Nega og'ir, ammo zaif lunomobilni oyga sudrab borish kerak?

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Xo'sh, amerikaliklar Oyga "shamolda" minish baxtini rad eta olmadilar. Tadqiqot ishi nuqtai nazaridan zavqlanish shubhaliroq, ammo juda ajoyib. Biroq, maxsus effektlarga intilish ularga yana bir shafqatsiz hazil o'ynadi.

Foto: Lunomobile (NASA arxivi)

"Kosmonavtika" ensiklopediyasidan: "Amerika astronavtlari 1971-72 yillarda. Apollon-15, Apollon-16 va Apollon-17 kosmik kemalarida so'nggi uchta ekspeditsiya davomida oy kabinasining bo'linmalaridan birida Oyga etkazilgan Rover Oyning o'ziyurar mashinasi oy yuzasida harakat qilish uchun ishlatilgan. qo'nish zonasida.

Davomi. Boshlash:

Amerikaliklar hech qachon Oyga uchishmagan. SSSR haqiqatni bilardi, lekin jim edi

Nima uchun NASA "oy tuprog'ini" dunyodan yashirmoqda?

Ikki o'rindiqli o'ziyurar avtomobil, to'rt g'ildirakli. Dizayn maksimal tezligi soatiga 13 km, aslida 18 km / soat tezlikka erishildi (qiyalikdan tushganda). Xizmat muddati 65 km (haqiqiy masofa: Apollon 15 kosmik kemasining parvozi paytida - 27,2 km, Apollon 16 - 27,1 km, Apollon 17 - 35,7 km). Burilish radiusi 6 m, tormozlash masofasi taxminan 3 m. O'ziyurar oy avtomobili 20 ° gacha bo'lgan qiyaliklarni, balandligi 0,3 m gacha bo'lgan to'siqlarni va kengligi 0,7 m gacha bo'lgan yoriqlarni engib o'tish uchun mo'ljallangan.

Yuklangan Oy o'ziyurar transport vositasining massasi 725 kg ni tashkil qiladi (shu jumladan Roverning o'zi - 211 ta, hayotni qo'llab-quvvatlash tizimiga ega kosmonavtlar - 364 ta, ilmiy asboblar - 54 ta, tadqiqot va aloqa uskunalari - 69 ta, Oy jinslarining namunalari va boshqalar. - qolganlari) …

O'ziyurar Oy avtomobilining uzunligi - 3,1 m, kengligi - 2,1 m, balandligi - 1,1 m, yo'lning kengligi - 1,83 m, to'rt g'ildirakning har birining kengligi - 0,23 m, g'ildirak diametri - 0,81 m …

Oyning o'ziyurar avtomobilining ramkasi va quvurli o'rindiq alyuminiy qotishmasidan, o'rindiq va suyanchiq neylondan qilingan. Orqa tarafdagi yopishtiruvchi chiziqlar ryukzak hayotini qo'llab-quvvatlash tizimini qo'llab-quvvatlaydi va neylon jabduqlar va chang to'siqlari bilan ta'minlangan.

G'ildirak suspenziyasi - buralish chizig'i. Barcha g'ildiraklar etakchi. Jantlar sink qoplamali diametri 0,84 mm bo'lgan simdan o'ralgan. Titan qotishma chiziqlari ishqalanishdan himoya qilish va tortishni yaxshilash uchun jantga perchinlangan.

Uyaga 183, 9 Vt quvvatga ega elektr motor o'rnatilgan bo'lib, u bir bosqichli vites qutisiga ulangan (tishli nisbati - 80: 1). Bundan tashqari, old va orqa elektr motorlar (har biri 73,5 Vt, tishli nisbati - 257: 1) mavjud bo'lib, ular g'ildiraklarga maxsus novdalar bilan ulangan va burilishni ta'minlaydi.

Oyning o'ziyurar avtomobili har birining resursi 121 Ah, quvvati - 150 Vt, nominal kuchlanish - 36 V, ish harorati - 4-52 ° S bo'lgan ikkita qayta zaryadlanmaydigan kumush-sink batareyalari bilan ishlaydi.

Boshqaruv panelida quyidagilar mavjud: tezlik o'lchagich (0 dan 20 km / s gacha); pitch va roll indikatori (+ 25 ° dan -25 ° S gacha); azimut a'zosi bo'lgan yo'nalish ko'rsatkichi va azimutning raqamli ko'rsatkichlari, bosib o'tgan masofa va oy kabinasidan to'g'ri chiziqdagi masofa; batareyalar, elektr motorlar va boshqalarning ishdan chiqishi haqida signal berish uchun signalizatsiya paneli.

"Rover" o'rindiqlar orasida joylashgan samolyot tipidagi rul ustuni tomonidan boshqariladi. Ustunni oldinga va orqaga burish orqali harakat tezligi, o'q atrofida aylanish orqali o'rnatiladi - Oy o'ziyurar transport vositasining aylanishi. Ustunning pastki qismidagi tugma oldinga orqaga o'tish uchun ishlatiladi. Oyning o'ziyurar transport vositasini tormozlash elektr dvigatellaridagi oqim yo'nalishini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi.

Sizning e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa bu lunomobilning ochiq "zaifligi". Uning g'ildiraklaridagi to'rtta dvigatelning barchasi to'liq 1 (bir) ot kuchiga to'g'ri keladi. Ammo bular ijro etuvchi motorlar, ehtimol ular bunday kuchni olishlari mumkin, ammo ularga kim ruxsat beradi? Axir, ikkita batareyaning umumiy quvvati 300 Vt, ya'ni atigi 0,4 litrni tashkil qiladi. Bilan. Ushbu "shaytan-arba" ning massasi "Zaporozhets" ga o'xshaydi va "Jiguli" dan atigi bir sentnerga kamroq va quvvati 0,4 litrni tashkil qiladi. Bilan.? Men uy atrofida Amerika oy mashinasining kuchiga ega maishiy texnikani qidirdim. Matkap - 750 Vt, printer - 700 Vt, maydalagich - 420 Vt, nihoyat, eski qahva maydalagich - 115 Vt. Zaporojetsning dvigateli 30 kVt emas, balki 0,3 kVt bo'lgan quruq qum ustida harakatlanayotganini tasavvur qila olasizmi? NASA mutaxassislarining aytishicha, men lunomobillar haqida hech narsani tushunmayapman, Rover Oyda qum ustida tez haydab, chuqur izlar qoldirib, tepaliklarga ko'tarilgan va hokazo. Men buni ham ko'rganman. Lekin bu kino! Va men - hayot haqida.

Lenta o'lchovi bilan soniya hisoblagichini oling va iloji boricha tezroq bir zinapoyaga chiqing. Qabul qilingan vaqtni va parvoz balandligini o'lchang. Keyin vazningizni (kilogrammda) parvoz balandligiga (metrda) ko'paytiring va vaqtga (sekundlarda) va 75 ga bo'ling. Ishonchim komilki, natija (ot kuchingiz) birdan ortiq bo'ladi. Va bu erda g'alati narsa yo'q: har qanday odam hech qanday muammosiz 1 litr quvvatni rivojlantirishi mumkin. bilan., o'qitilgan odamlar bir necha ot kuchiga ega, sportchilar esa - 10 gacha. O'zingizdan so'rang: nima uchun 210 kg og'irlikdagi aravani oyga sudrab borish kerak edi, ya'ni massasidan bir yarim baravar ko'p. ikkala astronavt ham, agar ularning har biri uzoq vaqt davomida (aytaylik, yurish paytida) bu "mashina" ning kuchidan ko'ra ko'proq quvvatni rivojlantira olsa?

Havaskor velosipedchi hech qanday muammosiz 30 km/soat tezlikka erisha oladi. Oy avtomobilining tezligida (10 km / soat) velosipedchi oddiy yurish paytida, 5 km / soat tezlikda - 4 barobar kamroq energiya sarflaydi. Ya'ni, agar gap haqiqatan ham Oy haqida bo'lsa, unda amerikalik muhandislar ikkita velosipedni bir-biriga ulab, astronavtlarni pedal qilishlari mumkin edi, arava esa Roverdan 10 baravar engilroq va uning kuchi 10 baravar ko'p bo'ladi.

Biroq, bunday tuzilma, albatta, Stenli Kubrikni hayratda qoldirmaydi (sizga shuni eslatib o'tamizki, u Amerika rahbariyatining iltimosiga binoan ulug'vor oyning hiyla-nayrangini boshqarganligi haqida ishonchli ma'lumotlar mavjud): u Birlashgan Millatlar Tashkilotining avtomobil kuchini ko'rsatishi kerak edi. Shtatlar. Lekin bu aravaga kamida 4 litr quvvat berish uchun. bilan., u 300 kg batareyani yuklashi kerak edi. Mana, amerikalik firibgarlar chiqib ketishdi: ular 30 kg akkumulyatorni yuklashdi va havo bu blokning dahshatli tezligi haqida gap-so'zlarga to'lib ketdi. Mashhur anekdotni ifodalash uchun: lunomobile "kuchli" edi, lekin kuchli emas edi.

Bundan tashqari, nomuvofiqliklar mavjud. Oy avtomashinasining ba'zi fotosuratlarida siz g'ildiraklardagi yoriqlarga e'tibor berasiz. Aksincha, ularning to'liq yo'qligi. Kosmonavtlarning oyoqlaridan xohlagancha ko'p iz bor, lekin g'ildiraklardan - yo'q! Oldinga ham, orqaga ham! Qanday qilib lunomobil o'zining kelishidan iz qoldirmasdan bu aniq joyga keldi? Aks holda, men havoda uchib ketdim. Aniqrog'i, vakuum nuqtai nazaridan: Oyda havo yo'q …

Va, ehtimol, bu shunchaki o'z qo'llariga olib kelgan va bezak sifatida o'rnatgan model. Bundan tashqari, oyning jozibasi bilan g'ildiraklar ostidagi chang bir necha metrga uchib ketishi kerak va u, shayton, Yerda bo'lgani kabi, juda past ko'tariladi.

Va yana bir narsa: NASA ma'lumotlariga ko'ra, uch metr uzunlikdagi lunomobil Oy modulining o'sha bo'limiga sig'a olmadi, u erda u parvoz paytida edi. Bu bo'limning uzunligi bor-yo'g'i bir yarim metrni tashkil qiladi.

Tegishli materiallar:

Amerikaliklar Oyga bormagan

AQShning oy firibgarligidagi qalin nuqta