Mundarija:

O'z vaqtidan oldin g'ayrioddiy dizayndagi 6 ta o'ta tez poyezd
O'z vaqtidan oldin g'ayrioddiy dizayndagi 6 ta o'ta tez poyezd

Video: O'z vaqtidan oldin g'ayrioddiy dizayndagi 6 ta o'ta tez poyezd

Video: O'z vaqtidan oldin g'ayrioddiy dizayndagi 6 ta o'ta tez poyezd
Video: Ingliz tilini hikoya orqali o'rganing ★Ingliz tilini audio hikoya orqali o'rganing. Angliyada h... 2024, May
Anonim

Har bir davlatning transport infratuzilmasida temir yo'l transporti doimo alohida o'rin tutgan. Yigirmanchi asrda poezdlar yo'lovchilar va yuklarni tashish bozoridan dahshatli sur'atlar bilan mashhur bo'lib borayotgan samolyotlar yoki avtomobillarni siqib chiqara olmadi. Ko'p jihatdan, bu sodir bo'lmadi, chunki poezdlar ham doimiy ravishda rivojlanib borardi. Ba'zida muhandislar qator dizaynlarni taklif qilishdi va ular aqldan ozishdi.

1. Schienenzeppelin

Nemislar nimani o'ylab topmaydilar
Nemislar nimani o'ylab topmaydilar

1930 yilda nemis muhandisi Frans Krukenberg tomonidan qurilgan o'ziyurar vagon. Kompozitsiyaning asosiy xususiyati orqada ikki qanotli pervanelning mavjudligi edi (asl loyihada ulardan to'rttasi bo'lishi kerak edi!). Poyezdni BMW dvigatellari boshqargan. U 230,2 km/soat tezlikka erisha oldi, bu esa Schienenzeppelinni o'z vaqtidagi eng tezkoriga aylantirdi.

Schienenzeppelinni ommaviy qo'llash va ishlab chiqarish boshlanmadi, chunki o'ziyurar vagonning dizayni yo'lovchilar uchun xavf tug'dirdi.

2. Aeropoyezd

Juda engil bo'lib chiqdi
Juda engil bo'lib chiqdi

1956 yilda tug'ilgan Amerikaning General Motors kompaniyasining yaratilishi. Tarkibni Chak Jordan ishlab chiqqan. Innovatsion poyezd oddiy poyezdlarga qaraganda tezroq harakat qildi, biroq bu yo‘lovchilarga yoqmadi. Vagonlarning yuqori tezligi va og‘irligi pastligi tufayli poyezd tinimsiz “silkitar” bo‘lib, odamda yomon tuproq yo‘lda yuk mashinasini haydab ketayotgandek taassurot paydo bo‘ldi. Aerotrain hech qachon ommaviy ishlab chiqarilmagan.

3. Qora qo'ng'iz M497

Oxir oqibat, reaktiv dvigatellar tark etildi
Oxir oqibat, reaktiv dvigatellar tark etildi

Qora qo'ng'iz reaktiv birikmasi 1960-yillarning boshida AQShda NYC tomonidan ishlab chiqilgan. 1966 yilda g'ayrioddiy poezdning birinchi sinovlari boshlandi. Amerikalik yo'lovchilarni mahalliy aviakompaniyalardan temir yo'lga jalb qilishga qaratilgan ulkan loyiha. Loyihani muhandis Don Vetsel boshqargan. Poyezd B-36 bombardimonchi samolyotining dvigatellari bilan boshqarildi. Sinovlar 295 km/soat tezlikka erishdi. Ushbu ajoyib natijaga qaramay, reaktiv dvigatel an'anaviy dvigatel foydasiga tark etildi.

4. Quvurli rels

Jasoratli loyiha
Jasoratli loyiha

Keling, bizning vaqtimizga yaqinroq qaytaylik. Bu yerda muhandis Robert S. Palli tomonidan ishlab chiqilgan Tubular Rail kontseptual poyezdi. Poyezdning asosiy xususiyati maxsus rels-halqalardan foydalanish bo'lib, ularda poezd erdan 5-10 metr balandlikda siljiydi. Yaratuvchilarning ta'kidlashicha, bunday dizayn bugungi kunda mashhurlik kasb etayotgan monorelslarga qaraganda ancha yuqori tezlikka erishish imkonini beradi.

5. Shveb

Shuningdek, poezd
Shuningdek, poezd

Shaxsiy shaffof kabinalar bilan Yangi Zelandiyadagi haqiqiy hayotdagi monorels. Buni minish yurak zaiflar uchun sinov emas. Shweeb 2006 yilda ochilgan. Loyiha Jeffri Barnettga tegishli. Poyezd tezligi soatiga 45 km. Yangi zelandiyaliklar ulardan yaqin kelajakda aholi zich joylashgan shaharlarda foydalanishni xohlashadi.

6. "Berkut"

Jasoratli loyiha
Jasoratli loyiha

Konstruktori Semyon Bolota boʻlgan Qozogʻistondan super-tezkor poyezd loyihasi. Berkutning maksimal tezligi soatiga 512 km ga etadi. Poyezd shtat poytaxti va Olmaota o‘rtasida harakatlanishi kerak bo‘ladi. 2,5 soatda poyezd 1200 km yo‘l bosib o‘tadi. Poyezdning ikki qavatli vagonlari 1056 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi.

Tavsiya: