Inkalarning yuqori texnologiyali yo'llari

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Yangi Dunyoning eng yirik davlati - Inklar davlati 300 yildan sal ko'proq vaqt davomida mavjud bo'lgan. Inklar Janubiy Amerika qit'asining deyarli butun g'arbiy qismini bo'ysundirgan imperatorlik davri bundan ham kamroq - atigi 80 yil davom etdi.

Ammo bunday qisqa vaqt ichida inklar va ularga bo'ysunuvchi xalqlar juda ko'p noyob moddiy qadriyatlarni yaratdilar. Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'og'i bo'ylab tor lenta kabi Tinch okeani qirg'oqlaridan platogacha bo'lgan 4000 km ga cho'zilgan qadimgi buyuk imperiyalardan biri tom ma'noda yo'qdan, qabilalar tarqalishidan paydo bo'lganligi aql bovar qilmaydigan ko'rinadi. 4000 metr balandlikda joylashgan And tog'larida.

O'sha paytda g'ildirakni ham, temirni ham bilmagan inklar ulkan inshootlar qurdilar. Ular nafis san'at buyumlarini, eng yaxshi matolarni yaratdilar va ko'plab oltin buyumlarni qoldirdilar. Ular tabiat har doim kultivatorga dushman bo'lgan tog'li balandliklarda hosil olishdi.

Inklar merosining katta qismi, xuddi o'zlari kabi, ispanlar tomonidan yo'q qilingan. Ammo monumental me'morchilik yodgorliklari to'liq vayron etilmagan. Va bugungi kungacha saqlanib qolgan qadimiy me'morchilik namunalari nafaqat hayratni uyg'otadi, balki tadqiqotchilar uchun bir qator amaliy hal etilmaydigan savollarni tug'diradi.

Inka yo'llari

Fransisko Pizarro boshchiligidagi konkistadorlarning o'rganilmagan materikning tubiga ikkinchi janubiy ekspeditsiyasi ispanlar uchun juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Yangi o'lja izlab yovvoyi o'rmon bo'ylab sayohat qilgandan so'ng, 1528 yil boshida ularning oldida chiroyli saroylar va ibodatxonalar, keng portlar, boy kiyingan aholisi bo'lgan katta tosh shahar paydo bo'ldi.

Bu Inkalarning shaharlaridan biri - Tumbes edi. Ayniqsa, obod dalalar orasidan hamma joyda cho‘zilgan keng, tosh yotqizilgan yo‘llar konkistadorlarda katta taassurot qoldirdi.

Inklar o'zlarini "Quyosh o'g'illari" egallagan hudud to'rt qismdan iborat bo'lib, bu davlatning ma'muriy bo'linishi va uning rasmiy nomi - Tahuantinsuyu uchun asos bo'lgan, bu "bir-biriga bog'langan to'rtta tomon" degan ma'noni anglatadi. dunyo”.

Bu toʻrt provinsiya bir-biri bilan va birdaniga poytaxt Kuzko shahri bilan yoʻl tizimlari orqali bogʻlangan. Inka yo'llari tomonidan xizmat ko'rsatadigan bo'shliqlar haqiqatan ham ulkan edi - taxminan 1 million km2 yoki hozirgi Peru, Kolumbiya va Ekvadorning ko'p qismini, Boliviyaning deyarli barchasini, Shimoliy Chili va Argentina shimoli-g'arbiy qismini birlashtirgan. Taxminan 30 ming km - bu bugungi kungacha saqlanib qolgan Tahuantinsuyu yo'llarining umumiy uzunligi.

Quyosh o'g'illari yo'llari tarmog'ining asosini ikkita dominant magistral tashkil etgan. Ulardan eng qadimgisi Tupa Nyan yoki Royal Road deb nomlangan. U Kolumbiyada boshlandi, And tog' tizmalarini kesib o'tdi, Kuzkodan o'tib, Titikaka ko'lini deyarli 4000 m balandlikda aylanib chiqdi va Chilining ichki qismiga yugurdi.

XVI asr tarixchisi Pedro Soes de Leonoda bu yo‘l haqida quyidagilarni o‘qish mumkin: “Menimcha, insoniyat paydo bo‘lganidan beri chuqur vodiylar, ulug‘vor tog‘lar orqali o‘tuvchi bu yo‘lda bunday ulug‘vorlik namunasi bo‘lmagan., qorli balandliklar, sharsharalar ustida, tosh qoldiqlari va dahshatli tubsizliklar bo'yida.

O'sha davrning boshqa bir yilnomachisi shunday deb yozgan edi: "… qadimgi mualliflar haqida gapiradigan dunyodagi eng ajoyib inshootlardan biri ham bu yo'llar kabi kuch va xarajatlar bilan yaratilgan emas".

Imperiyaning ikkinchi asosiy magistrali - aynan shu bo'ylab konkistadorlarning birinchi bo'linmalari Kuskoga ko'chib o'tgan - qirg'oq vodiylari bo'ylab 4000 km masofaga cho'zilgan. Eng shimoliy port - Tumbes shahridan boshlab, u Kostaning yarim cho'l hududini kesib o'tdi, Tinch okeani qirg'oqlari bo'ylab Chiligacha borib, Qirollik yo'liga qo'shildi.

Ushbu avtomagistral Fathdan qisqa vaqt oldin qurilishini tugatgan Oliy Inka sharafiga Huayna Kopak-Nyan deb nomlangan - "ma'rifatli evropaliklar" tomonidan Tahuantinsuyu mamlakatini bosib olish.

Inklar imperiyasining asosiy magistrali Tupa Nyan boʻlib, u imperiyaning shimoli va janubini togʻlar orqali bogʻlab turuvchi va asrimiz boshlarigacha dunyodagi eng uzun magistral hisoblangan. Agar u Evropa qit'asida joylashgan bo'lsa, u Atlantikadan Sibirga o'tib ketadi. Bu ikki asosiy magistral, o'z navbatida, bir-biri bilan ikkinchi darajali yo'llar tarmog'i bilan bog'langan, ulardan faqat o'n bitta qoldiq topilgan.

Eng hayratlanarlisi shundaki, ulug'vor magistrallar faqat piyodalar va yuk mashinalari uchun mo'ljallangan edi. Noyob magistrallar g'ildiraklarni bilmagan va nisbatan kichik hayvonlarni, lamalarni tashish yoki o'zlariga yuk ko'tarish uchun foydalanilgan inklar tomonidan yaratilgan.

Yagona transport vositasi qo'l zambillari bo'lib, ularga faqat Oliy Inka, qirol oilasi a'zolari, shuningdek, ba'zi zodagonlar va amaldorlar haqli edi. Llamalar faqat yuklarni tashish uchun mo'ljallangan edi.

Qadimgi Peru yo'llarining "nol kilometri" Kuzkoda - Inkalarning "Rimi", uning markaziy muqaddas maydonida edi. Kapak usno deb nomlangan mamlakat markazining bu ramzi eng muhim diniy marosimlarda oliy Inka o'tirgan tosh taxta edi.

Yo'llar va ko'priklarga qasddan zarar etkazish Incas qonunlari tomonidan so'zsiz dushman harakati, eng og'ir jazoga loyiq bo'lgan og'ir jinoyat sifatida talqin qilingan. Mita - mehnat xizmati deb ataladigan narsa o'zgarmas edi: imperiyaning har bir sub'ekti yiliga 90 kun davlat qurilish maydonchalarida, birinchi navbatda yo'llar, ko'chalar, ko'priklar qurilishida ishlashi kerak edi. Bu vaqtda davlat yollangan ishchilar uchun oziq-ovqat, kiyim-kechak va uy-joy bilan to'liq g'amxo'rlik qildi, ular ko'pincha uydan uzoqda o'z mitalarini xizmat qilishga majbur bo'ldilar.

Inkalarning yo'l biznesidagi ta'sirchan muvaffaqiyatini barcha vazifalarni pedantik, ochiq fanatik bajarish va mohirlik bilan tuzatilgan davlat mexanizmi bilan izohlash mumkin. Yo'llar eng ibtidoiy asboblar yordamida qurilgan bo'lsa-da, ishning benuqson tashkil etilishi "quyosh o'g'illari" tomonidan yaratilgan "yo'l mo''jizasi" ni oldindan belgilab qo'ydi. Tahuantinsuyu yo'lchilari har safar eng maqbul texnik echimni topib, tog' tizmalari, yopishqoq botqoqlar, issiq cho'llar oldida to'xtamadilar.

Katta cho'qqilar yaqinidagi bosh aylanadigan balandliklarda (Salkantay tog'i yaqinida, Huayna Copac yo'li dengiz sathidan 5150 m balandlikda o'tadi), tik, cho'zilgan qiyaliklar ta'minlanadi. Botqoq botqoqlari orasida qadimgi Peru muhandislari yo'l ko'tarib, buning uchun to'g'on yoki to'g'on qurishdi.

Sohil bo'yidagi cho'l qumlarida Incalar o'z yo'llarini ikki tomondan bir metr balandlikdagi tosh bamperlar bilan to'sib qo'yishgan, ular yo'lni qum siljishidan himoya qilgan va askarlar safini bir tekisda saqlashga yordam bergan. O'rta asrlar yilnomasi Inka yo'lining vodiylarda qanday ko'rinishini aniqlashga yordam beradi:

“…uning bir va boshqa tomonida yaxshi o'sishdan ko'ra ko'proq devor bor edi va bu yo'lning butun maydoni toza va ketma-ket ekilgan daraxtlar ostida yotardi va bu daraxtlarning ko'p tomondan shoxlari to'la edi. mevalar yo'lga tushdi."

Tahuantinsuyu imperiyasining yo'llari bo'ylab sayohat qilgan odamlar har 25 km masofada joylashgan Tambo yo'l stantsiyalarida dam olishlari, ovqatlanishlari va uxlashlari mumkin edi, bu erda mehmonxona va omborlar mavjud edi. Tamboni saqlash va ta'minlash yaqin atrofdagi Ailyu qishloqlari aholisi tomonidan nazorat qilindi.

"Quyosh o'g'illari" ham yer osti aloqalarini qurishga qodir edi. Buning tasdig'i poytaxtni Muyak-Marka qal'asi bilan bog'laydigan yashirin yo'lak, Kuzko tepasidagi tog'larda joylashgan davlat rahbarining o'ziga xos harbiy qarorgohi.

Bu yer osti aylanma yo'l murakkab labirintlarga o'xshash bir nechta o'tish joylaridan iborat edi. Bunday murakkab va g'ayrioddiy tuzilma dushman bosqinida yaratilgan. Kichkina tahdidda Tahuantinsuyu hukmdorlari xazina bilan birga bo'lib bo'lmas qal'aga bemalol tushib ketishdi va dushmanlar, hatto tunnelga kirishga muvaffaq bo'lishsa ham, katta ehtimol bilan tarqalib ketishdi, yo'llarini adashib, umidsiz kezib ketishdi. Labirintdagi aniq marshrut eng qat'iy sir bo'lib, unga faqat Tahuantinsuyuning oliy hukmdorlari tegishli edi.

Kult yo'llari Inclar hayotida ularning fanatik taqvodorligiga mos keladigan rol o'ynagan. Har bir bunday tantanali yo'l o'ziga xos me'moriy o'ziga xoslikka ega edi. Kapakocha - "toj kiyish yo'li" - Kusko chekkasiga, Chukikancha tog'iga olib bordi.

200 ta ehtiyotkorlik bilan tanlangan bolalar uning tepasiga olib kelindi, ularning tanasida bir dona yoki mol yo'q. Shahzoda bolalarning toza terisiga bir necha marta tegdi, shundan so'ng u imperiyani boshqarishi mumkin edi. Giyohvand moddalar bilan giyohvand bo'lgan bolalar xudolarga qurbon qilingan.

"Quyosh o'g'illari" ning yashirin diniy yo'llari qiziq, masalan, qirollik hammomi (Tampu-Muchai) yaqinidagi qoyalar ichida Yaguar kulti tomonidan muqaddas qilingan er osti g'orlariga o'yilgan tunnel. Tunnel devorlari bo'ylab, muqaddas marosim paytida mashhur Inkalarning mumiyalari o'rnatildi va chuqurlikda Oliy Inkaning o'zi monolitga o'yilgan ikki metrlik taxtga o'tirdi.

Inklarning er osti yo'llariga jalb etilishi nafaqat harbiy-strategik mulohazalar, balki qadimgi Peru aholisining e'tiqodlari bilan ham izohlanadi. Afsonaga ko'ra, buyuk sulolaning asoschisi bo'lgan birinchi Inca va uning rafiqasi Boliviyadagi Titikaka ko'lidan kelajakdagi Kusko joylashgan joyga aniq yer ostida ketishgan.

Lotin Amerikasidagi eng katta ko'l hududida juda rivojlangan tsivilizatsiya - Tiahuanako izlari topilgan. 500 ming km2 maydonda poytaxt Tiaxuanakodan qishloq xo'jaligi okrugi orqali ajralib turadigan qirg'oqlar orqali bir-biri bilan bog'langan 20 mingga yaqin aholi punktlari mavjud edi.

Aerofotosurat ikki ming yillik yo'llarni aniqladi. Rasmlarda uzunligi 10 km gacha bo'lgan tosh yo'llar tasvirlangan, ehtimol ko'lni o'rab turgan asosiy magistralga qaratilgan.

Bularning barchasi inklarning buyuk tsivilizatsiyasi noldan paydo bo'lmaganligi va Tahuantinsuyu yo'l quruvchilari o'zlarining o'tmishdoshlari, Moche, Paracas, Naska, Tiahuanako madaniyatlari vakillaridan o'rganganligi haqidagi farazni tasdiqlovchi ishonchli dalillardir, ular o'z navbatida. ajoyib yo'l tarmog'ini yaratdi.