Eski tunnellar o'rnida Parij metrosining qurilishi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Eski fotosuratlarni yana bir bor ko'rib chiqqach, men kelajakdagi Parij metrosining shoxlarini yotqizayotgan quruvchilar, bu qurilish boshlanishidan oldin yotqizishlari mumkin bo'lmagan tosh gumbazli mavjud tunnellarda tuproq ishlarini olib borayotganini payqadim.

Parij metrosi Yevropadagi eng qadimgi metrolardan biri (London, Budapesht va Glazgo metrosidan keyin toʻrtinchi oʻrinda). Birinchi metro liniyalari qat'iy qatnov qismi ostida yotqizilgan; ko'chalar o'qidan chetga chiqish uylarning yerto'lalari va yerto'lalariga tushish xavfini tug'dirgan. Ba'zi bekatlarda ko'chalarning kengligi etarli emasligi sababli egri platforma mavjud. Xuddi shu sababga ko'ra, ba'zi stantsiyalarda yon platformalar bir-biriga mutlaqo qarama-qarshi emas.

1900-yil 19-iyulda Butunjahon koʻrgazmasi uchun ochilgan; "Château de Vincennes - Port Maillot" birinchi qatoridagi chipta ikkinchi sinf uchun eski frankda 15 sent, birinchisi uchun esa 25 santimetr turadi. Markazdagi liniyalarning aksariyati 1920 yilgacha qurilgan.

Bu erda biz vayron bo'lgan tunnelning bir qismini ko'ramiz, uning ichida ish olib borilmoqda.

1903 yil, 16 aprel. Ko'p toshli quvurlar ko'rinadi. Bo'ronmi yoki oddiy kanalizatsiyami yoki qadimgi suv o'tkazgichmi? Aniq to'ldirilgan tuproq darajasiga e'tibor bering.

1903 yil, 15 oktyabr. Muloqotning bir necha darajalari ko'rinadi

1906 yil, 8 mart. Suratni kattalashtirsangiz, tunnelning mavjud kamarini chuqurlashtirish ishlari olib borilayotganini ko‘rishingiz mumkin.

1906 yil, 7 may. Bu erda, xuddi shunday, ular chuqurlashadi, lekin bu ikki filialning kesishishi. Pastki filial noldan qurilgan: birinchi navbatda tosh qabrni yotqizish orqali, so'ngra chuqurroq pastga tushib, devorlar va poydevorni mustahkamlash. Metro qurishning bu usuli Parij deb ataladi va boshqa joylarda qo'llanilgan.

Mavjud tosh devor mustahkamlanadi va betonga quyiladi. Ammo, bu o'tmishdagi ba'zi binolarning er osti qismidir …

Keling, boshqa albomdan davom etaylik:

Ko‘rinib turibdiki, ishchilar eski tosh kommunikatsiyalarni demontaj qilmoqda. Ammo ular tuproqni olib tashlashda ishlatilganligi aniq. Bu yerdagi ombor allaqachon beton.

Parij usuli. Birinchidan, qabr to'kilgan, so'ngra ular devorlarni mustahkamlab, chuqurroq pastga tushadilar.

Parij usuli. Bu atama metro qurilishi tarixiga kirdi

Chuqurlashtirishning keyingi bosqichi

Qadimgi bino yoki tunnelning archasi ko'rinadimi?

Ish jarayonida yo'q qilingan aloqa

Bu erda, chap tomonda, bir necha qadimiy kichik arkalar ham ko'rinadi.

Eski tunnelning ombori ko'rinadi

Men bu ikki fotosuratga quyidagicha izoh beraman: ular poydevor chuqurini qazishgan. Ular eski tunnelni topdilar, uning bir qismini (to'siqgacha) vayron qildilar va chuqurlashdilar. Aks holda, nima uchun tosh kamar (erga emas) yasash va keyin uni yo'q qilish kerak?

Ko‘rib chiqqan suratlarimga o‘z fikrimni bildirdim. Ehtimol, men noto'g'ri va filiallar qo'yilganda, hamma narsa noldan qurilgan va eski tunnellar faqat demontaj qilingan.