Lend-lizing: ta'minot hajmi va SSSR uchun ahamiyati

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

"Lend-Lizing" atamasini "dekodlash" dan boshlash kerak, garchi buning uchun inglizcha-ruscha lug'atga qarash kifoya. Shunday qilib, qarz berish - "qarz berish", lizing - "ijaraga berish". Aynan shunday sharoitlarda AQSH Ikkinchi jahon urushi davrida Gitlerga qarshi koalitsiyadagi ittifoqchilarga harbiy texnika, qurol-yarogʻ, oʻq-dorilar, jihozlar, strategik xomashyo, oziq-ovqat, turli tovarlar va xizmatlarni topshirdi. Ushbu shartlar maqolaning oxirida esga olinishi kerak.

Lend-lizing to'g'risidagi qonun 1941 yil 11 martda AQSh Kongressi tomonidan qabul qilingan va Prezidentga yuqoridagi turlarni "agressiyadan himoya qilish Qo'shma Shtatlar mudofaasi uchun muhim" bo'lgan mamlakatlarga berishga ruxsat bergan. Hisoblash aniq: o'zingizni boshqalarning qo'llari bilan himoya qilish va kuchingizni iloji boricha saqlab qolish.

1939-45 yillardagi kredit-lizing yetkazib berish 42 davlatni qabul qildi, AQShning ularga sarflagan xarajatlari 46 milliard dollardan ko'proqni tashkil etdi (mamlakatning Ikkinchi Jahon urushi uchun barcha harbiy xarajatlarining 13 foizi). Ta'minotning asosiy hajmi (taxminan 60%) Britaniya imperiyasiga to'g'ri keldi; Ushbu fonda urushning eng og'ir qismini o'z zimmasiga olgan SSSRning ulushi ko'proq ko'rsatkichdir: Buyuk Britaniya ta'minotining 1/3 qismidan bir oz ko'proq. Qolgan ta'minotning eng katta qismi Frantsiya va Xitoyga to'g'ri keldi.

Hatto 1941 yil avgust oyida Ruzvelt va Cherchill tomonidan imzolangan Atlantika Xartiyasida ham "SSSRga eng zarur bo'lgan materiallarning maksimal miqdorini etkazib berish" istagi haqida aytilgan. Amerika Qo'shma Shtatlari SSSR bilan 11.07.42 da rasman yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzolagan bo'lsa-da, "Lend-lizing qonuni" ning ta'siri SSSRga 07.11.41da prezident farmoni bilan kengaytirildi (aniq "bayram uchun"). Bundan oldinroq, 01.10.41 da Moskvada Angliya, AQSh va SSSR o'rtasida 30.06.42gacha bo'lgan muddatga o'zaro yetkazib berish to'g'risida shartnoma imzolangan edi. Keyinchalik bunday shartnomalar (ular "Protokollar" deb nomlangan) har yili yangilanib turdi.

Ammo yana, bundan oldinroq, 31.08.41 da, Arxangelskga “Dervish” kod nomi ostida birinchi karvon yetib keldi va Lend-Lizing boʻyicha koʻpmi-koʻp tizimli yetkazib berishlar 1941-yilning noyabrida boshlandi. Dastlab, yetkazib berishning asosiy usuli dengiz edi. Arxangelsk, Murmansk va Molotovskga (hozirgi Severodvinsk) kelgan karvonlar. Ushbu yo'nalish bo'yicha jami 1530 ta transport 78 ta konvoydan iborat bo'lgan (42 tasi SSSRga, 36 tasi orqaga). Fashistik Germaniyaning suv osti kemalari va aviatsiyasining harakatlari, 85 ta transport (shu jumladan 11 ta Sovet kemasi) cho'kib ketdi va 41 ta transport asl bazasiga qaytishga majbur bo'ldi.

Mamlakatimizda Britaniya va boshqa ittifoqchi davlatlar dengizchilarining Shimoliy yo‘nalish bo‘ylab kolonnalarni kuzatib borish va himoya qilishda qatnashgan jasoratli jasorati yuksak qadrlanadi va e’zozlanadi.

LEND-LIZING SSSR UCHUN AHAMIYATI

Favqulodda kuchli tajovuzkorga qarshi kurashgan Sovet Ittifoqi uchun harbiy texnika, qurol-yarog' va o'q-dorilar, ayniqsa, 1941 yilda katta yo'qotishlarni hisobga olgan holda muhim ahamiyatga ega edi. Ushbu nomenklaturaga ko'ra, SSSR 18300 samolyot, 11,9 ming tank olgan., 13 000 zenit va tankga qarshi qurollar, 427 000 ta transport vositalari, katta miqdordagi o'q-dorilar, portlovchi moddalar va porox. (Biroq, keltirilgan raqamlar bir manbadan boshqasiga sezilarli darajada farq qilishi mumkin.)

Ammo biz har doim ham o'zimizga kerak bo'lgan narsani va o'z vaqtida olmadik (muqarrar jangovar yo'qotishlardan tashqari, buning boshqa sabablari ham bor edi). Shunday qilib, biz uchun eng qiyin davrda (1941 yil oktyabr - dekabr) SSSR: samolyotlar - 131 ta, tanklar - 513 ta, tanketlar - 270 ta va boshqa bir qator yuklar bilan ta'minlanmagan.1941 yil oktyabrdan 1942 yil iyun oyining oxirigacha bo'lgan davrda (1-Protokol shartlari) Qo'shma Shtatlar o'z majburiyatlarini bajardi: bombardimonchilar - 30% dan kamroq, qiruvchi samolyotlar - 31%, o'rta tanklar - 32%, yengil sisternalar – 37 foizga, yuk avtomobillari – 19,4 foizga (85000 o‘rniga 16502 ta)

AVİATSION USKUNALARINI LEND-LIZING YO'LLARIDA YETKAZISH

Ushbu turdagi ta'minot, shubhasiz, asosiy ahamiyatga ega edi. Lend-lizing ostidagi samolyotlar asosan Qo'shma Shtatlardan kelgan, ammo ma'lum bir qismi (va sezilarli darajada) Buyuk Britaniyadan ham kelgan. Jadvalda ko'rsatilgan raqamlar boshqa manbalar bilan mos kelmasligi mumkin, ammo ular samolyotlarni etkazib berish dinamikasi va nomenklaturasini juda aniq ko'rsatib beradi.

Ularning parvoz ko'rsatkichlari bo'yicha Lend-Lizing samolyotlari teng emas edi. Shunday qilib. amerikalik qiruvchi "Kittyhawk" va ingliz "Hurricane" kabi A. I. Shakhurin 1941 yil sentyabr oyida "Amerika va Britaniya texnologiyasining so'nggi namunalari emas"; aslida ular tezlik va qurollanish jihatidan nemis jangchilaridan ancha past edi. Bundan tashqari, Garri Keyn ishonchsiz dvigatelga ega edi: uning rad etilishi tufayli mashhur Severomorets uchuvchisi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni B. F. Safonov. Sovet uchuvchilari bu qiruvchini ochiqchasiga "uchar tobut" deb atashgan.

Sovet Ittifoqi Qahramoni A. I. Pokrishkinning so'zlariga ko'ra, "nemis samolyotlarini sindirib tashlagan" amerikalik "Airacobra" qiruvchisi. Ammo Airacobra dizaynidagi noto'g'ri hisob-kitoblar tufayli, jang paytida murakkab evolyutsiyalar paytida u tez-tez qiyin "tekis" aylanishni buzdi, fyuzelyaj deformatsiyaga uchradi, oddiy uchuvchilar orasida ko'plab baxtsiz hodisalar va ofatlar bo'lgan.

Sovet hukumati ishlab chiqaruvchiga (Bell) da'vo arizasi berishga majbur bo'ldi, ammo ikkinchisi buni rad etdi. Bizning sinov uchuvchimiz A. Kochetkov Amerika Qo'shma Shtatlariga jo'natilganida, u kompaniya aerodromida va uning rahbariyati oldida Aircobra fyuzelyajining quyruq qismida deformatsiyani namoyish qilgan (uning o'zi parashyut bilan qochishga muvaffaq bo'lgan), kompaniya avtomobilini qayta loyihalashtirishga majbur bo'ldi. P-63 "Kingcobra" deb nomlangan qiruvchi samolyotning takomillashtirilgan modeli urushning yakuniy bosqichiga, 1944-45 yillarda, bizning sanoatimiz Yak-3, La-5, La-ning ajoyib qiruvchilarini ommaviy ishlab chiqarayotgan paytda kela boshladi. 7, bir qator xususiyatlar bo'yicha Amerikanikidan ustundir.

Xususiyatlarni taqqoslash shuni ko'rsatadiki, Amerika transport vositalari asosiy ko'rsatkichlar bo'yicha bir xil turdagi nemis samolyotlaridan kam emas edi: bombardimonchilar ham muhim afzalliklarga ega edi - nemis Ju-88 va Xe-111 samolyotlarida bo'lmagan tungi ko'rish bomba nishonlari. Amerika bombardimonchilarining mudofaa qurollari 12,7 mm pulemyotlardan iborat edi (nemislarda 7, 92 ta) va ularning soni juda katta edi.

Amerika va Britaniya samolyotlarining jangovar ishlatilishi va texnik ekspluatatsiyasi, shubhasiz, juda ko'p tashvishlarni keltirib chiqardi, ammo bizning texniklarimiz nafaqat "chet elliklarni" jangovar topshiriqlarga tayyorlashni, balki ularni ta'mirlashni ham nisbatan tez o'rganishdi. Bundan tashqari, Britaniya samolyotlari tomonidan sovet mutaxassislari 7,71 mm kalibrli juda zaif pulemyotlarni kuchliroq mahalliy qurollar bilan almashtirishga muvaffaq bo'lishdi.

Aviatsiya haqida gapirganda, yoqilg'i bilan ta'minlash haqida gapirmasa bo'lmaydi. Maʼlumki, aviabenzin taqchilligi harbiy-havo kuchlarimiz uchun tinchlik davrida ham oʻtkir muammo boʻlib, jangovar qismlarda jangovar tayyorgarlik va parvoz maktablarida oʻquv mashgʻulotlarining jadalligini cheklab qoʻygan edi. Urush yillarida SSSR Lend-lizing asosida AQShdan 630 ming tonna, Buyuk Britaniya va Kanadadan 570 ming tonnadan ortiq aviabenzin oldi.1941-1945 yillar. Shunday qilib, tarixchi B. Sokolovning import yoqilg'i ta'minotisiz Sovet aviatsiyasi Ulug' Vatan urushi operatsiyalarida samarali ishlay olmas edi, degan fikriga qo'shilishimiz kerak. Amerika Qo'shma Shtatlaridan Sovet Ittifoqiga samolyotlarni mustaqil ravishda olib o'tish misli ko'rilmagan qiyinchilik edi. 1942 yilda Feyrbanksdan (AQSh) Krasnoyarskgacha va undan tashqarida yotqizilgan ALSIB (Alyaska-Sibir) havo yo'li ayniqsa uzoq edi - 14 000 km. Uzoq Shimol va tayga Sibirning odamsiz kengliklari, 60 va hatto 70 darajagacha bo'lgan sovuqlar, kutilmagan tuman va qor yog'ishi bilan oldindan aytib bo'lmaydigan ob-havo ALSIBni eng qiyin yuk tashish yo'liga aylantirdi. Bu erda Sovet Harbiy-havo kuchlarining parom diviziyasi ishlagan va, ehtimol, bizning uchuvchilarimizdan hech biri yosh boshlarini Luftwaffe asslari bilan jangda emas, balki ALSIBA yo'nalishida qo'ygandir, lekin uning jasorati front kabi ulug'vordir. chiziq. Bu marshrutdan AQShdan olingan barcha samolyotlarning 43 foizi foydalangan.

1942 yil oktyabr oyida Amerikaning birinchi bombardimonchi A-20 "Boston" guruhi Stalingrad yaqinidagi ALSIB tomonidan bosib olindi. AQShda ishlab chiqarilgan samolyotlar qattiq Sibir sovuqlariga bardosh bera olmadi - rezina buyumlar yorilib ketdi. Sovet hukumati zudlik bilan amerikaliklarga sovuqqa chidamli kauchuk retseptini taqdim etdi - faqat bu vaziyatni saqlab qoldi …

Janubiy Atlantika orqali dengiz orqali Fors ko'rfazi mintaqasiga yuklarni etkazib berish va u erda yig'ish ustaxonalari tashkil etilishi bilan samolyotlar Eron va Iroq aerodromlaridan Shimoliy Kavkazga olib kelindi. Janubiy havo yo'li ham qiyin edi: tog'li er, chidab bo'lmas issiqlik, qum bo'ronlari. Qo'shma Shtatlardan olingan samolyotlarning 31 foizi u orqali tashilgan.

Umuman olganda, tan olish kerakki, SSSRga Lend-lizing asosida samolyotlarni etkazib berish, shubhasiz, Sovet Harbiy-havo kuchlarining jangovar harakatlarini kuchaytirishda ijobiy rol o'ynadi. Shuni ham hisobga olish kerakki, xorijiy samolyotlar o'rtacha hisobda mahalliy ishlab chiqarishning 15% dan ko'pini tashkil etmasa ham, ba'zi turdagi samolyotlar uchun bu foiz sezilarli darajada yuqori edi: oldingi bombardimonchilar uchun - 20%, front qiruvchi samolyotlar uchun - 16 dan 23% gacha va dengiz samolyotlari aviatsiyasi uchun - 29% (ayniqsa, dengizchilar "Katalina" uchuvchi qayig'ini ta'kidladilar), bu juda muhim ko'rinadi.

BIRLI MOSHINALAR

Harbiy harakatlar uchun ahamiyati, transport vositalari, tanklar soni va darajasi bo'yicha, albatta, kredit-lizing ta'minoti bo'yicha ikkinchi o'rinni egalladi. Biz, xususan, tanklar haqida gapiramiz, chunki o'ziyurar qurollarni etkazib berish unchalik ahamiyatli emas edi. Va yana shuni ta'kidlash kerakki, tegishli raqamlar turli manbalarda sezilarli darajada o'zgarib turadi.

"Sovet harbiy entsiklopediyasi" tanklar (birliklar) haqida quyidagi ma'lumotlarni taqdim etadi: AQSh - taxminan 7000; Buyuk Britaniya - 4292; Kanada - 1188; jami - 12480.

"Ulug 'Vatan urushi 1941 - 45" lug'at-ma'lumotnomasida Lend-lizing bo'yicha olingan tanklarning umumiy soni - 10800 dona berilgan.

"Rossiya va SSSR XX asr urushlari va to'qnashuvlarida" ning so'nggi nashri (M, 2001) "1941-45 yillardagi Ulug' Vatan urushi" ning so'nggi nashri (M, 1999) kabi 11,900 tankni ko'rsatadi.).

Shunday qilib, Lend-lizing ostidagi tanklar soni urush paytida Qizil Armiyaga kirgan tanklar va o'ziyurar qurollarning umumiy sonining qariyb 12 foizini tashkil etdi (109,1 ming dona). Bundan tashqari, Lend-Lizing tanklarining jangovar xususiyatlarini hisobga olgan holda, ba'zilari qisqalik uchun ekipaj hajmi va pulemyotlar sonini hisobga olmadilar.

INGLIZ TANKLARI

Ular Lend-Lease bo'yicha birinchi zirhli transport vositalarining ko'p qismini tashkil etdi (ikki turdagi Amerika M3 seriyali tanklari bilan birga). Bular piyodalarga hamrohlik qilish uchun mo'ljallangan jangovar mashinalar edi.

Valentin Mk 111

Og'irligi 16,5 -18 tonna bo'lgan piyodalar hisoblangan; zirh - 60 mm, qurol 40 mm (ba'zi tanklarda -57 mm), tezlik 32 - 40 km / soat (turli dvigatellar). Jabhalarda u o'zini ijobiy ko'rsatdi: past siluetga ega, u yaxshi ishonchlilik, qurilmaning nisbatan soddaligi va texnik xizmat ko'rsatishga ega edi. To'g'ri, bizning ta'mirchilarimiz kros qobiliyatini oshirish uchun (Yevropa emas, choy) Valentin izlariga "shpor"larni payvand qilishlari kerak edi. Ular Angliyadan - 2400 dona, Kanadadan - 1400 dona (boshqa manbalarga ko'ra - 1180) yetkazib berilgan.

"Matilda" MK IIA

O'z sinfiga ko'ra, bu og'irligi 25 tonna bo'lgan o'rta tank, yaxshi zirhli (80 mm), ammo zaif 40 mm qurol; tezlik - soatiga 25 km dan oshmasligi kerak. Kamchiliklari - jangovar sharoitlarda qabul qilinishi mumkin bo'lmagan yopiq shassida ushlangan axloqsizlik muzlaganda harakatchanlikni yo'qotish ehtimoli. Sovet Ittifoqiga jami 1084 dona Matilda yetkazib berildi.

Cherchill Mk III

Piyoda deb hisoblansa-da, vazni (40-45 tonna) bo'yicha og'ir sinfga mansub edi. U aniq qoniqarsiz joylashuvga ega edi - kuzatilgan kontur korpusni qopladi, bu esa jangda haydovchining ko'rinishini keskin yomonlashtirdi. Kuchli zirh bilan (yon tomoni - 95 mm, korpusning peshonasi - 150 tagacha) kuchli qurolga ega emas edi (qurollar asosan 40 - 57 mm, faqat ba'zi transport vositalari uchun - 75 mm o'rnatilgan). Past tezlik (soatiga 20-25 km), yomon manevr, cheklangan ko'rinish kuchli zirhning ta'sirini pasaytirdi, garchi sovet tankerlari Cherchilllarning yaxshi jangovar omon qolishini ta'kidladilar. Ularga 150 dona yetkazib berildi. (boshqa manbalarga ko'ra - 310 dona). "Valentinlar" va "Matildas" dvigatellari dizel, "Cherchill" da - karbüratör o'rnatildi.

AMERIKA TANKLARI

Ba'zi sabablarga ko'ra, M3 indeksi bir vaqtning o'zida ikkita Amerika tankini ko'rsatdi: engil M3 - "General Styuart" va o'rta M3 - "General Li", ya'ni "General Grant" (umumiy foydalanishda - "Li / Grant").

MH "Styuart"

Og'irligi - 12,7 tonna, zirh 38-45 mm, tezligi - 48 km / soat, qurol - 37 mm to'p, karbüratör dvigateli. Yengil tank uchun yaxshi zirh va tezlik bilan, uzatishning o'ziga xos xususiyatlari tufayli manevrning kamayganligini va yo'llarning erga etarlicha yopishmasligi sababli manevr qobiliyatini ta'kidlash kerak. SSSRga etkazib berildi - 1600 dona.

M3 "Li / Grant"

Og'irligi - 27,5 tonna, bron qilish - 57 mm, tezlik - 31 km / soat, qurollanish: korpus sponsonida 75 mm to'p va minorada 37 mm to'p, 4 ta pulemyot. Tankning joylashuvi (yuqori siluet) va qurollarning joylashuvi juda baxtsiz edi. Tuzilishning kattaligi va qurollarning uch darajaga joylashtirilishi (bu ekipajni 7 kishiga etkazishga majbur qildi) "Grant" ni dushman artilleriyasi uchun juda oson o'ljaga aylantirdi. Aviatsiya benzinli dvigatel ekipajning holatini yomonlashtirdi. Biz uni “etti kishilik ommaviy qabr” deb atadik. Shunga qaramay, 1941 yil oxiri - 1942 yil boshida ulardan 1400 tasi yetkazib berildi; o'sha eng og'ir davrda Stalin shaxsan o'zi tanklarni birma-bir taqsimlagan va "Grantlar" hech bo'lmaganda qandaydir yordam bo'lgan. 1943 yildan beri Sovet Ittifoqi ularni tark etdi.

1942-1945 yillardagi eng samarali (va shunga mos ravishda mashhur) Amerika tanki. M4 Sherman o'rta tanki paydo bo'ldi. Urush yillarida ishlab chiqarish bo'yicha (AQShda jami 49324 dona ishlab chiqarilgan) u bizning T-34 dan keyin ikkinchi o'rinda turadi. U bir nechta modifikatsiyada (M4 dan M4A6 gacha) turli xil dvigatellar, ham dizel, ham karbüratör, shu jumladan egizak motorlar va hatto 5 ta dvigatel bloklari bilan ishlab chiqarilgan. Biz asosan Lend-Lizing bo'yicha M4A2 Shsrmams bilan har biri 210 ot kuchiga ega ikkita dizel bilan ta'minlandik, ular turli xil to'p qurollariga ega edi: 1990 tanklar - 75 mm qurol bilan, bu etarli darajada samarali bo'lmagan va 2673 - 76, 2 mm to'p, 500 m gacha bo'lgan masofada 100 mm qalinlikdagi zirhlarga zarba bera oladi.

Sherman M4A2

Og'irligi - 32 t, bron qilish: korpus peshonasi - 76 mm, minora peshonasi - 100 mm, yon tomoni - 58 mm, tezligi - 45 km / soat, qurol - yuqorida ko'rsatilganidek. 7, 62 mm va 12, 7 mm zenitli 2 ta pulemyot; ekipaj - 5 kishi (bizning modernizatsiya qilingan T-34-85 kabi).

Shermanning o'ziga xos xususiyati korpusning olinadigan (boltli) quyma old (pastki) qismi bo'lib, u uzatish bo'limi uchun qopqoq bo'lib xizmat qildi. Harakatda aniqroq otish uchun vertikal tekislikda qurolni barqarorlashtirish qurilmasi muhim afzalliklarni ta'minladi (Sovet tanklarida u faqat 1950-yillarning boshlarida kiritilgan - naT-54A). Elektr-gidravlik minoraning aylanish mexanizmi qurolchi va qo'mondon uchun takrorlangan. Katta kalibrli zenit pulemyoti past uchadigan dushman samolyotlariga qarshi kurashishga imkon berdi (shunga o'xshash pulemyot Sovet og'ir IS-2 tankida faqat 1944 yilda paydo bo'lgan.

O'z vaqtida "Sherman" etarlicha harakatchanlik, qoniqarli qurol va zirhga ega edi. Mashinaning kamchiliklari quyidagilardan iborat edi: rulonlarda zaif barqarorlik, elektr stantsiyasining etarli darajada ishonchliligi (bu bizning T-34 ning afzalligi edi) va silliq va muzlatilgan tuproqlarda nisbatan zaif mamlakatni kesib o'tish qobiliyati, urush paytida amerikaliklar uni almashtirdilar. Sherman izlari kengroq, shporlar bilan. Shunga qaramay, umuman olganda, tank ekipajlarining fikriga ko'ra, bu butunlay ishonchli jangovar transport vositasi edi, dizayni va texnik xizmat ko'rsatishi oson, juda texnik xizmat ko'rsatishga yaroqli edi, chunki u Amerika sanoati tomonidan yaxshi o'zlashtirilgan avtomobil birliklari va tarkibiy qismlaridan maksimal darajada foydalangan. Mashhur "o'ttiz to'rtlik" bilan birga, ma'lum xususiyatlariga ko'ra ulardan bir oz pastroq bo'lsa-da, amerikalik "shermanlar" Sovet ekipajlari bilan 1943-1945 yillarda Qizil Armiyaning barcha yirik operatsiyalarida faol ishtirok etib, Boltiqbo'yi qirg'oqlariga qadar yetib borishdi. Dunay, Vistula, Shpri va Elba.

Lend-lizing zirhli transport vositalari sohasi, shuningdek, Qizil Armiyada ishlatilgan 5000 ta Amerika zirhli transport vositalarini (yarim izli va g'ildirakli), shu jumladan turli xil qurollarni, ayniqsa miltiq bo'linmalarining havo mudofaasi uchun zenit qurollarini tashuvchi sifatida foydalanishi kerak. (SSSRda Vatan urushi davrida ularning bronetransportyorlari ishlab chiqarilmagan, faqat BA-64K razvedka zirhli mashinalari qilingan)

AVTOMOSHIL TEXNOLOGIYASI

SSSRga etkazib berilgan transport vositalarining soni barcha jangovar transport vositalaridan bir necha baravar ko'p emas, balki kattalik tartibiga ko'ra: AQSh, Angliya va Kanallardagi 26 avtomobilsozlik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ellik rusumdagi jami 477 785 ta mashina olindi.

Avtomobillarning umumiy sonidan AQShning 6x4 va 6x6 rusumli 152 000 ta Studebaker yuk avtomashinalari, shuningdek, Willys MP va Ford GPW rusumidagi 50501 ta qo'mondonlik avtomobillari (“jip”lar) yetkazib berildi; Yuk ko'tarish quvvati 3/4 tonna bo'lgan kuchli "Dodge-3/4" er usti transport vositalarini eslatib o'tishni unutmang (shuning uchun belgidagi raqam). Ushbu modellar haqiqiy armiya modellari bo'lib, ular frontda ishlash uchun eng moslashtirilgan (siz bilasizki, 1950-yillarning boshlariga qadar biz armiya mashinalarini ishlab chiqarmasdik, Qizil Armiya oddiy xalq xo'jaligi GAZ-AA va ZIS-5 mashinalaridan foydalangan).

Urush yillarida SSSRda ishlab chiqarilganidan 1,5 baravar ko'proq (265 ming dona) lizing asosida avtomobillarni etkazib berish, shubhasiz, Qizil Armiyaning katta harbiy harakatlar paytida harakatchanligini keskin oshirish uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega edi. -1943-1945 yillardagi miqyosdagi operatsiyalar. … Darhaqiqat, 1941-1942 yillar uchun. Qizil Armiya 225 ming mashinani yo'qotdi, ular hatto tinchlik davrida ham etishmayotgan edi.

Amerikaning "Studebakers", katlanadigan skameykali mustahkam metall korpusli va olinadigan kanvas brezentlari bilan xodimlar va turli xil yuklarni tashish uchun bir xil darajada mos edi. Magistral yo'lda yuqori tezlikka ega bo'lgan va yo'ldan tashqarida yuqori darajada o'tish qobiliyatiga ega bo'lgan "Studebakers" US 6x6 turli artilleriya tizimlari uchun traktor sifatida yaxshi ishlagan.

"Studebakers" ni etkazib berish boshlanganda, faqat BM-13-N Katyushalar butun er usti shassilariga o'rnatildi va 1944 yildan - og'ir M31 raketalari uchun BM-31-12. Shinalar haqida gapirib bo'lmaydi, ulardan 3606 mingtasi etkazib berilgan - bu mahalliy ishlab chiqarishning 30% dan ortig'i. Buning uchun biz Britaniya imperiyasining "qutilari" dan 103 ming tonna tabiiy kauchukni qo'shishimiz kerak va yana bizning "mahalliy"imizga qo'shilgan engil fraktsiyali benzin ta'minotini esga olishimiz kerak (bu "Studebaker" motorlari tomonidan talab qilingan. ").

BOSHQA TEXNOLOGIYA, XOMASYO VA MATERIALLAR

Qo'shma Shtatlardan temir yo'l harakatlanuvchi tarkib va relslar yetkazib berilishi urush yillarida transport muammolarimizni hal qilishda ko'p jihatdan yordam berdi. Deyarli 1900 ta parovoz keltirildi (1942-1945 yillarda oʻzimiz 92 (!) parovoz qurdik) va 66 ta dizel-elektrovoz, shuningdek, 11 075 ta vagon (oʻz ishlab chiqarishimiz 1087 ta). Ushbu davrda relslarni etkazib berish (agar biz faqat keng o'lchamli relslarni hisoblasak) ularning mahalliy ishlab chiqarishining 80% dan ortig'ini tashkil etdi - metall mudofaa maqsadlari uchun kerak edi. SSSR temir yo'l transportining 1941-1945 yillardagi juda mashaqqatli mehnatini hisobga olsak, ushbu etkazib berishlarning ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin.

Aloqaga kelsak, Qo'shma Shtatlar 35,8 ming radiostansiya, 5,839 ta qabul qiluvchi va 348 lokator, 422 ming telefon va bir million kilometrga yaqin dala telefon kabelini etkazib berdi, bu esa urush davrida Qizil Armiya ehtiyojlarini qondirdi.

SSSRni oziq-ovqat bilan ta'minlash (albatta, birinchi navbatda, faol armiya uchun) uchun bir qator yuqori kaloriyali oziq-ovqat (jami 4,3 million tonna) etkazib berish ham ma'lum ahamiyatga ega edi. Xususan, o‘sha yillarda o‘z ishlab chiqarishining 42 foizi qand, go‘sht konservalari esa 108 foizni tashkil etgan. Bizning askarlarimiz amerikalik güveçni istehzo bilan "ikkinchi front" deb atashgan bo'lsa-da, ular zavq bilan ovqatlanishdi (garchi o'zlarining mol go'shti hali ham mazaliroq edi!). Jangchilarni jihozlash uchun 15 million juft poyabzal va 69 million kvadrat metr jun mato juda foydali bo'ldi.

O'sha yillarda Sovet mudofaa sanoati ishida Lend-lizing bo'yicha xom ashyo, materiallar va asbob-uskunalar bilan ta'minlash ham katta ahamiyatga ega edi - axir 1941 yilda temir, po'lat, alyuminiy eritish, ishlab chiqarish bo'yicha yirik ishlab chiqarish quvvatlari. portlovchi moddalar va poroxlar bosib olingan hududlarda qolgan. Shu sababli, AQShdan 328 ming tonna alyuminiy (o'z ishlab chiqarishidan ko'p), mis (eritishning 80 foizi) va 822 ming tonna kimyo mahsulotlarini etkazib berish, albatta, katta ahamiyatga ega edi. shuningdek, po'lat plitalar (bizning "yuk mashinalarimiz" va "uch tonna" urushda yog'och kabinalar bilan aniq po'lat po'lat tanqisligi sababli qilingan) va porox (maishiy qo'shimcha sifatida ishlatilgan) etkazib berish. Yuqori samarali asbob-uskunalarni yetkazib berish mahalliy mashinasozlikning texnik darajasini oshirishga sezilarli ta'sir ko'rsatdi: urushdan keyin uzoq vaqt davomida AQShdan 38 ming va Buyuk Britaniyadan 6,5 ming dastgoh ishladi.

ARTILLERIYA USKUNALARI

Eng kichik Lend-Lizing ta'minoti qurollarning klassik turlari - artilleriya va o'q otish qurollari edi. Artilleriya qismlarining ulushi (turli manbalarga ko'ra - 8000, 9800 yoki 13000 dona) SSSRda ishlab chiqarilgan sonning atigi 1,8% ni tashkil qilgan, deb ishoniladi, ammo agar ularning aksariyati zenit qurollari ekanligini hisobga olsak, ularning urush davridagi shunga o'xshash mahalliy ishlab chiqarishdagi ulush (38000) chorakga ko'tariladi. AQShdan zenit qurollari ikkita turdagi etkazib berildi: 40 mm avtomatik "Bofors" to'plari (shved dizayni) va 37 mm avtomatik "Colt-Browning" (aslida Amerika). "Bofors" eng samarali bo'lgan - ular gidravlik haydovchiga ega edi va shuning uchun PU AZO (samolyotga qarshi artilleriya o't o'chirish moslamasi) yordamida bir vaqtning o'zida butun batareya tomonidan boshqarildi; ammo bu asboblar (kombinatsiyada) juda murakkab va ishlab chiqarish qimmatga tushdi, bu faqat Qo'shma Shtatlarning rivojlangan sanoatining kuchida edi.

KICHIK QUROLOQLARNI YETKAZISH

O'q otish qurollari nuqtai nazaridan, etkazib berish juda kam edi (151700 dona, bu bizning ishlab chiqarishimizning 0,8% ni tashkil etdi) va Qizil Armiyaning qurollanishida hech qanday rol o'ynamadi.

SSSRga etkazib berilgan namunalar orasida: Amerikaning Colt M1911A1 to'pponchasi, Tompson va Raising avtomatlari, shuningdek, Browning avtomatlari: M1919A4 molberti va M2 HB yirik kalibrli; Britaniyaning "Bran" engil pulemyoti, "Boys" va "Piat" tankga qarshi miltiqlari (Britaniya tanklari ham "Beza" pulemyotlari bilan jihozlangan - Chexoslovakiya ZB-53 ning ingliz modifikatsiyasi).

Jabhalarda Lend-Lease o'qotar qurollarining namunalari juda kam uchraydi va unchalik mashhur bo'lmagan. Bizning askarlar tezda amerikalik "Tompson" va "Rising" ni odatdagi PPSh-41 bilan almashtirishga harakat qilishdi. PTR "Boyes" mahalliy ATGM va ATGM ga qaraganda aniq zaifroq edi - ular faqat nemis zirhli transportyorlari va engil tanklari bilan jang qilishlari mumkin edi (Qizil Armiya bo'linmalarida "Piat" PTR samaradorligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi).

Ularning sinfida eng samarali bo'lganlar, shubhasiz, amerikalik Browning edi: M1919A4 Amerika zirhli transport vositalariga o'rnatilgan va katta kalibrli M2 HB asosan to'rtta (4 ta pulemyot M2 HB) zenit qurilmalarining bir qismi sifatida ishlatilgan. va uchlik (37 mm zenit quroli "Colt-Browning" va ikkita M2 NN). Lend-Lease zirhli transport vositalariga o'rnatilgan ushbu qurilmalar miltiq bo'linmalari uchun juda samarali havo mudofaa qurollari edi; ular ba'zi ob'ektlarning zenit mudofaasi uchun ham ishlatilgan.

Biz kredit-lizing ta'minotining dengiz nomenklaturasiga to'xtalmaymiz, garchi ularning hajmi bo'yicha ular juda katta bo'lsa ham: SSSR jami 596 ta kema va kemalarni oldi (urushdan keyin olingan qo'lga olingan kemalarni hisobga olmaganda). Hammasi bo'lib, okean yo'llari bo'ylab 17,5 million tonna Lend-Lizing yuklari yetkazildi, shundan 1,3 million tonnasi Gitler suv osti kemalari va aviatsiya harakatlari natijasida yo'qolgan; ko'plab mamlakatlarning qahramon-dengizchilarining qurbonlari soni mingdan ortiq kishini tashkil etadi. Yetkazib berish quyidagi etkazib berish yo'nalishlari bo'yicha taqsimlandi: Uzoq Sharq - 47,1%, Fors ko'rfazi - 23,8%, Shimoliy Rossiya - 22,7%, Qora dengiz - 3,9%, Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab) - 2,5%.

YER-IJARA NATIJALARI VA BAHOLASH

Uzoq vaqt davomida sovet tarixchilari faqat urush yillarida mahalliy sanoat va qishloq xo'jaligi ishlab chiqarishining atigi 4 foizini Lend-lizing etkazib berishni ta'kidladilar. To'g'ri, yuqorida keltirilgan ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, ko'p hollarda asbob-uskunalar namunalarining o'ziga xos nomenklaturasini, ularning sifat ko'rsatkichlarini, frontga o'z vaqtida etkazib berishni, ularning ahamiyatini va hokazolarni hisobga olish muhimdir.

Lend-lease bo'yicha etkazib berilganlarni to'lash uchun Qo'shma Shtatlar ittifoqchi mamlakatlardan 7,3 milliard dollarlik turli xil tovarlar va xizmatlar oldi. SSSR, xususan, 300 ming tonna xrom va 32 ming tonna marganets rudasi, shuningdek, umumiy qiymati 2,2 million dollar bo'lgan platina, oltin, mo'yna va boshqa mahsulotlar jo'natdi. SSSR ham amerikaliklarga bir qator xizmatlar ko'rsatdi. xususan, shimoliy portlarini ochdi, Erondagi ittifoqchi qo'shinlarni qisman ta'minlashni o'z zimmasiga oldi.

21.08.45 Amerika Qo'shma Shtatlari SSSRga kredit-lizing yetkazib berishni to'xtatdi. Sovet hukumati SSSRga kredit shartlarida etkazib berishning bir qismini davom ettirish iltimosi bilan AQShga murojaat qildi, ammo rad etildi. Yangi davr boshlandi … Ko'pgina boshqa mamlakatlarning ta'minot qarzlari bekor qilingan bo'lsa-da, 1947-1948, 1951-1952 va 1960 yillarda Sovet Ittifoqi bilan bu masalalar bo'yicha muzokaralar olib borildi.

SSSRga kredit-lizing yetkazib berishning umumiy miqdori 11,3 milliard dollarga baholangan. Bundan tashqari, kredit-lizing to'g'risidagi qonunga ko'ra, faqat harbiy harakatlar tugaganidan keyin saqlanib qolgan tovarlar va jihozlar to'lanishi kerak. Amerikaliklar bu mablag'ni 2,6 milliard dollarga baholadilar, biroq bir yildan so'ng ular bu miqdorni ikki baravar kamaytirdilar. Shunday qilib, AQSh dastlab 30 yil davomida yillik 2,3% stavkada to'lanishi kerak bo'lgan 1,3 milliard dollar miqdorida kompensatsiya talab qildi. Ammo Stalin bu talablarni ham rad etib, shunday dedi: "SSSR Lend-lizing qarzlarini qon bilan to'liq to'ladi" … Gap shundaki, urushdan so'ng darhol SSSRga etkazib berilgan ko'plab uskunalar namunalari ma'naviy jihatdan eskirgan va endi hech qanday jangovar ahamiyatga ega emas edi. Ya'ni, Amerikaning ittifoqchilarga yordami qandaydir tarzda keraksiz va eskirgan texnologiyani "itarish" bo'lib chiqdi, shunga qaramay, foydali narsa sifatida to'lanishi kerak edi.

Stalin "qon bilan to'lash" haqida gapirganda nimani nazarda tutganini tushunish uchun Kanzas universiteti professori Uilsonning maqolasidan parcha keltirish kerak: "Urush paytida Amerika boshdan kechirgan narsa uning asosiy ittifoqchilarining sinovlaridan tubdan farq qiladi. Faqat amerikaliklar Ikkinchi Jahon urushini "yaxshi urush" deb atashlari mumkin edi, chunki u turmush darajasini sezilarli darajada oshirishga yordam berdi va aholining mutlaq ko'pchiligidan juda kam qurbonlarni talab qildi … Uchinchi jahon urushi.

Kredit-lizing qarzlarini to'lash bo'yicha muzokaralar 1972 yilda qayta tiklandi va 1972 yil 18 sentyabrda Sovet Ittifoqi tomonidan 01.07.01 yilgacha 722 million dollar to'lash to'g'risida bitim imzolandi. U 48 million dollar to'ladi, ammo amerikaliklar Jekson-Brumning kamsituvchi tuzatishini kiritgandan so'ng, SSSR Lend-Lease bo'yicha keyingi to'lovlarni to'xtatdi.

1990 yilda g. SSSR va AQSh prezidentlari o'rtasidagi yangi muzokaralarda qarzni to'lashning yakuniy muddati kelishib olindi - 2030. Biroq, bir yil o'tgach, SSSR parchalanib ketdi va qarz Rossiyaga "qayta rasmiylashtirildi". 2003 yilga kelib, bu taxminan 100 million AQSh dollarini tashkil etdi. Inflyatsiyani hisobga olgan holda, AQSh o'zining jo'natmalari uchun dastlabki qiymatining 1% dan ko'prog'ini olishi dargumon.

(Material "XX asr urushlari" sayti uchun tayyorlangan © N. Aksenovning "Arms" jurnali maqolasiga ko'ra. Maqolani nusxalashda, iltimos, saytning asl sahifasiga havola qilishni unutmang " XX asr urushlari")

Fakt

1945 yilda amerikaliklarning atom bombasini olib yura oladigan bombardimonchi samolyotlari yo'q edi. Ushbu maqsadlar uchun 15 ta B-29 og'ir bombardimonchi samolyotlari konvertatsiya qilindi, ulardan barcha zirh va mudofaa qurollari olib tashlanishi kerak edi …