Sovet MiG-23 samolyoti kokpitda uchuvchisiz Evropaning yarmini qanday uchib o'tdi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

1987 yilda Moskvaning o'rtasiga qo'ngan "bezori uchuvchi" Mattias Rustning hikoyasi butun dunyoni larzaga soldi. Biroq, bu voqea Sovet aviatsiyasidagi yagona g'ayrioddiy epizod emas edi. Bir necha yil o'tgach, bir qiruvchi SSSRdan "qochib ketdi". Bundan tashqari, bu samolyot qochoq bo'lib chiqdi, chunki u 900 kilometrdan ko'proq masofani uchib o'tdi … kabinada uchuvchisiz.

1989 yil 4 iyulda ta'tildan qaytgan aviatsiya polkovnigi Nikolay Skuridin MiG-23M samolyotida ish kunini boshladi. Polshaning Kolobrzeg aerodromida sinov parvozi yaxshi o'tdi - axir, qiruvchi samolyotni umumiy parvoz vaqti 1700 soat bo'lgan 1-sinfdagi harbiy uchuvchi boshqargan, shundan 527 tasi ushbu turdagi samolyotda edi.

Keyingisi rejalashtirilgan o'quv parvozi bo'lishi kerak edi, bu Skuridin uchun qiyin emas edi. Samolyot hatto qurolsiz edi, bortdagi to'pdagi snaryadlardan tashqari. “Novate.ru” nashrining yozishicha, parvoz yaxshi o‘tdi, biroq qirq soniyadan keyin hammasi noto‘g‘ri ketdi.

Qurilmalar surishning keskin pasayishi va balandlikning yo'qolishini qayd etdi. Polkovnik vaziyat yomon ekanini tushundi va dvigatelning nosozligi haqida dispetcherga xabar berdi. Parvoz direktori samolyotni tark etishga ruxsat berdi. Skuridin qo'nish paytida qo'lini jarohatlab tashladi. Uchuvchining hisob-kitoblariga ko'ra, MiG taxminan aerodrom yaqinida qulashi kerak edi.

Faqat samolyotning boshqa rejalari bor edi. Uchuvchi otilib chiqqanidan 6 soniya o'tgach, u yiqilish o'rniga, to'satdan tekislanib, balandlikka ko'tarila boshladi va parvoz paytida belgilangan kurs bo'ylab parvozni davom ettirdi. U uchun mumkin bo'lgan maksimal 12000 metrga ko'tarilib, soatiga 740 km tezlikda qiruvchi Polshani tark etdi va tez orada GDR havo hududini kesib o'tdi.

Qiziqarli fakt:MiG-23M havoga ko'tarilganidan taxminan bir soat o'tgach, o'sha paytda Shimoliy kuchlar guruhi aviatsiyasi qo'mondoni vazifasini bajaruvchi general-mayor Ognev qo'mondonlikka samolyot dengizga qulagani, hech qanday zarar ko'rilmagani haqida xabar berdi. qurbonlar haqida xabar berilgan. Garchi bu mutlaqo yolg'on bo'lsa ham.

"Qochqin" GDR ustidan uchib o'tganda ham NATO radarlari uni kuzatib borishga olib bordi. Ayni vaqtda samolyot Germaniya chegaralarini kesib o‘tib, Niderlandiya tomon yo‘l olgan. Ikki F-15 qiruvchisi to‘xtatib turish uchun havoga ko‘tarildi. MiGga uchib, uchuvchilar o'z qo'mondonligiga kokpitda hech kim yo'qligi haqida xabar berishdi. Uchuvchilarga o'sha paytda aholi zich joylashgan hududlarda bo'lgan samolyotni urib tushirish taqiqlangan.

Belgiya havo hududiga allaqachon kirib bo‘lgan va Fransiyaning Lill shahriga yaqinlashib kelayotgan sovet “defektori”ga NATO qiruvchi samolyotlari hamrohlik qilishda davom etishdi. Amerikalik uchuvchilar samolyotni urib tushirishga qaror qilishdi, biroq ular buni qilishlari shart emas edi. MiG barcha mavjud yoqilg'isini tugatdi va tezda balandlikni yo'qota boshladi.

Oxir-oqibat, samolyot Belgiyada Fransiya chegarasidan 80 km uzoqlikda joylashgan Bellegem qishlog‘ida qulagan. Afsuski, uchuvchisiz qiruvchi samolyot halokati qurbonlarsiz bo‘lmadi: u to‘g‘ridan-to‘g‘ri belgiyalik 19 yoshli Vim Delarening ustiga qulagan.

Amerika F-15 samolyotlari voqea joyi bo'ylab aylanib chiqdi va deyarli barcha yoqilg'i tugagach, aviabazaga qaytib ketdi. Hodisaning o'zi jiddiy siyosiy oqibatlarga olib kelmadi: 1989 yilda Varshava shartnomasi mamlakatlari va NATO o'rtasidagi munosabatlar sezilarli darajada iliqlashdi va vaziyat xavfsiz tarzda hal qilindi.

Sovet mutaxassislari halokat joyiga ruxsat berildi va samolyot qoldiqlari Ittifoqqa yetkazildi. Polkovnik Nikolay Skuridin marhum belgiyalik oilasiga hamdardlik bildirdi va SSSR hukumati Belgiyaga 700 ming dollarga yaqin tovon puli to‘ladi.