Rossiyada sifatsiz asfalt va yo'llarning etishmasligining 3 ta asosiy aybdorlari

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ma'lumki, ona Rossiyaning ikkita muammosi bor. Birinchisi, jamiyatda juda aqlli bo'lmagan fuqarolarning mavjudligi. Ikkinchisi - mashhur rus yo'llari. Ularni reklama qilib, "Ular Napoleon va Gitlerni mag'lub etdilar va siz nimaga erishdingiz?" Va bu baxtsiz yo'llarni biz "tsivilizatsiyalashgan" dunyo bilan solishtirishni yaxshi ko'ramiz, demak, muammo nimada ekanligini va hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oddiymi yoki yo'qligini aniqlash vaqti keldi.

Ishlab chiqarish inqirozi

Qayta qurish, SSSRning qulashi va "90-yillarning shiddatli yillari" mahalliy sanoat uchun e'tibordan chetda qolmadi. Korxonalar, xodimlar, ham mehnat, ham professor-o'qituvchilarning yo'qolishi, texnologiya va hatto oddiy vaqtni yo'qotish - bularning barchasi ichki yo'llarni qurish uchun materiallar ishlab chiqarishga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Eng oddiy misol - bitum, uning sifati har doim ham zamonaviy standartlarga javob bermaydi. Ammo u yo'lni yotqizishda eng muhim materiallardan biri hisoblanadi.

Aytgancha, o'rnatishning o'zi ko'pincha buzilishlar bilan yoki ochiqchasiga eskirgan usullar va vositalar yordamida amalga oshiriladi. Yangi iqtisodiy va ijtimoiy sharoitlarda, shuningdek, Rossiyaning og'ir iqlim sharoitida asfaltning "sog'lig'iga" hissa qo'shmasligi.

Ijtimoiy-geografik omil

Bu juda zaif bahona kabi ko'rinadi, lekin shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyaning aksariyat qismidagi iqlim ham yo'llarning mustahkamligiga hissa qo'shmaydi. Shartli Novgorod viloyati umuman Frantsiyaning janubida emas. Qor, yomg'ir, yillik haroratning pasayishi - bularning barchasi doimiy ravishda yo'lni buzadi, shuningdek, yangisini yotqizish yoki eskisini ta'mirlashni qiyinlashtiradi. Mamlakat mavjud bo'lgan juda tashqi sharoitlar yo'llarni ta'mirlash va qurishga doimiy ravishda katta miqdordagi mablag'larni kiritish uchun qulay zamin yaratganligi sababli, "birinchi muammo" paydo bo'lishi uzoq kutilmaydi.

Bundan tashqari, yo'llarda yirik avtomobillar - og'ir yuk mashinalari soni doimiy ravishda o'sib bormoqda. SSSR davrida qurilgan ko'plab yo'llar bunday og'ir vaznli (va shunday sonda) ularda yurish uchun mo'ljallanmagan. Hatto o'ralgan shinalarni sevuvchilar ham, kamtarona bo'lsa ham, o'z hissalarini qo'shadilar.

Birinchi muammo

Va nihoyat, Rossiyadagi ikkinchi baxtsizlik to'g'ridan-to'g'ri birinchisidan kelib chiqqanligini eslash mumkin emas. Ivan IV Dahlizning bobosi Ivan III turli muvaffaqiyatlar bilan kurashdi, uning ortidan otasi Vasiliy III, keyin esa Ivan Dahlizning o'zi. Vatan tarixida yuqorida sanab o'tilganlardan keyin "oziqlantirish" kabi zararli hodisaga qarshi kurashishga urinmaydigan hukmdorni topish juda qiyin bo'ladi. Garchi bu sohada ba'zi muvaffaqiyatlarga erishilgan bo'lsa-da, "aqlning arxeologik qatlamining amaldorlari" bugungi kungacha qadimiy an'anaga rioya qilishadi!

Ko'pgina muammolar pudratchilarni qanday topishdan kelib chiqadi. Ko'pincha, ish kamroq pul evaziga ishni bajarishga tayyor bo'lgan ofisga boradi. Bularning barchasi ko'plab korruptsion sxemalar, nomukammal qonunchilik va ish uchun tenderni "to'g'ri" o'tkazish natijasida olinishi mumkin bo'lgan katta to'lovlar ustiga qo'yilgan. Bularning barchasi oddiy ishchilar ham, amaldorlar ham yuzlab, minglab odamlar jalb qilingan jiddiy “biznes”dir. Haqiqiy yollanma ishchilarsiz bunday tizimni buzish juda qiyin. Kapitalistik iqtisodiyot va uzoq davom etgan mafkuraviy inqiroz sharoitida bunday odamlarni topish deyarli mumkin emas.

Haqiqatda, o'rnatilgan tartibni buzmaslik va hatto yangisini qurmaslik qiyin, tizim yana korruptsion tarmoqlarga sirpanib qolmaydigan bunday tartibni doimiy ravishda o'z-o'zidan ishlab chiqarishni tashkil qilish haqiqatan ham qiyin.