Mariinskiy suv tizimi - antik davrning buyuk artefaktidir

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Ishning ko'lami meni hayratda qoldirdi! Keyin bildimki, bularning barchasi hammasi emas, bir vaqtning o'zida, 18-asrning oxirida, Kronshtadt qirg'oqlarda kesilgan granit qal'alari bilan qurilayotgan edi, bir vaqtning o'zida boshoq dehqonlar Peterburgni qurayotgan edilar va ikkilanmasdan. ular kanallarni granit bilan bezashgan! Ko'pchilik Sankt-Peterburg qurilishining g'alatiligi va uning tushunarsiz texnologiyalari haqida yozgan! Ammo miyamda hammasi bir vaqtda va bir joyda yig'ilganda, ish hajmi, sifati va ulug'vorligi meni qalbimning tubiga hayratda qoldirdi! Ammo bu 18-asr oxiri va 19-asr o'rtalarida bu mintaqada sodir bo'lgan voqealarning kichik bir qismi bo'lib chiqdi … sobiq Mariinskiy tizimining qurilishi yoki rivojlanishi! Nega men bu suv magistraliga tushib qoldim - go'yo uning hikoyasi oddiy va tushunarli - Aleksashka Menshikov aylanib o'tish kanallarini qurishni boshladi, keyin Oldenburglar davom etdi va sovet quruvchilari uni tugatishdi! Hammasi oddiy? Yo'q, bu oson emas va shuning uchun ham - xaritada ko'rib turganimizdek, bu tizim Volxov daryosi va Neva daryosini o'z ichiga oladi! Bular juda g'ayrioddiy daryolar - Neva er yuzidagi barcha daryolarning eng chuquri va eng qisqasi … u ko'ldan boshlanib, Finlyandiya ko'rfaziga quyiladi … yaxshi, yaxshi, shunday bo'ladi! Ammo Volxov daryosi umuman g'alati - u Ilmen ko'lidan oqib chiqadi va Ladoga ko'liga quyiladi, daryo shu qadar kanalga o'xshaydiki, uni ko'pincha kanal deb atashadi va daryo oqimi ba'zan u yoki bu yo'nalishda bo'ladi, lekin u o'z-o'zidan, juda zarur joy va umumiy suv tizimining bir qismidir. Tabiiyki, hech qayerda bunday kanal qurilishi haqida gap topa olmaysiz, qanday qilib "qadimiy" shahar - Velikiy Novgorod bu daryoda turishi mumkin edi!

Mana, zamonaviy sxema va Volxov daryosi unga kiritilgan - to'g'ridan-to'g'ri kanal kabi, mashhur Volgo - Boltiq kanalidan ko'ra to'g'ridan-to'g'ri!

Ushbu sxema masalani tushunishda katta yordam berdi - u Kronshtadtdan Ribinskgacha bo'lgan hamma narsani o'z ichiga olgan umumiy sxemani, ular aytganidek, tabiiy va sun'iy ob'ektlarni va Mariinskiyning faqat bir qismini birlashtirgan yagona suv transporti tizimini ko'rsatadi.

Volxov daryosi va Rurik aholi punkti …

Bu erda Mariinskiy tizimining tavsifi - uzunligi marshrut bo'ylab 1145 km edi. Ribinskdan Sankt-Peterburggacha o'rtacha 110 kun davom etdi. Bunday holda, 28 ta yog'och qulfdan o'tish kerak edi.

Butun tizim quyidagicha ko'rinishga ega edi: Kovzhedagi qulflar - Sankt. Konstantin, St. Anna va bitta yarim darvoza.

Sent-dan 9 km. Anna Verxniy Rubej qishlog'iga bog'lovchi kanal qazdi. Kanalda 6 ta shlyuz mavjud.

Suv havzasi Matkoozero edi.

Vytegrada 20 ta qulf mavjud. Barcha qulflar ostonada kameraning uzunligi 32 m, kengligi 9 m va chuqurligi 1,3 m edi.

Tizim Kovj ko'lidan oziqlanadi, buning uchun uning darajasi Kovja va Purasdagi to'g'onlarni to'sib qo'yish orqali 2 metrga ko'tarildi.

Tez-tez bo'ron bo'ladigan Beloye, Onega va Ladoga ko'llari atrofida xavfsiz aloqa qilish uchun aylanma kanallar qazilgan:

10 km uzunlikdagi Syasskiy kanali qurilishi 1765 yildan 1802 yilgacha 36 yil davom etgan. Aleksandr II davrida u kengaytirildi va modernizatsiya qilindi.

53 km uzunlikdagi Svir kanali 1802-10 yillarda qurilgan. U avvalgisi bilan deyarli bir vaqtning o'zida modernizatsiya qilindi, shundan so'ng u Aleksandr III sharafiga o'zgartirildi.

Onega kanali. Uning qurilishi 1818 yilda boshlangan, daryodan bir joyda boshlangan. Vytegra Qora Qum traktigacha. Kanal uzunligi 20 km. Qora qumlardan tortib yuksalishgacha, ular 1852 yilgacha qazishgan.

Belozerskiy kanali 1846 yil avgustda ochilgan. U ko'lning janubiy qirg'og'idan o'tgan: kengligi 17 m, chuqurligi 2,1 m, uzunligi 67 km. Uning Sheksna tomonida ikkita qulfi bor edi - "Qulaylik" va "Xavfsizlik", Kovja tomonida bittasi - "Foyda".

Mana yog'och suv o'tkazgichlar …

Binolar vaqtga to'g'ri keladi, hatto bug'li ekskavatorlar va ekskavatorlar ham ishlagan …

Ammo Mariinskiy suv tizimi allaqachon kechikdi va u eng katta va eng ambitsiyali emas. Shliselburg va Eski Ladoga kanallarining fotosuratlari, men u erda hamma narsani aniq ko'rsatmayman - Buyuk Pyotr askarlar va dehqonlarni quvib oldi, ularning barchasi Sankt-Peterburg yaqinida granit bordek qurdilar.

Ammo, masalan, Belozerskiy kanali - granit.

Taqdirli darvoza - ko'pburchakning orzusi!

Va bu Vyshniy Volochek - qadimiy kanal - yana granit!

Bunday fotosuratlar ayniqsa ta'sirli - granit qirg'oqlari va kiyimni yuvayotgan ayol ….. uning granit kir yuvish mashinasi qayerda?

Ha, bu kesilgan granitdan yuz mingta piramidani yig'ish mumkin !!! Bugina emas, ma’lum bo‘lishicha, 18-asrda ular granitdan qurishgan, 19-asrda esa yog‘och shlyuzlar yasashni boshlaganlar, 18-asrda granit plitalarga o‘rnatilgan kuchli metall konstruksiyalar, 19-asrda esa bunday dehqonlar bor. belkuraklar! Barjalarni tutqichlari bilan tortadigan barja yuk tashuvchilar - ehtimol, arralangan granit bilan ham xuddi shunday, faqat aravalardagi botqoqlardan o'tib!

Xo'sh, men 19-asr fotosuratida bug'li ekskavatorni ko'rganimda, kanallar qanday qazilganini tushunaman, lekin 18-asrda ular mavjud emas edi ?! Va nima uchun ular yog'och belkuraklar bilan qazishdi va zambilda tepaga ko'tarilishdi, keyin esa qo'lda granit bloklarini teng ravishda joylashtirishdi?

Aholisi siyrak joy ham meni hayratda qoldirdi - bu Venetsiya va aholisi qayerda, ariqlar bo'yida qashshoq qishloqlar turibdi! Qisqasi, savollar, savollar, savollar va ularga javob berish kerak! Hammasi yonimizda! Va barcha go'yoki ochko'z, savodsiz va yovvoyi odamlar … va ularni kim boqdi, yuvdi, qaerda yashadi, hamma infratuzilma qayerda?