Rossiyada benzin AQShnikidan qimmatroq. Sababi nima?

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Moliya vazirligiga ko'ra, mahalliy korporatsiyalar xorijliklarga qaraganda rossiyaliklardan kamroq pul olayotgani adolatsizlikdir.

Rossiya Amerikani ortda qoldira oldi. Bu safar - benzin narxida. Birinchi chorakda bir amerika galloni (3,785 litr) AQShda o‘rtacha 2,57 dollarni, Rossiyada esa 2,58 dollarni tashkil etdi, bu esa 145,6 rublga teng. Jahon bozorlarida neft narxi tushib ketganiga qaramay, Rossiya Federatsiyasida benzin narxi so'nggi yillarda o'sib bormoqda. Va aftidan, yaqin kelajakda biz yoqilg'i narxini AQSh bilan emas, balki benzin 2-3 baravar qimmatroq bo'lgan Evropa bilan solishtirishimiz kerak.

Boshdan boshga

Benzinning nisbatan arzonligi har doim ichki iqtisodiy tizimning afzalliklaridan biri hisoblangan. Bunga ishonch hosil qilish uchun qo‘shni Yevropa davlatlaridan biridagi yoqilg‘i quyish shoxobchalariga tashrif buyurish kifoya edi. Valyutadan valyutaga konvertatsiya qilishdagi farq ikki baravar, ba'zan esa uch baravar tejash imkonini berdi. Juda aniq.

Ammo neft har doim katta hajmda ishlab chiqarilgan mamlakatda - AQShda benzin narxidagi farq unchalik sezilmadi. So'nggi 10 yil ichida Amerikada yoqilg'i (AI-95) Rossiyaga qaraganda biroz qimmatroq edi, ammo bu hammasi. Misol uchun, 2008 yil avgust oyida, jahon moliyaviy inqirozining o'tkir bosqichidan bir oy oldin (va neft narxining qulashi) Rossiyada uning narxi taxminan 1,1 dollarni tashkil etdi. AQShda o'rtacha xarajat 1,2 dollarni tashkil etdi, ammo bu eng yuqori cho'qqi edi.

Keyinchalik, Rossiya va AQShda dollarda ko'rsatilgan narxlar taxminan bir vaqtning o'zida o'zgarib turdi. Amerikada benzin narxi tushishi bilan Rossiyada rubl dollarga nisbatan zaiflashdi. Aytish joizki, ikkalasiga ham bitta sabab - neft narxining pasayishi sabab bo'lgan. Bu davrlarda benzin boshqa tovarlarga qaraganda sekinroq ko'tarildi va sub'ektiv ravishda arzonroq bo'lib tuyuldi.

Shunga qaramay, Rossiyada so'nggi 10 yillik benzinning deyarli barchasi xorijga qaraganda arzonroq edi. Va endi, Bloomberg ma'lumotlariga ko'ra, AI-95 ning bir litri AQShda 0 678 dollar, Rossiya Federatsiyasida esa 0 681 dollar turadi. Ko'pchilik rossiyaliklarni nima ajablantirishi mumkin: nima uchun mamlakatda iste'mol qilinadigan yoqilg'ining deyarli to'rtdan bir qismini import qiladigan AQSh benzin dunyodagi ikkinchi eksportchidan arzonroq? Nega Rossiyada neft bilan birga yoqilg'i ham arzonlashmayapti?

Aksiz solig'ini to'lang va yaxshi uxlang

Endi Rossiya eng arzon benzin reytingida AQShga o‘z o‘rnini bo‘shatib bergan bo‘lsa-da, u yerda hamon ancha yuqori – 11-o‘rinda. Oldinda, Qo'shma Shtatlardan tashqari, faqat Saudiya Arabistoni kabi neft qazib oluvchi yuqori ixtisoslashgan davlatlar, shuningdek, benzin arzon bo'lgan Venesuela, ammo Nikolas Maduro siyosati tufayli unchalik emas. Malayziya aralash (xom ashyo emas, sanoat va xom ashyo) iqtisodiyotiga ega bo‘lgan kam sonli davlatlardan biri bo‘lib, iste’molchilarga arzonroq benzin taklif qiladi.

Janubi-Sharqiy Osiyoning ushbu shtatida iste'molchilar va ishlab chiqaruvchilarni narxlarning keskin o'zgarishidan himoya qiladigan juda moslashuvchan soliq tizimi mavjud. Avtomatik narxlash mexanizmi (APM) 1972 yilda tashkil etilgan bo'lib, neft narxi tushib ketgan taqdirda benzin aksiz solig'ini oshirish va neft juda qimmatlashganda iste'molchilar uchun subsidiyalar joriy etishdan iborat. Mamlakatdagi neft va gazni soliq to‘lovchilar oldida hisobdor bo‘lgan bir davlat kompaniyasi (Petronas) nazorat qilishi bilan vaziyat biroz soddalashtirilgan.

Ammo Rossiyada neft narxi va benzin narxi o'rtasidagi bog'liqlik umuman aniq emas. Mamlakat asosan neft mahsulotlarini eksport qilish hisobiga kun kechiradi, uning yordamida byudjet to'ldirilmoqda. "RusEnergy" konsalting agentligining hamkori Mixail Krutixinning so'zlariga ko'ra, soliqlar benzin narxining 60 foizini tashkil qiladi. Taqqoslash uchun Qo'shma Shtatlarda bu 22 foizni tashkil qiladi. Avtomobilga sig'inish va davlatning iqtisodiyotdagi ulushi past bo'lgan Amerikada arzon benzin byudjetni to'ldirishdan ko'ra siyosiy jihatdan foydaliroqdir.

Krutixin ta'kidlaganidek, xuddi shunday holat dunyoning ko'plab neft qazib oluvchi mamlakatlarida kuzatilmoqda. “Norvegiyada benzin qoʻshni Yevropa Ittifoqi mamlakatlariga qaraganda qimmatroq. Norvegiyalik avtoulovchilar muntazam ravishda qo'shni Shvetsiyaga yonilg'i quyish uchun borishadi , dedi u.

Raiffeisenbankning neft va gaz sanoati bo'yicha tahlilchisi Andrey Polishchukning so'zlariga ko'ra, Rossiyada benzin narxini dollarda hisoblashning ma'nosi yo'q, chunki neft kompaniyalari o'z xarajatlarini asosan rublda ko'taradi va mustaqil neftni qayta ishlash zavodlari xom ashyoni yana rublga sotib oladi. “Uzoq muddatda ko'p narsa aktsiz solig'iga bog'liq. Aksiz solig'i ko'tarildi, benzin narxi ham oshib bormoqda. Masalan, 2011 yilni olaylik. O'shanda aktsiz solig'i bir tonna uchun 5 ming rubldan ortiq bo'lgan, hozir esa 10 mingdan ortiq. Bu benzin nima uchun qimmatlashayotgani haqidagi savolga javob”, dedi u.

Evropadagi eng yaxshi uylarda bo'lgani kabi

Mutaxassislarning fikricha, benzin narxi oshishi davom etadi va inflyatsiyadan tezroq. Krutixinning so‘zlariga ko‘ra, byudjetni to‘ldirish uchun hukumat “iste’molchilardan yettita terini yirtib tashlashga tayyor”. Polishchukning so'zlariga ko'ra, Rossiya benzin narxining Yevropa darajasiga, ya'ni litri uchun bir yarim dollardan ikki dollargacha bo'lishi deyarli aniq.

Eng qizig‘i, Moliya vazirligi buning tashabbuskorlaridan biri bo‘lishi mumkin. O‘tgan yilning oktabr oyida ular eksport bojini butunlay bekor qilish yaxshi bo‘lishini aytishgan edi. Bu nimani anglatadi? Rossiya neftining katta qismi etkazib beriladigan Evropada narxlar Rossiyanikidan sezilarli darajada yuqori. Bu kompaniyalar, jumladan, davlat kompaniyalari uchun foydalidir. Eksport bojisiz ular eksportga ko'proq va ichki bozorga kamroq jo'natadi.

Albatta, bu byudjet daromadlarining qisqarishini bildiradi. Shuning uchun kompensatsiya qilish uchun foydali qazilmalarni qazib olish uchun soliqni oshirish taklif qilinmoqda, bu esa kompaniyalarning xarajatlarini oshiradi va ularni narxlarni yanada oshirishga majbur qiladi. Moliya vazirligi to'g'ridan-to'g'ri "ichki va tashqi yoqilg'i bozorlarida narx sharoitlarini tenglashtirish zarurati" haqida gapiradi. Vazirlik fikricha, mahalliy korporatsiyalar rossiyaliklardan xorijliklarga qaraganda kamroq pul olayotgani adolatsizlikdir. Ikkilamchi sabablar ham bor - xususan, Rossiya neftidan ishlab chiqarilgan neft mahsulotlarini qayta eksport qilish uchun bojlarni qaytarish bo'yicha Belarus bilan doimiy kelishmovchiliklar. Lekin asosiysi narxlarni tenglashtirish istagi. Energetika vazirligi, darvoqe, shoshilmaslik va eksport bojini faqat 2025 yilgacha bekor qilishni taklif qilmoqda.

“Neftga eksport bojlari asta-sekin kamayadi. Albatta, bu yaqin 2-3 yilda sodir bo'lmaydi. 2022 yilda ikkinchi soliq manevri bilan nima sodir bo'lishini kuzatishimiz kerak. Ammo oxir-oqibat biz transport xarajatlarini hisobga olmaganda, benzin uchun Evropa narxlariga intilamiz , - deya xulosa qildi Polishchuk.