10 yildan ortiq vaqt davomida ta'mirsiz yangi bo'lib turgan Tver yaqinidagi yo'lni kim va qanday qurgan

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Tver viloyatining Bejetsk shahridagi kichik shaharchada 10 yildan ortiq vaqt davomida deyarli saqlanib qolgan magistralning bir qismi mavjud.

Yo'l ancha gavjum bo'lishiga va hatto undan yog'och yuk mashinalari harakatlanishiga qaramay, mahalliy aholi "abadiy yo'l" deb ataydigan to'qqiz kilometrlik avtomagistralning holati ko'proq nemis avtobanining bir qismiga o'xshaydi, bu aniq emas. qanday qilib bir viloyat rus hududida tugadi.

"Komsomolskaya pravda" gazetasi muxbiri e'tiborni g'ayrioddiy marshrutga qaratib, uni kim va qanday "begona texnologiyalar" yordamida qurganini aniqlashga harakat qildi.

Foto: Vladimir Vorsobin, "KP"

Tuman rahbari Aleksandr Gorbanev KP muxbiri Vladimir Vorsobinni viloyat uchun noodatiy yo'l bo'ylab haydab ketdi. Rahbarning soʻzlariga koʻra, shahar aholisi orasida toʻqqiz kilometr ideal yoʻl oʻziga xos afsonaviy joy sanaladi. To'liq yuklanganda deyarli 11 yil davomida yangi bo'lib turgan yo'lni kim va nima uchun qurganligi odamlarni qiziqtirmoqda va ruslar bunday narsani qura olmaganiga ishonchlari komil.

Mahalliy aholi orasida 10 yildan ko'proq vaqt oldin yo'lning bir qismi nemislar tomonidan qurilgan, go'yo qandaydir xayriya dasturi doirasida va umuman uni qanday qilib to'g'ri qurishni ko'rsatish uchun qurilgan degan mish-mishlar mavjud.

Ufqda g'alati chiziq qo'rqinchli tarzda paydo bo'ldi. Uzoqdagi yo'l birdan o'zgardi - u yorishdi, dog'lar bilan qoplandi va haqiqiy bo'ldi, azizim. Bu o'tish aniq, chegara chizig'i edi. Ikki yo'lning kesishgan joyiga keldik. Ikki tsivilizatsiya. Chapda bizniki, odatdagidek, har yili ta'mirlanadi. O'ng tomonda hech qachon ta'mirlanmagan begona odam bor. U bu erda, kichik Bejetsk shahrida paydo bo'lganini deyarli hech kim eslamaydi. Uni ham kim qurgan. Yevropa avtobanining 9 kilometrlik qismi nima uchun bu yerda, kimsasiz chekkada qurilganini hech kim bilmaydi.

"KP" reportajidan

"KP" fotosurati

Yo‘lning kelib chiqishini aniqlashga uringan KP muxbiri yo‘l xorijliklar tomonidan qurilganiga ishonch hosil qilgan mahalliy aholi va yo‘l jamg‘armasi mutasaddilari bilan suhbatda bo‘ldi, ular esa yo‘l 10-yilda hech qachon ta’mirlanishi shart emasligini tasdiqladilar. yillar. Arxivni ochib, rasmiylar yo‘l uchastkasi 2005 yilda Petrozavodsklik pudratchi Valentin Kats tomonidan qurilganini aniqladi.

Tuman rahbari, shuningdek, 10 yil avval Petrozavodsk shirkati yo‘l bilan shug‘ullanganini, u yo‘lning atigi to‘qqiz kilometrini yotqizgan holda ketganini aytdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, pudratchi mahalliy hokimiyat bilan narx bo‘yicha kelisha olmagan. Bundan tashqari, Gorbanev avvalgi rahbar yo'l qurilishi uchun qaytarib olishni talab qilishi mumkinligiga ishora qildi, ammo Katz to'lashdan bosh tortdi.

Gorbanyovning so‘zlariga ko‘ra, Petrozavodsk pudratchisi yo‘l qurilishi chog‘ida granit chiplari va yangi shag‘al olib kelgan, bu vaqtda mahalliy quruvchilar odatda chiqindini to‘ldiradi. Drenaj ostida xandaklar qazilib, er osti suvlari drenaj tizimini yaratdi, garchi mahalliy ishchilar, qoida tariqasida, tuval ostiga quvurlarni tashladilar.

Petrozavodsk ishchilari birinchi navbatda suvga yaqinlashish va chiqish, chiqish va qabul qilish eshiklari uchun kanallar yasadilar va quvurlar maxsus beton poydevorda izolyatsiya materiallari bilan qoplangan. Natijada, Katzning yo'li yupqa mahalliy yo'llardan farqli o'laroq, poydevordan asfaltga bir metrdan oshiqroq qalinlikda aylandi. 11 yil davomida unda faqat bitta chuqurcha paydo bo'ldi.

Biz "abadiy" yo'l bo'ylab sayr qildik, uning mavjudligi ko'plab rasmiy qurilish nazariyalarini rad etdi, masalan, "tuvalni o'ldiradigan tovarlar harakati to'g'risida". Rossiyaning dahshatli iqlimi haqida. Umuman olganda, asfaltlangan hamma narsaning zaifligi haqida … Men Samara bahorini esladim, daryolar bir yillik asfaltni yuvib yubordi va shod-xurram yo'lchilar uni yana suvga tashladilar.

"KP" reportajidan

KP muxbiri Valentin Katzning raqamini topib, u bilan gaplashishga muvaffaq bo'ldi. U hali ham Petrozavodskda ishlaydi va rossiyaliklar, agar moliyaviy tomondan qiynalmasa, yaxshi yo'l yasashni bilishlariga ishontirmoqda.

Pudratchining so'zlariga ko'ra, Rossiyada davlat yo'l qurilishida juda ko'p mablag'ni asossiz ravishda tejaydi, shuning uchun ishchilar va dizaynerlar arzon materiallardan foydalangan holda smetaga mos kelishi va qoplamaning qalinligini kamaytirishi, xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartirishi kerak.