Video: Qadimgi Peru suv kanali va ochiq texnologiya savollari
2024 Muallif: Seth Attwood | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 16:19
Peruning Kajamarka shahridan yigirma kilometr janubi-g'arbda Cumbé Mayo nomli kichik shaharcha bor. Bu shahar mashhur Inka imperiyasi paydo bo'lishidan oldin - miloddan avvalgi 1500-yillarda qurilgan g'ayrioddiy kanal xarobalari bilan mashhur. Kanalda qilingan ba'zi burmalar odatdagi silliq shakllarga ega emas, lekin 90 daraja egiladi.
Kanal, xuddi Kumba Mayo shahrining o'zi kabi, dengiz sathidan 3,3 kilometr balandlikda joylashgan. Qadimgi kanalning umumiy uzunligi 8 kilometrni tashkil qiladi. Shahar nomi, ehtimol, Kechua tilidan tarjimada "yaxshi bajarilgan suv kanali" degan ma'noni anglatuvchi iboradan kelib chiqqan. Kanalning o'zi, bugungi kunda arxeologlar taklif qilganidek, Atlantika suv havzasidan suv yig'ib, ularni Tinch okeani yo'nalishiga yuborishi kerak edi.
Ushbu kanalning eng noodatiy tomoni shundaki, ba'zi joylarda uning to'g'ri burchakli burmalari mavjud. Nega Inkalar suv uchun bunday keskin burilishlar qilishlari kerak edi - bu hali aniqlanmagan. Ba'zilar, Incalar bu shaklda shunchaki go'zalroq ko'rindi, deb ta'kidlashadi. Boshqalar, qadimgi quruvchilar toshning yorilishi shaklini takrorlagan, ba'zi joylarda faqat kenglikni oshirgan deb hisoblashadi.
Ammo, g'alati, bu ham Cumba Mayodagi qadimgi Peru suv kanaliga oid eng muhim savol emas. Yana bir muhim va haligacha ochilmagan sir - qadimgi quruvchilar toshda bunday aniq va hatto qirralarni yaratish uchun qanday texnologiyalar va vositalardan foydalanishlari kerak edi? Axir, hatto bugungi mashhur texnologiyalar ham katta qiyinchilik bilan shunga o'xshash narsalarni yaratishga imkon beradi. Qanday qilib Janubiy Amerikada bir necha ming yil oldin yashagan odamlar hozirgidan ko'ra texnologik jihatdan ilg'orroq asboblarga ega bo'lishlari mumkin edi? Shu bilan birga, o'sha qadimiy uskunaning namunalari yoki hech bo'lmaganda ba'zi bo'laklari hech qaerda topilmadi.
Shuningdek, suv o'tkazgichning maqsadi bo'yicha bahslar mavjud. Axir bu hudud haqiqatan ham suvga muhtoj emas edi. Va bu hududlarda yashovchi xalqlar suvga sig'inish bilan munosabatda bo'lganligi sababli, olimlar kanaldan qandaydir marosim maqsadlarida foydalanish haqida nazariyalarni yaratmoqdalar. Har holda, olimlar qadimgi Peru akvedukining sirlariga javob izlashda davom etmoqdalar. Bundan tashqari, petrogliflar kanalning o'zida va yaqin atrofdagi g'orlarda saqlanib qolgan. Hozircha ularning ma'nosi arxeologlar uchun sir bo'lib qolmoqda.
Biroq, o'sha paytda tosh hali hozirgidek qattiq holatda bo'lmagan degan versiya mavjud. U ancha plastik bo'lib, har qanday asbob-uskunalar bilan, hatto yog'ochdan ham ishlov berish oson edi. Shunga ko'ra, bunday kanalni yaratish qiyin emas edi - faqat toshni bloklarga kesib, ularni tashqariga chiqarish kerak edi. Va ish jarayoni orasidagi intervallarda qadimgi quruvchilar ijodkorlik bilan shug'ullanishgan - ular o'z ijodlarining devorlarini qoyatosh rasmlari bilan bezashgan.
Tavsiya:
Ta'limning "islohotlari" - Rossiyaning o'limi. Rossiya Federatsiyasi Prezidenti V.V.ga ochiq xat. Putinga
Ta'limdagi "liberal islohotlar"ning asl ma'nosini faqat uchta asosiy faktni hisobga olgan holda tushunish mumkin. Birinchi, Uchinchi
Velikiy Novgorod, Vitoslavlitsi, ochiq osmon ostidagi yog'och me'morchilik muzeyi
Men Velikiy Novgorodga tashrifim haqidagi hikoyamni yaqin atrofdagi xuddi shu nomdagi sobiq qishloq nomi bilan atalgan "Vitoslavlitsi" deb nomlangan ochiq osmon ostidagi yog'och me'morchilik muzeyi haqidagi hikoyadan boshlayman
Kulikovo jangining savollari va sirlari
640 yil oldin O'rta asrlar Evropasining eng yirik jangi - Kulikovo maydonidagi jang tugadi. 20-asrning oxirida bir qator tarixchilarning ta'kidlashicha, bu kichik ahamiyatsiz to'qnashuv edi va umuman Rossiya davlatining shakllanishini boshlagan keng ko'lamli voqea emas. Ularning fikriga ko'ra, bu jangda Moskva va Oltin O'rda o'rtasidagi kurash haqida hech qanday gap bo'lmagan: jang maydonida joy etarli emas
Suv osti jabhasi: Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi suv osti kemalari
Ikkinchi jahon urushi yillarida nafaqat quruqlikda, havoda va suvda, balki uning ostida ham shiddatli janglar olib borildi. Jangovar suv osti kemalari dushman floti uchun katta xavf tug'dirdi. Urushning ideal transport vositalari bo'lgan suv osti kemalarining kuchi va salohiyatini kamaytirmaslik katta xato edi
Rossiya suv osti kemasi: maxsus maqsadli yadro suv osti kemasi
2019 yilda Rossiya harbiy-dengiz floti K-329 "Belgorod" maxsus maqsadli noyob yadro suv osti kemasini o'z ichiga olishi kerak. "Maxsus maqsadli" suv osti flotining o'ziga xosligi nimada va nima uchun suv osti kemalari G'arbda bunday qiziqish uyg'otadi?