Kelajakdagi avtomobillar qanday bo'ladi? Balki bu surat yaqin 50-100 yil ichida nihoyat haqiqatga aylanadi?

2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19

Kelajakdagi avtomobillar qanday bo'ladi? Balki bu surat yaqin 50-100 yil ichida nihoyat haqiqatga aylanadi?

Biz umuman haydashni xohlaymizmi yoki bizning dunyomiz dronlar tomonidan egallab olinadimi? Bu avtosportda qanday sodir bo'lmoqda? Keling, insoniyat kelajakda qanday harakat qilishini ko'ramiz.

Avval siz optimizm uchun biron bir sabab bor-yo'qligini hal qilishingiz kerak. Va keyin, ehtimol, texnologiyaning rivojlanishi yo'q. Yoki bu rivojlanish kimdir ataylab to'xtatadi yoki to'g'ri yo'nalishda tuzatadimi? Hozirgi vaqtda insoniyat nimaga qodirligini ko'rish uchun Xitoyga qarash mantiqan to'g'ri.

*** Xitoy megaloyihalari ***

Misol uchun, Himoloydagi bu muhrlangan temir yo'lga qarang. Bu, ehtimol, Xitoyning transport sohasida nimalarga qodir ekanligining eng yorqin namoyonidir. Ha, hammamiz temir yo‘llarni ko‘rganmiz. Lekin bunday emas. Axir, bu kosmosga chiqishingiz mumkin bo'lgan poezdlar va vagonlar. Yoki suv ostiga tushing.

Jo'nashdan oldin bu erda lyuklar yopiladi, derazalar ochilmaydi va salonda havo aralashmasi va bosimining to'yinganligining maqbul darajasi sun'iy ravishda saqlanadi. Gap shundaki, Tsinxay-Tibet temir yo'li troposferaning yuqori chegarasi bo'ylab o'tadi - bu erda havo etishmaydi va jiddiy holatda kislorod ochligi boshlanishi mumkin. Dengiz sathidan 4 ming kilometr balandlikda. Bu sayyoradagi eng baland tog' tizmasi bo'lgan Himoloylar uchun tanish muhit. Tibet Himoloy tog'lari etagida joylashgan: notinch tarixga ega va murakkab huquqiy maqomga ega hudud. O'nlab yillar davomida dunyoning turli burchaklaridan faollar va huquq himoyachilari Tibetni Xitoy istilosidan ozod qilishga chaqirib keladi. XXR ishg'olni boshqarishni o'ylamaydi; kommunistik Xitoy uchun Tibet ulkan davlatning mintaqalaridan biri xolos. Bu hudud esa transportga muhtoj.

Tsinxay-Tibet temir yo'li qurilishidan oldin, uzoq Tibet qishloqlaridan "katta Xitoy"gacha bo'lgan yo'l bir necha hafta bo'lmasa, bir necha kun davom etdi. Odamlar piyoda yoki eshakda harakat qilishgan. Bunday og‘ir tabiiy sharoitda hech kim temir yo‘l qurishga urinmagan. Ammo Xitoy buni qildi. Vagonlar elektr poyezdidan ko'ra ko'proq vannaxonaga o'xshaydi.

Mahalliy fauna uchun poezdni besh qavatli bino balandligiga ko'taradigan hayratlanarli yo'l o'tkazgichlar: temir yo'l mahalliy hayvonlarga xalaqit bermaslik uchun tom ma'noda erdan yuqorida harakatlanadi. To'g'ridan-to'g'ri permafrostda yotqizilgan relslar. XXRdan oldin faqat SSSR bunday ehtiyojga duch keldi va bu vazifani bajara olmadi. Rossiyaning shimoliy qutbli hududlarida doimiy yo'lovchi tashish bilan haqiqatan ham uzoq temir yo'llar mavjud emas. Va hozir Xitoyda bor. Buning uchun xitoylik muhandislar tuproqni yanada muzlatish uchun suyuq azotdan foydalanganlar. Chuqur muzlash temir yo'lning har qanday erishda xavfsizligini kafolatlaydi. Filial 1974 yildan 2006 yilgacha qurilgan. Hozir baland tog'li temir yo'l ishlamoqda va har kuni muntazam ravishda yo'lovchilar tashiladi.

Mana yana bir xitoy mo''jizasi - Belorussiya kattaligidagi shahar va bugungi kunda haqiqatga aylanib borayotgan shubhali daryo loyihasi. Xitoyning megaloyihasi Pekinda aholining haddan tashqari ko'payishi bilan boshlandi. Poytaxt va uning chekkasida shunchalik ko‘p odamlar yashaydiki, bir yo‘nalishda ishga borish uchun 4-5 soat vaqt ketadi. Bu muammo Xitoyda katta miqyosda hal qilindi: 13 millioninchi Tyanjin 22 millioninchi Pekinga biriktiriladi. Va shu bilan birga, butun Xebey provinsiyasi o'zining iflos metallurgiya ishlab chiqarishi bilan mashhur. Mintaqada yana 78 million kishi istiqomat qiladi.

Olingan yirtqich hayvon XXRning metropoliteniga aylanishi kerak. Bu Belarusiyaning kattaligidagi va 130 milliondan ortiq aholiga ega shahar bo'ladi. Butun Rossiyada deyarli bir xil miqdordagi odamlar yashaydi. Va bu erda daryolar loyihada paydo bo'ladi. Cho‘llanish zonasi chekkasida joylashgan Pekin va uning atrofidagi hududlar suv tanqisligidan aziyat chekmoqda. Yangi mega-shaharda keng ko'lamli qurilish ishlari bu kamomadni yanada kuchaytiradi. Daryolarning teskari oqimi muvozanatni to'g'irlash uchun mo'ljallangan. Shaharni suv bilan taʼminlash maqsadida Xitoyda uchta ulkan kanal qaziladi. Ular suvni janubiy nam rayonlardan Pekin va Tyantszin joylashgan qurg'oqchil shimolga yo'naltiradi. 1150 kilometr uzunlikdagi sharqiy kanal Yangtzi daryosidan suvni to'kib tashlaydi. Kanal 20 ta nasos stansiyasi va Tyantszindagi suv omborlarini to‘ldiradigan qiyaliklardan oqib o‘tadi. Uzunligi 1263 km bo'lgan ikkinchi kanal pastga qarab oqadi - u Pekin uchun mo'ljallangan. _