Sobiq sovet "shatl treyderlari" tarixi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Temir parda qulagandan keyin Sovet respublikalari aholisi ommaviy ravishda chet elga sayohat qila boshladilar. Ammo ularni birinchi navbatda diqqatga sazovor joylar emas, balki o'z vatanlarida juda kam bo'lgan arzon tovarlar qiziqtirardi.

Ko'rinib turibdiki, kostyum yoki etik sotib olishda nima ajablanarli bo'lishi mumkin? Bugungi kunda, masalan, muzeylar va teatrlarga qaraganda ko'proq savdo markazlari va etkazib berish xizmatlari onlayn-do'konlari mavjud. Ammo yaqinda (tarixiy me'yorlar bo'yicha) postsovet hududida yashovchilar uchun bularning barchasiga erishib bo'lmaydigan narsa edi: ular davlat do'konlarida Yugoslaviya etiklari yoki temirchilar uchun cheksiz qatorlarda turgan narsalarni sotib olishdi.

Moskva bozorida, 1990-yillar. - Yuriy Abramochkin / russiainphoto.ru

1980-yillarning oxirida SSSR chiqish uchun ochildi, keyin esa erkin savdoga ruxsat berildi. Sovet "sayyohlari" xorijga yetib borishdi va yo'lda duch kelgan hamma narsani - prezervativ va kolbasadan tortib lab bo'yog'i va blendergacha sotib olishdi. Keyin uyda sotish uchun, albatta.

Shuttles, ular deyilganidek, narsalarni og'ir chamadonlarda emas, balki arzon, ulkan katakchalarda olib yurishardi. Va bir necha yil o'tgach, SSSR mavjud bo'lishi to'xtatilganda va respublikalar og'ir iqtisodiy inqirozga uchraganida, chet el buyumlari savdosi ishsiz qolgan ko'plab fuqarolar uchun najot bo'ldi.

Xitoy. Suifenhe. Rossiya savdogarlari o'z xaridlari bilan Xitoydan uyga qaytadilar. - Vladimir Sayapin / TASS

Bozor munosabatlari

"Mening SSSRdagi onam barqaror daromadli va hayot uchun aniq rejalari bo'lgan muhandis edi", deydi forumda rossiyalik internet foydalanuvchi. - Va keyin 90-yillar boshlandi, u buni o'rtacha darajada boshdan kechirdi: ishini yo'qotish, "shuttle", oddiy hayotga qaytish. U 90-yillarni bemalol nafas olib, kelajak uchun rejalar tuza boshlagan ilk yillar deb eslaydi. Garchi bu safar uning barcha tanishlari omon qolmagan bo'lsa ham ».

"Lujniki" kiyim bozori, 1996 yil. - Valeriy Xristoforov / TASS

SSSR parchalanganidan so'ng, ko'pchilik haqiqatan ham ishsiz qoldi: davlat korxonalarida ish haqini to'lash uchun hech qanday narsa yo'q edi yoki ular o'z mahsulotlari bilan to'lanardi. Mamlakatda shahar tashkil etuvchi zavod va fabrikalarning ko'pligini hisobga olsak, falokatning ko'lami juda katta edi. Kechagi o'qituvchilar, shifokorlar va muhandislar pul topishning yangi usullarini izlashga majbur bo'lishdi. Bu bozorda xorijiy narsalarni sotishning yo'li edi.

Eng oson yo'li, albatta, chegara hududlari aholisi uchun edi: Ukraina, Belorussiya va Rossiyaning g'arbiy qismidan ular Polsha, Germaniya, Chexoslovakiya va undan keyin butun Evropaga sayohat qilishdi. Leningrad viloyatidan Finlyandiyaga. Uzoq Sharq aholisi Xitoy shaharlarida narsalarni sotib olishdi.

Xitoy. Suifenhe. Rossiya savdogarlari o'z xaridlari bilan Xitoydan uyga qaytadilar. - Vladimir Sayapin / TASS

Lekin ruslar uchun haqiqiy “shuttle” Makka Turkiya edi. 1990-yillarda turkiy narsalarning sifati juda yuqori darajada edi: matolar, poyabzallar, kosmetika mahsulotlari ko'p yillar davomida xizmat qildi va narxlar yuqori emas edi.

1995. Turkiyadan Rossiyaga ketayotganda. - Viktor Klyushkin / TASS

Ular qo'llaridan kelgancha ko'tardilar - hech kim ortiqcha vazn haqida o'ylamagan va aviatashuvchilarda bunday qat'iy qoidalar yo'q edi. Sumkalar bagaj bo‘limiga to‘g‘ri kelmasdi, shuning uchun hatto samolyotning o‘tish joyi ham bagajlar bilan tiqilib qolgan. Ekipajlar vaziyatga tushunish bilan munosabatda bo'lishdi va kimdir hatto o'zini "shuttle" qildi.

Tu-134 samolyotlari, 1992 yil.

Ayrim fuqarolar bunday “sayohat”ni tashkil etishda bevosita ishtirok etgan – ular chegara hududlarida parom, poyezd yoki avtobuslarda “savdo-sayohat” deb atalmish turlarni uyushtirgan. O‘zlariga kerak bo‘lgan hamma narsani to‘la-to‘kis xarid qilishlari uchun bir guruh “chevellar” omborlarga, fabrikalarga yoki do‘konlarga olib ketilgan, keyin esa uylariga olib ketilgan.

O'z tavakkalchiligida

Biroq, moki kasbida hech qanday aniq romantika yo'q edi. Odamlar sayohat qilish va tovarlar sotib olish uchun pul olishlari kerak edi (ko'pincha ular do'stlaridan qarz olishgan), o'zlarida tonnalab sumkalar olib yurishlari va har qanday ob-havoda ochiq bozorda savdo qilishlari kerak edi. Foyda tiyin bo'lishi mumkin.

Moskvadagi Komsomolskaya maydonida yuklari bo'lgan odamlar. 2000-yillarning boshlari. - Vladimir Fedorenko / Sputnik

90-yillarda sobiq Sovet respublikalaridan valyuta olib chiqishda hali ham cheklovlar mavjud edi (masalan, Rossiyadan 700 dollardan ko'p bo'lmagan miqdorda eksport qilishga ruxsat berildi), shuning uchun "shatl treyderlari" chet elga sotilishi mumkin bo'lgan narsalarni eksport qilishdi (Sovet kameralari, zargarlik buyumlari, spirtli ichimliklar) va allaqachon olingan daromadga ular xorijiy tovarlarni sotib olishgan.

"Shuttles", 1993 yil. - Leonid Sverdlov / TASS

“Ko'pchiligimiz Xitoyga sovet shlyapalarini olib ketdik. Har biri etti rubl turadi va xitoyliklar ikkita shlyapani bajonidil bir juft etikga almashtirdilar, uni Lujnikida ikki mingga sotish mumkin edi, - deb eslaydi sobiq "shuttle" Andrey. – Yettita qalpoq, uchta choponni bir-birining ustiga qo‘yib, bojxonadan o‘tasan. Bojxonachining jahli chiqdi, sen unga tushuntirasan: men sovuqman. U hech narsa qila olmaydi ».

Yaroslavskiy temir yo'l stantsiyasi yaqinida, 2000-yillarning boshi. - Igor Mixalev / Sputnik

Boshqalar esa ko'proq valyuta olib chiqish uchun o'zlari bilan yordamchilarni olib ketishdi.

Ular bozorlarda narsalarni sotardilar - har bir yirik shaharda bitta yoki hatto bir nechta savdo markazlari bo'lib, u erda hamma narsani topishingiz mumkin edi. Moskvada eng mashhurlari Lujniki (sport stadioni ostidagi barcha stendlar chakana savdo nuqtalariga aylantirilgan), Cherkizovskiy va o'nlab kichiklari edi.

Cherkizovskiy bozori 2000-yillarning boshlarida va bugungi kunda. - Grigoriy Sysoev / TASS; Moskva agentligi

Bu yerga nafaqat oddiy xaridorlar, balki mamlakatimizning boshqa viloyatlaridan ham sotuvchilar ham kelishdi, ular uchun xorijga sayohat qilish emas, balki poytaxtdan tovar olib kelish foydaliroq edi. 90-yillarning oʻrtalarida bu yerga oʻz mollari bilan Osiyo respublikalaridan migrantlar koʻp kela boshladi.

Shuttle yodgorliklari

Domodedovo bozori, 1990-yillar. - zalivnoy / pastvu.com

Asta-sekin bunday savdo kamroq va kamroq foyda keltirdi: shtatlar yangi bojxona qoidalarini joriy qildilar, aviakompaniyalar yuklarning og'irligini chekladilar, shahar hokimiyati esa bozor savdosini o'z nazoratiga olishga harakat qildi - u erda jinoyatchilik va antisanitariya holatlari gullab-yashnadi.

Domodedovskiy savdo markazi, 2019 - Google xaritalari

Bundan tashqari, 1998 yilda iqtisodiy inqiroz fonida rubl qulab tushdi va dollar qarzlari bo'lgan ko'plab tadbirkorlar bankrot bo'ldi. 2000-yillarning boshlarida Rossiya shaharlarida savdo markazlari, jumladan, yirik xorijiy zanjirlar paydo bo'la boshladi, savdo kompaniyalari shattl treyderlar o'rnini egalladi va bozorlar asta-sekin buzila boshlandi.

Yekaterinburgdagi savdo markazi yaqinidagi "shuttle treyderlar" haykali. - Pavel Lisitsin / Sputnik

Yashirin "shattle" iqtisodiyot hajmini hisoblash juda qiyin - ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 90-yillarning o'rtalarida u mamlakatga importning uchdan bir qismini tashkil etgan, ammo, albatta, hech kim aniq hisob-kitoblarni yuritmagan. Iqtisodchilarning taxminiy hisob-kitoblariga ko'ra, bu sohada 10 millionga yaqin Rossiya fuqarolari ish bilan ta'minlangan.

Blagoveshchenskdagi Amur "shuttle" yodgorligi. - Vitaliy Ankov / Sputnik

Zamonaviy tarixning bu kichik, ammo muhim davri monumental san'atda o'z aksini topgan. Rossiyaning bir qancha shaharlarida savdogarlar yodgorliklari milliy diqqatga sazovor joylarga aylandi. Ular, albatta, savdo markazlari yaqinida - "90-yillarning shiddatli" sobiq bozorlari yaqinida joylashgan.