

8. 1933 yilga kelib, to'lovga layoqatsizligi sababli, 1932 yilda kreditga olingan uylar kuniga taxminan 1000 stavkada egalari tomonidan tashlab ketilgan. Prezident F. Ruzvelt Oq uyga kelganida iqtisodiyotni tiklashning tarkibiy qismlaridan birini aholini yaxshi uy-joy bilan ta’minlashda ko‘rgan bo‘lsa, ajabmas. Prezident ma'muriyati: agar odamlar uyda baxtli bo'lsa, ishda ham baxtli bo'ladi.

9. Shuning uchun 1934 yil 27 iyunda Prezident tomonidan imzolangan hukumat turar-joy binolarini qurish bo'yicha eng muhim qonunlardan biri - "Aholiga xususiy ko'chmas mulk sotib olish uchun kredit berish to'g'risida" Federal qonunni qabul qildi.

10. Mamlakat tarixida birinchi marta uy-joy mulkdorlari o‘z ipoteka kreditlarini narxlarning ko‘tarilishi yoki tushishidan 80 foizga himoya qilish imkoniyatiga ega bo‘ldi va kreditning o‘zi hukumat tomonidan 15 yil muddatga yillik 5 foiz stavka bilan berildi.

11. Dasturning oʻzi 3 yil davom etdi, biroq aynan shu uch yil ichida aholining oʻrta sinfi birinchi marta shahar chekkasida uy sotib olish imkoniyatiga ega boʻldi, turar-joy massivlari qurilishida jadallik kuzatilmoqda. Aynan shu davrda "Amerika orzusi" atamasi paydo bo'ldi.

12. Dasturning uchinchi yiliga kelib, foiz stavkasi 3 foizgacha pasaytirildi, kredit muddati esa 20-25 yilga oshirildi va yuqoriroq stavkada kredit olganlar qayta moliyalashdan o‘tishi mumkin edi.

13. Qurilish kuchayishining navbatdagi bosqichi Ikkinchi jahon urushi davriga to‘g‘ri keladi, uning ishtirokchilari asta-sekin qaytib kela boshlagan, ularga davlat nafaqat turli subsidiyalar ko‘rinishida yordam ko‘rsatgan, balki ularni yaxshi ish bilan ta’minlagan.. Urush faxriylari har doim birinchi navbatda ishga olingan. Aytgancha, bu tamoyil bugungi kunda ham o'z kuchini saqlab qoladi. Harbiy xizmatchilar uchun uy-joy qurilishi 1944-yilda qabul qilingan Faxriylarga yordam berish toʻgʻrisidagi qonun yoki armiya muddati tugagandan soʻng koʻchmas mulk sotib olish uchun davlatdan past foizli ipotekani kafolatlagan “Harbiy xizmatchilarning huquqlari” deb nomlangan qonundan keyin yanada tezlashdi. shartnoma va harbiy xizmatchilarni ishdan bo'shatish.

14. To‘liq infratuzilmaga ega bo‘lgan birinchi massiv mahallalar Kaliforniyada rivojlana boshlaydi, u yerda 1941-1944 yillar oralig‘ida urush faxriylari uchun 2300 ta uy qurilgan.

15. Ayni paytda kompaniyalar bugun allaqachon tanish bo'lgan sxema bo'yicha, parklar, ofis binolari, maktablar, do'konlar, bolalar bog'chalari joylashgan tumanlarni qurishni boshlaydilar.

16. Uyqu joylari endi tumanlar emas, balki o'z nomlari, pochta indekslari, telefon kodlari bilan mustaqil munitsipal birliklarga aylanmoqda. Bunday hududlar aholisining aksariyati shahar ichida ishlaydi, biroq aholining bir qismi bevosita bunday hududlarda ish bilan ta'minlanadi. Kichik biznesning shaharlar markazidan chekka hududlarga tarqala boshlagani aholi turar-joylari obodonlashtirishni yanada kuchaytirmoqda.

17. Shu bilan birga, yerdan foydalanishga qo'yiladigan talablar qat'iylasha boshlaydi, birinchi bunday qonunlar 1909 yilda qabul qilingan. Qonunlarni qabul qilishdan maqsad, birinchi navbatda, uxlash joylarini toza va tartibli saqlashga qisqartirildi. Masalan, zavodlarni turar-joylardan 20 km radiusda joylashtirish taqiqlangan. Bufer zonasi ofis binolari yoki omborxonalar, shuningdek, zanjir do'konlari edi.

18. Yerdan foydalanishni tartibga soluvchi qonunlar qabul qilinishi bilan quruvchilar uxlash joylarining dizaynini qayta ko‘rib chiqish va ular ichida nafaqat park zonalari ko‘rinishida, balki dizaynni takomillashtirish ko‘rinishida ham qulaylik va go‘zallik yaratish masalasiga qaytdilar. uylar va ko'chalarni rejalashtirish, sun'iy suv havzalari va dam olish joylarini yaratish.

19. Keyingi bo'limda men sizga AQSh transport tizimlari evolyutsiyasi asosida uxlash joylari evolyutsiyasi haqida gapirib beraman, keyin esa uxlash joylarining dizayni va tartibi haqida gapiramiz.

Suratlarda Xyuston chekkasidan biri tasvirlangan.

Qo'shma Shtatlarni sanoatlashtirish boshlanishi bilan ko'plab oilalar shahar atrofiga ko'chib o'tishni boshladilar. Bunga ikkita omil sabab bo'ldi: birinchidan, yirik etakchi shaharlar sanoat va band gigantlarga aylandi, ko'plab aholi shovqin va sanoat orasida yashash uchun noqulay bo'ldi. Ikkinchidan, Ford va yo'llar bor edi, bu jamoat transportiga qaramlikni va ish joyida uy-joyga bo'lgan ehtiyojni yo'q qildi. Sukunat va ko'katlar bilan o'ralgan shaxsiy uyi bo'lgan romantik sokin shahar atrofi ko'pchilik uchun orzu va ideal hayotning surati, "Amerika orzusi" ga aylandi.

1. Aytgancha, ko'p sonli va yo'llarda avtomobillar paydo bo'lishidan ancha oldin, 1800-yillarning o'rtalarida allaqachon me'morchilikning ba'zi eskizlari va uxlash joylarining sxemalari mavjud edi. Qo'shma Shtatlarda ushbu mavzu bo'yicha birinchi ishlardan biri Endryu Dauningning "Landshaft bog'lari nazariyasi va amaliyoti kursi" nomli kitobidir. Ushbu kitobda Endryu uyqu joylarining tartibi va qurilishini tasvirlar va ko'plab kichik tafsilotlar bilan tasvirlab berdi, masalan, daraxtlarni qanday ekish yoki ko'chalarni qanday joylashtirish kerak. Ammo bu ishning o'zi bu sohadagi birinchi ish emas edi, Buyuk Britaniyada o'sha paytga qadar ushbu mavzu bo'yicha juda ko'p arxitektura va muhandislik insholari va kitoblari mavjud edi. G'oyaning o'zi umuman yangi bo'lmasa-da, birinchi shahar atrofi 1819 yilda Bruklinda qurilgan. 60 gektar maydonda 50 futdan 100 futgacha bo'lgan bir nechta tekis xiyobonlar bor edi. Aytgancha, 50 metrli uchastka bugungi kunda 55 va 60 metrli uchastkalar bilan bir qatorda xususiy uy-joy bozoridagi eng mashhurlaridan biri hisoblanadi.

2. Bu kitobning qadri shundaki, Endryu oddiy aholiga (nafaqat me'mor va muhandislarga) ko'pchilik orzu qilgan "rasmdagi" uy nafaqat juda badavlat odamlar uchun, balki odamlar uchun ham bo'lishi mumkinligini ko'rsatdi. o'rta sinf uchun ham. Keyingi bir necha o'n yilliklarda bu g'oya keng ommaga chuqur kirib boradi. 1869 yilga kelib, Bruklinning eng katta chekkalaridan biri paydo bo'ldi, 500 akr er shu kabi uchastkalarga bo'lingan. Hudud "Bog'lar shahri" deb nomlangan. Kichkina uylar to'g'ri ko'chalarda joylashgan edi, maydon allaqachon etuk daraxtlar bilan ekilgan, bog'lar, sayr qilish uchun yo'llar va boshqa ajoyib hayotning boshqa kichik narsalari bor edi. Shu paytdan boshlab, bunday tartib Yangi Angliya chegaralaridan tashqariga tarqala boshladi. 1907 yilda Kanzasda qishloq klubi deb nomlangan xuddi shunday rejalashtirilgan mahalla paydo bo'ldi. Ammo bu hududlarda bitta muammo bor edi - to'g'ri uxlab yotgan ko'chalar gavjum xiyobonda hayot tuyg'usini yaratib, qishloq uyining shinamligini olib tashladi. Muammoning yechimi havoda, juda yaqin edi.

3. 1890-yillarga kelib, o'rmonning bir joyida chivinlar orasida xususiy uy g'oyasi omma orasida butunlay yo'qoladi. Qadimgi tamoyillar o'rniga uxlab yotgan shahar atrofini rejalashtirish va ularni to'liq infratuzilma bilan qurish va modernizatsiya qilish g'oyasi paydo bo'ldi. 1884 yilda Missuri shtatining Sent-Luis shahrida qurilgan hududlardan biri shunday ko'rinishga ega edi. To'g'ri ko'chalarning mavjudligi uxlash joyi uchun eng yaxshi yechim emas.

(Gast tomonidan litografiya, Missuri Tarixiy Jamiyati ruxsati bilan, neg. 21508)

4. Va bu yanada rivojlangan hudud, zamonaviy tartib bilan - qurilish 1869 yilda Illinoys shtatida, Chikago chekkasida boshlangan. Keling, ushbu sohaga batafsil to'xtalib o'tamiz, chunki Bu hududning zamonaviy ko'rinishdagi birinchi ommaviy rivojlanishi edi, bugungi joylashuvi bu hududdan unchalik farq qilmaydi. Aslida, bu, albatta, birinchi ilg'or soha emas. 1851 yilda Ogayo shtatida Glendeyl deb nomlangan egri ko'chalari bo'lgan kichik sinov maydoni qurilgan. Shunga qaramay, Chikagodagi shahar atrofi hududi bugungi kun standartlariga mos ravishda rejalashtirilgan murakkab rivojlanishga ega bo'lgan birinchi yirik metropoliten edi. Birinchidan, zich o'rmon joyida qurilish paytida faqat qurilish uchun zarur bo'lgan joylar kesildi, bu esa ko'plab eski daraxtlarga tegmasdan qoldi. Buning ustiga, hududda tepaliklar va yaqin atrofdagi daryo bor edi, bu hududga ajoyib ko'rinish berdi. Ikkinchidan, butun hududda tanholik tuyg'usini yaratadigan egri chiziqli ko'chalar mavjud edi, uchinchidan, barcha er uchastkalari noan'anaviy, notekis "bo'laklarga" bo'lingan. Ushbu yondashuv geometriyani va hukmdor bo'ylab yashash tuyg'usini olib tashladi. Va nihoyat, to'rtinchidan, uylarning dizayni individual ravishda amalga oshirildi va uylar uglerod nusxasi sifatida bir-birini takrorlamadi. Hududning bosh arxitektori Frederik Olmsted edi va uning Qo'shma Shtatlardagi loyihalari kelajakda 29 shtatdagi 450 dan ortiq shunga o'xshash mahallalarni o'z ichiga oladi.

Hudud shunday ko'rinardi, hududning pastki qismidagi kulrang bo'yalmagan joy daryo.

(Frederik Lou Olmsted milliy tarixiy saytining rejasi; Milliy tarixiy diqqatga sazovor joylar tadqiqoti fotosurati)

5. 1930-yillarning boshlariga kelib, shahar atrofidagi hududlarni arxitektura va rejalashtirish yo'nalishi butunlay nazariy jihatdan emas, balki qog'ozda, turli xil birinchi kodlar va standartlar, shuningdek, kitoblar shaklida shakllantirildi: tezyurar yo'llardan uyqu ko'chalariga kirish yo'llari, bir qator do'konlar, egri sokin uyqu ko'chalari, ko'p sonli boshi berk ko'chalar (avtomobillarning tranzit oqimini to'xtatish uchun), daraxtlar va suv havzalari bo'lgan ochiq joylar, ochiq fasadli uylar va individual arxitektura, lekin bir xil uslub va materiallar.

6. 1934 yilgi uy-joy mulkdorlari to'g'risidagi milliy qonun bitimga chek qo'ydi. Ushbu akt Federal uy-joy mulkdorlari ma'muriyatini tashkil etdi. Tushkunlikdan chiqish, eng avvalo, odamlarni uy-joy bilan ta'minlash kerak edi. Shu maqsadda davlat tomonidan xususiy shaxslarni uy-joy sotib olishda moliyalashtirish, ko'chmas mulkni baholash, kreditlar va ko'chmas mulkka xususiy investitsiyalarga oid qoidalar va qonunlar, xususiy sektorlarni qurish qoidalari va xususiy shaxslarning sug'urta majburiyatlariga qo'yiladigan talablar belgilandi. uy-joy va ma'muriyat bu iqtisodiyotga g'amxo'rlik qildi. Eng tajribali va iste'dodli landshaft me'morlaridan biri Styuard Mott ma'muriyat boshlig'i bo'ldi. Shu paytdan boshlab xususiy kompaniyalar yangi hududlarni qurish rejasini tasdiqlash uchun ma'muriyatga murojaat qilishlari kerak edi. O'z navbatida, ma'muriyat tumanlarni rejalashtirish bo'yicha qat'iy talablarni belgilab, kompaniyalarni nafaqat uylarni muhrlashga, balki butunlay obodonlashtirilgan go'zal tumanlar yaratishga majbur qildi. 1936 yildan 1940 yilgacha ma'muriyat bir qator ryaikodlarni chiqardi, ularga barcha rivojlanish kompaniyalari bo'ysunishi kerak edi. Keling, arxitektura bo'yicha ushbu qo'llanmalarning bugungi kungacha amal qiladigan asosiy fikrlarini ko'rib chiqaylik (kichik tuzatishlar bilan).

7.

1. Xususiy hududlar sog'lig'iga zarar yetkazmasdan yashash uchun qulay joylarda joylashtirilishi kerak (masalan, metallurgiya zavodi yonida tuman qurishning iloji yo'qligi haqida gap ketmoqda).

2. Hududlar aholi hayoti uchun minimal xavf bilan yashash uchun qulay joylarda joylashgan bo'lishi kerak (bu siz doimiy bo'ronlar joylarda, suv toshqini yoki smog zonalarida, Eggey, salom Luiziana va Kanzas hududlarida qurish kerak emas, degan ma'noni anglatadi).

3. Har bir tumanda aholi uchun mo‘ljallangan to‘liq infratuzilma (maktab, bog‘cha, shifoxona, yo‘llar, jamoat transporti va boshqalar) bo‘lishi kerak.

4. Hududga barcha zarur sanoat infratuzilmasini qurish (tozalash inshootlari, kanalizatsiya, kuchli yomg'irlarni olib tashlash uchun drenaj kanallari va boshqalar) kiritilishi kerak.

5. Shaharlarni rayonlashtirishga bo'ysunish, ya'ni. er boshqa narsa uchun mo'ljallangan joyda, masalan, savdo markazlari, ofis binolari va hokazolarda turolmaysiz.

6. Narxlarni himoya qilish, ya'ni. uylar bitta reja bo'yicha qurilishi kerak, shunda ularning narx chizig'i sezilarli og'ishlarsiz taxminan bir xil bo'ladi. Buning uchun turli xil qonunlar qabul qilingan, masalan, uchastkalarning o'lchami, uchastkaning chetidan chuqurlik (ya'ni, 55 metrli uchastkada katta uy qurish mumkin emas, chunki u uy-joy qurishga imkon beradi. girinti tufayli mos emas), materiallarning sifati va turi.

8.

7. Hududning ishlashi uchun to'liq moliyaviy reja - ya'ni. ishlab chiquvchi hududni saqlash uchun barcha moliyaviy xarajatlarni hudud ijaraga beriladigan shahar bilan muvofiqlashtirishi kerak. Bunga hududni saqlash, barcha infratuzilmalarni saqlash, ta’mirlash xarajatlari, to‘g‘ridan-to‘g‘ri daromad keltirmaydigan tarmoqlar, masalan, bolalar maydonchalari va sport maydonchalari yoki obodonlashtirishni saqlash xarajatlari kiradi. Ushbu hisob-kitoblar asosida hududda yashash uchun soliq va uy-joy narxining oshishi hisoblab chiqilgan. Darvoqe, bilmaganlar uchun shuni aytish kerakki, xususiy uyning har bir egasi har bir mahalliy ma'muriyatga har yili soliq to'laydi. Xyustondagi bugungi soliqlar uyning baholangan qiymatining 3% dan 5% gacha. Bular. agar sizning uyingiz bugungi bozor bo'yicha 500 000 dollarga baholansa, yillik soliqingiz o'rtacha 15 000 dollarni tashkil etadi. Bu pullar hududni saqlash, maktablar, yo'llarni ta'mirlash va hokazolarga ketadi. Moliyaviy tomoni va uylarni baholash haqida keyinroq gaplashaman.

8. Standart shuningdek, avtomobil yo‘llarining qurilishi, ularning bo‘laklari soni, yo‘llarning arxitekturasi, egri chizig‘i, past-balandligi, bloklarning o‘lchami, bog‘lar va sport maydonchalarining mavjudligi, hududning sug‘orilishi, kanalizatsiya, kanalizatsiya, kanalizatsiya, yo‘llar qurilishiga oid hisob-kitoblarni ham o‘z ichiga oladi. elektr va boshqalar.

9. Bu yangi tashkil etilgan ma'muriyat bir-ikki yil ichida shunday tartibsizliklarni keltirib chiqardi. Endilikda quruvchilar yanada qulay sarmoyaviy shart-sharoitlarga ega bo'lishlari mumkin bo'ldi, ko'plab qurilish muammolari, shahar hokimiyati va quruvchilar o'rtasidagi muvofiqlashtirish hal qilindi. Buning ustiga, Mott federal hukumatni egri chiziqli ko'chalarda qonunlar qabul qilishga majbur qila oldi. Eslatib o'taman, Nyu-York qurilgandan beri muhandislar hukmdorni juda sevib qolishgan va kompas kabi narsa hali ham borligini bilishmagan. Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri amalga oshirilishi mumkin bo'lgan hamma narsa to'g'ridan-to'g'ri amalga oshirildi va kavisli ko'chalar sensatsiya va kelajakka yutuq sifatida qabul qilindi. Darhaqiqat, egri chiziqli ko'chalar to'g'ri ko'chalarga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega, birinchidan, yuqorida aytib o'tganimdek, ular qulay muhit yaratadi va gavjum ko'chada yashash tuyg'usini olib tashlaydi. Ikkinchidan, kavisli ko'chalar relyefli joylarda ancha mos keladi, chunki Yo'llarning yonbag'irlarining qiyalik burchaklari tepaliklar atrofida egilish orqali boshqarilishi mumkin. Uchinchidan, egri-bugri ko‘chalar relyefli joylarda kommunikatsiya va yo‘llarni qurish xarajatlarini pasaytirdi. Nihoyat, ular xavfsizroq trafikni yaratdilar, chunki yotoqxona hududlaridagi chorrahalar soni keskin kamaydi, haydovchining haydash vaqtida e'tibori kuchayadi. 1940 yildan boshlab kavisli yo'llar qonuniylashtirildi va endi ular ham uxlash joylarini loyihalash uchun talablardan biri hisoblanadi.