Croton to'g'oni - dunyodagi muhandislik mo''jizasi

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Nyu-Yorkda hatto eng tajribali sayohatchini ham hayratda qoldiradigan juda ko'p diqqatga sazovor joylar bor, lekin negadir bu ob'ekt meni eng ko'p hayratda qoldirdi. Ajablanarlisi shundaki, u Nyu-Yorkdagi mashhur osmono'par binolar yoki ko'priklardan biri emas edi va haqiqatan ham bu tuzilma hayotni qo'llab-quvvatlash tizimining bir qismi bo'lsa ham, shahar tashqarisida joylashgan. Bu 19-20-asrlar bo'yida inson qo'li bilan yaratilgan haqiqiy muhandislik mo''jizasi bo'lib, uning shakli va ko'lami hayratlanarli.

Ushbu post bilan men Nyu-Yorkliklarni bir asrdan ortiq vaqt davomida toza ichimlik suvi bilan ta'minlab kelayotgan ajoyib Croton tizimi haqida bir qator hikoyalarni boshlayman. Shahar hayotini tubdan o'zgartirgan suv ta'minoti tizimi ko'chalardagi axloqsizlikdan xalos bo'lishga, ko'plab yong'in va epidemiyalarga barham berishga, fuqarolarning turmush darajasini sezilarli darajada yaxshilashga yordam berdi. Bugun men 35 km uzoqlikdagi Croton to'g'oni haqida gapiraman. shaharning shimolida joylashgan va bir vaqtlar ushbu tizimning asosiy bo'g'inlaridan biri bo'lgan. Uning qurilishisiz qolgan hamma narsa imkonsiz bo'lar edi va Nyu-York hech qachon biz bilgan shaharga aylanmagan bo'lardi.

Nyu-Yorkni toza suv bilan ta'minlaydigan birinchi inshoot hozirda Old Crotonsoca deb ataladigan to'g'on edi. Uning qurilishi 1837 yildan 1842 yilgacha davom etgan va bu Qo'shma Shtatlarda qurilgan birinchi tosh to'g'on edi. 1881 yilga kelib, ko'plab ta'mirlash va yaxshilashlardan so'ng, to'g'on har kuni Nyu-Yorkka 340 000 kub metr suv etkazib berardi. Shaharga suv uzunligi 66 kilometr bo'lgan maxsus qurilgan er osti Kroton suv o'tkazgichi bo'ylab oqib tushdi, uning atrofida alohida post bo'ladi. 1885 yilda shaharning toza suvga bo'lgan ehtiyoji keskin ortib borayotganligi munosabati bilan maxsus shahar komissiyasi shu hududda yangi drenaj inshootini qurishga va uni etkazib berish uchun boshqa suv o'tkazgichni qurishga qaror qildi. Ishlab chiqilgan loyihaga ko‘ra, Kroton daryosining 6,5 km quyi oqimida yangi to‘g‘on barpo etilishi kerak, uning qurilishi natijasida ulkan suv ombori hosil bo‘ladi va shaharga suv yetkazib berish hajmi 1 million kubometrgacha ko‘tariladi. kuniga metr.

3. To'g'on qurilishidan oldin va keyin Kroton daryosi. Scientific American jurnalidan olingan rasm, 1891 yil. Qadimgi to‘g‘on suv toshqini zonasiga tushib ketgan va hozir suvdan uning faqat yuqori qismi ko‘rinib turibdi.

Tender g‘olibi Nyu-York shahrining ko‘chalarni tozalash departamenti rahbari Jeyms Koulman bo‘ldi, u yo‘l va tunnel qurilishida katta tajribaga ega. O'sha davr qonunchiligida, hatto bu masalada tijorat manfaatlari aniq bo'lsa ham, davlat lavozimlarini birlashtirish va shaxsiy biznes bilan shug'ullanish taqiqlanmagan. Shartnomaga ko'ra, u to'g'onni besh yil ichida qurish majburiyatini olgan va buning uchun u shahar byudjetidan o'sha paytda 4 150 573 dollar miqdorida fantastik mablag' olgan. Dastlab, loyiha hozirgi Kroton-na-Gudson shahriga yaqinroqda, ikki kilometr pastroqda to'g'on qurishni o'z ichiga olgan, u erda tosh deyarli yuzaga yaqin joylashgan, ammo loyiha mahalliy aholining g'azabi va norozilik to'lqinini keltirib chiqardi. uni yuqoriga ko'chirish kerak edi. Ko'plab turar-joy binolari, fermer xo'jaliklari, maktablar, cherkovlar va qabristonlar joylashgan suv omborining suv bosgan hududiga 50 kvadrat kilometrga yaqin er tushdi. Son-sanoqsiz qonunbuzarliklar, janjallar va sud jarayonlari bilan kechgan uzoq va mashaqqatli er olish jarayonidan so'ng, odamlarni ko'chirish va uylarni va hatto o'liklarni qabristonlardan ko'chirishdan so'ng, ish nihoyat 1892 yilda boshlandi.

4.

NYPL fotosurati

Loyihaning bosh muhandisi o'sha paytda ham, hozir ham kam ma'lum bo'lgan Alfons Faley edi. U o'z davri uchun mutlaqo noyob tuzilmani loyihalashtirdi, bu hatto yuz yildan ko'proq vaqt o'tgach, o'zining ko'lami va dizayni bilan hayratga soladi. Zamondoshlarning munosabati qanday bo'lganini tasavvur qilish mumkin, chunki qurilish vaqtida Yangi Kroton to'g'oni dunyodagi eng baland bo'lib, toshdan yasalgan dunyodagi eng katta inshoot bo'lgan va inson qo'li bilan qurilgan dunyodagi uchinchi yirik inshoot edi. Buyuk Xitoy devori va Misr piramidalaridan keyin.

5. Yangi Kroton to'g'onini hozirgi "Temir" deb nomlanuvchi Fuller binosi bilan taqqoslash. Oq chiziq strukturaning poydevorini ko'rsatadi.

Yangi uchastka muhandislik nuqtai nazaridan dastlab tanlanganidek muvaffaqiyatli bo'lmadi va bu erda ko'plab muammolarni hal qilish kerak edi, jumladan, poydevor qurish mumkin bo'lgan qoyaga erishish uchun 40 metr chuqurlikdagi ulkan chuqur qazish. boshlash. To'g'on tosh texnologiyasidan foydalangan holda qurilgan bo'lib, uning hajmi 650 000 kub metrni tashkil qiladi. Toshlar tsement ohak bilan bog'langan.

6.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

Material sifatida Xanterbruk yaqinidagi karerlarda qazib olingan granit ishlatilgan va keyin maxsus qurilgan temir yo'l liniyalari bo'ylab qurilish maydonchasiga yetkazilgan. Qurilish maydonchasida miniatyura temir yo'li qurildi, uning bo'ylab bug 'ekskavatorlari yurdi, tanlangan tosh kichik poezdlarda tashildi va toshlar keltirildi.

7.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

8. Har biri 2 tonna og'irlikdagi massiv bloklar teleferik printsipi asosida qurilgan kranlar yordamida ko'chirildi. Bug' bilan ta'minlash uchun yaqin atrofda uni ishlab chiqarish uchun kichik zavod qurilgan.

Ikkinchi noyob yechim to'g'onning o'rta qismini vayron qilish xavfi tufayli jihozlash uchun xavfli bo'lgan to'siqni qurish edi. To'kilgan suvning tushirish quvvati tartibga solinmaydi va faqat suv omboridagi suv darajasiga bog'liq. Duvarcılık temir-beton kabi ishonchli emas, suv bosimi ko'tarilganda u shunchaki eroziyaga olib kelishi mumkin. O'sha paytda bunday tuzilmalarni yaratishda katta tajriba yo'q edi va ko'p narsalarni yo'lda ixtiro qilish kerak edi. Faley to'g'onga g'ayrioddiy ko'rinish beradigan oqlangan va original echimni tanladi. Uning chap qismida suv o'tkazgich qurilgan bo'lib, uni tartibga solish uchun relef va uning bu joydagi tushishi to'g'ri ishlatilgan. Bu suvning eng ko'zgusidan boshlanib, to'g'on devoriga yaqinlashganda uning chuqurligini oshiruvchi kichik kanalga o'xshash narsa chiqdi. Aynan u mening savolimdagi fotosuratda bo'lgan refraktiv effektni bergan. Ushbu yechim, ayniqsa, suv toshqini paytida yoki suv omboridagi suv sathining keskin ko'tarilishi holatlarida strukturaga yukni kamaytirishga imkon berdi. Vaqt ko'rsatganidek, bu qaror ajoyib tarzda tanlangan va amalga oshirilgan.

9.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

Yana bir, o'ziga xos tarzda, o'ziga xos yechim Italiyaning janubidagi toshbo'ronchilar jamoalarini jalb qilish edi. Ularni paroxod bilan Nyu-Yorkka olib ketishdi, u erda ularga qirg'oqqa chiqish uchun har biriga 25 dollar berildi (pulsiz ular Amerikaga yo'l qo'yilmas edi). Burchakda ulardan pul olib ketildi, masonlar o'zlarini poezdga o'tqazdilar va qurilish maydonchasiga jo'natdilar, u erda ular uchun maxsus qurilgan kazarmalarga joylashtirildi. Amerikada bunday keng ko'lamli inshootni qurish uchun etarli miqdordagi mutaxassislar yo'q edi.

10.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

Italiyaliklar ham arzonroq edi, bu esa xarajatlarni pasaytirdi va foydani oshirdi. 10 soatlik og'ir jismoniy mehnat uchun ular 1 dollar 30 sent, o'rtacha amerikalik ishchi esa soatiga 22 sent olgan. Og'ir mehnat sharoitlari va past maosh 1900 yil aprelda ish tashlashga olib keldi. Natijada, ish haqi biroz oshirildi, ish tashlashning o'zi otliq qo'shinlar yordamida bostirildi va uning tashkilotchilari hibsga olinib, javobgarlikka tortildi. Ular hatto bu voqealar haqida "Kroton to'g'onining zarbasi" deb nomlangan oq-qora ovozsiz filmni ham suratga olishdi.

11.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

12.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

13.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

14.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

15.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

o'n olti. Kelajakdagi suv toshqini hududi.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

To'g'onning qurilishi daryo tubini o'zgartirishni va uning eski tubini quritishni talab qildi. Buning uchun yarim oy shaklida uzunligi 300 metr, eni 61 metr boʻlgan aylanma kanal qazilib, uning uchlari eski kanalga kirgan. Uni qurish uchun joy yo'q edi va kelajakdagi to'g'onning shimoliy tomonidan toshni tishlash kerak edi. Kanal qurilishida suv sathini nazorat qilish uchun himoya devori va bir nechta to‘g‘on o‘rnatildi. Ish butun yil davomida kechayu kunduz davom etdi va juda qattiq sovuq paytida bir necha marta to'xtatildi. Qishda bloklar bug'langan va eritmaga tuz qo'shilgan. Asosiy qurilish ishlari 8 yil davom etdi. Ko'p o'zgartirishlar, qo'shimchalar va ta'mirlashlar uchun yana oltita kerak edi. Rasmiy ravishda to'g'on 1906 yilda qurib bitkazilgan deb ishoniladi. Darhaqiqat, u ko'p yillar davomida tugallandi va takomillashtirildi. Uning qurilishining yakuniy qiymati 7,7 million dollarni tashkil etdi.

17.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

O'sha kunlarda to'g'on kabi o'ziga xos inshootning go'zalligi va nafisligi uning funksionalligidan kam emas, balki undan ham ko'proq qadrlangan. Har qanday bunday ob'ekt avtomatik ravishda butun mamlakat bo'ylab sayyohlar uchun diqqatga sazovor joy bo'lib, muhandislik sohasidagi so'nggi yutuqlarni ko'rish, shovqin va shovqin ostida o'tirish uchun juda ko'p yig'iladigan eng talabchan jamoatchilik talablariga javob berishi kerak edi. taraqqiyotning yaqinlashib kelayotgan g'alabasi haqida o'ylash uchun tushgan suv. Qurilish haqidagi xabarlar gazetalarning birinchi sahifalarida davom etdi va to'g'on qurilishi tasvirlangan batafsil diagrammalar ixtisoslashtirilgan jurnallar sahifalarini bezab turardi. Shu sababli, to'g'on nafaqat muhandislik nuqtai nazaridan noyob, balki shunchaki go'zaldir. U butun dunyo bo'ylab Shimoliy Amerika davlatlarining yutuqlari ramzi bo'lib, amerikaliklar har qanday murakkablikdagi muammolarni hal qilishga qodirligini ko'rsatish uchun mo'ljallangan edi. Odamlar faqat bug 'dvigatelini jilovlashdi, aslida ishlab chiqarish uskunalari va mashinalari yo'q edi va daryolarni orqaga qaytarishga allaqachon tayyor edilar. Scientific American 1905 yilda yozgan edi - "Ushbu olijanob tuzilma eng ta'sirli va chiroyli muhandislik echimlaridan birini ifodalaydi va butun dunyodagi yutuqlarimizdan dalolat beradi".

18.

NYPL fotosurati

19.

Nyu-York shahar arxividan olingan fotosurat

20. Toʻgʻonning balandligi 91 metrni poydevordan tizmagacha. To'siq bilan umumiy uzunligi 667 metrni tashkil qiladi.

21. Uning oldida hozir ishlamayotgan favvora bor.

22.

23. Ichkariga olib boradigan ikkita zinapoyadan biri.

24. Barcha eshiklar ishonchli tarzda devor bilan o'ralgan.

25. Ichida nima borligini ko'rmoqchi bo'lganimda, men faqat eski pivo qutilari va butilkalarini ko'rdim.

26. To'g'on vaqti-vaqti bilan ahamiyatsiz oqishlarni beradi. Oq belgilar - bu toshlar o'tirgan eritmaning dog'lari.

27.

28. Suv oqimi.

29.

30. To'g'onning to'g'ridan-to'g'ri oldida suratga olish qulay bo'lgan ko'prik bor.

31. Daryoning quyi oqimini ko'ring.

32. 11-sentabr fojiasidan keyin transport harakati cheklangan tizma bo'ylab avtomobil yo'li o'tadi. Endi u vaqti-vaqti bilan maxsus xizmat mashinalari va bu erga sayr qilish uchun kelgan bir nechta sayyohlar tomonidan foydalaniladi.

33.

34.

35. To'g'onga kirish.

36. Weir uni bir oz haqiqiy emas qilib ko'rsatish.

37. Pastga qarash.

38. To'g'on bo'ylab ketadigan yo'l.

39. Texnik xonaga kirish.

40. Metall ko'prik allaqachon bir necha marta kapital ta'mirlangan. Oxirgi marta 2005 yilda bo'lgan.

41.

42.

43. Suv ombori.

44.

45. To‘g‘onga narigi tomondan kirish.

46. Suv omboridagi suv.

Yangi Kroton hazillashib, Niagara sharsharasining Guver to'g'oni bilan aralashmasi hisoblanadi. Va u haqiqatan ham hayratlanarli darajada bu ikkita ajoyib ob'ektning xususiyatlari va tashqi xususiyatlarini bir oz qisqartirilgan miqyosda birlashtirdi. To‘g‘onning yana bir xususiyati sayyohlik maskani sifatida mashhur emasligidir. Shaharga yaqinligi, ajoyib manzaralari va tuzilmaning o'ziga xosligiga qaramay, barcha Nyu-Yorkliklar Croton to'g'oni haqida bilishmaydi. Ishonchim komilki, Nyu-Yorkdagi ba'zi o'quvchilarim bu haqda hech qachon eshitmagan, garchi u Manxettendan bir soatdan kamroq masofada joylashgan bo'lsa ham. Nima uchun bu sodir bo'lganini aytish qiyin, ammo haqiqat shundaki, ko'p odamlar hali ham 20-asr boshidagi muhandislik tafakkurining ushbu ishchi yodgorligini kashf qilishlari kerak.

To'liqlik uchun video.