Biz Aziz Isaak soborida Montferrand albomini qismlarga ajratamiz

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Men buni uzoq vaqtdan beri rejalashtirgan edim, lekin hamma qo'llarim yetib bormadi. Men imkon qadar qisqacha gapiraman, u erda faqat Montferrand albomining sahifalari va haqiqatga mos kelmaydigan nuqtalar bo'ladi.

Shunday qilib, bizda Montferrandning albomi bor, unda Sankt-Isaak sobori qurilish bosqichlari ko'rsatilgan. Shuni ta'kidlashni istardimki, bugungi kunda ommaviy foydalanuvchi uchun mavjud bo'lgan materiallardan bu aslida yagona vizual hujjatdir. Afsuski, arxivlar hamma uchun ochiq emas. Va shuning uchun biz ularni nafaqat Montferranning albomidagi rasmlari bilan taqqoslay olmaymiz, balki umuman olganda, ularning mavjudligiga to'liq ishonch yo'q. Ha, inventarda ba'zi chizmalar va rejalar bilan inventar raqamlari mavjud, ammo aslida nima borligi noma'lum. Boshqa mualliflar, rassomlar tomonidan chizilgan rasmlar ham bor, lekin ular Montferrandning albomidagi rasmlarga juda yaqin, ba'zi hollarda ular amalda nusxa ko'chiriladi va bu holda asl manba kimligini aniqlash qiyin. Ehtimol, Monferranning o'zi qayergadir kimningdir chizgan rasmlariga tayangan yoki aksincha, rassomlar Monferranga tayangan. Shafqatsiz doira. Fotosurat allaqachon tarqatilgan bo'lsa-da, fotosuratlar ham yo'q. Aytgancha, kim bilmaydi, Montferranning rasmlari bilan albom Rossiyada emas, balki Parijda nashr etilgan. U erda ham saqlanadi. Bu ham ba'zi fikrlarni taklif qiladi.

Birinchidan, siz solishtirishingiz uchun manba.

Kardinal nuqtalarga asoslangan xarita.

Keyingi - albomning o'zi.

Shunday qilib, birinchi rasm.

Keling, soyalardan boshlaylik. Montferran ularni quyosh janubi-g'arbda joylashgan o'q bo'ylab qat'iy ravishda tortadi. Shu bilan birga, soyalar qisqa, yozda iyun oyida tushda bo'lgani kabi. Aslida, bu mumkin emas, chunki qish chizilgan. Endi shag‘al bilan arava tortayotgan odamlarga e’tibor qarataylik. Proportionlarga ko'ra, toshning o'lchami uzunligi taxminan 2 metr va balandligi taxminan 1,5 metrni tashkil qiladi, kengligi aniq emas, lekin agar u 1,5 metr bo'lsa, unda toshning og'irligi 12 tonnani tashkil qiladi.. Oltita yog'och g'ildirak ustida. Ya'ni, har bir g'ildirak uchun 2 tonna. 9 kishi esa bu 12 tonnani arqon bilan sudrab boradi, biri orqadan yordam beradi. Birinchidan, savol shundaki, agar qish bo'lsa va odamlar chanalarda yurishsa, nega ularni aravada g'ildirakda sudrab borishadi. Muzda va qorda chanalarda bu osonroq. Ikkinchidan, nega g'ildiraklar kichik? Jabduqlardagi aravalarda g'ildiraklar katta va bu mantiqan to'g'ri, chunki g'ildiraklarning o'lchami harakatlanayotganda tortish kuchiga mutanosib. G'ildiraklar qanchalik katta bo'lsa, uni tashish osonroq bo'ladi. Va bu erda negadir boshqacha. Umuman olganda, nega dehqonlar otlar bo'lsa, toshni sudrab yurishlari kerak? Orqa fonda biz bunday toshlar omborini ko'ramiz va ular ustida bolta bo'lgan odamlar bor, shekilli, ular toshlarni qayta ishlashadi. Ezilgan tosh eziladimi? Chap tomonda men bir nechta to'siqlarni ikkita doira ichida aylantirdim, o'ng tomoni qisman marmar bilan qoplangani, chap tomoni esa tushunarsiz shaklda ekanligi aniq. Agar proportsional chiziq chizadigan bo'lsak, kichik ustunli pediment (uni uchburchak sifatida ko'rish mumkin) jabhaga (devorga) chuqurchaga tushishi ma'lum bo'ladi. Amalda, bunday narsa yo'q. Kichkina ustunli pediment binoning asosiy ramkasiga chuqurchaga kirmasdan kengaytma shakliga ega. Men archa atrofida yana bir aylana yasadim. U haqiqatan ham katta ustunli pediment ichida bo'lish uchun joy bor, lekin negadir Monferran uni to'g'ri tasvirlamagan. Uning suratida kamarning tepasi darajasida kichik pediment tizmasi bor, lekin aslida unday emas. Sobordagi barcha pedimentlarning tepalari bir xil darajada, ya'ni kamar pastda. Shuni ham ta’kidlab o‘tmoqchimanki, Monferran negadir o‘rmonlarning bo‘shliqlariga ustunlar chizmagan, balki yuqori ustunlarga bog‘langan arqonlarni, chamasi, shamol uchirib ketmasligi uchun tortgan. U shuningdek, ustunlarni vertikal ravishda o'rnatishga imkon beradigan mexanizmni chizmagan. Chizilgan ustunlarni pastdan ko'tarish uchun xizmat qiladi. Ma’lum bo‘lishicha, ular arqonni, ustunni tortib, o‘rnidan turishgan.

Keling, oldinga boraylik. Ikkinchi rasm.

Boshqa burchakdan va allaqachon qorsiz. O'ng tarafdagi balkondagi yam-yashil barglarga qaraganda, bu yoz yoki erta kuz. Biz yana iyun oyidagi kabi qisqa soyalarni ko'ramiz, ammo diqqatga sazovor tomoni shundaki, yorug'lik manbai, ya'ni quyosh g'arbda. Hatto iyun oyida ham bunday bo'lishi mumkin emas. G'arbdagi quyosh, hatto iyun oyida ham, 27 darajadan yuqori emas. Ya'ni, soyaning uzunligi ob'ektning balandligidan uch yarim ko'proq bo'lishi kerak. Quyoshning azimutini bu erda hisoblash mumkin.

Uchinchi rasm.

Bu erda ham soyalar bilan hamma narsa normal emas. O'qning hammasi yaxshi bo'lgan o'tirgan odam va o'qning o'ng tomonida turgan odam normal emas. Markaziy o'q ostidagi taxtaga e'tibor bering. Soya odatda uni o'q yo'naltirilganda yorug'lik tushgandek qoldiradi. Keyinchalik. Tosh odam nishabli tekislikda nima yotqizib yotgani aniq emas. Lekin eng tushunarsiz narsa - bu qanday qiyalik tekisligi? Ustunli pediment? Yo'q, o'ngda juda baland va tushunarsiz kamar. Soborning tomida barcha qiya tekisliklar gumbaz tomon yo'naltirilgan, ammo u erda kamar yo'q. Ushbu rasmda biz gumbaz tomon siljishni yoki bu joyni aniqlashga yordam beradigan hech narsani ko'rmayapmiz. Va agar bunday joyni aniqlash mumkin bo'lsa ham, kamarga g'isht qo'yish haqida savollar tug'iladi. Odatda, qal'a shakli tosh bloklarini yasashda amalga oshiriladi. Arkning g'isht ishlarida, odatda, bunday ehtiyoj yo'qligi sababli qulflash, damper yoki ko'milgan elementlar amalga oshirilmaydi (texnologiya boshqacha). Bu erda g'ishtlar tushunarsiz qo'shimchalar bilan trapezoid shaklida asosiy toshlar kabi yotqizilgan, men bitta qo'shimchani aylantirdim. Toshlarni sudrab borish uchun juda dangasami? Ammo dehqonlar tosh qo‘yishyapti. Lekin eng qiziq - Bronza otliq va ko'prik qayerda? Yodgorlik ham, ko'prik ham Ketrin davridan beri va Montferrandan ancha keyin turgan. Mana rasm.

Ko'prik va yodgorlik chap tomonda edi, deysizmi? Va Montferran ularni buning uchun chizmaganmi? Balki. Ammo bu holda, parkning nisbati boshqacha bo'ladi. Agar biz parkning kattaligining haqiqiy nisbatlarini qabul qilsak, unda yodgorlik ham, ko'prik ham chizilgan bo'lishi kerak edi.

Keyingi to'rtinchi rasm.

Bu erda hech narsani qayd etish qiyin, chunki solishtirish uchun hech narsa yo'q. Endi metall trusslar g'isht bilan qoplangan. Biroq, aylana bo'ylab o'ralgan mahkamlagichlar boshqacha ekanligini hisobga olsak, Montferran hayotdan chizgan deb taxmin qilish mumkin. Ammo tabiatdan chizgan bo'lsam, unda zinapoyadagi perchinlar nima uchun chizilmagani aniq emas. Yoki payvandlash bormi? Yoki mahkamlashning boshqa shaklimi?

Keyinchalik. Beshinchi rasm.

Bu erda Montferand ikkita yorug'lik manbasini anglatadi. Bu mumkin. Biroq, soyalar boshqacha chizilgan bo'lishi kerak. Markazda biz yarim sharga suyanib turgan taxtani ko'ramiz. To'g'ri, soya nuqta chiziq bilan, yorug'lik yo'nalishi o'qlar bilan ko'rsatilgan. Doskaning yonida ustun bor. Undan Monferranning soyasi, odatda, chizish uchun juda dangasa edi. Agar biz o'ngdagi ustunda to'g'ri yorug'lik manbai deb hisoblasak, unda asosiy yo'nalishdagi ustunda ustunning butun balandligi bo'ylab yorug'lik chizig'i bo'lishi kerak. Bu ham shunday emas. G'isht ustunida biz yana toshdan yasalgan ba'zi elementlarni ko'ramiz. Nima uchun ular - bu aniq emas. Endi yog'och zinapoya va uning ustida ikki kishi bor. Orqa tomonda zinapoya hech narsaga tayanmaydi, ikki kishining og'irligi ostida egilib qolmaydi va erkaklar boshidagi yoriqdan yiqilib tushganda biroz aql bovar qilsin deb, tagiga dumaloq yog'och qo'yishadi. oldidagi zinapoyalar.

6-rasm.

Sizning e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa - bu istiqbolning yo'qligi. Odamlarning balandligi va joylashuvi yashil chiziqlar deltasida bo'lishi kerak. Ma'lum bo'lishicha, ustunni kosmosda siljishi bilan mittilar sudrab ketmoqda. Bunday xatolar uchun san’at maktabining 1-sinfida ham ikki ball qo‘yadilar. Noaniq texnologik elementlar qizil doiralarda ta'kidlangan. Markaziy doirada g'ishtli kemerli teshikka o'xshash element mavjud. O'tgan asrlardagi binolarda tonozli shiftlar juda ko'p, aniqrog'i, ular yagona. Ammo men shaxsan bunday yotqizilgan "derazalar" ni ko'rmaganman. Oval vertikal qizil doiralar bu holatda o'rnatilgan qulflash elementlari yo'qligini ko'rsatadi. Biz ularni birinchi suratlarda ko'rdik. Lekin katta kemerli tonozda (gorizontal doira) belgilangan. Endi ular ustunni yuqoriga sudrab borayotgan o'rmonlarga o'taylik. Uchburchakning tomonlar nisbati 1: 3 dan kam emas, ehtimol ko'proq rasm buziladi. Bu faqat tepaga ko'tarilishda ustunning og'irligi taxminan bir xil nisbatda taqsimlanganligini anglatadi. Ya'ni, massaning uchdan bir qismi yoki undan ham kamroq qismi iskala, 70 +% esa arqonlarga taqsimlanadi. Aytgancha, bu ustunlarning og'irligi 64 tonnani tashkil qiladi. Kancali temir yo'l tanki. Bundan tashqari, ishqalanish kuchi. Rasmdan, temir yo'l tankining qaysi yog'och taxta ekanligi aniq emas. Va ular uni u erda qanday tarbiyalashgan. Ko'rinib turibdiki, xuddi shunday, arqonlar bilan va vintli yoqalarsiz. Axir, rasmda hech qanday vinç yo'q.

7-rasm.

Mana, yana, soyalar bilan sakrash. Chapdagi shakldagi odamlarning soyalarini va o'ngdagi ustunlardan poydevorlarni solishtiring. Va endi ikkita tik turgan odamdan markazga yaqinroq. Uchta holatda biz boshqa yorug'lik manbasiga egamiz. Yana Neva ustidagi ko'prikni ko'rmayapmiz. To'g'ri, Monferran Pyotr haykalini chizgan, ammo buning uchun rahmat. Endi erkaklar nima qilayotganiga e'tibor qarataylik. Ularning barchasi nimadir urishmoqda. O'ng tomonda ular ustunlar uchun dumaloq asoslarni o'yib ko'rganga o'xshaydi. Angarda qandaydir Brownian harakati mavjud. Kimdir kovlaydi, kimdir ishqalaydi (maydalaydi). So'zdan hech qanday mexanizm yo'q. Old ustunda ham chiqadigan joylar aniq ko'rinadi. Men bu o'simtalar qanday qilinganligini bilishga qiziqaman. Chopiki teshiklarga kiritilganmi? Yoki ular blokdan ustun hosil qilganda qoldi? Keyinchalik. Ustun tagliklarining shakliga e'tibor bering. Bular oldingi plandagi ikkita doiradir. Endi ustunlarning haqiqiy poydevori bilan solishtiring, ular aslida qanday shaklda.

Ha, va tushunarli bo'lishi uchun, ikkita poydevorning o'ng tomonida, eng burchakda, poydevorga bronza dekorativ qoplama chizilgan, shekilli, qolip, shablon kabi.

8-rasm.

Bu erda qandaydir mexanizatsiyalashgan protsedura chizilgan. Biror narsani maydalash kabi. Keyin bu ezilgan narsa suvga aralashtiriladi va ariq bo'ylab vannaga oqib tushadi, undan zambildagi odamlar uni qayergadir olib ketishadi. Montferrand albomidagi imzolarda bu tsement tayyorlash ekanligi yozilgan. Lekin bu shart emas. Bu polishing pastasi bilan amalga oshirilayotgan bo'lishi mumkin. Va, ehtimol, boshqa narsa. Bir turdagi loy, bo'r, gips yoki ohak. Umuman olganda, biz aniq bilmaymiz. Bundan tashqari, suv qanday ta'minlanganligi to'liq tushunarsiz. Hech qanday suv idishi ko'rinmaydi. Suv va (yoki) tosh bilan ta'minlaydigan tegirmon ham ko'rinmaydi. Va ezilgan narsalarning zaxiralari ham ko'rinmaydi.

9-rasm.

Biz ustunli qavatdagi kvadratchalar sonini hisoblaymiz. Montferrand 7 qatorga ega, aslida 6 qator.

10-rasm.

Ushbu rasmda tafsilotlarni aniqlash qiyin. E'tibor bering, soyalar haqiqiylarga yaqin chizilgan. Agar iyun oyi bo'lsa, printsipial jihatdan shunga o'xshash narsaga toqat qilish mumkin. Yana bir savol shundaki, erkaklar yana qandaydir tosh bloklarni yog'ochlarga aylantirmoqdalar. Amaliy tugatilgan binoda ular nima maqsadda kerak, tushunish qiyin. Og'irligi bo'yicha, agar biz nisbatlarda solishtirsak, balandligi 0, 7, uzunligi 2 va kengligi 1 metr bo'lgan bu blok deyarli 4 tonnani tashkil qilishi kerak. Bir tumshuq uchun 650 kg. Va aftidan, hatto keyinroq va yuqoriga. O‘sha paytlarda erkaklar ko‘proq mujikast bo‘lgan shekilli.

11-rasm.

Shunday qilib, ustunning turi qazib olindi. Bu erda biz mutlaqo mexanizmlarni ko'rmayapmiz. Montferran faqat qo'l mehnatini anglatadi. Toshni mexanik qayta ishlash mexanizmlari 19-asrda allaqachon mavjud bo'lganiga qaramay. Kichikroq bo'lsa-da, juda yumshoqroq bo'lgan marmar bo'lsin, lekin shunga qaramay. Bu surat 20-asrga tegishli, ammo mohiyati bir xil.

Mayli, davom etaylik. Keyingi tushunarsiz daqiqa. Biz Montferranda ustunning tosh bloklar ichida qolganini ko'ramiz. Uni qanday tortib olish va sudrab borish kerak, deylik, suvga? Shu bilan birga, zarar etkazmasdan. Yumshoq yostiq, taxtalar, vinchlar, vinchlar (kapstanlar) va boshqalar qayerda? Kemalar uchun to'xtash joyi qayerda?

12-rasm.

Xuddi shu qator savollar. Mexanizmlar qayerda, hech bo'lmaganda simli arra yoki nima bilan burg'ulash kerak? Nega erkaklar olomon tepada, chekkadan shunchalik uzoqda? Darhol tog'ning tagini kesib tashlashdi? Va keyin ular ustunlar uchun bo'laklarga kesib tashladilarmi? Aytgancha, ustunlarni keyinchalik chuqurdan qanday chiqarish mumkin? Montferran ustunni dumalab chiqarish uchun yumshoq qiyalik chizmadi.

13-rasm.

Montferran ataylab Admiralty gumbazini (chap doira) belgilaganiga ko'ra, u asosiy gumbazning xochini chizdi. Biroq, asosiy gumbazdagi xoch butunlay boshqacha. Mana.

Xoch ostida to'p yo'q va uning teshiklari yo'q. Ammo kichik gumbazlarning kichik xochlari bor. Ular, albatta, teshiklari va deyarli bir xil shaklga ega. Deyarli, chunki pastki qismidagi teshiklar qiya tayoqchaga qadar emas (Monferrandagi kabi), qirrali (Monferransiz) va barcha teshiklar bir xil o'lchamda (Monferranda markaziy qismi kattaroq). Asosiy gumbazning xochi kabi, ular ham to'pga ega.

14-rasm.

Oldindan, dekorativ elementlar aniq qadimiy narsadir.

15-rasm.

Biz yana soyalarga qaraymiz. Otning chap tomonida, odamlar va toshlarning oldingi qismida, ustunning o'ng tomonida. Yorug'lik manbai shimolga to'g'ri keladi. Aslida, bunday bo'lishi mumkin emas. Kema bortida konvoy bor. Rasmga ko'ra, yana bittasi tushirilgan. E'tibor bering, markaziy ustun ustunni (qizil doira) qoplaydi, ya'ni ustun port tomonida joylashgan va kema yukni tushirish uchun burilishi kerak. Har bir ustun 114 tonna, ikkita ustun 228 tonna. Deyarli 4 ta temir yo'l tanklari mavjud. Kemadagi ustunning chizilgan rasmiga ko'ra, suv sathi ancha yuqori, aslida qirg'oq sathida, bu taxminan 2,5 metrni tashkil qiladi. Qayiq barqaror bo'lishi uchun u suv chizig'idan pastda etarli vaznga ega bo'lishi kerak. Ya'ni, idishning massasiga kamida ikkita ustun bilan bir xil og'irlikdagi balastni qo'shishingiz kerak. Va yelkanlarni hisobga olgan holda - bundan ham ko'proq. Rasmga ko'ra, idishning o'lchamlari juda oddiy, ya'ni bunday idishning loyihasi katta bo'ladi (keel haqida unutmang). Keyin keyingi savol - bu yelkanli kema Neva ko'rfazi bo'ylab qanday suzib ketdi? U yerdagi chuqurliklar 3 metrdan oshmaydi. Ular oshmaydi, chunki ularning ko'pchiligi bundan ham kamroq. Dengiz kanali faqat 1885 yilda qazilgan. Bundan tashqari, biz 7-rasmda ko'rgan ustunda hech qanday o'simtalar (cho'chqalar) yo'qligiga e'tibor bering.

16-rasm.

Ustunni tortib olish uchun 7 ta rels yotqizilgan. Agar ustunning kontaktli yamog'i 10x50 sm o'lchamdagi yamoq ustida bo'ladi deb hisoblasak, u holda bosim 1 kvadrat santimetr uchun taxminan 32 kg bo'ladi. Bu juda ko'p, lekin qabul qilinadi. Misol uchun, qurilish maydonchalarida bir dyuymli taxtadan zamonaviy g'isht palletida bosim kvadrat metr uchun 2,0-2,5 kg ni tashkil qiladi. Qarang, lekin yana bir qator nomuvofiqliklar mavjud. Keling, yotgan ustunda biz yana 7-rasmdagi ustundagi chopiklarni ko'rmayotganimizdan boshlaylik. Lekin, bu chopiklarni ko'tarilayotgan ustunda ko'rish mumkin. Yaqindan ko'rib chiqing. Keyinchalik. Montferran ustunni estakadaga qanday aylantirish kerakligini chizdi. Lekin uni o'rmonga qanday cho'zish kerakligini chizmagan. Shpallar qayerda, relslar qani, vinçlar qani? Iskala ichida biz ustunlar o'rnatiladigan tayyorlangan teshiklarni ko'ramiz. Va biz ustunning qanday ko'tarilishini ko'ramiz. Yupqa uchidan va bizdan eng uzoqda, ular arqonlar bilan ko'tariladi. Keling, birinchi ustun allaqachon turganini tasavvur qilaylik. Va endi ular Monferran chizgan ikkinchi ustunni tortib olishmoqda. Uning ingichka uchi ham bizdan uzoqda. Ikkinchi ustunni qanday ko'tarish kerak? Axir, teshikda o'zining muntazam o'rnini egallash uchun u birinchi ustunni yiqitish, surish, dam olish kerak. Yoki ustun arqonlarga osilganmi va osilgani yon tomonga o'tkazilganmi? Ikkita temir yo'l tanki arqonlarga osilganmi? Endi buni faqat uchinchi toifadagi ko'prikli kranlar qila oladi. Boshqa turdagi kranlar bunday yukni ko'tarish va ko'chirish imkoniga ega bo'lmaydi. Umuman olganda, agar bu ustunlar hatto shunday texnik yechim bilan ko'tarilgan bo'lsa, u holda Monferranning chizmasi o'ta savodsiz va haqiqiy jarayonni aks ettirmaydi. Keyinchalik. Rasmning yuqori o'ng burchagida biz xarobalarni ko'ramiz. Aytilishicha, bu Rinaldi loyihasi soboridan qolgan narsa. Go'yoki qurbongoh qismi. Aytilishicha, sobor demontaj qilingan va qurbongoh qismining devorlari qolgan. Lekin nima uchun u erda tom bo'yalgan? Monferran devorning bir qismiga to'liq huquqli tomni bo'yab qo'ydi. Bu qanday? Uyingizda monolit bo'lishiga qaramay, butun sobor demontaj qilindi va devorning bir qismi ustida oddiy ko'p qavatli tom saqlanib qoldi. O'ng tarafdagi xaroba tepasida tomning bir qismi ham ko'rinadi. Bu haqiqatan ham bo'lishi mumkinmi? Shaxsan men buni faqat tom yangi qilingan bo'lsa tushunishim mumkin, ammo bunday tomning maqsadga muvofiqligi mutlaqo tushunarsiz. Xo'sh, rasmning o'ng burchagidagi pastki qismida biz yana ustunning asosini ko'ramiz. U 7-rasmdagidan ham, haqiqatdagidan ham farq qiladi.

17-rasm.

Bu erda birinchi savol - ustunlar qayerda? Oldingi rasmda ko'rganimizdek, Montferran versiyasiga ko'ra 16-raqam, soborning qurilishi ustunlar o'rnatilishi bilan boshlangan. Bu erda biz tayyor qurilish qutisini ko'ramiz, lekin ustunlar yo'q. Bundan tashqari, ushbu rasmga ko'ra, biz to'liq ishonch bilan aytishimiz mumkinki, qurilish emas, balki demontaj yoki tiklash ishlari olib borilmoqda. To'g'rirog'i, bu qayta tiklash, chunki demontaj ishlari bo'lsa, podvalda hech qanday Braun qo'zg'oloni bo'lmagan. Endi qizil doiralarga. Yuqori chap doirada hech qanday o'rnatilgan va qulflash elementlari bo'lmagan kemerli g'isht ochilishi ko'rsatilgan. Lekin biz ularni oldin, 3, 5 va 6-rasmlarda ko'rganmiz. Bu Vinokurdagi kabi chiqadi, bu erda biz o'qiymiz, bu erda biz o'qimaymiz, lekin bu erda baliq o'ralgan. Bu bo'lishi mumkin emas. Agar bitta reja, yagona texnik topshiriq va yagona texnik shartlar mavjud bo'lsa, unda texnologik zanjir bir xil bo'lishi kerak. Yoki o'rnatilgan va qulflash elementlari mavjud yoki ular yo'q. Har holda, hozir shunday bo'lardi. Bundan 150 yil oldin odamlar ahmoq bo'lganiga va ustalar va muhandislar yo'lda hamma narsani tuzganiga men hech qachon ishonmayman. Har bir usta kamida bitta mixga bolg'acha urishdan oldin normativ-hujjatli va dizayn bazasini yuz marta tekshiradi. Aks holda, barcha zarbalar va boshlar elkalaridan. Xo'sh, devorga yopishgan pinlardan soyalarni ko'rsatadigan ikkita doira. Chap pin haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmasa, Montferrand o'ng pin bilan biror narsaga ishora qilmoqda. Soyaning bu tarzda tushishi uchun siz fizikani to'lqinlantirish uchun juda katta da'volarga ega bo'lishingiz kerak.

18-rasm.

Bu erda biz avvalgisidan mutlaqo teskari rasmni ko'ramiz. Ustunlar bor, lekin qurilish qutisi yo'q. Ko'ramiz, ustunlar asoslari allaqachon dekoratsiya va shu bilan birga taxta taxta bilan bezatilgan. Savol shundaki, nima uchun? Axir, oldinda hali katta hajmdagi ishlar bor va bu erda dekorlar allaqachon biriktirilgan. Yana biz ustunlardagi chopiklarni ko'rmayapmiz. Biz xarobalar ustidagi tomlarni, go'yoki qurbongoh qismining qoldiqlarini juda yaxshi ko'ramiz. Mana, oldingi soborning namunasi, menga bu tomlar qayerda va ikkita minora orasidagi tor teshik qaerda ekanligini ko'rsating. Shunchaki Montferran o'lchovni chizmagan va nisbatlarga rioya qilmagan deb aytmang.

19-rasm.

Bu erda biz qandaydir uzoq qarama-qarshilik qanday ko'tarilayotganini ko'ramiz. Monferran bunga e'tibor qaratdi. Ammo u ustun qanday o'rnatilganiga e'tibor bermadi. Yuqorida yozganimdek, uning og'irligi temir yo'l tsisternasi va yuklash uchun boshqa 4 tonnalik yuk mashinasi kabi. Bu 64 tonna. Rasmda ko'tarish mexanizmlari yo'q. Va umuman olganda, u hech qanday tarzda aniqlanmagan. Tasavvur qiling-a, aytaylik, biror narsa unga urilgan yoki uning ostiga tushib ketgan va bu ustun pastga uchib ketgan. Ha, u yo'lidagi hamma narsani buzadi.

20-rasm.

Bu erda Montferrand kichik minoralar ustunlarini o'rnatishni qo'lga kiritdi. Biz rulonlarda harakatlanadigan ko'tarish mexanizmini ko'ramiz. Biroq, agar siz mexanizmni diqqat bilan ko'rib chiqsangiz, ustun mexanizmning ichidan qayerdan kelgani mutlaqo noma'lum, har tomondan uning ko'tarilishiga to'sqinlik qiladigan qovurg'alar mavjud. Ma'lum bo'lishicha, u bir qirrasi bilan ilgaklangan va shunday tortilganki, ustun nurlar orasidagi tekislikda o'tib ketadi, orqa qismi esa erga sudralib ketgan. Nazariy jihatdan, bu mumkin, bu ustunlar nisbatan og'ir emas, faqat bir nechta KAMAZ yuk mashinalari, lekin amalda … Bu ustunlar, xuddi Monferran chizmalarida bo'lgani kabi, shartli ravishda turishadi. Shaxsan men quruvchi sifatida ustunlarni hech qachon tark etmasdim va ularni yog‘och bog‘ich bilan mahkamlab qo‘yardim. Bundan tashqari, bu juda qiyin va qimmat emas. Ushbu ustunlar qanday ko'tarilganligi ham mutlaqo noma'lum. Uyingizda hech qanday teshik ko‘rmayapmiz. Agar siz 2-rasmga qarasangiz, unda bino aslida allaqachon to'liq qurilganligini ko'rishingiz mumkin, ammo bu ustunlar, shuningdek, gumbazli kichik minoralarning o'zi hali yo'q. Ma'lum bo'lishicha, bu ustunlar arqonlarda tashqaridan ko'tarilganmi? Shunchaki ulangan va tortib olinganmi? Va ustun havoda kolbasa kabi osilganmi? Qo'l (bom) bilan kran qayerda? Vintlar qayerda? Qarshi og'irlik qayerda? Yoki tashqarida yuk lifti bormi? OK. Endi qizil doiraga e'tibor bering. Mo''jiza sodir bo'ldi. Monferran Neva bo'ylab ko'prik borligini esladi va uni chizdi. 3-rasmda u buni unutganini eslang. Biroq, Monferranning xotirasi to'liq qaytmadi, u hech qachon Piterga haykal chizmagan. Ammo Neva orqali o'tgan ko'prik aynan yodgorlikka bordi. Maqolaning boshida men allaqachon ko'prik va yodgorlik bilan rasmlarni ko'rsatdim. Aytgancha, bu rasmdagi soyalarning pozitsiyasi quyoshning sharqda, ya'ni ertalab soat 6 da ekanligini anglatadi. Biroq, soyaning uzunligi va ko'chadagi odamlarning soni boshqacha fikrda.

Bu xulosa qiladi. Bular Montferran albomidagi Avliyo Isaak soboriga tegishli deyarli barcha chizmalar edi. Qanday xulosalar chiqarish mumkin. Ha, umuman olganda, oddiy. Ma'lum bo'lishicha, Montferran hujjatli filmda aniq bo'ladigan bironta ham chizma yo'q. Har bir chizmada nomuvofiqlikni ko'rsatadigan narsa bor. Aftidan, Monferran nimagadir shama qilyapti. Va maxfiy xabarlarini yashirish uchun u ikkinchi darajali fikrlardagi barcha nomuvofiqliklarni aytib berdi. Ajablanmaslik uchun. Bu bizning kashshof o'tmishimizdagi bolalarcha o'yin-kulgi bo'lib chiqdi - rasmdagi o'nta farqni toping. Aslida bugun biz bu o'yinni o'ynadik.

Aperatif uchun bu erda Montferrandning albomidan rasm.

Shu munosabat bilan men ta'tilga chiqaman, barchangizga rahmat.