Boltlar "Sovet istilosi" davrida qanday yashagan

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Bugungi kunda Boltiqbo'yi mamlakatlarida SSSRdagi yillar ko'pincha ishg'ol deb ataladi, lekin o'sha paytda Estoniya, Litva va Latviyada hayot shunchalik yomonmi? Boltiqbo'yi davlatlari Sovet Ittifoqining "vitrinasi" deb atalgan va u erdagi turmush darajasi milliy o'rtacha ko'rsatkichdan ancha yuqori edi.

Sovet Ittifoqi ko'rgazmasi

Boltiqbo'yi davlatlari "Sovet Ittifoqining ko'rgazmasi" deb nomlangan. Bu Sovet Ittifoqi hududidagi o'ziga xos Evropa oroli edi. U yerga hissiyot bilan borish xorijga ketgandek edi. Shuning uchun Sovet filmlaridagi xorijiy filmlar Boltiqbo'yida suratga olingani bejiz emas.

Sovet razvedkasining Tsvetochnaya ko'chasida "Bahorning 17 lahzasi" filmidagi ko'rinishi Rigadagi Jauniela ko'chasida edi. Sherlok Xolmsning Beyker-stritdagi uyi ham shu yerda suratga olingan. "Uch semiz odam" va "Ustalar shahri" filmlarining rejalari Tallinda suratga olindi. Boltiqbo'yida "Uch mushketyor" filmida ko'plab sahnalar suratga olingan.

Ular RSFSRda taqiqlangan narsalarga ham ko'z yumdilar. Masalan, bu erda rok va pank madaniyati faol rivojlandi. Estoniyaning Propeller va Para Trust pank guruhlari 1979 yilda paydo bo'lgan, 1980-yillarda Latviyada "Kapitalizmning oxiri" guruhi, 1986 yilda Estoniyada - J. M. K. E. guruhi tashkil etilgan. U bugungi kunda ham mavjud.

Qulay shartlar

Latviya, Litva va Estoniyada bunday kengayish bir qator omillarga bog'liq. Birinchidan, urushdan keyin Boltiqbo'yi mamlakatlariga taqdim etilgan maxsus shartlar.

1947 yil 21 mayda VK (b) MKning yopiq qarori bilan ushbu mintaqaning tarixiy va iqtisodiy an'analarini hisobga olish va undagi kollektivlashtirish sur'atlarini sekinlashtirish buyurildi. Boltiqbo'yida bunday afzallik SSSR parchalangunga qadar davom etdi. 1980-yillarning oxiriga kelib, Boltiqbo'yida qishloq xo'jaligi mahsulotlarining 70% dan ortig'i yakka tartibdagi fermer xo'jaliklari ("yakka tartibdagi fermerlar") tomonidan ishlab chiqarilgan va sotilgan.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, 1940-1960 yillarda Boltiqbo'yi kolxozchilaridan pasportlar olib qo'yilmagan (SSSRning aksariyat respublikalarida bo'lgani kabi, Zaqafqaziya viloyatlaridan tashqari).

Boltiqbo'yida ish haqi darajasi ham Ittifoqdagi o'rtacha ko'rsatkichdan farq qilar edi. 1940-yillarning oxiridan to 1990-yillargacha Boltiqboʻyi ishchilari, kolxozchilar va muhandislarning ish haqi koʻpchilik respublikalar va butun Ittifoq boʻyicha oʻrtacha hisobda 2-3 baravar yuqori boʻldi, narxlar, ijara va elektr energiyasi tariflari past edi.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 1988 yilda latviyaliklar, litvaliklar va estoniyaliklar yiliga mos ravishda 84, 85 va 90 kg go'sht va go'sht mahsulotlarini iste'mol qilganlar. SSSRda o'rtacha bu ko'rsatkich 64 kg dan oshmagan.

Sut va sut mahsulotlarini iste'mol qilish: Litva - yiliga 438 kg / kishi, Latviya - yiliga 471 kg / kishi, Estoniya - yiliga 481 kg / kishi. SSSR uchun o'rtacha yiliga 341 kg / kishi.

Yo'llar

Kaliningrad emas, balki Latviya, Estoniya va Litva portlari Sovet Ittifoqining asosiy g'arbiy dengiz darvozalari edi. Hozirgacha ularning Rossiya tashqi savdosidagi ulushi 25 foizdan oshadi, Sovet davrida qurilgan portlar Boltiqbo'yi mamlakatlariga daromad keltirishda davom etmoqda.

70-80-yillarda bu portlarga neft quvurlari yotqizilgan. Boltiqbo'yidagi avtomobil yo'llari ham ajoyib edi. Sifat bo'yicha ular SSSRda birinchi o'rinni egalladi. Ikkinchi o'rinni G'arbiy Ukraina, uchinchi o'rinni Zaqafqaziya egalladi. RSFSR 12-13-o'rinlarda edi.

Brendlar

SSSR davridagi Boltiqbo'yi o'z brendlari bilan mashhur edi. Masalan, "VEF", "Radiotexnika", avtomashinalar "RAF", "Riga balzami", "Riga noni", Riga kosmetikasi "Gintars", "Riga sprats". Riga vagon zavodi ER-1 va ER-2 elektr poyezdlarini ishlab chiqardi.

Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin bu brendlarning taqdiri qayg'uli bo'lib chiqdi.

Ittifoq yillarida elektronika, radioaloqa, telefon, stanoklar ishlab chiqarish bo‘yicha dunyoning yetakchi korxonalaridan biri bo‘lgan “VEF” Rigadagi zavodda 14 mingdan ortiq, Latviyaning qolgan qismida esa yana 6 ming kishini ish bilan ta’minlab, foyda keltirdi. yiliga 580 million dollar, 90-yillarning o'rtalarida x bankrotlik uchun ariza bergan. Bugungi kunda zavod o'rnida savdo markazi mavjud.

Xuddi shunday taqdir RAFning boshiga ham tushdi. 1997 yilda zavodda ishlab chiqarish to'xtatildi. Taqdirning achchiq ta'sirida marshrut bir vaqtlar gullab-yashnagan zavodning konveyerdan chiqqan so'nggi modeli bo'ldi.2010 yil holatiga ko'ra, zavod binolarining aksariyati vayron bo'lgan va ularning o'rnida savdo maydonchalari joylashgan.

Sobiq gigant Riga vagon zavodi 90-yillarda zo'rg'a omon qoldi. 1998 yilda zavod to'lovga layoqatsiz deb e'lon qilindi. Ishlab chiqarish hajmi sezilarli darajada kamaydi. 2001 yilga kelib, zavodda bir yarim yuzdan kam ishchi bor edi (SSSRda 6000 kishi bor edi). Endi zavod ikkiga bo'lindi: yarmi xususiy tadbirkorlarga o'tdi, ikkinchi yarmi ishlashda davom etmoqda, ammo sovet davri bilan taqqoslab bo'lmaydigan hajmlarda.

Sport

Boltiqbo'yi davlatlari Sovet va jahon sporti uchun haqiqiy eksperimental kadrlar bazasi edi. U yerda xokkey, futbol, basketbol va yelkan sporti faol rivojlandi. Litvaning "Zalgiris" futbol klubi 1987 yilgi Universiadada SSSR milliy futbol jamoasi sifatida o'ynadi va ishonchli tarzda birinchi o'rinni egalladi.

Riga "Dinamo"sida buyuk Viktor Tixonov o'zining mashhur sxemalari va mashg'ulotlar tizimini ishlab chiqdi.

Rigada ishlagan yillarida Tixonov o'zining nou-xausini o'ylab topdi: to'rtta bo'g'inda o'ynab, jamoasini ikkinchi ligadan SSSR chempionatida to'rtinchi o'ringa olib chiqdi.

Aleksandr Gomelskiy murabbiylik mahoratini SKA Rigada shakllantirgan. Uning jamoasi uch marta SSSR chempioni va uch marta Evropa chempionlar kubogi sohibi bo'ldi. Tallin 1980 yilgi Olimpiya o'yinlarida yelkanli sport musobaqalariga mezbonlik qildi. O'sha Olimpiadada SSSR milliy terma jamoasi braziliyaliklarga yutqazib, faxrli ikkinchi o'rinni egalladi.

Tegishli materiallar: SSSRda kim kimni boqdi