Ketrin va Rim tosh yo'llari

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

18-asrda Moskvadan Vladimir, Nijniy Novgorod, Vasilsursk, Kozmodemyansk, Cheboksari, Sviyajsk orqali Qozonga, keyin esa rasmiy tarixga ko'ra, Sibirga boradigan Vladimirskaya yo'li o'tganini ko'pchilik bilmaydi. XVI asr o'rtalarida qurilgan. 18-asrda, Ketrin II davrida yo'l yaxshilandi. Bu yo'l ko'proq yoki kamroq Ketrin trakti deb nomlanadi.

1. Qozon va Orenburg oʻrtasidagi pochta aloqasi uchun Yekaterina II davrida yoʻl yotqizilgan. U Sharliq tumani aholisi tomonidan bugungi kungacha qo'llaniladi. Yekaterininskaya yo'lining uchastkalaridan biri (boshqa nomi Qozon trakti) Yuzeevo qishlog'ini yarmiga ajratadi.

Rasmiy tarixdan misol. Eski Ketrin trakti Fomino qishlog'i orqali o'tadi. Toshli tosh yo'lning ikkita qismi saqlanib qolgan: Axunovo-Fomino, Uyskiy qarag'ay o'rmoni yaqinida, taxminan 2,3 km va Larino-Filimonovo - 0,7 km.

Ketrinning buyrug'i bilan Sibirga asfaltlangan yo'l qurilishi shu hududdan o'tdi. Yo'l Verxneuralsk, Karagayka, Axunovo, Fomino, Kulaxti, Kundrava, Chebarkul orqali o'tdi. 18-asrda bu asosiy arteriya bo'lib, ular chorva mollarini haydab, yog', jun va momiq ro'mollarni tashishgan. Qishda prasollar yo'l bo'ylab yurib, bir juft etikga buzoq, bir kilogramm yomon choyga qo'chqor, ko'ylakdagi chintz uchun bir yoshli qo'zichoq sotib oldilar. May oyiga kelib, yo'l allaqachon Orenburgdagi yarmarkaga haydalgan podalar bilan to'lgan edi. Imperator Aleksandr 1 1824 yil sentyabr oyida Verxneuralskdan Yekaterininskiy trakti bo'ylab o'tib, Uralsga sayohat qildi. 19-asrda mahkumlar bu yo'l bo'ylab olib borilgan. Orenburg, Ufa, Yekaterinburgni bog'laydigan yo'l Verxneuralsk qamoqxonasiga olib bordi. Verxneuralsk Rossiya markazidan Sibirga surgun qilinganlar yo'nalishiga bosqich sifatida kiritilgan. Bu erda hamrohlar va otlar o'zgardi, ular turli vaqtlarda dekabristlar, xalqchilar, demokratlar va inqilobchilar, bolsheviklar va mensheviklar bo'lgan mahbuslarga qisqa muddatli dam berishdi.

2.

3.

4.

5.

6. Manba

7. Ketrinning Verxneuralsk yo'li

Savollar: vagonda bunday yo'llarda yuzlab kilometrlarni qanday bosib o'tish mumkin? Tebranish aql bovar qilmaydigan darajada. Unda g'ildiraklar va aravacha bir safarda parchalanadi.

8.

9.

10.

11. Atrofda qoyali toshlar bo'lmasa, shuncha ko'p granit toshlarni qayerdan oldingiz? Minglab mil uzoqlikda edi? Yoki yo‘l yotqizilayotganda vayronalarni demontaj qilishayotgandir? To'g'ri, to'rtburchaklar toshlar yo'lda topilmaydi. Yoki bu toshlar toshqindan keyin yuzada bo'lganmi?

Mavzu bo'yicha sharhlar:

yuri_shap2015: Tver viloyatida Tvergacha bo'lgan Volga daryosi toshlar bilan qoplangan, faqat tekislikdagi tog 'daryosi. Va shuningdek, bir kvadrat metr tuproq uchun, o'nlab kg toshlar, granit, marmar, diabaz va hokazo … Sirtda aylanib yuradi … ular qaerdan? U erda etarlicha toshlar va ulkan toshlar bor, ko'plari faqat ochiq maydonda yotadi. Bahorda, qor erib, o'tlar hali o'smaganida, ular aniq ko'rinadi.

yuri_shap2015: Toshlar bilan qoplangan Volga daryosining o'ziga xos xususiyati pasttekislikdagi daryolar uchun shunchaki noyobdir.

Buni faqat tog 'daryolarida ko'rish mumkin. Va mutlaqo tekis daryoda toshning bunday ko'pligi hech kimni chalkashtirmaydi. Asosiysi, tosh konlari (va asosan granitlar mavjud), u erga olib kelinishi mumkin bo'lgan joy - Kareliya va Len. mintaqa. Asosiy tushuntirish - 10 ming yil bo'lgan muzlik …

Bular. Rossiyaning shimoli-g'arbiy qismidagi va xususan Tver viloyatidagi toshlar 10 000 yildan ortiq vaqt davomida er yuzida yotibdi … Xo'sh, ha ….. yaxshi, ha …. Men ishonaman, chunki geologiya kitobida shunday yozilgan…

12. Vitebsk viloyatining Gorodok tumanida eng keng tarqalgan bo'sh ish o'rinlari tosh yig'uvchi hisoblanadi. Haradok.info sayti xabar berishicha, uchta tashkilotga 75 nafar, umuman, viloyatda 306 ta bo‘sh ish o‘rinlari talab qilinadi.

13.

Ularning mavjudligi muzlik bilan bog'liq, o'n minglab yillar oldin sudraluvchi muzlik. Ammo buni hali ham tog'lar vodiylarida yoki ularning yaqinida tasavvur qilish mumkin. Va tog'lardan minglab kilometr uzoqlikda - bu shaxsan men uchun qiyin.

14.

Ehtimol, yo‘llar shu tosh va toshlar bilan qoplangan bo‘lishi mumkin. O'sha paytdagi aholining rasmiy zichligini hisobga olsak, qurilish keng ko'lamli edi.

Videoma'ruzalarda G. Sidorov Sharqiy Sibirda ham xuddi shunday yo'llar borligi haqidagi ma'lumotlarni uchratdi. Ularda faqat kurtaklar o'sadi. Katta daraxtlarni ildiz bilan mahkamlab bo'lmaydi, ular tushadi. Ammo qazishmalar yoki ularning topilishi haqida rasmiy ma'lumot yo'q.

Qadimgi tosh yo'llarning yana bir qiziqarli mavzusi Rim yo'llari … Unda juda qiziq daqiqalar bor.

15.

16. Yo'llarning uzunligi juda katta!

Rimdagi eng qadimgi jamoat yo'llari - Appian yo'li:

17.

18.

19.

Men sizga ushbu mavzu bo'yicha ba'zi qiziqarli kuzatishlar bilan tanishishingizni tavsiya qilaman:

1. Birinchi qiziqarli nuqta - asosiy Rim yo'llarining qurilishi ma'lum bir texnologiya bo'yicha edi:

20. Bu bizning zamonaviy yo'l qurilish texnologiyamizga o'xshaydi. Ammo yo‘llarimizdan umumiy og‘irligi 20 tonnadan ortiq avtomobillar o‘tadi. Qishda, ulardagi suv tushishidan tuproq shishishi mumkin. Aynan shu narsani hisobga olgan holda ishonchli qirg'oq, toshdan yostiq qatlamlari yasaladi. Bundan tashqari, geomembranlarni qo'shish sodir bo'ladi. Va qishi qattiq iqlimi bo'lgan Evropa mamlakatlarida, masalan, Finlyandiyada, shuningdek, yo'l to'shagida temir-beton qatlami mavjud.

Rim yo'llari bo'ylab bir necha tonna og'ir aravalar yurgan bo'lishi mumkinmi? Aks holda, nima uchun vebning o'tib ketishining oldini olish uchun bunday ishonchlilik noma'lum.

Men Turkiya, Malta va Qrimdagi tüflardagi ruts bir xil mavzudan ekanligini istisno qilmayman. Aynan og'ir avtomashinalar (hozir ularni hukm qilish qiyin) tuflarni bosib o'tdi (va izdan chiqmadi).

21. Qrim, Chufut qaylasi. Toshlangan mineral tüfda aniq rut bor. Ehtimol, bu loy ko'chalar bo'ylab loy vulqonidan oqayotgandir. Uni tozalash haqiqatga to'g'ri kelmaydi, ular shunchaki aravalar bilan trekni surishdi. Ammo otlarning izlari ko‘rinmaydi. Bu sir.

2. Rim yo'llarining tosh rasmlari ham izga ega. Biz qaraymiz:

22.

23.

24. Pompey

Bu mening versiyam. Rim yo'llari to'shagidagi bu toshbo'ronli toshlar (lekin hammasi emas) geo-beton, mineral tüfdir. Yoki, ehtimol - Rim beton uchun retseptlardan biri. Trekda aytilishicha, bu g'ildiraklar ostidagi ishqalanish emas, balki tuvaldagi tushkunlik.

25. Bosish mumkin. Bloklardagi tikuvlarni ko'rish uchun bosing:

26. Choklarga qarang

27. Rim yo'lining yo'lidagi toshlar xamir kabi yotqizilgan massalarga o'xshaydi. Ammo toshbo'ron qilish paytida ular shishib ketishdi (ba'zi ohak eritmalari bu xususiyatga ega).

Yo'laklar ba'zi aholining massaning yakuniy toshlanishini kutmasdan, balki yo'ldan o'z maqsadi uchun foydalana boshlaganligi sababli paydo bo'lgan.

3. Ba'zi Rim yo'llarida o'rtadagi oluk.

28. Angliya. Rim yo'llari

29. Oluk qanday maqsadlarda tayyorlanadi? Yo'l qavariq, suv chekkalari bo'ylab va usiz oqadi.

dagi ma'lumotlarda bu havolamuallif juda dadil taxmin qiladi - bug 'vagonlari (birinchi g'ildirakli parovozlar) bilan to'g'ri chiziqda haydash qulayligi uchun chuqurlik:

30. Bunday rulni boshqarish juda muammoli edi. Ammo bunday yo'lda ikkita bunday birlikni ajratish ham haqiqatga to'g'ri kelmaydi.

31. Massa katta - Rulda uchun gidravlika aniq emas edi.

Rim yo'llari 19-asrning ushbu birliklari uchun moslashtirilgan bo'lishi mumkin. Agar ular ilgari u erda bo'lsa-chi? Antiklik bizga aytilgandek antiklik emas, degan fikrlar ham mavjud. Xronologiyada qo'shimcha ming yillik. Ammo bu faqat versiya, savol hali ham savol bo'lib qolmoqda.