Gagarinning kosmosdagi hayoti uchun xavfli TOP-10 holatlari

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

TASS birinchi bo'lib shunday xabar berdi: "1961 yil 12 aprelda Sovet Ittifoqi dunyodagi birinchi kosmik kema-sun'iy yo'ldosh" "Vostok" ni bortida bir odam bilan Yer atrofida orbitaga chiqardi. "Vostok" kosmik kemasi-sun'iy yo'ldoshining uchuvchi-kosmonavti. Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqi fuqarosi, uchuvchi-mayor Gagarin Yuriy Alekseevich ".

"Parvoz davomida turli darajadagi murakkablikdagi 11 ta favqulodda vaziyat sodir bo'lganini ko'pchilik biladi. Masalan, raketa maydonchasiga olib chiqilishidan bir kun oldin, Gagarin stul bilan skafandrda, ortiqcha vazni 14 kilogrammdan oshgan. Kosmik kemani engillashtirish bo'yicha ishlar ishlab chiqildi va amalga oshirildi, bu, xususan, bir qator kabellarni kesishni o'z ichiga oldi, bu esa parvoz paytida bir qator favqulodda vaziyatlarga olib keldi ", deb eslaydi Boris Chertok. Muhim bosim va harorat sensorlari uchuvchisiz parvozlar uchun zarur bo'lgan kabellar bilan birga kesildi, dedi u. “Negadir biz kema ichida yetarlicha datchiklar bo‘ladi deb o‘ylagandik”, - dedi Chertok.

Gagarinning qahramonona parvozi turli texnik nosozliklar bilan birga kechdi, ularning deyarli barchasi fojiaga olib kelishi mumkin edi. TASS ushbu 10 ta favqulodda vaziyat haqida gapiradi.

1. Lyuk bilan bog'liq muammolar

1961-yil 12-aprel tongida, Boyqoʻngʻir kosmodromi. Ishga tushirishdan oldin tayyorgarlik. Yuriy Gagarin "Vostok" kemasiga qo'nganidan va qo'nish lyugi yopilgandan so'ng, Luqoning uchta yopiq kontaktidan biri yopilmagani aniqlandi.

Ushbu kontaktning holati juda muhim edi: uning tushishi tufayli, lyuk qopqog'i o'qqa tutilgandan so'ng, kosmonavtning ejeksiyon taymerini ishga tushirish kerak edi. Bosh dizayner Sergey Korolevning ko'rsatmasi bilan lyuk ochildi, kontakt tuzatildi va lyuk yana yopildi.

"Men uni qanday yopayotganini, kalitlar qanday taqillaganini eshitdim. Keyin yana lyukni ochishni boshladilar. Qarasam, lyuk olib tashlandi. Negadir kontakt bosilmadi. Hammasi yaxshi bo'ladi."Hisoblash tez orada chegara kalitlari o'rnatilgan taxtalarni qayta tartibga soldi. Hamma narsa tuzatildi va lyuk qopqog'i yopildi ", - dedi Gagarin parvozdan keyin Davlat komissiyasiga.

2. Juda baland

Moskva vaqti bilan soat 09:07 da xuddi shu nomdagi kosmik kemaga ega "Vostok" raketasi o'sha kundan boshlab Gagarin uchirmasi deb nomlangan 1-saytdan uchirildi. Uchirish odatdagidek davom etdi, biroq asboblardan biri ishdan chiqdi va raketaning markaziy bloki dvigatelini o‘chirish buyrug‘i Yerdan kelmadi. O'chirish yarim soniya kechikish bilan va dizayn tezligidan 22 m / s ga oshib ketgan holda amalga oshirildi.

Natijada, uchinchi bosqich o'z ishini tugatgandan so'ng, kosmik qurilma apogey (orbitaning eng yuqori nuqtasi) rejalashtirilganidan taxminan 85 km baland bo'lgan dizayndan tashqari orbitada topildi. Raketa "Vostok" orbitasiga perigeyda 182,5 km va apogeyda 217 km parametrlar bilan chiqishi kerak edi, ammo uning parametrlari 175 ga 302 km edi.

Nominal orbita shunday hisoblanganki, agar tormozlovchi harakat tizimi ishlamasa, kema atmosferaga ishqalanish tufayli taxminan to'rt kun ichida Yerga qaytishi mumkin edi. Kosmik kema yetib borilgan orbitada bir oygacha qolishi mumkin edi, Vostokning hayotni ta'minlash tizimlari esa maksimal 10 kunga mo'ljallangan edi.

Agar tormoz harakatlantiruvchi tizimi ishlamaganida, birinchi kosmonavt vafot etgan bo'lar edi.

3. Tormozlar to'liq bo'lmagan

Tormoz dvigateli, kutilganidek, orbital parvozning 67-daqiqasida ishladi va Gagarin bilan birga "Vostok" pastga tusha boshladi. Biroq, bu erda ham noxush kutilmagan hodisalar yuz berdi: yonilg'ining bir qismi yo'qolganligi sababli tormozlovchi harakat tizimi to'liq impuls bermadi.

Buning sababi yonilg'i bakining bosim nazorat klapanining to'liq yopilmaganligi edi. Dvigatel maksimal ish vaqti (44 soniya) tufayli yopildi, ammo Vostokning orbital tezligi hisoblangan 136 m / s o'rniga atigi 132 m / s ga kamaydi. Kema tekisroq traektoriya bo'ylab pastga tushdi. Keyingi operatsiyalar ham reja bo'yicha o'tmadi.

4. "Korpus de balet"

Tormoz dvigatellarining g'ayritabiiy ishlashi natijasida kemaning barqarorlashuv mantig'i buzilgan va u sezilarli burchak tezligiga qadar aylantirilgan.

"Aylanish tezligi sekundiga taxminan 30 daraja edi, kam emas. Natijada" korpus de balet ": bosh-oyoqlar, bosh-oyoqlar juda yuqori aylanish tezligiga ega. Hammasi aylanayotgan edi. Men Afrikani, keyin ufqni ko'raman, keyin osmon. Ko‘zimga yorug‘lik tushmasin deb. Oyog‘imni derazaga qo‘ydim, lekin pardani yopmadim. Nima bo‘layotganiga o‘zim ham qiziqib qoldim. Ayrishni kutayotgandim”, dedi keyin Gagarin.

5. Asboblar bo'limi

Ajralish yo'q edi, chunki agar tormozlash impulsi to'liq bo'lmagan bo'lsa, u boshqaruv tizimi tomonidan bloklangan edi: ajralish atmosferaga tez kirish kafolati mavjud bo'lganda ruxsat etiladi, lekin agar orbitada qolish xavfi mavjud bo'lsa, uni ajratish mumkin. kuchli batareyalari va yo'naltirish tizimiga ega asboblar bo'limi o'limga teng. Shu sababli, kosmonavt bilan birga tushgan transport vositasi asboblar bo'limi bilan birgalikda atmosferaga kirdi.

"Men hisob-kitoblarga ko'ra, bu (kemaning bo'limlarga bo'linishi. - Taxminan TASS) tormoz qo'zg'alish tizimi o'chirilganidan keyin 10-12 soniyadan keyin sodir bo'lishi kerakligini bilardim.) Hissiyotlarimga ko'ra, ko'proq vaqt o'tdi, lekin ajralish yo'q. Asbobda "Tuzilish" o'chmaydi "Ejeksiyonga tayyorgarlik ko'r" yonmaydi. Ajratish sodir bo'lmaydi. Ikkinchi va keyin birinchi jamoa. Ko'chma indeks nolga teng. Yo'q. ajratish."Xor chizig'i" davom etmoqda. Bu erda hammasi joyida emas deb qaror qildim. Soat bo'yicha vaqtni tekshirdim. Ikki daqiqa o'tdi,lekin hech qanday ajralish yo'q. HF kanalida xabar berildi.(qisqa to'lqin.- Taxminan TASS) deb TDU yaxshi ishladi. Men hali ham odatdagidek o'tiraman deb o'yladim, chunki Sovet Ittifoqiga olti ming, Sovet Ittifoqi esa sakkiz ming kilometr, ya'ni men Uzoq Sharqqa bir joyda o'tiraman. "Shovqin " ostiga tushmadi buni qabul qilish. U telefon orqali ajralish sodir bo‘lmagani haqida ma’lum qildi”, - dedi Gagarin keyinroq.

Tormozlashdan atigi 10 daqiqa o'tgach, taxminan 110 km balandlikda, atmosferaga ishqalanish natijasida 150 daraja Selsiyga qizdirilishi natijasida zaxira ajratish tizimining harorat sensorlari ishga tushirildi va asboblar bo'linmasini ajratish buyrug'i ochildi. Pastga tushish vositasi mustaqil tushishni boshladi.

6. Haddan tashqari yuk

Ayni paytda, Gagarin eslaydi, u 12 g gacha bo'lgan maksimal ortiqcha yuklarni boshdan kechirgan, bu uning uchun deyarli hushini yo'qotish bilan yakunlangan.

"Mening his-tuyg'ularimga ko'ra, ortiqcha yuk 10 g dan oshdi. Bir lahzada, taxminan 2-3 soniyada, asboblardagi ko'rsatkichlar" xiralasha boshladi. Ko'zlarim biroz kul rangga aylana boshladi ", deb eslaydi kosmonavt.

Diqqatning yo'qolishi va ko'zning qorayishi - bu ongni yo'qotishning aniq belgisi. Bu odatda 10-12 g da sodir bo'ladi, lekin Gagarin ham bu sinovga bardosh bera oldi.

7. Qo'nish joyiga o'tish

"Vostok"ning taxminiy qo'nish nuqtasi Saratov viloyatining Xvalinskiy tumanida bo'lgan.

Kosmik kema uzoqroq orbital davriga ega bo'lgan yuqori orbitaga kirganligi sababli, tormozlash impulsi hisoblangan nuqtadan kattaroq masofada chiqarildi, bu esa pastga tushishga olib keldi. Ammo kamchilikni qoplash uchun tormozlash impulsining to'liq bo'lmagan chiqishi va yuqori orbita ishladi, buning natijasida atmosferadan tashqari tushish qismi bir daqiqaga ko'proq davom etdi. Boshqa tomondan, kirish tezligi va burchagi hisoblanganlardan bir oz yuqoriroq bo'lib, pastki chiziqni oshirdi. Bu omillarning barchasi bir-birini qisman qopladi, ammo Gagarin bilan tushgan transport vositasi taxminiy qo'nish maydoniga etib bormadi.

Gagarin o'tirgan stul tushayotgan mashinadan tushganida, kosmonavtning nigohi Volga ko'rinishini ochdi. "Men darhol katta daryoni ko'rdim. Va men uni Volga deb o'yladim. Bu hududda boshqa bunday daryolar yo'q ", deb eslaydi Gagarin.

Uning so'zlariga ko'ra, uchirish qirg'oq ustida sodir bo'lgan va kosmonavt shamol uni daryoga olib borishi va pastga sachrashidan qo'rqqan. Ayni paytda qidiruv-qutqaruv kuchlari bu joydan deyarli 200 km uzoqlikda kutishgan.

8. Ikkita parashyutda

Gagarin ustidan otilib chiqqandan so'ng, tormoz va asosiy parashyutlar ketma-ket ishga tushirildi, keyin zaxira parashyut ko'krak qafasidan chiqdi. Bu qandaydir xavf tug'dirsa ham, tushish sxemasi bilan ta'minlangan. Birinchidan, zahiradagi parashyut ochilmasdan qulab tushdi.

"Men asosiy parashyutda tusha boshladim. Men yana Volga tomon burildim. Parashyutda mashq qilishda biz shu joydan ko'p sakrab o'tdik. U erda juda ko'p uchdik. Men temir yo'lni, daryodan o'tgan temir yo'l ko'prigini va bir narsani tanidim. "Volga"ga chiqadigan uzun tupurdi. Bu Saratov bo'lsa kerak, deb o'yladim. Men Saratovga tushyapman. Keyin zahiradagi parashyut ochildi, ochildi va osilib qoldi. Shunday qilib, u ochilmadi. Faqat yukxalta ochildi ", dedi Gagarin.

Biroz vaqt o'tgach, "bulutda bir oz esdi va ikkinchi parashyut ochildi". "Keyin men ikkita parashyutda tushdim", deyiladi birinchi kosmonavtning hisobotida. Shu sababli u parvozni samarali boshqara olmadi.

"Yuriy Gagarinning bayonotiga ko'ra, u parashyutlar bilan ucha olmadi, u shamolga qarab deyarli Yerga tushdi", deyiladi OKB-1 bortida uchuvchi bo'lgan sun'iy yo'ldosh kemasini uchirish natijalari to'g'risida. Faqat taxminan 30 metr balandlikda astronavt yuzini pastga qaratdi, bu esa ishonchli va yumshoq qo'nish imkonini berdi.

9. Havosiz

Gagarin muhrlangan skafandrda tushdi. Asosiy parashyutni ochgandan so'ng, kosmonavt atmosfera havosidan nafas olish uchun klapanni ochishi kerak edi, lekin ochilish kabeli kiyimining burmalarida yo'qolgan.

"Havoda nafas olish klapanining ochilishi qiyin bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, klapanning shari qo'yilganda, niqobni ochuvchi qobiq ostiga tushib qolgan. Jabduqlar shunchalik tortilganki, men unga olti daqiqacha yetolmadim. Keyin men niqobni ochadigan qobiqni ochdim va ko'zgu yordamida kabelni tortib oldim va klapanni odatdagidek ochdim ", - deb eslaydi Gagarinning o'zi.

10. Qayiq va to'pponchasiz

Tushilish paytida Gagarindan taqiladigan favqulodda ta'minot (NAZ) tushib ketdi. Omon qolish uchun zarur bo‘lgan 30 kilogrammli quti kosmonavtning oyog‘i ostiga tushishi, skafandrga uzun sling bilan mahkamlanishi kerak edi. Ichkarida shishiriladigan qayiq bor edi, u Volga, oziq-ovqat, dori-darmonlar, radiostansiya va to'pponchaga sachraganda foydali bo'lar edi.

"NAZ ochildi va pastga uchdi. Jabduqlar orqali men kuchli silkinishni his qildim va tamom. Tushundim, NAZ o'z-o'zidan tushib ketdi. Men u qayerga yiqilib tushayotganini pastga qaray olmadim, chunki buni skafandrda qilish mumkin emas - u orqaga qattiq bog'langan ", dedi Gagarin.

Biroq, bu 30 kilogrammni yo'qotish kosmonavtni engillashtirdi va u qirg'oqdan yanada uzoqroqqa olib borildi.

Yuriy Gagarin Bayqo'ng'irdan boshlanganidan taxminan 108 daqiqa o'tib o'z vataniga qaytdi. Saratov viloyatidagi Engels yaqinidagi dalaga tushdi. Gagarin uni urib tushirilgan amerikalik uchuvchi bilan adashtirishi mumkin bo'lgan mahalliy aholiga: "Men sovet odamiman, men kosmosdan uchganman", dedi.

Dmitriy Strugovets

TASS “Novosti Kosmonavtiki” jurnali kuzatuvchisi Igor Lisovga maslahat uchun minnatdorchilik bildiradi. Yuriy Gagarinning iqtiboslari "Birinchi boshqariladigan parvoz" hujjatlar to'plamidan, birinchi jilddan keltirilgan.

Yuriy Gagarinning parvozi haqida kam ma'lum bo'lgan 10 ta fakt

1. Yuriy Gagarinni kosmik kemaga bir emas, ikkita o‘quvchi hamrohlik qildi. Taniqli German Titovdan tashqari Grigoriy Nelyubov ham yordamchi edi. Gagarin va Titovdan farqli o'laroq, u skafandr kiymagan, balki alohida holatlar yuzaga kelganda parvozni amalga oshirishga tayyor edi.

Nelyubovning hayoti fojiali edi: Gagarin parvozidan bir muncha vaqt o'tgach, u intizomni buzgani uchun kosmonavtlar korpusidan chiqarib yuborildi va bir necha yil o'tgach, baxtsiz hodisada vafot etdi.

2. Yuriy Gagarin koinotga uchishidan ikki kun oldin xotiniga falokat yuz bersa, deb xayrlashuv xati yozgan. 1961 yilda bu xat talab qilinmadi. Gagarinning rafiqasi Valentina Ivanovnaga ushbu maktub 1968 yil 27 martda Yerning birinchi kosmonavti vafot etgan samolyot halokatidan keyin beriladi.

3. “Vostok-1”ning parvozi to‘liq avtomatik rejimda amalga oshirildi. Bunga hech kim kosmonavt nol tortishish sharoitida o'z ish faoliyatini saqlab turishiga kafolat bera olmasligi bilan bog'liq edi. Eng ekstremal holatda, Yuriy Gagaringa kemani qo'lda boshqarishni faollashtirishga imkon beradigan maxsus kod berildi.

4. Dastlab "birinchi kosmonavtning sovet xalqiga" uchish oldidan uchta murojaati qayd etilgan. Birinchisini Yuriy Gagarin, yana ikkitasini uning zaxira nusxasi German Titov va Grigoriy Nelyubov yozib oldi. Xuddi shu tarzda, TASS xabarining koinotga birinchi parvozi haqidagi uchta matni tayyorlandi: parvoz muvaffaqiyatli amalga oshirilgan taqdirda, astronavt izlangan taqdirda, shuningdek, falokat yuz berganda.

5. “Vostok-1” parvozi oldidan favqulodda holat yuz berdi: mahkamlikni tekshirishda lyukdagi datchik kerakli signalni bermadi. Boshlanishgacha juda oz vaqt qolganligi sababli, bunday muammo ishga tushirishni kechiktirishga olib kelishi mumkin.

Keyin "Vostok-1" ning etakchi konstruktori Oleg Ivanovskiy ishchilar bilan bir necha daqiqada 30 gaykani burab, datchikni tekshirib, sozlab, lyukni yana yopib, Formula 1ning hozirgi mexanikasiga hasad qilib, ajoyib mahoratini namoyish etdi. belgilangan tartibda. Bu safar zichlik sinovi muvaffaqiyatli o'tdi va start belgilangan vaqtda amalga oshirildi

6. Parvozning yakuniy bosqichida Yuriy Gagarin uzoq vaqt davomida hech narsa yozmaslikni afzal ko'rgan iborani tashladi: "Men yonyapman, xayr, o'rtoqlar!".

Gagaringacha hech kim kosmik kemaning tushishi paytida atmosferaning zich qatlamlaridan o'tishi qanday ko'rinishga ega bo'lishi haqida aniq tasavvurga ega emas edi. Shu sababli, Gagarin, har qanday uchuvchi singari, derazada g'azablangan alangani ko'rib, kosmik kemani yong'inga botgan va bir necha soniya ichida u nobud bo'ladi, deb taxmin qildi. Darhaqiqat, kosmik kemaning issiqqa chidamli terisining atmosferaga ishqalanishi har bir parvoz paytida sodir bo'ladigan ish momentidir. Endi kosmonavtlar Gagarin birinchi bo'lib ko'rgan bu yorqin va ta'sirli tomoshaga tayyor.

7. Kema kabinasida Yuriy Gagarin va qo'mondonlik punktida bosh konstruktor Sergey Korolev o'rtasidagi muzokaralarning mashhur kadrlari keyingi davrda qilingan taqliddir. Biroq, buning uchun tarixiy voqea ishtirokchilarini ayblashning hojati yo'q - haqiqiy boshlanish paytida ular bunga vaqtlari yo'q edi. Keyinchalik ular yo'qolgan yilnomani qayta tiklashga qaror qilishdi va Gagarin va Korolevdan 1961 yil 12 aprelda aytgan so'zlarni takrorlashni so'rashdi.

8. “Vostok” kosmik kemasi kosmonavtlarni tushayotgan transport vositasining ichiga qo‘ndirishni ta’minlamadi: 1500 metr balandlikda uchuvchi uloqtirildi. Bunga “Vostoks”da xavfsiz qo‘nishni ta’minlaydigan yumshoq qo‘nish dvigatellari yo‘qligi sabab bo‘lgan. Bundan tashqari, mutaxassislar lyukning atmosferaning zich qatlamlarida yuqori harorat ta'sirida "payvandlanishi"dan qo'rqishdi.

Biroq, kema tashqarisida qo‘nganligi sababli Xalqaro aviatsiya federatsiyasi Gagarinning rekord darajadagi parvozini ro‘yxatdan o‘tkazishdan bosh tortdi. Va keyin Sovet vakillari aldab, birinchi kosmonavt kabinaga qo'nganini e'lon qilishdi. SSSR qo'nishining haqiqiy holatlari faqat 1964 yilda rasman tan olingan.

9. Gagarinning parvozi bilan bog'liq eng qizg'in muhokama qilingan mavzulardan biri - kosmonavtning dubulg'asidagi "SSSR" yozuvi. Bu so'nggi yillarda Gagarin tasvirlaridagi yozuvlar tez-tez biron bir joyda yo'qolib borayotganligi sababli paydo bo'ldi. Shu munosabat bilan savol tug'ildi - u birinchi kosmonavtning dubulg'asida qanday paydo bo'lgan? Qanday g'alati tuyulmasin, bu masala bo'yicha ham yakuniy aniqlik yo'q. Sovet Ittifoqi Qahramoni, birinchi kosmonavtlarni tayyorlagan va Gagarinning uchirilishida ishtirok etgan sinovchi uchuvchi Mark Gallayning aytishicha, bu yozuv so'nggi lahzada paydo bo'lgan. Aytilishicha, Gagarin startga jo‘nab ketishidan 20 daqiqa oldin ular Amerika kuchlarining ilgari sodir bo‘lgan josuslik parvozini eslab, kosmonavtni sabotajchi bilan adashtirib qo‘ymaslik uchun dubulg‘aga “SSSR” harflarini qo‘yishga qaror qilishdi. Harflar shoshib, Gagarinning boshidan dubulg'ani yechmasdan chizilgan.

Shu bilan birga, kosmonavtlar uchun skafandrlar ishlab chiqaruvchi “Zvezda” korxonasi faxriylari bu yozuv skafandrni parvozga tayyorlash vaqtida oldindan yozilganligini va hatto bu vazifani bajargan ishchi – Davidyantsning ismini ham ko‘rsatib berishadi.