AQShda yo'qolgan TOP 4 ta ilmiy texnologiyalar

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ko'pgina ijodkorlar Qo'shma Shtatlarni yuqori texnologiyalar, axborot texnologiyalari, Gollivud, Silikon vodiysi va boshqa ko'plab ilg'or mamlakatlar bilan bog'lashadi. Albatta, bu qisman shunday. Ammo ular aytganidek, quyoshda dog'lar bor. Qo'shma Shtatlar uchun esa … Bugun men sizga Qo'shma Shtatlar yo'qotgan to'rtta texnologiya haqida gapirib beraman. Va, ehtimol, abadiy.

Uranni samarali boyitish

Uzoq vaqt davomida Qo'shma Shtatlar uranni o'zi boyitmaslikka qaror qildi. Ular buni qilishni boshladilar, lekin qimmatbaho gaz-diffuziya texnologiyasidan foydalanishdi, bu esa sentrifuga bilan boyitish texnologiyasidan bir necha barobar ko'proq elektr energiyasini iste'mol qiladi. Bu juda qimmat ekanini tushunib, SSSRdan boyitilgan uran sotib olishga qaror qilishdi, bu esa ancha arzon.

Rasmiylarning hamma narsani o'z kuchi bilan qilish istagi yo'qligi sababli Qo'shma Shtatlar o'z uranini boyitish qobiliyatini yo'qotdi. Kerakli texnologik jarayonlar, zavodlar, sentrifugalar va boshqalarni qurish uchun pul. bor, lekin u yerda ishlay oladigan kadrlar yo'q.

Sovuq urush tugaganidan keyin SSSRda 600 tonnadan ortiq qurol darajasida yuqori boyitilgan uran qoldi. SSSR uni suyultirdi va Amerika atom elektr stantsiyalarida foydalanish uchun ushbu uranni etkazib berish bo'yicha Qo'shma Shtatlar bilan shartnoma tuzdi. 1994 yilda SSSR va Qo'shma Shtatlar ushbu uranni Qo'shma Shtatlarga etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladilar, ammo 2013 yilda Rossiya Amerika atom elektr stantsiyalari uchun oxirgi 60 tonna uranni yubordi va endi amerikaliklar uni olib ketish uchun joy yo'q.

Qo'shma Shtatlar o'zining gazli diffuziya qurilmalarini yo'q qilmadi, lekin mothballed, lekin vaqt ularga qarshi o'ynamoqda, garchi ular mothballed bo'lsa ham. URENCO muqobil markazdan qochma qurilmalari Qo'shma Shtatlar hududida joylashgan (ular AQSh atom energetikasi sektori ehtiyojlarining taxminan 50-60 foizini qoplaydi, qolgan qismi Yevropa shartnomalari va Techsnabexport tomonidan qoplanadi).

Uni o'z-o'zidan yaratish juda qimmat va endi Rossiyaning "Rosatom" kompaniyasi AQShdan tugatilgan uranni sotib olish, uni qayta ishlash va AQShga sotish bilan shug'ullanadi. Amerikaliklarning o'zlari haligacha uranni boyitish bo'yicha zamonaviy texnologiyalarga ega emas va Rossiya kompaniyalariga qaram bo'lib qolmoqda.

Shu bilan birga, ular bir necha bor ushbu texnologiyalarni tiklashga harakat qilishdi, butun dastur va loyihalar mavjud edi. Lekin hammasi foydasiz. Masalan, "Amerika sentrifugasi" loyihasi hech qaerga ketmadi, u milliy laboratoriyaga (ORNL) o'tkazildi va tajriba ishlab chiqarish uchun juda yaxshi moliyalashtirildi (HiLo Uran loyihasi). Ammo hozirgacha u sanoat ekspluatatsiyasidan uzoqdir. Qo'shma Shtatlar raqobatbardosh texnologiyalarni o'zi yarata oladimi yoki yo'qmi, bu shubhasiz.

Muzqaymoq qurilishi

2018-yil boshida Sohil qo‘riqlash xizmati va AQSh harbiy-dengiz kuchlari Arktika va Antarktidada ishlashga qodir uchta og‘ir qutb muzqaymoqlarini qurish uchun 9,8 milliard dollargacha sarmoya kiritish rejalarini e’lon qildi. Ulardan birinchisini foydalanishga topshirish 2023-yilga mo‘ljallangan.

Bu e'lon AQSh harbiylari uchun muhim va uzoq kutilgan voqea bo'ldi. Amerikaning eng yangi muzqaymoq kemasi "Polar Sea" 1978 yilda ishga tushirilgan va 2010 yilda foydalanishdan chiqarilgan. 1976 yilda foydalanishga topshirilgan yana bir shunga o'xshash "Polar Star" kemasi hozirda Amerika Qo'shma Shtatlaridagi yagona muzqaymoq hisoblanadi. AQSh Sohil xavfsizlik xizmatida yana ikkita kichikroq muz sinfidagi qutb kemalari mavjud. Rossiyadan keskin farq (41 ta muzqaymoq).

Shu oyda e'lon qilingan yangi hisobotda AQSh Audit idorasi AQSh qirg'oq qo'riqlash xizmatining og'ir muzqaymoqlarni sotib olish bo'yicha katta dasturining narxi yoki jadvali bo'yicha aniq ish ishi yo'qligini ta'kidlaydi.

GAO federal hukumat soliq to'lovchi dollarlarini qanday sarflashini tekshirish uchun Kongress tomonidan vakolat berilgan AQSh nazorat organidir. Muz parchalash dasturiga kelsak, agentlik Alyaskadagi iqlim o'zgarishi xarajatlaridan tortib Arktika milliy qo'riqxonasida burg'ulashning iqtisodiy samaradorligini baholashgacha bo'lgan keng qamrovli tahlilni o'tkazdi.

Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, Sohil qo'riqlash xizmati muzqaymoq dasturini loyihani dastlabki tahlilisiz, texnologik baholashsiz, texnik xavflarni baholamasdan ma'qullagan.

Loyihaning taxminiy qiymati va jadvali qattiq tanqid qilindi. Muzqaymoqning garovga qo'yilgan narxi - 9,8 milliard dollar - past ko'rsatilgan deb tan olindi va dasturning barcha moliyalashtirish ehtiyojlarini hisobga olmadi. Kemani foydalanishga topshirishning rejalashtirilgan sanasi qurilish muddatining real hisob-kitoblariga emas, balki mavjud bo'lgan so'nggi muzqaymoq - Polar Starni foydalanishdan chiqarish vaqt jadvaliga asoslanadi.

Tekshiruv natijasida GAO qirg'oq xavfsizligi, Milliy xavfsizlik va dengiz flotiga oltita tavsiya yubordi, ularga ko'ra "loyihani texnologik baholash, byudjetni qayta ko'rib chiqish va rejani ishlab chiqish kerak". mavjud usullar va amaliyotlarga muvofiq amalga oshirish, keyin esa dasturning texnik tavsiflarini qayta ko'rib chiqish." Ichki xavfsizlik departamenti oltita tavsiyaning barchasiga rozi bo'ldi.

Xo'sh, rus tilida gapiradigan bo'lsak, Qo'shma Shtatlar 40 yildan ortiq muzqaymoqlarni qurmagan. Tasavvur qiling, ular 40 yildan ortiq vaqt davomida uni qurmaganlar. So'nggi muzqaymoqni yaratishda ishtirok etgan har bir kishi allaqachon nafaqaga chiqqan yoki yo'q. Zavodlar uzoq vaqtdan beri qayta ishlab chiqilgan va kerakli vakolatlarni yo'qotgan (shu jumladan odamlar tufayli). Va bunday sanoat bir-ikki yilda qurilmaydi.

SR-71 samolyoti uchun ajoyib dvigatellarni yaratish

Lockheed SR-71 - Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlarining strategik tovushdan tez razvedka samolyoti. U ingliz tilidan norasmiy ravishda "Blackbird" deb nomlangan. "Qora qush".

Ushbu samolyotning o'ziga xos xususiyati yuqori tezlik va parvoz balandligi bo'lib, buning natijasida raketadan qochishning asosiy manevri tezlashtirish va ko'tarilish edi.

1976 yilda SR-71 "Blackbird" turbojetli dvigatelli boshqariladigan samolyotlar orasida mutlaq tezlik rekordini o'rnatdi - 3529,56 km / soat. Hammasi bo'lib, FAI 4 ta haqiqiy yozuvni ro'yxatga oldi, ularning barchasi havo tezligiga tegishli. Gorizontal parvozda esa bitta balandlik rekordi - 25 929 metr. Agar kimdir qiziqsa, zamonaviy F-35 maksimal tezligi soatiga 1930 km. Ya'ni, 1976 yil - 3500 km / soat va 2019 yilda 1930 km / soat.

Bu samolyot bizning havo mudofaasi uchun faqat bosh og'rig'i edi. MiG 25 va 31 undan sekinroq edi. Yaxshiyamki, uning quroli yo'q edi.

Dvigatellar bu samolyotning yuragi edi. J58 O'zgaruvchan tsiklli turbojet. Pratt & Whitney - turbojetli dvigatel va ramjet dvigatelining gibrididir.

Men ushbu dvigatelning tafsilotlarini tasvirlamayman, lekin uning kamchiliklari bor edi va juda kayfiyatsiz edi. Ammo shuni eslatib o'tamanki, u 1966 yilda ish boshlagan.

U 1998 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Bu erda, uranni boyitishda bo'lgani kabi, ehtimol. Ular raqiblar qolmagan deb o'ylashdi va nima uchun bunday murakkab, qimmat dvigatellar.

Rossiyaning RD-180 analogi bo'lgan og'ir raketalar uchun dvigatellar ishlab chiqarish

Ikki yonish kamerasi va ikkita nozul bilan jihozlangan turbinadan keyin oksidlovchi generator gazining yonishi bilan yopiq tsiklli suyuq yonilg'i raketa dvigateli. 1990-yillarning o'rtalarida NPO Energomash im tomonidan ishlab chiqarilgan dunyodagi eng kuchli sovet dvigateli RD-170 asosida ishlab chiqilgan. Akademik V. P. Glushko.

1996 yilda RD-180 loyihasi AQShning Atlas-3 va Atlas-5 raketalari uchun dvigatellarni ishlab chiqish va sotish bo'yicha tanlovda g'olib chiqdi.

1996 yilda General Dynamics dvigateldan foydalanish huquqini qo'lga kiritdi. U birinchi marta 2000 yil 24 mayda Atlas IIA-R LV ning birinchi bosqichi - Atlas IIA raketasining modifikatsiyasi sifatida ishlatilgan; keyinchalik raketa "Atlas III" deb o'zgartirildi. Birinchi ishga tushirilgandan so'ng, Atlas-5 raketasining asosiy bosqichining Common Booster yadrosida foydalanish uchun dvigatelni sertifikatlash bo'yicha qo'shimcha ishlar amalga oshirildi. 2010-yilda bitta dvigatelning narxi 9 million dollarni tashkil etdi. Shunday qilib, 1999-yil boshidan RD-180 dvigateli Atlas-3 va Atlas-5 raketalarida qoʻllanila boshlandi.01.02.2008 yilga kelib Atlas-3 LV 6 ta va Atlas-5 LV 12 ta ishga tushirildi, ularning barchasida RD-180 dvigateli benuqson ishladi.

Dvigatel dasturining maqsadi AQSh hukumatining tijorat sun'iy yo'ldoshlari va sun'iy yo'ldoshlarini uchirish bo'lganligi sababli, Pratt & Whitney AQSh qonunchiligiga rioya qilish uchun RD-180 ning qo'shma ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi. Shu bilan birga, Internet ommaviy axborot vositalari va bloglarda tarqalgan ko'plab mish-mishlarga qaramay, dvigatel dizayni uchun patent huquqlari NPO Energomashga tegishli; 2018 yil oxirida barcha dvigatel ishlab chiqarish Rossiyada jamlangan. Savdoni Pratt & Whitney va NPO Energomash o'rtasidagi RD-Amros QK deb nomlangan qo'shma korxona amalga oshirdi. Sotib olish va o'rnatish United Launch Alliance (ULA) tomonidan amalga oshirildi.

Ajablanarlisi shundaki, 2008-2009 yillarda Energomashning RD-180 dvigatellarini AQShga yetkazib berishdan ko'rgan sof zarari 880 million rublni yoki kompaniyaning barcha yo'qotishlarining deyarli 68 foizini tashkil etdi. Rossiya Hisob palatasi dvigatellar ishlab chiqarish xarajatlarining atigi yarmiga sotilganini aniqladi. NPO Energomash ijrochi direktori Vladimir Solntsevning so'zlariga ko'ra, 2010 yilgacha raketa dvigatellari zarar bilan sotilgan, chunki ishlab chiqarish tannarxi sotishni o'rnatish mumkin bo'lgan narxdan yuqori sur'atlarda o'sgan. 2010-2011-yillarda qator chora-tadbirlar amalga oshirilib, vaziyat o‘nglandi.

Rossiya-Amerika munosabatlarining yomonlashishi munosabati bilan (2014 yildan beri) har ikki davlat siyosatchilari amerikaliklar ishlatadigan dvigatelni yetkazib berishni to'xtatish bo'yicha takliflarni ilgari surdilar. Xususan, dvigatelni sotib olishni taqiqlash Jon Makkeyn tomonidan kiritilgan tuzatish bilan kiritilgan. Dvigateldan AQSh harbiy uchirmalarida foydalanishni taqiqlash tashabbusi deputat tomonidan ilgari surilgan. Rossiya Federatsiyasi hukumati raisi Dmitriy Rogozin.

AQShda RD-180 o'rniga yangi dvigatellar ko'rib chiqildi, ularni ishlab chiqish uchun Pentagon muntazam ravishda pul ajratadi.

Biroq, AQSh dvigateli foydalanishga tayyor bo'lganda, hech kim javob bera olmaydi.

Shuningdek, 2014 yilda Blue Origin xususiy kompaniyasi bilan Rossiyaning RD-180 analogini yaratish bo'yicha shartnoma imzolandi; ularning yangi BE-4 dvigateli (yoqilg'i sifatida metandan foydalanish) 2017 yil boshida taqdim etilgan; muvaffaqiyatga erishganligi haqida xabar berilgan.

Uning raqobatchisi Aerojet Rocketdyne 2017 yil may oyida o'zining AR1 dvigatelining old kamerasining birinchi otishma sinovlarini o'tkazdi.

2018-yil avgustida NASA direktori Jim Bridenshteyn C-Span nashriga bergan intervyusida amerikalik ishlab chiquvchilar Rossiyaning RD-180 dvigatellariga muqobil yaratish ustida ish olib borayotganini aytdi.

2018 yil yanvar oyida Financial Times NPO Energomash vakillariga tayanib, Xitoyning Great Wall Industry kompaniyasi raketa dvigatellari texnologiyasini sotib olish bo'yicha muzokaralar olib borayotganini e'lon qildi; nashrning ta'kidlashicha, RD-180 oldingi RD-120 dvigateliga asoslangan eng kuchli xitoylik YF-100 dvigateliga qaraganda uch baravar ko'proq kuchga ega.

SpaceX rahbari Elon Mask Boeing/Lockheed kompaniyasi Atlas raketasida rus dvigatelidan foydalanishga majbur bo'lganidan xijolatda, ammo dvigatelning o'zi ajoyib.

2018 yilda amerikalik mijozlarga 11 ta RD-180 dvigatellari yetkazib berildi.

2019-yil 11-fevral kuni Ilon Mask o‘zining Twitter’ida o‘zining SpaceX kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Raptor dvigatelining muvaffaqiyatli sinovi haqida ma’lum qildi. Sinovlarda dvigatel 268,9 bar bosimni ko'rsatdi, bu Rossiya RD-180 ning oldingi rekordidan oshib ketdi.

2019 yil 12 fevralda NPO Energomash bosh konstruktori Pyotr Lyovochkin RD-180 dvigateli 10% marja bilan sertifikatlanganligini ta'kidladi, bu uning yonish kamerasidagi bosim 280 atmosferadan yuqori bo'lishi mumkinligini anglatadi. Raptor gazdan gazga o'tish usulida ishlaydi. Bunday dvigatellar uchun yonish kamerasidagi bosimning bu darajasi g'ayrioddiy narsa emas.

Muammoni tushunish uchun sanab o'tilgan to'rtta texnologiya yuqori texnologiyali hisoblanadi. Ya'ni, haqiqiy yuqori texnologiyali. Haqiqiy texnologiyalar.

Ularni olish va yaratish mumkin emas. Bizga ilmiy-tadqiqot institutlari, korxonalar, laboratoriyalar, yuzlab korxonalar o‘rtasidagi kooperatsiya, eng muhimi, zarur, noyob mutaxassisliklarga ega bo‘lgan odamlar, minglab odamlar kerak.

Ya'ni haqiqat. Qo'shma Shtatlar ko'p yillar davomida sanab o'tilgan texnologiyalar bilan mahsulot yarata olmaganini aytadi, ular butun yuqori texnologiyali sanoatni yo'qotgan.